带“刀”上阵 赞誉一片，看比亚迪汉到达了哪种境界？值得买吗？

今天寻车网小编为大家带来了带“刀”上阵 赞誉一片，看比亚迪汉到达了哪种境界？值得买吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、带“刀”上阵 赞誉一片，看比亚迪汉到达了哪种境界？值得买吗？
• 2、真正高性价比的C级车，最高续航可达715km，车长近5米
• 3、外观定了！比亚迪汉DM/EV申报图曝光，5米车长，瞄准Model S

带“刀”上阵 赞誉一片，看比亚迪汉到达了哪种境界？值得买吗？

2020年上半年对于比亚迪而言，并不是那么友好，除了将性价比做到极致的宋，在汽车销量排行榜中，很难找到其他比亚迪的车型，在这样的情况下，比亚迪汉显然不容有失。

7月12日，比亚迪宣布“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉正式上市，共推出4款车型，包括3款纯电动车型和1款插电式混动车型，综合补贴后售价区间为21.98—27.95万元。

对于这样的价格，你感到满意吗？

对于这个问题，网上也纷纷扰扰，有说便宜了，也有说贵了，那么，我们就一起来看看它的亮点，究竟这样的定价是否合理。

其实，对于比亚迪汉，官方给出了21个记录，总结起来就一个词——安快帅，好吧，其实是三个词！

安

当然是指的安全，作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV对于新能源汽车的安全标准提高了一个档次，当然，至于刀片电池是否真的安全，还需要时间去检验。

此外，汉全系还标配了11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式以及“婴儿级”涂装清净新工艺，即便在豪华中大型轿车阵营中都极为少见。

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自然说的是速度，据官方数据显示，汉EV四驱高性能版旗舰型破百加速3.9秒，汉DM四驱性能版豪华型零百加速4.7秒，这样的数据在新能源车中也属于佼佼者。

当然，跑得快也要能刹得住，汉EV四驱高性能版旗舰型配备了Brembo高性能卡钳、高性能碳化硅MOSFET电机控制模块和智能电四驱等等，官方数据显示，它的百公里制动成绩为32.8米、麋鹿测试成绩超80km/h。

帅

显然是颜值，在奥迪前设计师艾格先生加入之后，比亚迪的颜值就一直在线，比亚迪汉也依然如此，基于Dragon Face设计语言打造的前脸，更加凌厉，而内饰则采用了环抱式品格设计语言Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质也处处可见。

其他

除此之外，比亚迪汉将近5米的车长和将近3米的轴距，在同级别中也有着不错的优势，但是，从整体来看，汉并没有显得过于狭长，这得益于轿跑车型的线条设计。

配置方面，除了前文提到的安全配置，360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、座椅通风/加热等等都是全系标配，即便是入门版车型，也可以依然有着不错的性价比。

另外，比亚迪汉首发搭载了手机NFC车钥匙功能，只需手机轻轻一碰，即可轻松解锁，无论有没有电有没有信号。

稍显遗憾的是在续航里程方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，而因为性能的大幅提升，再加上车重的增加，这就导致该顶配版车型的续航里程反而有所下降，NEDC工况下纯电续航里程为550km，而比亚迪汉DM在纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km，这样的成绩虽说也很满意，但笔者总觉得，比亚迪应该还能做得更好。

写在最后：

比亚迪汉这样的价格贵吗？在自主品牌中确实属于“贵族”，毕竟，花20多万买一台自主车型，尤其是比亚迪车型，还是需要一定的勇气。

但是，在这个价位它依然有着十足的竞争力和不错的性价比，汉绝对对得起这个售价区间。

自主品牌车型这几年的进步，大家有目共睹，比亚迪汉在你的考虑范围之内，最终没有购买，也没关系，毕竟，说它是这个价位的最优解，也太夸张，但请不要嘲讽，都2020年了，自主品牌确实让我们看到了“支持自主”不仅仅只是口号了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正高性价比的C级车，最高续航可达715km，车长近5米

作为 比亚迪 品牌的旗舰轿车，汉系列车型也称得上是国内新能源市场上国产品牌阵营的名片，热度之高无需赘述，各位只需要翻看往月销量即可，随随便便突破万台，甚至去年曾连续3个月突破3万大关。而之所以取得这样市场表现，自然是离不开出色的产品力，在同样价位前提下，比亚迪汉系列总能够取得较为明显优势，哪怕是 特斯拉 Model 3 这样的劲敌。

今天我们也再次找到实车，来和各位一起聊聊比亚迪汉EV版是否值得推荐，毕竟现在竞品都在纷纷降价增配，所以产品力还能否一如既往获得优势呢？此次实拍车型为创世版610KM四驱尊享型，指导价为29.08万元，也是较为走量的一款配置，比顶配便宜4万，比中低配只贵1-2万。当然，2021款也继续在售，所以汉EV所有在售车型指导价区间为21.98-33.18万元，所以各位也别看Model 3降价了，比亚迪汉EV也依旧有较高性价比。

但是没有挑选低配作为试驾车型理由也简单，现在比亚迪汉EV因为改款已经提升了定位，依旧是中大型轿车没错，但是已经逐渐迈向高端阵营，属于25-30万预算考虑范围。而设计部分，依旧是熟悉的王朝系列设计语言，与老款相比并无太多区别，细节上改动有效提升了精致感与档次感，比如前脸进气格栅尺寸进一步增大，扰流风刃也采用C字型设计，相比老款视觉冲击力强许多。至于两侧大灯组依旧是细长造型，矩阵式LED光源是标配，自适应远近光、转向辅助灯等功能也是标配，照明效果很是不错。

作为一款中大型轿车，比亚迪汉EV尺寸也要比Model 3、 小鹏P7 等同价位或同级竞品出色，从具体数据来看，4995*1910*1495mm的长宽高和2920mm轴距，只是比A6L、E级这些传统燃油豪华中大型轿车差点，满足对空间需求自然没问题。而车身侧面造型比较运动，流畅的腰线搭配略显溜背的车顶，还有隐藏式门把手，很是符合年轻消费者审美，至于说19英寸轮圈，全系均为这一规格，只是样式根据配置不同有区别，但都挺符合整车气质。

尾部设计改动也不小，保持原有造型但采用更为细腻的贯穿式LED尾灯组，内部有着更多中国古典元素，所以点亮后视觉效果很有辨识度，说比亚迪是中国品牌中的灯厂没有任何不妥。像实拍这款高配，也就是四驱版本，还有3.9S标识来提醒大家它不好惹，谁说非得四出排气才是性能车的象征？

进入车内后，比亚迪汉EV继续采用家族语言，环抱式的座舱和王朝系列其它车型没什么区别，只是做工和用料再进一步。还是以实拍车型为例，棕色皮革覆盖车内多数地方，细腻程度不比同级BBA差，而双幅式多功能方向盘也是双色搭配，进一步提升豪华氛围。至于12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏，对科技感提升也有帮助，起码不比新势力品牌的科技体验差。

功能配置也是一大亮点，只要是考虑中高配，L2级别驾驶辅助系统自然不会缺席，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动变道辅助等均有出现。而可开启全景天窗、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节和加热通风、12喇叭丹拿音响、多色氛围灯、前排隔音玻璃等实用性或舒适性功能，大多数都是标配，满足高品质出行需求不在话下。

简单来说一下乘坐感受，新车采用了一体式运动型座椅，Nappa真皮包覆令手感很不错，主要是这种视觉效果很吸引年轻朋友，看起来也颇具高级感，以往这种水准只能在BBA旗下性能系列车型体验到。而后排空间也确实宽敞，即便是身高1.85米男性，也能轻松获两拳多腿部容量，且后排座椅很宽大，还有诸多舒适性功能加持，体验不会令人失望。

动力上，汉系列车型有DM-i、DM-p以及EV三种，而EV就是纯电驱动，又分为单电机和双电机。以这款四驱版本为例，双电机综合最大功率380kW，最大扭矩700N·m，官方百公里加速3.9秒，但是全系车型均搭载容量85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池。不过因为电机不同，续航里程也有不同，CLTC工况下最高715km，算是纯电市场最佳水平了，即便是这款四驱版，也有610km纯电续航里程，再加上4秒内破百，30万以内基本很难找到对手。

总结：其实对于我而言，Model 3确实不如比亚迪汉EV有吸引力，一是二者级别完全不同，二是功能配置和驾乘体验也大有不同。但话说回来，Model 3现在低配确实价格低，因此今年1月份销量反超汉EV，所以预算25万以内，更建议大家考虑 海豹 ，才是Model 3真正对手，如果25-30万，汉EV当做首选也没什么不妥。

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外观定了！比亚迪汉DM/EV申报图曝光，5米车长，瞄准Model S

在国内谈及新能源汽车，必定绕不开比亚迪。作为国内新能源汽车的引领者，也是国内较早研发新能源汽车的车企之一，比亚迪每一个动作都会引起众人的关注。近日，比亚迪官方发布了王朝系列全新车型汉EV（纯电动车）和汉DM（插电式混动车）的官图，新车定位为中大型轿车，并采用宽体轿跑的设计风格，外观十分运动。

图中红色车型为汉EV版本，前脸采用封闭式设计，相比于SUV的龙脸设计，轿车的前脸线条更为简洁，黑色车型为汉DM版本，看得出汉的车顶线条非常流线，有种溜背轿跑的感觉。日前，燕赵女司机从工信部获取到了一组比亚迪汉EV/DM车型申报图，新车EV车型将搭载比亚迪最新研发的“刀片电池”。据此前的消息，新车有望于2020年6月正式上市。

外观上，比亚迪汉EV与预告图中的造型完全一致。前脸采用全封闭式的格栅设计，贯穿式的镀铬饰条从前大灯组中间穿过，显得非常犀利，而“汉”车标刻画在镀铬条中，最大程度保留了车头整体的设计感。扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出了非常激进、前卫的视觉效果。

EV车型和DM车型在前脸部分有着较为明显的区分，DM车型保留了Dragon Face设计语言标志性的大嘴中网设计，多幅横向镀铬装饰条让整个车头看起来更加精致。大灯的设计为矩阵式的设计，显得非常的犀利，底部的两侧也有通风口的设计，增加一些运动的气息。整体来看，扁平化的车头设计配合倒梯形进气格栅，再搭配矩阵式的LED大灯，刻画出"龙颜"的神韵。

车身侧面和车身尾部方面，EV纯电动版与DM插电式混动版相同。整个侧面非常的优雅修长，腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式非常大气。从此前的信息来看新车将搭载隐藏式门把手，新车的风阻系数达到 0.233 Cd。车身长宽高 4980x1910x1495mm，轴距 2920mm，提供245/50R18，245/45R19两种规格轮胎尺寸。

尾部设计模拟鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。贯穿式的LED尾灯与奥迪A6L感觉相似，并且融入了最新的“龙爪”元素，更显精致。“BUILD YOUR DREAMS”没有缺席，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。

根据网友曝光的内饰图片，内饰整体上采用了环抱式的风格，大量的弧线替代了此前车型上的直线为主风格，并加入了多种颜色和材质相搭配，金属、亮面漆、皮革缝线及木纹饰板等工艺应有尽有，高度明显下降的旋转式屏幕也显得更加合理。此外，得益于2920mm的轴距尺寸，其空间表现也会非常出色。

动力方面，汉DM车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，而永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。根据此前消息，汉DM三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，百公里加速2.9秒，这已经是超跑级别的加速水准了。

汉EV车型搭载则比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池，官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”，“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%，成本预估能下降20%-30%。根据申报信息，汉EV将推出单电机版（163kW）与双电机版（前 163kW，后 200kW）两种版本，综合续航超过 600km。

比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。售价方面，比亚迪销售有限公司总经理赵长江曾透漏“汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4”，所以猜测价格会在 25 万-35 万元之间。不夸张的说，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车。

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