标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车 雅阁都是过去式了，新508L重新定义高品质家轿 新508L领衔，神龙汽车三连发，配置升级加量不加价！

最近经常有小伙伴私信询问标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车 雅阁都是过去式了，新508L重新定义高品质家轿 新508L领衔，神龙汽车三连发，配置升级加量不加价！相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车
• 2、雅阁都是过去式了，新508L重新定义高品质家轿
• 3、新508L领衔，神龙汽车三连发，配置升级加量不加价！

标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车

去年帕萨特中保研撞击事件几乎敲醒了对大众品牌痴迷的中国消费者，上汽大众帕萨特的销量因此受到很大影响，但是遗忘是对伤疤最好的治疗，短短过去半年之后，帕萨特的销量又翻身了，月销过万轻轻松松，真有一点万花丛中过不带一点红的味道。而帕萨特为了挣回面子，主动请缨重新进行中保研侧面碰撞试验，把折断的A柱面子挽回来。就在帕萨特紧锣密鼓筹备之时，边缘化的2021款 标致508L却先带来了中汽研全网直播的国内首次满载高速双向侧面碰撞试验，最终得分率达88.75%，获得了成绩优秀的评定。

在国人的心目中，法系车已经完全边缘化，因此碰撞成绩再好也代表不了销量，对于国人而言仍然是比较麻木的。但是能取得如此好的安全性能评定的标致508L为何却遭到国人的抛弃，难道真是因为营销不善，没有太多水军？且暂不论营销方面，先让我们了解一下什么是"满载高速双向侧面碰撞试验"，这和中保研的侧面碰撞试验有什么区别。

我们先看一下这次标致508L是怎么进行碰撞试验的。碰撞试验中，标致508L以18.3km/h的速度行驶，移动壁障则以55Km/h的速度（中国C-NCAP碰撞标准和欧洲E-NCAP碰撞标准试验台车行驶速度均为50km/h，而此次试验速度增加到55km/h。按照速度每增加10%，碰撞能量提升21%计算，该次碰撞能量提升了10.5%）冲向508L车身，由于是对向撞击，因此产生的冲撞动能会很大。试验中移动壁障冲击到508L的车身侧面，根据现场的受损程度进行评估。试验显示，标致508L车身整体结构仍然保持了较好的状态，AB柱均未发生结构性失效（这比帕萨特折断A柱要强很多），碰撞的凹陷深度为2cm，但未超出该车的溃缩设计范围。此外，未受冲撞的车门可以正常开启，侧面安全气囊、气帘正常点爆，座椅安全带均未失效，车上人员可以安全逃生。

相比于中保研的侧面撞击试验是在车身静止状态下进行的，因此比起中汽研这次的双向碰撞试验的力度要小很多，试验证明标致508L比同级别的上汽帕萨特要安全很多。

不仅在国内，在欧洲E-NCAP碰撞测试中标致508L也拿到了五星的碰撞好成绩，要知道在欧洲，标致508L甚至比宝马3系还要贵。标致508L之所以取得如此优异的成绩，首先得以于敢于用料打造的"钢筋铁骨"。

标致508L车身采用高强度钢占比达到了70%以上，采用前后全铝防撞梁，并在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等结构性关键部位采用了1300-1650兆帕热成型钢，足见"打铁还需自身硬"。此外，在安全辅助系统方面，标致508L毫不吝啬，采用了全球最顶级的约束系统供应商奥托立夫和采埃孚生产的安全带和安全气囊。此外，在主被动安全辅助系统方面，搭载了像ACC自适应巡航、车道保持系统、主动刹车、盲区探测、全自动智能泊车辅助、夜视系统等，丰富而实用。更甚至，该车还配备了同级罕见的主动机罩，将安全性能提升到更高的水准。

总结：标致508L从安全角度来看，在同级别车型中毋庸置疑是顶级的佼佼者，但在国内由于法系车的边缘化，虽然PSA表示绝不会推出中国汽车市场，但以今年前10个月销售3813辆的成绩来说，实在是朝不保夕。用某位网友的话来说，标致508L卖不动的原因，大概就是因为它是法系车，这就是它的原罪，各位怎么看呢？欢迎在评论下方留下言论，我们一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁都是过去式了，新508L重新定义高品质家轿

外形要漂亮有面儿，智能科技别落伍，内饰环保有品质，最重要的是要安全——想必这应该是大部分家庭用户的购车诉求。

而能兼顾这些需求的车，基本上已经来到了20万级这个区间， 雅阁 是公认的标杆级车型，不过最近这一级别迎来了一员猛将，就是新上市的 东风 标致 新508L。16.37万元-20.77万元的新508L标配即旗舰，它的出现打破了旧有格局。

今年6月，神龙汽车宣布将东风标致和东风雪铁龙进行双网融合，紧接着就推出了包含新508L、新4008科技版、2023款天逸在内的三款燃油新车。其中，新508L作为旗舰车型表现尤为突出，它的驭动旗舰版作为主销车型，以17.87万元的售价给出了远超同级车型的高价值体验。但与雅阁相比究竟孰强孰弱？我们一同看看！

外观个性运动，满足消费者审美高要求

不可否认，这是个看脸的世界，要是颜值上没有两把刷子，很难打动用户。新508L在原狮魂美学设计理念的基础上再次进化，全新的锋锐盾形狮标凸显自信的风范，“三爪” LED日间行车灯设计灵感来自标致超级 跑车 9X8，整体更显年轻个性，彰显运动格调。

而雅阁换代后，虽说在外观上也加入了不少运动元素，比如扰流鸭尾、双排气布局，但整体走的还是稍显中庸的家用车风格，在个性上有所欠缺，有点稳重不足，运动不动的缺憾。

满配智能科技，驾驶简单便捷

颜值不分高低，还是看个人的审美喜好，而智能科技配置的比拼就要客观得多了。

新508L驭动旗舰版作为车系的中配，已经能支持L2级别的智能辅助驾驶，配备了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航等辅助功能，还升级了360°全景影像+透明底盘，可以降低驾驶难度，同时提高行车安全。

就拿360°全景影像+透明底盘来说，可以将车身周围和底部的情况直观显示在大屏上，减少视野盲区，避免剐蹭和碰撞；全速自适应巡航可以实现智能跟随前车，自动加减速、上下匝道，在长途驾驶中，可以大幅减少驾驶员的驾驶疲劳，让开车变得更轻松。

而同样花费17万的价格，只能买到雅阁的入门款车型，配备的是常规的 倒车影像 ，在低速行驶、倒车的便利性和安全性上，显然不如新508L。像全速自适应巡航、车道偏离预警这些功能，雅阁只能在19.68万元的智享版型上才能见到。

值得一提的是，新508L升级到Blue-i 3.0智能网联系统后，拥有丰富的在线主题可选，能够满足年轻家庭用户的个性需求，打造千人千面的风格。另外，各类应用都支持自主下载，可玩性和趣味性进一步提高，新增的AR实景导航功能相比常规的在线导航，看上去也更直观、清晰，车机系统整体的交互体验和智能程度有明显提升。

全面安全守护，一路安心出行

在安全性上，新508L的优势则更为明显。新508L的车身高强度钢占比达到70%以上，车身重要部位还采用了高达1500MPa的高强热成型钢，强悍的车身可以抵挡住大部分碰撞伤害，保护驾乘人员安全。

不仅如此，在容易被忽视的车舱健康安全上，新508L 400THP驭动旗舰版使用了大面积真皮，经过环保处理后能够达到婴童级安全，再配合AQS空气质量传感器，打造出清新、愉悦且安全的车舱环境，让家人可以放心呼吸。

雅阁虽然在车身关键部位也用上了1500MPa的高强热成型钢，但车身整体高强度钢占比只有50%，安全防护自然不如新508L全面。在车舱健康上，雅阁车内使用的多是皮质、仿皮面料，视觉效果不错，但高温暴晒后难免会散发异味，对驾乘舒适性和健康安全都是威胁。

小结

面对当前消费者“既要又要”的购车心理，东风标致新508L可谓是做得十分全面，既拥有个性、运动的外观设计，也具备较高的安全性，同时还配备了丰富的智能科技配置，为日常用车生活带来更多便利。而雅阁在同等价位的版型上，配置远不如新508L这么全面，想要旗舰级的待遇，还是新508L更能满足你的需求。

即日下订新508L，用户还可享受10000元置换补贴、5000元增购补贴、2年免息等多重优惠，诚意十足，不容错过。

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新508L领衔，神龙汽车三连发，配置升级加量不加价！

在短暂沉寂过后，神龙汽车开始营销变革， 东风 雪铁龙和东风 标致 加速双品牌融合，并且开启新一轮的产品攻势，尤其是进入8月份以后，神龙汽车也连续推出东风雪铁龙天逸 2023款、东风标致新4008以及东风标致新508L

在三款车型上市后，我们到店进行实地探访，看一看神龙汽车旗下的这三款车型到底有什么变化。

东风标致新508L

作为东风标致的旗舰车型，东风标致新508L这一次在设计层面迎来了比较大的改动。前脸采用全新狮吼前脸设计，搭配标致概念车 Instinct 的无边框前格栅以及锋锐盾形狮标，可以说让整个车头看上去非常时尚、灵动。

两侧造型锐利的狮眼LED矩阵大灯组与“三爪” LED日间行车灯，彰显狮魂仿生美学的特征的同时，也更具视觉辨识度。

车身侧面，东风标致新508L的侧面造型比较圆润，平直的肩线与腰线为侧面营造出不错的立体感。车身尺寸方面，新 标致508L 的长宽高分别为：4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，与老款车型保持一致。

同时，东风标致新508L拥有513L的后备厢空间，深度达到1120mm，保障了充足的乘坐空间和储物空间。

车尾，东风标致新508L取消了狮标LOGO，换成Peugeot字样设计，贯穿式的车尾虽然看上去比较简洁，但尾灯依旧采用“三爪”狮爪造型设计，与前脸形成呼应。

车内，东风标致新508L全系标配i-Cockpit唯我全感官座舱。采用多功能小幅赛车式方向盘，搭配10英寸中控触屏和12.3英寸液晶仪表盘，既提升了车内的豪华感，也展现了车内的科技感。

配置方面，东风标致新508L全系标配前排座椅8向 电动调节 ，全系搭载升级后的Blue-i 3.0智能网联系统，自然语音识别，支持连续指令，并且搭载360°全景高清 倒车影像 +透明底盘，可根据场景自动触发，与此同时，新车还配备AR实景导航、夜视系统、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统等主动安全系统。此外，新508L还搭载了无线快充功能、脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置。

安全方面，东风标致新508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，车身重要部位采用了高达1500MPa高强热成型钢。铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，既保证安全性又保证经济性。

动力方面，此次，东风标致新508L取消此前搭载的1.6T发动机，采用1.8T+8AT动力组合，最大功率155kw（211Ps），最大扭矩300N·m，NEDC综合油耗每百公里6.1升。

价格方面，东风标致新508L的官方指导价为16.37-20.77万元，在配置全面提升之后，全新508L的产品综合实力也得到进一步提升，满足年轻消费群体对于配置、科技感和动力的需求。

此外，东风标致还为客户带来四重旗舰尊享礼遇。

即金融免息礼：2年免息；

置换增购礼：置换享10000元补贴；增购享5000元补贴；

保险补贴礼：5000元保险补贴；

整车质保礼：5年或15万公里整车质保；

东风雪铁龙天逸2023款、东风标致新4008

除了东风标致新508L之外， 东风雪铁龙天逸2023款、东风标致新4008也迎来了全面升级。其中东风雪铁龙天逸2023款不仅在在国内首次推出全新极夜蓝车色，还将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360°全景高清 倒车影像 、透明底盘、前泊车雷达、APP 远程 控制等功能，并且东风雪铁龙天逸2023款在新升级了诸多智能配置的同时，依旧保持了 15.27 万元起的售价。

而东风标致新4008科技版，通过焕新狮标，展现运动个性颜值，同时科技配置升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持； 倒车影像 升级为360°全景高清 倒车影像 带透明底盘，新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器），同样也是将原来 20.17 万元的售价重新调整到 16.97 万元。

写在文末

除此之外，随着 东风雪铁龙天逸2023款和东风标致新4008上市交付，神龙汽车也为新车准备了很多限时权益：即现在起，下订 2023 款天逸和新 4008，可限时乐享多项好礼，包括旧车置换享 10,000 元补贴；购车享 5,000 元保险补贴；36 期 0 息，或 3-5 年低息；5 年 /15 万公里整车质保；3 年保值回购等保障权益。 寻车网

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