专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？

专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？
• 2、广州车展洞察：车企大混战 对你2023年买车有什么影响？
• 3、增程+大电池 深蓝S7强势杀入20万级SUV市场

专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？

易车原创 时间如白驹过隙，2022年终成历史，这一年悲喜交加，各有百态。芸芸众生之中， 长安深蓝 算是一股清流，12月销量破万，成为在最短周期内销量破万的全新汽车品牌。

在跨年举办的广州车展上，我们与 长安 新能源战略市场部总经理国桐进行了深度采访，畅谈了关于 长安深蓝 的过去、现在与未来。

速度

深蓝SL03是一款自带流量的新车，凭借着前卫造型、高阶智能驾驶辅助、高性能操控等，对比燃油车形成代际优势，树立起20万元级新能源车的标杆。

深蓝SL03于7月25日上市，在公布售价33分钟后订单便破万；在上市后的第3个月，深蓝SL03就实现了5744台的月上险量。

作为对比，在上市后第3个月， 特斯拉 Model Y销量为4645台，小鹏P7为1723台， 比亚迪 汉和秦Plus分别为2517台和3791台，蔚来ES6和理想ONE则分别只有660台和28台。

对于 长安深蓝 的这个成绩， 长安 新能源战略市场部总经理国桐坦言来之不易，自深蓝SL03 7月上市以来，先后受到高温、限电、供应端制约，爬坡上量节奏放缓。背靠着 长安 体系， 长安深蓝 展现出强大的韧性，逐步扫清了各种障碍，交付量步步攀升。

根据最新的数据显示，2022年12月交付量达到11650台，上市不到半年即破万，谱写了属于 长安深蓝 的速度和行业的新纪录。

除了产品速度外， 长安深蓝 的渠道铺设速度也相当惊人。据称， 长安深蓝 SL03产品上市1个月，开设订单中心就达到450家，截止目前订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%

国桐认为 长安深蓝 的速度与成绩是糅合了天时、地利、人和才取得的硕果。天时方面， 长安深蓝 抓住新能源快速爆发的红利，率先推出了集纯电、增程、氢能三种动力形式的深蓝SL03，给消费者提供了多样化的选择；

而地利方面， 长安深蓝 继承了 长安 汽车百年机械制造历史和二十多年新能源车开发经验，根植于 长安 汽车2017年发布的“香格里拉计划”和“北斗天枢计划，使得 长安深蓝 拥有行业领先的核心三电研发能力和技术能力。

人和则是 长安深蓝 打造出集结传统造车人才、智能互联网等新兴行业精英于一体的多元化团队，驱动着 长安深蓝 的成长。

纯电与增程并行

近几年，关于增程技术的争论喋喋不休， 长安深蓝 SL03增程版的出现表明了 长安 汽车的立场。目前，增程版销量占比已达60%左右，足以证明增程这一技术路径的可行性。

在刚刚过去的11月， 长安 汽车才重磅发布了原力技术，将“原力智能增程”、"原力超集电驱"两大技术集合成为技术标签，代表着 长安 未来的新能源及电动化解决方案。

其中，原力智能增程拥有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。

于消费者而言，增程式电动避开了纯电动车的不完美，尤其对于经常在长途驾驶、偏远地区等场景下用车的用户而言，毫无续航焦虑的增程式电动才是最佳选择。

于 长安 汽车而言，增程式电动车结构简单，其车载动力电池只需同级纯电动车用量的30%-40%，成本更低，更能形成价格优势。

因此在 长安 的发展蓝图里，增程是现在的最优解，而纯电动则是长期主义，它们正成为拉动 长安深蓝 向前狂奔的两大动力来源。

技术先行

站在变革浪潮中，技术日新月异，三电技术、智能网联技术形成了汽车圈的“军备竞赛”。作为自主品牌的主流， 长安 汽车在这场竞赛中也攒了不少技术储备和武器。

首先是电池方面， 长安深蓝 研发出iBC数字电池管家，通过数字化过程控制，采用电芯内短路诊断技术、车-云BMS互通技术、热失控报警技术、定向定点排烟排温技术、热失控散热技术等，有效避免电池热失控，进而提升动力电池安全。

接下来电池技术的重中之重则是半固态电池，近年来能量密度、耐用性更高的固态电池逐渐被行业寄予厚望，并被认为是最具革新性的技术路线。

长安深蓝 从1年多前就开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。按照目前的研发量产速度来看， 长安深蓝 处于行业第一梯队。

此外， 长安 汽车还自研智能整车域控制器“ 长安 智慧芯”、智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶等电子电气和智能网联技术，让其保持持续的核心竞争力，以及为消费者带来更丰富、更先进的科技体验。

展望2023年

如果说今年 长安深蓝 的原始起点，明年有望将会成为 长安深蓝 爆发的元年。届时， 长安深蓝 将会推出全新车型S7，与深蓝SL03形成完成轿车+SUV双子星产品线布局。

据工信部剧透，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，同样提供纯电与增程两种动力可选。由于还处于保密研发阶段， 长安深蓝 S7目前还是略显神秘，国桐表示新车售价区间为25-30万元。

在这一价格区间，曾几何时是自主品牌难以逾越的魔咒，如今随着新能源化、智能化技术的渗透，产品价值升级、品牌溢价成为可能。这就使得25-30万元级市场正成为新能源厂商的兵家必争之地，也成为品牌向上的重要阵地。

2023年问世的深蓝S7背负着突围的重任，它又将以怎样的表现力艳压群芳？值得期待。

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广州车展洞察：车企大混战 对你2023年买车有什么影响？

易车原创 2022广州车展即将落幕，持续上攻的中国品牌成为最大看点，中国品牌与外资品牌之间的对垒也随之成为媒体最关注的视角。

抛开民族自信不谈，这对消费者又会带来哪来实际意义？消费者又如何看待两者之间的博弈？

广州车展上的“等等党”

2022广州车展可谓是中国品牌集体向上猛攻的大舞台，集各种噱头亮点于一身集度ROBO-02、埃安Hyper GT等抢占了不少眼球。

拥有主场优势的广汽 丰田 、广汽 本田 展台和 宝马 、 奥迪 、 特斯拉 等热门品牌也人头攒动，而一些知名度低又缺乏重磅车型的二三线品牌展台的人气就相当惨淡，车比人还多。

作为车市的风向标，从广州车展的人流可见消费者的需求趋向正在往纯电动车、混合动力汽车等方向偏移。

而品牌选择方面，越来越多消费者开始青睐自主品牌，虽然理想、 蔚来 、 AITO 等新势力品牌远在新建成的19.2馆和20.2馆，但依然吸引了不少有意愿购车的消费者。

在广汽 丰田 的展台，现场观众邹先生表示：“这次逛展主要目的是看混动车，不用摇（传统燃油车）号之余还省油，在车展已经把所有候选车看完”。

对于中国品牌在混动车领域的崛起，他表示早有耳闻，身边的朋友亦曾推荐过几款相关车型，但经过在车展中几番对比后，目前还没拿定注意。

在 腾势 展台的谢先生早已在网上作足了功课，在后排体验完 腾势D9 的车机和按摩座椅后，又走到前排驾驶位体验一番。他表示：“此行目的是对比 腾势D9 和 奥德赛 、 赛那 ，个人更偏向 腾势D9 ，但还要听取家人意见。”

事实上，不少人与邹先生、谢先生一样，都带着观望的心态前来逛展。由于购置税补贴和新能源补贴政策在2022年末到期，许多消费者为赶上政策的“尾班车”，早已选择在车展前购车。

再加上2023春节放假较早，引导消费需求前置，行业终端整体价格持续下滑，也激发了消费者的购买欲望。

根据乘联会数据显示，2022年12月第一到五周的日均零售销量呈逐步递增的趋势，另外初步统计12月乘用车市场零售为242.5万辆，同比去年增长15%，较上月同期增长47%。

来到今年1月，春节将至并且进入传统意义上的淡季，因此广州车展上表现出明确购买意向并不多，观望的等等党更多。

2023年价格大混战

“国补”退出后， 比亚迪 、 长安 、 奇瑞新能源 、上汽 大众 、 一汽 - 大众 、零跑等车企都官宣针对旗下新能源车实行涨价，掀起了一波涨价潮。无论是广州车展上的观众，还是4S店的消费者都多了一层顾虑。

其中， 比亚迪 在12月31日宣布对旗下车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000-6000元不等；上汽 大众 针对ID.3、 ID.4 X 、 ID.6 X 三款车型进行调整，除ID.3纯净智享版涨价1.3万元外，其它车型均涨价6600元； 长安深蓝SL03 纯电版涨6000元，增程版涨3000元……

在广州车展的 腾势 展台，一位销售人员表示：“1月1日起， 腾势 就开始涨价了，许多人已经抓住国补退出前的机会，提前下单了。“

但也有逛展观众表示，虽然补贴政策退出，但对他们购买新能源车的意愿影响不大。一方面，补贴金额从几年前的2-3万元降低至2022年的4800元-1.26万元不等，即使如今补贴退出，给消费者带来的心理落差并不太大。

另一方面，新能源购车者多数属于改善增购型需求，因此相比起前期的购车成本，他们更关心后期的使用成本、体验等因素。

当一众新能源车带头领涨， 特斯拉 却在1月6日突然反向操作，官宣大幅降价： Model 3 起售价降至22.99万元， Model Y 起售价降至25.99万元，最高降幅高达4.8万元，价格创下历史新低。

在官宣当日，我们再次走访广州车展的 特斯拉 展馆， 发现 同样也有不少观众前来了解 特斯拉 。据某位销售称， 特斯拉 官价下降后原有的保险补贴将取消，购车者大约1-4周内就能提车。

这波操作下来，车展观众和网络吃瓜群众都直呼真香，毕竟以 Model 3 为例，起售价下调至22.99万后与 比亚迪 海豹 价格重叠，同样也与 凯美瑞 、 雅阁 等同级燃油车的起售价相当。

如今新能源补贴退出，新能源车与燃油车的价格贴近，这也意味着性新能源车真正与燃油车贴身肉搏，让2023年的车市走势将更加复杂。

新走势对你买车有什么影响？

透过这次广州车展自主品牌向上攻，以及特斯拉跳水式降价，可以看到汽车的高度内卷被搬上了“台面”。而厂商越内卷，对我们这些消费者来说越利好，价格将会越来越美丽。

在传统燃油车市场，合资品牌被自主品牌、特斯拉集体背刺，诸如凯美瑞、雷凌、天籁、冠道等车型在2022年纷纷实行“以价换量”。从目前愈发内卷的趋势来看，预计合资品牌还会在2023年持续带来一系列促销动作，以此争夺更多的市场话语权。

而在新能源市场，补贴退坡再加上原材料成本上涨，引致部分车型涨价，成为2023年车市的开端。但从宏观角度看，补贴的最终目的是为了不补贴，新能源车就如雏鹰也该独自展翅飞向天空了。

某种程度上，补贴退坡也是潜藏着一些利好市场的积极信号，既能真正看出谁是裸泳者，谁才有真实力，也能降低市场增长的预期，进而打击上游产业链的信心，进而有利于电池等核心零部件的下降。

理想汽车销售副总裁刘杰在广州车展上公开表示，纯电动车预计2023年会经历一轮价格调整，基本上在一季度将得到稳定，有些企业可能也会额外自掏腰包再补一段时间。

如果购车需求并非十分迫切，我们不妨在调整期持续观望，再伺机而动。

增程+大电池 深蓝S7强势杀入20万级SUV市场

近日， 长安 深蓝的第一款SUV 深蓝S7 正式上市。继从去年年底广州车展上第一次亮相已经过了半年，长安深蓝终于带来了品牌的第二款车型。作为 深蓝汽车 的新力作，深蓝S7采用了创新的EPA1平台，具备高效率、高性能、高智能和高安全等四大技术特征。公布售价那一刻，让许多网友直呼“卷死了”，深蓝 S7分为增程和纯电两个版本，共有五款车型可供选择。其中 ，3款增程车型售价区间为14.99万-16.99万元，2款纯电车型售价为18.99万元和20.29万元。深蓝S7大胆定价，展现的不仅是深蓝汽车在新能源领域的技术实力，也是对中型SUV进一步价格下探、价值上探，力求成本与能力的平衡。

担负着“树品牌”和“冲销量”双重重任的深蓝S7，强势杀入竞争最激烈的20万级SUV市场，将与市场上在售的热销车打响“正面战”。在这份诚意价格的基础上，深蓝S7还有什么炸裂的产品亮点呢？

外观来看，深蓝S7外观设计延续了长安深蓝“共生美学”设计理念，外观设计以宇宙为灵感，流畅干净的设计语言让整车有很强的科技感。前脸采用了新能源车流行的封闭式设计，多条棱角感明显的线条，营造出更加立体的视觉效果，下压的车头让整车呈现低趴造型，有俯冲之势。值得一提的是，无论纯电版还是增程版，深蓝S7都采用了这种封闭式格栅设计。此外灯组的设计也是别具一格，深蓝S7搭载了一共由696颗灯珠组成的同级首发可编程智能交互灯，可以实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。用户可以根据个人喜好自定义灯光，提升了个性化和可玩性。值得一提的是，深蓝S7还首次引入了自定义编辑功能和投影交互，进一步提升了车辆的科技感和用户体验。

车身侧面看，线条前低后高，给人一种往前俯冲的加速感，配合溜背的设计风格，五辐式轮毂可根据车身的颜色配以同色装饰块，整车看起来年轻又运动范儿十足。车身尺寸上，深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，拥有领先同级61%的轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。值得一提的是，深蓝S7车身体态达到了接近黄金分割比例0.618的极致轴长比，让整个车身显得更加美观和协调。

此外，深蓝S7作为新能源汽车为了尽可能降低能耗，延长续航，车身打造了84.2%的高宽比并在多处迎合空气动力学进行了优化，采用了诸如无边框车门、隐藏式门把手、极光腰线（冲压工艺）等元素，使整车风阻系数低至0.258 Cd。

尾部则设计得比较紧凑，通过大量曲面的变化营造出不错的立体感，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，星焰灯珠在夜晚点亮后拥有十分高的辨识度。此外，灯组中间镶嵌以发光石深蓝LOGO，也更具科技感。

在内饰设计上，深蓝S7采用D型拼色方向盘、智能隐藏式出风口等设计元素以及常见于等一线豪华品牌车型上的怀挡设计，整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。值得一提的是，深蓝S7使用了AR-HUD全息式增强现实系统取代传统意义上的仪表盘，搭配一台15.6英寸可随驾智能左右转向15°的向日葵屏让视野更好的同时也更便于驾驶者操作。整体内饰简洁又充满高级感。

如今消费者在买车时需要做很多功课，除了选品牌和车型外，选好目标车型也得看车型配置怎么选。很多消费者都是在选丐版、中配等配置就纠结很久，因为虽说价格上可能差别不是特别大，不过用精准预算买到合适配置才是大家希望看到的结果。深蓝S7全系标配中控15.6英寸的向日葵屏、 高通 8155芯片、AR−HUD全息式增强现实系统、电动遮阳帘、前门窗双层隔音玻璃、1.9平米揽星全景天幕等配置，具备超越同级的优势，做到了入门即高配。深蓝S7 15.99万121MAX增程版以上的车型就配备了超声波雷达、毫米波雷达、前置智能摄像头、全景摄像头、DMS摄像头可以实现L2级的辅助驾驶，这样的配置在20万级SUV市场中可以说具备了很大的竞争优势。 寻车网

最让人惊喜的是前排双零重力按摩座椅和12.3英寸副驾超感智慧屏设计。要知道，零重力座椅常见于中大型SUV和MPV等定价在30万以上的车型上，但很多同级车型也配备了女王座椅。深蓝S7的设计却脱颖而出，这是为什么呢？深蓝S7基于使用的安全性和舒适性的考虑，将副驾驶安全带设计在在座椅靠背上，这样的设计不管副驾的靠背调得有多低，安全带始终能保持在最合理的位置来确保安全。

最亮眼的还属安装在遮阳板上的12.3英寸副驾超感智慧屏完美解决了副驾躺下的观影需求，很好的照顾了副驾颈椎。此外，深蓝S7还为副驾配备了专属蓝牙通道，副驾使用时音频可与主驾分开，与专属蓝牙耳机联合使用，在不影响主驾的行驶，算是真正实现了“女王座驾”。

动力性能上，深蓝S7基于深蓝汽车首创的全电数字平台EPA1打造，其中，超级电驱ALL in ONE是EPA1的一大亮点，体积更小、传动效率更高，拥有95%的天花板级电驱总成最高效率。此外，全球首创的微核高频脉冲加热技术累计申请的专利也超过了50项，并且完美解决的极寒环境下电池衰减的痛点，能够将电池加热峰值提升至4℃/min，而业内其他电池多采用PTC 加热，平均在0.5-1.0℃/min，直热平均在1.0-1. 5℃/min。

以深蓝S7增程版为例，深蓝S7的增程版车型拥有1120km的超长综合续航里程，满足了用户对远途出行的需求。采用了高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，发电机的最高效率达到96%，燃油发挥出更高的价值。在CLTC工况下，纯电续航里程达到最高200km。不仅解决了纯电动车型里程焦虑和补能不便的问题，还降低了用车成本，提升了出行体验。

深蓝S7作为一台更符合用户预算，在设计、用料上比较厚道，又兼具好玩创意以及丰厚智能便捷、智能互动、智驾辅助和不错动力表现的产品，将会让深蓝S7在20万级SUV市场闯出一片天地也进一步让深蓝汽车在中国高端新能源市场站稳脚跟。大家觉得这样的深蓝S7能不能打动你呢？

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以上就是寻车网为大家带来的专访长安新能源国桐：是什么造就了“深蓝速度”？，希望能帮助到大家！