2023-11-12 07:04:57 | 寻车网
从2016年到现在, 奔驰E级已经在国内卖了50万台,这个成绩说实话还真是很难得。要知道在豪华中大型轿车阵营中,奥迪A6L和宝马5系都是实力强劲的对手,E级能从竞争激烈的市场中脱颖而出,显然是需要很厚的功底。
今年的9月份,总算是等来了奔驰E级的中期改款车型,相比老款变化真的是很明显,特别是在外观设计上。首先是换装上奔驰家族最新式的设计元素,与刚刚换代的S级异曲同工,相似度非常高,甚至有不少朋友会把E级视为“小号S级”。
据相关数据显示,奔驰车主的平均年龄已经降至35岁左右,这也就代表着以80后、90后的消费群体成为主力购车人群。在刚看到这个信息时,笔者还是挺惊讶的,毕竟是一线的豪华品牌啊,现在的汽车市场消费升级趋势真的是越来越明显了。奔驰为了迎合年轻人的审美需求,在新款E级的宏观设计上做了大刀阔斧的调整。
作为明显的是前脸部分,大尺寸的梯形进气格栅,与老款车型保持一致,中网内部采用的是星辉式的设计元素,相对来说新鲜感已经不是特别强烈了,因为在C级上也有相同的中网设计。车头两侧的大灯组变化很大,官方称为“鲨鱼眼”样式,最为直观的感受是没有老款那么复杂了,但是看起来依然是很有档次感。
新款E级在车身侧面的变动不大,流畅舒展的腰线,勾勒出很有灵动效果的车身,将奔驰骨子里的那种优雅充分展现出来。尺寸方面,E级的车身长度达到了5078mm,轴距也来到了3079mm,在同级车型中竞争优势还是比较明显的。
车尾的调整与前脸一致,尾灯的造型发生变化,与前大灯组相呼应,灯腔内部的结构很复杂,点亮后将整车的辨识度进一步提升。车尾中央区域配备的有一根贯穿式的镀铬饰条点缀,有助于提升视觉宽度。
新款E级的车内变化不是很大,依旧是一套很熟悉的奔驰家族设计,豪华质感很出众。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的触控液晶屏,采用的是连体屏的设计,看起来很有科技氛围。真皮材质包裹的多功能方向盘,直径大小适中,手感很细腻。E级的中控区域非常简洁,实体按键比较少,并且使用大量的木纹装饰板,进一步提升车内的豪华感。
动力方面,奔驰E级搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中E 260 L车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为135kW(184Ps),峰值扭矩280N.m;E 300 L车型搭载的是2.0T发动机,最大功率为190kW(258Ps),峰值扭矩370N.m;E 350 L车型搭载的是由2.0T+48V组成的轻混系统,最大功率220kW(299Ps),峰值扭矩达到了400N.m,并且配备全时四驱系统。传动部分,全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。
小结:根据乘联会此前公布的销量数据显示,奔驰E级在10月份全国单月销量为13000台,仅次于奥迪A6L(15370台),与宝马5系(7278台)拉开比较大的差距,位居中大型车销量第二名。从新款E级的调整动作上来看,还是将重心放在年轻化的设计上,毕竟消费市场的发展趋势在这。另外,其实在E级刚完成改款后,网上的声音还是褒贬不一的,其中有不少朋友认为新款E级没有老款车型的“气场”强了,大家是如何看待这样的观点呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
虽然新的前脸和车尾造型很有争议,但是中期改款的 北京奔驰E级还是正式上市了,而且为了呼应更加年轻化的外观,新款E级增加了更多的外观车漆,比如宝石蓝和英石红这种原本在奔驰C级上常用的车漆在新款E级上也能够提供了,而且新增的松石绿车漆也更具格调。目前松石绿车漆外观的新款北京奔驰E级实车到店了,下面我们来详细看一下。
相比老款车型,新的款的前脸造型确实需要适应,因为以前历代奔驰E的前脸都是强调优雅大气的,尤其是老款E级甚至能够让人找到了一些经典的虎头奔的感觉。但是现在改款之后的E级已经更换了完全不同的风格了。中网变得更为扁平一些,而且镀铬的面积减少了很多。
而最大的改变就是大灯了,新款的大灯整体也变小了,使用了内侧斜切角的造型,变得非常年轻运动化,和奔驰A级的大灯风格更为接近了。当然了,新款的奔驰S级也是使用了这种风格造型的大灯设计,也算是还能称其为小号的“S”级吧。不过如果看的时间长了,这个前脸依然还是给人E级应有的气场,甚至是更加犀利了。
这一代的国产奔驰E级能够大获成功,车身侧面酷似缩小迈巴赫S级的设计也是一大因素,国产长轴版加长的方式采用了迈巴赫S级的风格可谓是太懂国人心了,这个车身侧面甚至要比S级更显大气。而作为中期改款这个侧面没有改动,或者下一代车型很可能也会延续这种加长方式。
车尾部分,新款E的尾灯造型同样也是看齐了A级,横向分体式的造型,外侧宽内侧收窄,也是营造出了更加年轻运动的氛围。这个松石绿的车漆在不同光线环境和不同角度,有着不同的色彩效果,感觉能够在深蓝和翡翠绿之间转换,非常优雅炫酷的。
内饰部分,此次中期改款E级的中控台部分基本没有太大的变化,主要是更换了新款式的方向盘,最新的方向盘款式和新一代S级使用了同款,也就营造出了更好的豪华感了。而标志性的双连屏目前也已经被很多品牌借鉴了,可以说是很经典的了。而在做工和用料上也是同级别中的高水平了。
在车身尺寸方面,新款奔驰E级长轴版的长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm,后排两边的座椅空间和舒适性不用多说,另外还能提供可放倒37.5度的后排电动可调节座椅,后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏,并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。
动力部分,改款之后的北京奔驰E级还是沿用了之前老款的动力系统,其中E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机,最大功率为184马力;E 300 L搭载2.0T发动机,最大功率为258马力;E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机,最大功率为299马力。传动部分,全系都是9速手自一体变速箱。 寻车网
但是值得注意的是,在前不久,北京奔驰又申报了搭载2.0T发动机的E260车型,其最大功率为197马力,或者未来会用低功率版的2.0T发动机取代1.5T,毕竟对于一辆C级豪华轿车来说,用1.5T的发动机还是不利于形象的。而对于此次外观的变化,估计很快也都能适应了,毕竟很多人只是奔着三叉星的车标去的。
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作为国内豪华中大型轿车市场的三驾马车之一,在宝马5系和奥迪A6相继换代之后,如今出道即巅峰的现款奔驰E级是否需要改款?如何改款?一直吸引着广大网友的目光,今北京时间3月3日下午,梅赛德斯奔驰正式通过全网发布了中期改款的新E级,其在前脸、尾部、内饰、动力均有了一定的改变,那么这样的改变你会买单吗?
全新一代E级的前脸改变非常明显,整体风格更加运动。新E级的外观依旧分为运动风格和豪华风格两种,也就是大家常说的大标版和立标版,其中运动版的中网格栅为星辉点阵式,中网轮廓变为上窄下宽的倒梯形设计,大灯则是中间细、外侧宽,呈现出两边往中间收缩的形态,并且取消了现款的两条灯带设计,改为一条与A级相似造型的灯带,凸显运动感,灯组内部的灯珠也从现在的星辉式漫天星光带,改为更加运动的点阵式灯块,这两种发光形式,哪一种会给到你想要的豪华感呢?
豪华版的前脸采用了三横幅条式的中网,大灯造型与运动版一致,下方保险杠和进气口调整为贯穿式设计,拉宽车头视觉效果。同时中网的轮廓相比运动版也有不同,豪华版的中网为六边形设计,样式更为优雅。值得一提的是,运动版E级的引擎盖还有两条隆起的筋线,而豪华版的引擎盖为光滑的曲面。
因为是中期改款,所以侧面线条基本没有调整,但尾部变化极大,其中最明显的变化就是尾灯更加纤细,并且为了与车头呼应,两头宽、中间细的布局更加明显,几乎成为了三角形,视觉效果上与新一代A级相似,同时更长的尾灯有一部分被安置在了后备箱上,而其他地方的变化并不大。从整体外观变化来看,新一代奔驰E级的确在向着更加运动更加年轻的方向改变,而这样的外观变化是否贴合这个价位消费者的喜好,仍旧值得探讨,因为从目前来看,选购现款E级的车主更多是因为其豪华大气的外观和内饰而入手。
内饰上,最为明显的变化仅在方向盘处,全新E级的方向盘采用3.9点位置采用了镂空的处理。同时这一代E级使用了最新的MBUX中控系统,人机交互更为智能。在动力上,目前还不得而知国内的中低配动力,但高配车型很可能会采用M254的2.0T高功率发动机,最大功率200Kw,同时带有48V轻混电机,而海外版发布的多款混合动力版本或许预示着将来会是奔驰的新能源爆发年。至于最终低配车型的国产版是否会沿用现款1.5T动力,依旧是未知数。
整体来看,如果说上一代奔驰的家族设计风格是以S级的雍容华贵为蓝本,往下豪华“套娃”,那么这一代奔驰的家族设计风格便是以A级的运动年轻为蓝本,往上凌厉“套娃”,目前来看无论是GLE、GLS,还是CLS、E级都一直在延续,唯一的悬念就剩大哥S级了,而从之前网络泄露出来的全新奔驰S级测试谍照来看,未来依旧有很大可能采用更加运动的外观设计。目前奔驰E级的销量可以稳定在月均一万辆以上,上个月更是创造了新的销量纪录,说明即便是目前的动力状态下,消费者依旧特别磕E级的颜值,而新一代奔驰E的外观,还会是你想要购买的奔驰的外观吗?欢迎留言与我们分享。
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以上就是寻车网小编给大家带来的中期换代后的奔驰E级,销量依然很“喜人”!还说没老款气场强?(新款北京奔驰E级实车到店,外观更年轻运动),希望能对大家有所帮助。中期改款奔驰E级、CLS级海外开售起售价48474.65欧元6月3日,中期改款奔驰E级轿车、奔驰E级旅行、奔驰E级旅行All-Terrain、奔驰CLS级已可订购。其中,奔驰E级起售价48474.65欧元,奔驰CLS级起售价59386.95欧元。此外,奔驰E级轿车和旅行车还提供三款插电式混合动力车型。奔驰E级轿车作为奔驰最畅销的轿车,中期改款奔驰E级在被迫取消的2020年日内瓦车展外进行了云发
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新款宝马5系,外观设计很有大气的运动范,真香新款宝马5系实车。外观的设计非常帅气,采用银灰色的车身涂装带来很强的质感,前脸采用大尺寸的双肾状格栅造型非常醒目,上扬的头灯设计非常硬朗,LED日间行车灯点亮后效果出色,下格栅采用黑色蜂窝式的设计提升了运动范,前包围设计很有运动感。侧面简洁的轮廓非常舒展,流畅的腰线设计非常简洁,C柱的造型很有大气感,轮毂的造型很有大气的运动范。尾部的造型非常硬朗
本文目录一览:1、中期改款奔驰E级、CLS级海外开售起售价48474.65欧元2、全新奔驰C级AMG套件版外观泄露整车细节设计更具运动感中期改款奔驰E级、CLS级海外开售起售价48474.65欧元6月3日,中期改款奔驰E级轿车、奔驰E级旅行、奔驰E级旅行All-Terrain、奔驰CLS级已可订购。其中,奔驰E级起售价48474.65欧元,奔驰CLS级起售价59386.95欧元。此外,奔驰E级
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奔驰e级大换代后会影响老款价格吗?奔驰新E级一天后上市,老款E级降至36万,销售:要清老E库存奔驰一直是德国BBA中价值最高的品牌,奔驰的车型优惠力度也一直都非常的小。特别是像E级这样的热门车型。不过前几天全新一代的奔驰E级正式亮相。新款的国产E级将在9月25号正式上市,也就是一天后。在这种情况下,现款的奔驰E级也开始放下架子,开始降价清库存了。很多销售都接到任务,尽量在新款奔驰E级上市
中期换代后的奔驰E级,销量依然很“喜人”!还说没老款气场强?从2016年到现在, 奔驰E级已经在国内卖了50万台,这个成绩说实话还真是很难得。要知道在豪华中大型轿车阵营中,奥迪A6L和宝马5系都是实力强劲的对手,E级能从竞争激烈的市场中脱颖而出,显然是需要很厚的功底。今年的9月份,总算是等来了奔驰E级的中期改款车型,相比老款变化真的是很明显,特别是在外观设计上。首先是换装上奔驰家族最
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