沃尔沃造了一台“电动坦克”！EX90实力如何？

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本文目录一览：

• 1、沃尔沃造了一台“电动坦克”！EX90实力如何？
• 2、沃尔沃重新定义电动时代安全，EX90中国首秀
• 3、沃尔沃汽车发展史上的3个重要时间及事件？

沃尔沃造了一台“电动坦克”！EX90实力如何？

说起哪个品牌的汽车最安全，相信很多人脑中想到的第一个品牌就是 沃尔沃 。作为笼式安全车身、三点式安全带、后向式儿童安全座椅、安全气囊发明者，沃尔沃汽车一直都是安全的代名词。 寻车网

近日，沃尔沃举办了2023沃尔沃汽车智能安全体验营活动，活动中沃尔沃着重介绍了“世界树”智能安全体系以及全新纯电旗舰SUV EX90。

在汽车产业电动化大潮袭来之际，沃尔沃依旧紧抓安全，全新“世界树”安全体系被首次运用在了新车EX90之上。用沃尔沃员工的话说：“沃尔沃又造了一台全新的"电动 坦克 "。

沃尔沃种下的“世界树”

世界树是北欧神话中的一颗巨树，又名尤克特拉希尔，神话故事中世界树的枝干构成了整个世界，是万物的载体。

此次在沃尔沃创立的世界树智能安全体系中，车内、车外、车身、人本四大安全空间无缝衔接，从四个不同的安全维度，重新定义了电动汽车安全新标杆。

据悉沃尔沃栽种的这颗世界树的“根基”是原生纯电平台 + 中央集中电子电气架构，沃尔沃认为两者兼备才能构架智能电动时代的安全体系，如果没有，那和油改电没有什么太多分别。

简而言之，沃尔沃世界树智能安全体系，便是以原生纯电平台为基础，以中央集中电子电气架在安全和智能层面构建起实时通信桥梁，将车内外的软硬件更好的结合起来。

就效果而言，世界树智能安全体系最终会使用户的爱车拥有更强的感知能力和学习能力，同时也能通过软件的运算，实时获取到车辆、驾驶员和乘客的相关信息，最终大幅度提高车辆的安全性能。

EX90：安全新旗舰

据了解此次EX90上搭载了双目摄像头 DUS 驾驶员感知系统，通过驾驶员正前方以及后视镜部位的双摄像头来实时监控驾驶员的精神状态和注意力，以此来确保驾驶员没有疲劳驾驶或分心驾驶。

其实采用车内摄像头实时监控的产品有很多，不过大多都是单摄像头采集驾驶员数据，很容易出现数据采集偏差。例如之前就有某些小眼睛驾驶员总是被误报疲劳驾驶，场面十分尴尬。

沃尔沃EX90 此次搭载的Luminar 激光雷达可以说是激光雷达界的爱马仕，其具有行业最远的 600 米探测距离。据悉在黑暗的夜间，Luminar 激光雷达也能拥有 250 米外的精度探测能力，相当于 120 公里/小时高速行驶时，可提前 7.5 秒预警危险。

EX90不仅是传统豪华品牌搭载激光雷达的首款量产车型，对比新势力品牌，这颗Luminar 激光雷达激光雷达也拥有一定技术优势，据了解 理想L9 和 小鹏G9 上的激光雷达探测距离只有200米， 蔚来ES7 的图达通激光雷达也只能达到500米的探测距离。

作为笼式车身的首创者，沃尔沃在电动化转型过程中为EX90打造了新一代专属于电动汽车的笼式安全车身。整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。

据悉EX90采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞，也能做到电池0变形。EX90整体扭转刚度比 沃尔沃XC90 提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。

对于电池安全，沃尔沃更是十分关注

全栈自研BMS电池管理系统，还针对电池系统进行全新安全标准设计，3毫秒断电技术可以确保发生事故后电池立即断电，防止自燃和爆炸。

沃尔沃在欧洲拥有独立的安全测试实验室，EX90会做超过100次的实车碰撞试验，同时超过1万次的仿真碰撞，通过40年前就推出并不断迭代的高科技工业级仿真测试，获取多于真实碰撞100倍的实验数据积累。

在全球车企中，沃尔沃是第一个提出和应用内部碳定价机制的汽车制造商。截止2022年，沃尔沃在中国的三大工厂实现了100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。

同时，沃尔沃还在打造可持续性、质量成本并重、和负责任且可追溯的供应链体系。到2025年，其一级供应商同样被要求使用100%清洁能源。

“唯爱与生命不可辜负”。显然，沃尔沃的品牌宣言道出了沃尔沃对于汽车安全的独特理解。作为沃尔沃传统车型序列中第一款完成纯电进化的车型，同时也是沃尔沃在全新的SPA2平台上打造的首款车型，EX90是沃尔沃走向电气化的关键产品。EX90不仅仅是沃尔沃全新的SUV旗舰产品，更是沃尔沃全新时代的开端，EX90之后，沃尔沃将停止内燃机的研发，2030年前沃尔沃将实现全面电动化。

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沃尔沃重新定义电动时代安全，EX90中国首秀

上海 车展开幕前， 沃尔沃 汽车发布了“世界树”智能安全体系，并带来基于原生纯电平台打造的首款SUV——EX90。

以原生的纯电平台+中央集中电子电气架构为根基，沃尔沃汽车打造的“世界树”智能安全体系，将交通出行的安全从传统的主被动安全，扩展到车内、车身、车外与人这四个安全空间，构成更加全面的安全体系。

在车内，沃尔沃汽车通过双目摄像头DUS驾驶员感知系统来监测驾驶员，避免驾驶者由于注意力不专注于路面而带来的安全隐患。渐进式的三级安全提醒，可针对驾驶者的分心和疲劳，主动对车辆进行适当干预，可实现车道保持，以及必要时的减速、刹停并呼叫帮助。当然，车内不会存储摄像头监测到的用户信息，也不会记录车内影像，不必担心用户隐私的暴漏。

为了让驾驶者更加专注的驾驶，“世界树”智能安全体系还包含了一套最新的车机操作系统，沃尔沃汽车称之为“有史来最好用的车机系统”，该系统具有简洁的北欧风格UI设计，界面直观，信息显示简明，常用的操作可一步直达；同时，首页上显示的导航、多媒体、电话与空调等设置，覆盖了90%以上的使用场景，支持的语音助手免唤醒，可实现车内前后排四个音区的识别。

在车身上，沃尔沃汽车通过激光雷达、领先的雷达技术，以及自动驾驶软件等结合，实现“零碰撞”愿景。例如，激光雷达的探测距离达到600米，为行业最远，在夜晚可识别250米外的黑色车辆。雷达可在雨、雪、浓雾的天气下精准识别周围环境，而且不会对车外的交通参与者造成视网膜损伤。

早在2005年，沃尔沃就成立了自动驾驶项目组，通过全栈自研的方式，积累了大量的研发经验与技术沉淀。目前，沃尔沃汽车已经掌握了最为先进的自动驾驶技术，并将率先在中国推出基于高精地图的领航辅助功能，为中国用户带来更加智能安全的辅助驾驶。

在燃油车时代，沃尔沃汽车发明了笼式车身与三点式安全带，到了电动化时代，沃尔沃汽车通过高强度轻量化的车身，以及高效稳定的三电系统，依然打造出领先行业安全标准的电动汽车。而对于车内的驾乘人员，沃尔沃将继续强调健康环保的车内空间，清洁的座舱、环保的材料、严苛的整车VOC标准、以及“鼻子小组”的评判把关，以创造人员身体健康环境来诠释豪华。

沃尔沃EX90 就是一款拥有“世界树”智能安全体系的全新纯电SUV，该车曾于去年11月在瑞典进行全球发布，本次上海车展，沃尔沃汽车将其带到了中国，让中国市场的用户可以近距离看到什么是智能纯电汽车的安全标杆。

作为沃尔沃汽车的全新纯电旗舰车型，EX90采用了比XC90高50%的笼式车身扭转刚度，用硼钢和铝合金做成的电池包保护框架，同时搭载Luminar激光雷达以及最新的车机系统，是上述“世界树”智能安全体系的全面落实应用。

不仅安全，EX90还拥有强劲的动力，前后双电机可输出517马力的最大功率，百公里加速时间只有4.9秒。CLTC工况续航里程为650公里，并且可在30分钟之内完成80%电量的充电。

在车内，EX90采用7座的三排座椅布局，为打造健康的座舱，内饰大量采用了天然与可追溯来源的环保材料，将极简风格运用到了极致。方向盘后方的9英寸仪表屏分辨率达到1920*480像素，负责显示驾驶信息，14.5英寸的中控大屏分辨率达到1600*2560像素，搭载了沃尔沃最新的车机系统，行驶时，两块屏幕协同合作，旨 在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。

本次在上海带来的EX90还有一款四座版——EX90 Excellence，也时目前沃尔沃汽车有史以来最豪华的纯电动车型。座舱内配备了四张独立座椅，第二排提供贯穿式空间，内饰采用更纯正的斯堪的纳维亚设计，采用量身定做的羊毛混纺浅灰装饰和瑞典Orrefors水晶香氛调控。在后排座椅中间，EX90 Excellence还配备一体式冰箱，具备三档温控，两个杯架。

“安全”是沃尔沃汽车品牌的代名词，进入电动化时代，沃尔沃汽车同样通过领先的技术与不懈的努力，建立新时代的安全标准。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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沃尔沃汽车发展史上的3个重要时间及事件？

世界上第一辆汽车
第一辆四轮汽车
当然早起的汽车除了与我们观念中的汽车不像之外，操作起来不方便还很不安全，直到沃尔沃出现之后，开启了一段汽车安全的发展史。
沃尔沃安全发展史
沃尔沃PV4使用自动雨刮挡风玻璃
1927年沃尔沃首创自动雨刮玻璃，人们雨天开车，视野也大大提高，雨天出行也更加安全。
1944年胶合夹层挡风玻璃。
1944年沃尔沃发明一体式车厢。
1959年沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式 安全带 ，沃尔沃成为全球首三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。迄今为止，安全带拯救了超过100万的生命。
沃尔沃144被评为全球最安全车型（朝鲜至今仍在使用）
1966年沃尔沃144被评为"全球最安全车型"。除了车身前后部都有能量吸收区外，还采用了一个独特的 制动系统 ，该系统中，每个制动电路控制三个车轮。四个车轮全部都采用了碟式制动器。内部没有突出部件，驾驶员和前排乘员配有安全带。
1967年发明背向式儿童安全座椅，首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接测试。
1970年 安全事故调查 小组
1970年沃尔沃成立安全事故调查小组，对交通事故进行调研。
1973年电子 后窗 玻璃除霜。
1976年，沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的 三元催化转换器 （Lambdasond®）将有害废气排放降低90%，有效保护了环境安全。
1991年首推侧撞保护系统（SIPS）。
1995年第一个侧 安全气囊 。
1998年发明了头颈部安全保护系统（WHIPS）。
沃尔沃安全中心
2000年沃尔沃汽车安全中心于3月29日在 哥德堡 落成。沃尔沃汽车安全中心是目前世界大最大的汽车安全技术试验场，拥有世界上最先进的测试设备。它的碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是可调整的活动车道，能围绕中心旋转移动90度，而另一条是永久性固定车道，车道的长度能满足汽车从0-120公里/小时的加速全过程。每年总共有大约450次的碰撞测试在这里完成，沃尔沃每年的碰撞试验次数比 奔驰 宝马 奥迪 豪华车加在一起还要多。沃尔沃汽车安全中心拥有从60年代开始保存至今的车辆碰撞数据，主要功能就是模拟和再现各种类型的车祸现场。在沃尔沃汽车安全中心内，除了可以进行单车和两车不同角度的碰撞外，还能进行诸如翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验。固定车道和可移动车道都是可以反向起跑，其中可移动车道的另一端是自然山体，可以模拟车辆冲出路面撞击山体的实验。
2003防翻滚稳定系统。
2006年发明了盲点信息系统（BLIS）。
沃尔沃城市安全系统
2008年City Safety城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞。
2008年行人侦测全力制动辅助系统。
沃尔沃行人安全气囊
2012年行人安全气囊。

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