新款奔驰E级内饰曝光，方向盘的造型很个性，采用三幅六轴设计（新车速递 | 豪华标杆再升级，款梅赛德斯·奔驰E级）

最近经常有小伙伴私信询问新款奔驰E级内饰曝光，方向盘的造型很个性，采用三幅六轴设计（新车速递 | 豪华标杆再升级，款梅赛德斯·奔驰E级）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新款奔驰E级内饰曝光，方向盘的造型很个性，采用三幅六轴设计
• 2、新车速递 | 豪华标杆再升级，2021款梅赛德斯·奔驰E级
• 3、新款奔驰E级9月上市，全新设计动力不变，它和新5系你会选谁？

新款奔驰E级内饰曝光，方向盘的造型很个性，采用三幅六轴设计

近日，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照，它的内饰也被曝光。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型，它的前脸改动幅度特别大，内饰的整体风格变化虽然没有改动，但是细节上还是有变化的。

在内饰方面，新款奔驰E级依旧采用了和现款风格很接近的内饰设计，中控台的布局风格没有多大变化，新车继续采用连体大屏设计，大屏的上方采用了遮挡，但是两侧无遮挡，这两块屏幕的尺寸都为10.25英寸。车的中控大屏下方的贯穿式的面板也采用了和现款车型类似的风格，空调出风口采用了圆筒的造型。车的前侧地台采用了一个凹面，上面有隐藏式的储物格，按键的布局也没有多大的变化。

不过新款奔驰E级的方向盘的造型变化非常明显，新车的方向盘采用了很干练的风格，方向盘中间采用了圆形的造型，方向盘采用了三幅六轴设计，方向盘上的功能很强大，相比现款车型显得非常有个性。方向盘的底部还采用了平底设计，后面还配备有换挡拨片，很有运动效果。

新款奔驰E级搭载的是新的MBUX车载多媒体系统，它配备了语音控制功能，可以满足L2级别的驾驶辅助。另外，新车有四种驾驶模式可选择，分别为运动、运动+、舒适和经济模式。

外观方面，新款奔驰E级变化最大的地方就是它的前脸，新车的前脸将会继续分为两种风格，分别为豪华版和运动版。新款奔驰E级的前进气格栅都采用了全新的多边形造型，不过运动版车型采用的是单横杠装饰，豪华版车型采用的是双横杠装饰，两款车型都采用了镶嵌式的大logo设计。车的大灯轮廓还未曝光，它的日行灯在灯组的最上沿。运动版车型和豪华版车型前脸底部的包围也不相同，运动版车型的两侧采用了两个独立的空气导流槽的设计，并采用了双刀锋的装饰，显得很有运动效果和性能感。而豪华版车型的底部采用了一个贯穿式的包围，两侧没有采用什么明显的装饰，不过也很有运动效果。

新车的侧面基本上没有什么大的变化，采用了和现款车型相同的设计风格，整车看上去很饱满。车的尾部的细节可能会发生变化，比如新车将会采用三角造型的尾灯设计，比现款车型要凌厉，雾灯采用横条式的风格，底部的包围很简洁，采用双边单出的排气。

动力方面，新款奔驰E级将会搭载2.0T的高功率发动机和3.0T的发动机，它们的最大输出功率分别为272马力和367马力，都配备48V的微混系统，另外，新车的将会加入多达7款的插电混合动力，这点相比竞争对手还是有非常大的优势的。新款奔驰E级将会在今年3月份的日内瓦车展正式亮相，我们将会持续关注！

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新车速递 | 豪华标杆再升级，2021款梅赛德斯·奔驰E级

北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式进行了全新奔驰E级车型的发布会。不仅更新后的E级跑车外观焕然一新，而且还为2021年车型提供了崭新的技术，更先进的安全设备以及三个独特的车型，他们分别为E350e插电式混合动力车型，更新的E53性能车型，以及All-Terrain车型。据了解，新车将于今年夏天在海外市场上市，而中国市场专属的长轴距版轿车将很快亮相。

2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED（所有装饰件均为标配），以及一个向下倾斜的新格栅。E53车型（如图所示）比以前的车型具有更大的垂直格栅。车尾具有独特的形状和全新的灯具，在我看来有些模仿较小的A级轿车和CLA轿车上的灯具。车主可以选装三种独特定制的车漆颜色以示身份的不同：石墨灰，莫哈韦银和卷云银。

新款E级的车身外观变化并没有太大，车尾部分也只是进行了细节上的调整。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

打开门，2021款奔驰 E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板（您可以在其他较新的梅赛德斯·奔驰产品上找到相同的触摸板），并且还可以根据个人喜好进行调节，车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，为车主的驾车使用保驾护航。

E级还采用了奔驰最新的主动安全设备。诸如带有自动检测功能的新型方向盘，带“走走停停”功能的自适应巡航控制系统，主动转向辅助系统，自动紧急制动，主动盲点辅助系统以及带有最新扩展的侧面监控器的360度摄像头等设备首次进入E级。

此次奔驰一同发布了E级的All-Terrain车型，即旅行跨界车。新款奔驰E级All-Terrain采用了全新的设计语言，但相较于三厢轿车，新车格栅内部采用了更为粗壮的双层条幅装饰，配合中央大尺寸品牌LOGO，增添了视觉冲击力。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。我们可以看到内饰方面，有别于普通E级轿车的设计是方向盘造型。说实话，这造型我有些接受不了，尤其是车标下方的收窄设计，看起来有些诡异。

就发动机而言，E450车型将其旧的双涡轮增压V6换成奔驰最新的带有EQ Boost的涡轮增压3.0升直列六缸发动机（配有48V轻混）。综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。AMG E 53车型依旧延续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；E 350后驱车型和E 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。 寻车网

这是梅赛德斯·奔驰E级汽车首次引入插电式混合动力。电动E级轿车被称为E350e，相信国产以后会变成E350eL。将2.0升直列四缸发动机与电动机结合。动力总成的总输出为最大功率318马力和最大扭矩700牛·米，其中电动机本身的动力参数为122马力和440牛·米。

历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代 E 级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

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新款奔驰E级9月上市，全新设计动力不变，它和新5系你会选谁？

纵观上半年豪华品牌中大型轿车的销量，其实整体排序并无太大变化。BBA仍旧占据了销量榜单的前三名，只不过不同的是，在BBA这三强之争中，奥迪A6L凭借着较大的优惠幅度成功登顶，1-6月份累计销量达到了71992辆。而第二位则是奔驰E级，以半年累计销量69463辆紧随其后。第三位则是宝马5系，以半年累计销量57815辆的成绩屈居第三位。

这一排序，会一直延续下去吗？也许未必，据悉，今年下半年宝马5系和奔驰E级都将会迎来年度改款。尤其是奔驰E级，近期有消息透露，国产版的中期改款奔驰E级将于9月25日正式上市。

此前，汽车情报新媒体曾发布过关于新款国产E级的申报图。回顾此前的申报图，我们可以看出，新款的国产E级在外观方面，将会和海外版本的E级保持相同的设计。

作为中期改款车型，新款国产E级主要的变化体现在大灯、中网和尾部。比如大灯整体造型，就采用了目前奔驰家族的最新设计，改掉了此前的“四眼”式LED日间行车灯，取而代之的是一条较为纤细造型的日间行车灯。不过在功能性上不用担心，新款一定会比现款更先进。至于中网造型，整体轮廓上有细微调整，不过整体看上去依然很精致。而且，新款国产E级依然提供了立标/大标两种外观。

相比车头，新款国产E级尾部的改动更明显。整体造型不再使用现款造型，而是使用了类似于新款奔驰A级的那种修长类型的尾灯。这样的设计也能从视觉效果显得车体更宽，至于整体好不好看，还得看各位自己的审美了。

尺寸方面，新款国产E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，在长度和高度上比现款略有增加。但是，在整体线条上依然能看出现款的设计，符合中期改款的改动幅度。

而动力总成方面，根据此前的申报信息来看。新款国产E级将沿用现款动力总成，仍旧会在低配的E260L车型上搭载1.5T+48V轻混系统。最大功率184马力。而E300L车型则仍然使用2.0T发动机，最大功率258马力。至于顶配的E350L车型则继续搭载高功率2.0T+48V轻混，最大功率299马力。变速箱则同样都继续使用9AT。

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结语：上文提到，今年下半年除了新款国产E级外，新款国产5系也即将登场。这对老熟人又将再次碰面，同样作为中期改款车型，你会选择谁呢？

注：（奔驰车型申报图来自汽车之家谍报家）

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