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奇瑞瑞虎7 PLUS动力到底有多强?驾乘感受怎么样?

2023-11-12 11:17:46 | 寻车网

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奇瑞瑞虎7 PLUS动力到底有多强?驾乘感受怎么样?

奇瑞瑞虎7 PLUS动力到底有多强?驾乘感受怎么样?

奇瑞瑞虎7plus的动力还是比较强劲的,因为这款车型采用的是1.5T的涡轮增压发动机,无论是在加速能力方面,还是在末端加速能力方面,都是比较出色的,而且这款车的驾乘感受也非常好,毕竟这款车的座椅采用的是真皮包裹,而且坐垫采用的都是记忆海绵,所以给驾乘人员的驾乘感受还是非常不错的。 奇瑞瑞虎7plus采用的是1.5T的涡轮增压发动机,相比老款的奇瑞瑞虎7的自然吸气发动机要好得多,因为涡轮增压发动机最大的特点就是增速快,因为在发动机进气口处增设了一个,涡轮增压器,这种电池配件能瞬间的增大空气量,把更多的空气提供给发动机内部,从而爆发出更大的力量,这样让汽车的提速能力大大增加。不过涡轮增压发动机也有相应的缺点,就是这种带有涡轮增压发动机的汽车如果是跑上坡的话,就很容易导致涡轮增压器被烧红,从而导致发动机出现故障,而且维修成本也比较高。 不过由于现代科技的发达,我们国内的汽车行业也是在飞速的发展,对于涡轮增压发动机的制造技术也是非常的先进,所以现在带有涡轮增压的发动机一般故障率还是非常低的,只要你做到正确驾驶,汽车不猛踩刹车和不猛踩油门,就不会对汽车发动机造成损伤。相比而言,奇瑞瑞虎7plus这款车的发动机就非常不错,这款发动机是我国自主研发的国产发动机,无论是热效比还是压缩比都是非常高的,完全不比合资车型的发动机差。 随着我们生活水平不断的提高,我相信大多数人都拥有属于自己的一部汽车,不过在拥有汽车的同时,一定要懂得如何保养汽车,特别是带有涡轮增压发动机的汽车,如果不定期保养的话,就会导致涡轮里面积碳增多,从而导致汽车油耗增加,而且加速还无力,所以说如何使用汽车是一方面,但是对于在保养汽车这方面还是要重点了解,对于汽车保养的时间,你可以根据自己汽车的保养手册来判定,当汽车到了一定的公里数和一定的时间一定要到专业的汽修店进行维修保养。

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体验感全面提升 奇瑞瑞虎7 PLUS试驾

易车原创 一提到 奇瑞 瑞虎7 ,相信许多熟悉 奇瑞 的朋友对这款车型不会陌生,而对于2021成都车展亮相的 瑞虎7 PLUS 而言,可能就不那么了解了。事实上, 瑞虎7 PLUS 相比 瑞虎7 的变化,正如两款车型的名字来得那样直接。而在经过“PLUS”之后的 瑞虎7 PLUS ,又会为我们带来怎样的感受呢,借着此次试驾的机会,我们也希望能够找到答案。

此次试驾的车型为 瑞虎7 PLUS 鲲鹏版旗舰型,为全系最高配置车型。新车将于9月27日正式上市,此前公布的全系预售价格为8.69-12.39万元,比目前 瑞虎7 的指导售价略高一点。

瑞虎7 PLUS 与 瑞虎7 一样,均属于紧凑型SUV范畴,而它的定位则要较 瑞虎7 更为高端一些。 瑞虎7 PLUS 的车头拥有一个大面积的六边形中网格栅,同时也采用了星空点阵式的细节设计。

车前大灯采用了细长的轮廓设计,全系配备LED作为前大灯的光源,并且拥有大灯矩阵功能,同时,转向灯具有流水的效果。LED日行灯采用的是分体式的设计,位于前保险杠两侧,进行了竖向的布置方式,前雾灯也位于此处,光源同样为LED。这也是 瑞虎7 PLUS 与 瑞虎7 在外观上相差较大的地方。

瑞虎7 PLUS 的车身尺寸与 瑞虎7 完全一致,其长宽高分别为4500x1842x1746mm,轴距为2670mm。车辆采用了隐藏式的D柱设计,以实现悬浮式车顶的效果,凸出的腰线让车辆获得一定的力量感,前翼子板处还拥有“T”字装饰板。 寻车网

瑞虎7 PLUS 全系标配了前排无钥匙进入功能,试驾的顶配车辆搭载了全系唯一的19英寸铝合金双色轮圈,匹配规格为225/55 R19的德国马牌UC6轮胎,该轮胎主打静音舒适性能。

瑞虎7 PLUS 采用了较为简洁的尾部造型,并运用了时下流行的贯穿式尾灯设计。值得表扬的是, 瑞虎7 PLUS 取消了 瑞虎7 上尾灯条中间的 奇瑞 Logo,而是采用了尾灯条上方的“CHERY”字样,使得贯穿式尾灯更完整,点亮效果提升明显。车尾部下方则拥有双边共双出的真实排气口设计。

内饰上, 瑞虎7 PLUS 延续了 瑞虎7 上的整体设计方案,采用了“T”字型的布局方式。双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计,让 瑞虎7 PLUS 在设计感及科技感上得到了提升。此外,拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用,让整套内饰拥有不错的品质感。

双12.3英寸的液晶屏成为了内饰中比较抢眼的 元素 。中控屏幕内嵌了“ 雄狮 智云Lion4.0系统”,可以轻松实现多种语音控制功能,如导航、空调、车窗等。此外,中控屏操作方便,系统流畅,上手简单。而像苹果CarPlay/百度CarLife、OTA远程升级等功能在 瑞虎7 PLUS 上均为全系标配,让人颇有好感。而唱吧等应用程序的加入,也让车内呈现出更多元化的娱乐形式。

皮质的方向盘采用了平底的造型,便于驾驶员的上下车,不过对于一台紧凑型SUV而言, 瑞虎7 PLUS 的方向盘尺寸略大,好在握感不错。方向盘左右侧分别为智能驾驶辅助和多媒体的功能控制按键。

双区自动空调的操控面板为全触控式,两个凸出的旋钮便于快速调节出风口的温度。操作面板上方的钢琴式按键则用来调节中控屏主菜单及车内音量等。试驾车型还拥有PM2.5空气净化功能。

试驾车型的车内座椅采用了皮质的包裹,并拥有淡蓝色缝线的点缀,座椅侧翼填充饱满。前排主驾拥有10向电动调节功能,而座椅加热也出现在了前排的两个座椅上。此外,主驾座椅还拥有座椅记忆功能,实用性很强。

后排座椅的材质与缝线设计与前排座椅一致,并拥有三个头枕的配置。空调出风口与USB接口的配置对后排乘客很是友好。此外,几乎纯平的中间地板也能获得好评。

后排座椅可以支持4/6比例放倒,放倒后可以与后备厢形成一个纯平的地板,便于大件物品的装卸。试驾车型采用的是电动后备厢的配置,并且拥有感应式开闭功能,这一点上较 瑞虎7 也有所提升。

此外,如前排手机无线充电、8个扬声器的SONY音响、金属踏板装饰、全液晶仪表等,都是 瑞虎7 PLUS 相比 瑞虎7 在配置与品质上的提升。

此次试驾的 瑞虎7 PLUS 搭载了一台1.6T发动机,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,在数据上已经超过了不少2.0T的发动机。与其匹配的是一台7档双离合变速箱。此外, 瑞虎7 PLUS 还拥有1.5T+48V轻混的动力配置,该发动机最大功率115kW,最大扭矩230 N·m,匹配的是一台CVT或6MT变速箱。值得一提的是,这两款发动机都仅需添加92号汽油。

瑞虎7 PLUS 全系为前轮驱动,底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构,并且在前后减振器阀系、阻尼、衬套等零件上进行了优化。车辆拥有标准、经济、运动三种驾驶模式。

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奇瑞瑞虎7 PLUS动力到底有多强?驾乘感受怎么样?

新款瑞虎7 PLUS“加量不加价”,选哪款最值?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新款瑞虎7 PLUS“加量不加价”,选哪款最值?的相关内容。

奇瑞 瑞虎 家族一直走的是“大单品”路线,每个车系下面又会进一步细分,今天我们介绍的主角 瑞虎7 PLUS ,就是 瑞虎7 系列中定位更加前卫、时尚的车型,前不久刚刚进行了改款。 相比老款车型,这次新款瑞虎7 PLUS针对外观、配置、动力进行了全方位的升级,共推出了4款配置车型,指导价9.99-12.19万元。 接下来,我们就来逐一分析新款 瑞虎7 PLUS 全系车型,来看看买哪款最值?

车型一:1.6TGDI DCT时尚型

指导价:9.99万元

推荐指数:3星

虽然是全系最便宜的版本,但这款时尚型我们并不太推荐,主要原因是配置确实有点“素”了。相比次低配车型,它缺失了可开启全景天窗、 远程 启动、主驾电动座椅、雄狮系统、索尼音响、全LED大灯、感应雨刷。这些配置会极大程度影响用车体验,从颜值、舒适性到科技感,这款时尚型都全方位弱化了,关键是价格也就比次低配便宜7000元,性价比不高。

车型二:1.6TGDI DCT豪华型

指导价:10.69万元

推荐指数:4星

来到次低配,其实已经算是名副其实的“豪华型”了。配置方面,比最低配时尚型贵了7000元,但补齐了天窗、主驾电动座椅、雄狮系统、索尼音响、全LED大灯这几个关乎用车体验的重要配置。另外,这次新款 瑞虎7 PLUS 主要升级之处就在颜值部分,前脸逐渐“AMG化”,直瀑式格栅更加激进,两侧大灯组造型也更为犀利,那怎能少了全LED光源的加持?时尚型的卤素大灯属实有点Low了。

内饰部分,双12.3英寸液晶屏为全系标配,但时尚型少了核心的雄狮车机系统,缺失了一系列内置应用,而且也不带手机互联功能,基本上大屏就成了摆设。考虑到智能娱乐系统已成为10万级SUV主流消费群体必不可少的功能,再结合整体配置以及价格,因此我们将豪华型列为4星推荐,如果你预算就卡在10万元左右,可以入手这款。

车型三:1.6TGDI DCT尊贵型

指导价:11.39万元

推荐指数:5星

尊贵型配置相比豪华型又有提升,主要是升级了L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像、电动/感应后备厢、自适应远近光、分区自动空调,用车便利性上显著提升。此外,尊贵型还新增了车内氛围灯、车内香氛系统以及前排双层夹胶玻璃,座舱内豪华氛围更为浓烈,整车NVH也一并得到加强。

10万级SUV该有的配置,这款尊贵型都有,10万级SUV普遍搭载1.5T发动机,而新款 瑞虎7 PLUS 全系标配了鲲鹏1.6T发动机。这款发动机在 奇瑞 系内当然是“老熟人”了,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,配合7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速8.28秒,动力强过主流的1.5T对手。所以,综合配置、动力以及价格,这款尊贵型不仅可作为新款 瑞虎7 PLUS 全系首推车型,而且在11万左右这个预算,对比同级也是高性价比之选。

车型四:1.6TGDI DCT旗舰型

指导价:12.19万元

推荐指数:4星

当然,如果你预算有12万左右,那么也没必要纠结了,直接上顶配就行。相比尊贵型,这款旗舰型升级了19英寸轮圈、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、无线充电、副驾电动座椅、前排座椅加热/通风、车载空气净化装置等配置。

这里面像19英寸轮圈、HUD抬头显示、无线充电、前排座椅加热/通风真还挺香的,要是换到豪华品牌车型,这些配置怎么也要多收你2万块吧?而新款 瑞虎7 PLUS 旗舰型只需要在尊贵型的基础上再多加8000块。所以,想要体验“完全体”新款 瑞虎7 PLUS ,还得是顶配。

鹏友说:

不久前我们也对新款 瑞虎7 PLUS 做了试驾,我觉得相比老款车型,不仅仅是账面看到的这些升级,动力匹配、底盘设定以及NVH表现,整个质感都有一定提升。而从实用的角度讲,新款 瑞虎7 PLUS 的尺寸属于标准的紧凑型SUV,与长安CS55 PLUS、吉利 博越 相当,空间能够满足主流消费者的家用需求。再具体到车型,我们首推的是尊贵型,综合性价比最高,不知道选哪款可以“闭眼入”。如果你预算低一点,可以考虑豪华型,预算足够就直接上顶配,推荐指数都还不错。

【本文来自易车号作者汽车鹏友,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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