2023-11-13 15:47:19 | 寻车网
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谁说新能源车就贵?这四款落地才12万
随着新能源车型的产量不断增多,补贴政策逐渐完善以及配套设施的逐渐齐全,在国内买一台新能源车也已经不是难事了。虽然新能源车的售价普遍偏高,但在国家政策的帮助下,也已经大幅降低到普通老百姓可接受的范围内。
1、北汽E150EV
指导价:22.08-23.08万元
购车政策:北京无需摇号,且补助12万元
这款电动版的北汽E150 EV车型延续了在售的北汽E系两厢车型的家族式设计,前格栅的银色哑光设计很显质感。新车配有透镜大灯,不仅可以自动开闭,还能调节高度。动力上,上市的两款车型均搭载最大功率45千瓦的电动机,并配有一个25.6kwh的锂离子电池。
它的续航里程大约为100多公里,显得有些短,即使去个远郊区县恐怕也得提心吊胆。另外,它的中高速稳定性也一般。好在,它的补贴幅度还是较高,租赁公司或者个人用来轻代步都可以考虑它。
2、上汽荣威E50
指导价:23.49万元
购车政策:在北京需要摇号,补贴10万元上下;上海免费赠送号牌,补贴10.69万元。
2012年11月5日,荣威E50正式上市,虽然价格达到20多万元,但是在享受国家和上海市政府的两级补贴后,终端售价仅12.8万元,此外更可免费获得上海市新能源汽车专属的私车牌照,这对于广大上海市民有着不小的吸引力。
现如今国内新能源车的种类和数量都在快速增加,各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型,荣威E50算是一个比较划算的选择。
3、比亚迪秦
指导价:18.98-20.98万元
购车政策:国家补贴3.5万元(部分地区提供额外补助,比如深圳在国家补助3.5万元的基础上,再提供3.5万元的地区补助,共享受7万元的购车优惠)
秦是一款增程插电式混合动力车型,它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合,两种结合在一起的综合功率为295马力,综合扭矩为479牛·米,搭配的是6速双离合器变速箱。在驾驶模式上,秦主要有纯电动模式和混合动力模式,其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。
就目前市场反应来看,秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大亮点。从实际驾驶来看,秦的表现虽然还称不上完美,发动机噪音大和平顺性欠佳等问题依旧存在,但不管怎么样至少从它身上,我们可以看到中国车企为此所作出的努力。
4、江淮和悦iEV4
厂家指导价:16.98万元
购车政策:上海地方补贴4万元+专用沪牌,合肥地方现金补贴8.7万元
和悦iEV4与和悦A13差异甚微,相比之下,如今的风格更显成熟与稳重,其整体造型给人的感觉还算和谐,但由于它是一款推出至今已有些年头的老车型,多少看得有点视觉疲劳了。该车的轮胎采用的是R14寸的“窄胎”,对于强调节能的纯电动车,能源君可以理解,但它轮圈材质为钢制则显得厂商有点太抠门了。
作为一款纯电动车,外观内饰肯定不是和悦iEV4最大的亮点。不过,它销售的区域比较有限,目前仅在合肥和上海两地发售。由于它能享受4万元的地方补贴,经过国家和上海地方补贴之后售价还不到9万元,这样看来,虽然其市场知名度不高,不过至少它还是一款性价比不错的代步车。

目前,北汽新能源EC52019款的官方指导价为99900元-119900元,北汽新能源EC5
动力方面,北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为70kw,总扭矩为200牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,北汽新能源EC5的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。 寻车网
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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