年轻人的第一辆越野——哈弗猛龙（双电机、后差锁，哈弗猛龙是路虎卫士的平替？）

小编今天整理了一些年轻人的第一辆越野——哈弗猛龙（双电机、后差锁，哈弗猛龙是路虎卫士的平替？）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、年轻人的第一辆越野——哈弗猛龙
• 2、双电机、后差锁，哈弗猛龙是路虎卫士的平替？
• 3、20万不到！Hi4+后桥差速锁！哈弗猛龙到底有多猛？

年轻人的第一辆越野——哈弗猛龙

近些年，越野、露营等户外活动的热潮涌现。越来越多的年轻人开始热衷于参加这些活动，并希望拥有一款能够应对各种复杂路况和恶劣环境的越野车，以便在这些场合中能够更好地享受乐趣。 哈弗 品牌，最近推出新能源越野SUV—— 哈弗猛龙 就是一款为实现年轻人越野愿望打造的越野车型。

方正硬派越野车，象征力量、勇气与自由

年轻人大多都喜欢越野车方正硬派的造型，独特、充满个性，与自己追寻自由的精神相契合。哈弗猛龙，哈弗新能源龙序列新品，以“新硬派主义”为设计理念，在经典复古的硬派越野风格中融入更多新时代流行元素，展现出一种新的时尚风格。方正的前脸，展现出一股硬派个性；进气格栅以平行的直线条形态加上铆钉装饰，使得方正硬派感愈发浓厚，寓意着越野驾驶的敢闯敢为精神；复古的圆形前灯作为前脸的点睛之笔，其“天圆地方”的设计理念更是中国文化的持续呈现，象征着翻山越海的越野精神。

在设计中，点线面的结合在自然界中从来不设边界。哈弗猛龙方正的车尾造型与圆润的边角相得益彰，共同承袭于尾灯的设计灵感之中。分隔式双灯组使车尾造型更加活泼、醒目且高级，彰显出独特的个性魅力。

质感爆棚，内饰设计注重舒适与个性化

现在的年轻人更加注重舒适性和个性化，他们希望越野车的内饰能够满足这些需求。哈弗猛龙的内饰设计延续了新硬派主义的风格，为驾驶者带来了独特的视觉体验。首先，它配备了一块巨幅换挡屏，这种创新的设计让驾驶员在换挡时无需低头，时刻了解档位状态，从而提高了驾驶的安全性。同时，多功能粗壮扶手也成为这款车的一大亮点，如同坚实的手臂，为驾驶员提供了可靠的支撑。此外，这些扶手还具有储物空间的功能，方便用户随时存放一些小物品。

除了实用的功能外，哈弗猛龙的内饰还展现出高质感的时尚感。14.6英寸无界互联屏是这款车内最引人注目的部分之一。它的无边设计恍若无界，为驾驶员带来了一种沉浸式的视觉享受。镶嵌式高科技大屏不仅提升了车辆的科技感，还为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐功能，让驾驶过程更加愉悦。

安全更可靠，智能驾驶系统保驾护航

无论是越野还是日常通勤，出行安全是第一位。确保驾驶过程中的安全，哈弗猛龙搭载长城汽车最新的咖啡智能驾驶系统，采用了11个先进的智能传感器，包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达。通过视觉摄像头和感应雷达的融合方案，哈弗猛龙智能驾驶系统能够实现L2级辅助驾驶功能，可以为驾驶者提供更加智能化的驾驶体验。该系统还支持540全景影像功能，可以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的环境，提高行车安全性。

此外，哈弗猛龙车身关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例72.1%，以非常严苛的标准和安全配置需求打造，安全又可靠。

哈弗猛龙拥有出色的性能、时尚的设计和实用的功能，满足了年轻人对源越野车的热爱和需求，成为了当下最受关注的新能源越野车！

#哈弗猛龙 #新能源越野SUV普及者

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双电机、后差锁，哈弗猛龙是路虎卫士的平替？

哈弗 又带来了一款很“硬”的SUV——猛龙。

为什么要给“硬”加上双引号？因为它并非真正意义上的硬派SUV，而是有相对较强的越野取向、造型设计也比较硬朗的SUV。

虽然采用了“龙字辈”的命名方式，但猛龙的设计风格与大狗颇为相似，尤其前脸造型，哑光的多层哑光格栅配合硕大的HAVAL字母，营造出很强烈的传统硬派越野车风格。

作为中型SUV，猛龙的体型明显比大狗更魁梧，方盒子造型几乎没有多余线条，总之尽可能把车身每一处做得平直，实现棱角分明的硬朗风格。从侧面来看，猛龙与 路虎 卫士 110有着一丝相似，但在我看来，这种方盒子造型设计的前提下，确实很容易出现与某款车型“撞款”的情况。

猛龙标配的轮毂为熏黑五辐样式，看起来虽然简单，但也很符合车身硬朗的风格。如果你喜欢更复杂的样式，哈弗也提供了另一款多辐条轮毂可选。

在空载状态下，猛龙的最小离地间隙达到200mm，从目前的信息来看，它并未配备上下车踏板，一定程度上会影响上下车的便利性。此外，它的前后悬都相对较短，外加上针对越野场景设计的前后保险杠，使得其接近角达到24°、离去角达到30°，最大涉水深度为560mm，户外路况的适应能力非常不错。

背挂式备胎对整台车外观起到了点睛之笔的作用，先不管底盘、四驱够不够硬派，有了背挂式备胎之后就有了硬派越野车的味道。除了备胎之外，尾门这个位置也可以选装方形工具箱。

猛龙的尾门是侧开式的，门把手非常粗壮，我个人非常喜欢这种设计。车身尺寸方面，猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距2738mm，需要注意的是车身长度数据包含了背挂式备胎。

内饰方面，猛龙几乎照搬了第二代大狗的中控设计，这倒也很符合它的外观风格。

猛龙搭载的Hi4智能四驱电混动力系统是一大亮点，内燃机部分采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率123kW，峰值扭矩243N·m，这是全系统一的纯机械结构。但是电池容量和电机功率分为两种规格，第一种规格为低续航版本，磷酸铁锂电池容量为19.09kWh，纯电续航102km，发动机+前后电机的综合功率为278kW，峰值扭矩750N·m；第二种规格为高功率长续航版，27.54kWh的磷酸铁锂电池可实现145km的纯电续航，综合工况提升至282kW，扭矩保持不变。

此外，这两种动力版本的充电功率也有所差异，低续航版最高充电功率33kW，长续航版则为41kW，其实没有本质区别，而这两者均支持对外放电功能，最高功率3.3kW，户外用电非常方便。

猛龙的这台Hi4混动系统有串联和并联工作模式，其中前电机和发动机处于同一驱动模块，而后电机是独立的驱动模块，主要是为了实现更好的动力分配效果，在电量13%以上时，该系统基本为全时四驱的驱动方式，13%时则为适时四驱模式，值得一提的是，它的后桥还有差速锁，脱困表现相当令人期待。 哈弗猛龙 还给这套动力系统提供了多种驾驶模式可选，分别为标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱。

总的来说，这台哈弗猛龙长得挺帅、动力强劲，四驱结构也不差，我个人已经非常期待试驾，如果它的价格能控制在18-20万之间，那还是极具竞争力的。

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20万不到！Hi4+后桥差速锁！哈弗猛龙到底有多猛？

长城 汽车对旗下车型取名字确实有点意思，不是猫就是狗，还有咖啡，现在又在龙命名上发展了，目前已经推出过枭龙，现在又来了一个猛龙，也就是， 哈弗 B26车型！

不过，与枭龙MAX定位城市SUV不同，猛龙则主打新能源越野SUV市场。

该车将于成都车展上正式亮相，让我们提前品鉴一下。

猛龙名字的寓意

先说一下这个名字，长城给出的解释是，在中国文化中，龙是王者的象征，拥有掌控自然的强大力量，代表着勇气和荣耀。

而猛龙作为龙序列的第二款重磅新品，是哈弗新能源转型的战略级车型，命名的背后折射出哈弗出击新能源越野赛道的强大自信，也契合了新能源越野SUV用户群体的精神主张。

所以定名为猛龙！

动力上有哪些亮点？

作为一款为新能源越野而来的车， 哈弗猛龙 在动力上到底有多“猛”？

1、采用智能四驱电混技术Hi4

动力方面，新车搭载了全新智能四驱电混技术Hi4。该套系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱模块、后驱模块以及高性能动力电池组成。最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

2、提供两种续航

另外，新车搭载磷酸铁锂电池组，提供27.54kWh和19.09kWh两个电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为145km和102km，两者的WLTC百公里馈电油耗分别为5.98和6.09L，快充功率最大为41和33kW，且均支持3.3kW对外放电功能。

3、搭载前麦弗逊+后纵臂三连杆独立悬架

操控方面，哈弗猛龙搭载了前麦弗逊独立悬架，后纵臂是三连杆独立悬架，舒适与操控兼顾，无论市区、弯路还是坑洼路段都不打折扣。

此外，哈弗猛龙还拥有同级最强的通过性：接近角 24 °、离去角 30 °、纵向通过角 19 °、满载最小离地间隙 170mm，空载最小离地间隙 200mm、涉水深度 560mm、最大爬坡角度 60%。

4、配备后桥电控式差速锁

为了进一步提升越野性能，哈弗猛龙除了搭载长城Hi4电混系统外，在后桥还配备电控机械牙嵌齿式后锁，好处是可以做到后轮之间的硬连接，当一侧车轮失去抓地力后，动力可以全部分配到另外一个有附着力的车轮，进一步提升脱困能力。

此外，这套系统支持独立的物理按键控制，通过独立按键，用户可根据不同的路况自主启用差速锁功能，带来更多选择。

而ECU电控单元，则可防止异常锁死，全面保障用户的行车安全。

值得一提的是，该车除了经济、运动模式之外，还提供雪地、泥地、四驱以及沙地模式等7种驾驶模式选择，无论是在城市工况、高速巡航还是严苛的越野路况都有不俗表现。（雪地，泥地，13% 以上电量是全时四驱，低于 13% 适时四驱）

智能化方面

在智能化上，哈弗猛龙座舱内搭载全液晶仪表和大尺寸中控屏，并内置Coffee OS 2智能座舱系统，不仅拥有250ms的智能语音唤醒速度，还可实现500ms可见即可说响应，900ms车控技能响应，1300ms在线技能响应等高效处理速度。

实测过程中，确实反应非常迅速，即使声音很小也能给到回馈，一点也不拖沓，体验感很好。

此外，新系统还支持一句话多意图的功能实现，可支持一句话包含多领域且意图复杂的口令，实现极致流畅的语音功能操作。同时还支持延时聆听，可在30秒内识别常开，并支持用户自主选择15、20、30秒的延时聆听时间，具备语义打断和车内其他闲聊拒绝识别等功能。

值得一提的是，还支持多音区控制，满足乘客语音控制需求，后排闲聊不影响前排语音交互，大大降低语音控制误报和漏报率。用户在操作车内各种应用时，无需重新唤醒语音。

例如，打开空调可以说“温度低一些，再低一些”、“风量大点，再大点”等。或者，主驾驶位说“打开车窗”，副驾驶位说“我也要”，系统可以针对快速打开副驾驶位的车窗，交互非常人性化。

在智能驾驶部分，新车搭载11个智能传感器，比如：4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能。

同时新车还能实现智慧巡航功能，比如能在0-150km/h时速时自动实现直道/弯道巡航、智能跟车等。

另外，自动紧急制动 、车道偏离预警、车道保持辅助、车道保持居中、盲区检测+并线辅助系统等功能也都有配备。360度全景影像和180度透明底盘也没有缺席。

外观设计很硬派

外观方面，你会发现有点眼熟，整车造型延续了大狗车型的硬派风格，前脸采用大尺寸的方形进气格栅，格栅内部以三根镂空的粗壮黑色饰条进行填充，中网上的“HAVAL”logo也不小，再配上看起来较为复古的圆形的大灯，带来较强的视觉冲击力。

车身侧面，作为一款越野车型，哈弗猛龙采用了方正的造型设计，大量平直的线条勾勒出硬派越野风，轮拱向外突出，配合黑色侧裙边，营造出了不错的力量感。另外，新车的车窗面积也非常大，提升了车内的通透性。

车尾部分，整体设计也是方方正正的，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计，加上带HAVEL标识的外挂备胎，看着都运动十足。

内饰延续家族设计

来到车内，熟悉哈弗的朋友们应该也不会陌生，该车设计也与第二代大狗很像，比如全液晶仪表、中控屏幕、副驾驶区域前方的扶手等等。配合上矩形空调出风口、副驾前方粗壮的扶手以及 坦克300 同款档把，整体设计风格很硬派。

而且和二代大狗一样，新车在副驾驶一侧都提供了挂钩和露营驱蚊灯，露营灯可以调整色温和亮度，并具备SOS模式。

在座椅用料上，该车采用PVC背覆海绵，头枕PVC植入香味，降低异味，搭配仿皮座椅，提升座椅触感、提高乘坐舒适性；

值得一提的是，前排座椅还配备座椅通风、加热及腰托功能（顶配标配通风功能，主驾标配腰托功能），三档加热调节，独立设置座椅加热温度，10分钟内达到默认温度，冬季使用，能给用户带来更温暖的乘坐享受，满足不同用户对温度的需求。

全车44处丰富储物空间

空间上，先看车身尺寸，哈弗猛龙长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距2738毫米。除了轴距相比 哈弗枭龙MAX 小了62mm，长宽高都要大一圈，可见这款车的定位不在枭龙MAX之下。

小编身高173cm，体重98斤，在前排座椅调整合适的位置时，坐在后排还有三拳的距离，头部有两拳，而且后排地板几乎是纯平的，整体很舒适。 寻车网

作为一款越野车型，出去玩肯定带的东西多一些，那收纳的空间肯定不能少了，

猛龙全车共有44处丰富储物空间。比如中央扶手处采用了分层式设计，副驾驶前方有储物凹槽等等。

而在后备箱空间上，在座椅没有放倒的情况下，常规容积能达到586L，出门旅行时放一家人的行李、或者出门野餐露营带的装备比较多，完全不用担心装不下。

值得一提的是，后排还支持等比例放倒，放倒后最大空间达1404L，除了能当床睡之外，想拉个大件，也完全不是问题，很实用。

关于龙网销售渠道

在网络层面，哈弗开始将新能源车型与燃油车进行分网销售。未来在龙网

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