2.0保时捷macan发动机是奥迪的吗

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本文目录一览：

• 1、2.0保时捷macan发动机是奥迪的吗
• 2、Macan和奥迪Q5怎么选？
• 3、键盘侠眼中Macan就是换壳Q5，保时捷多年心血当真一文不值？

2.0保时捷macan发动机是奥迪的吗

2.0 保时捷 macan的发动机和 奥迪Q5 的相同，保时捷和奥迪为大众旗下的品牌。 寻车网

保时捷macan汽车搭载了2.0T发动机的入门级车型，发动机型号是EA888，动力参数保持在了252马力、370牛米。最大功率转速为5000-6800rpm，峰值扭矩转速为1600-4500rpm，官方的0-100km加速时间提高了0.2秒，仅需6.5秒，macan 变速箱 使用的是7速 双离合 。

macan3.0L V6 涡轮增压 和2.9T V6涡轮增压发动机的车型可选择，Macan S将使用3.0T。Macan Turbo则搭载了2.9T。

扩展资料：

保时捷macan汽车的车型配置如下：

动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；

动力更好的Macan S则可能搭载最大功率340马力的3.6L V6发动机 。除此之外，一台由 卡宴 上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的Macan Turbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。

参考资料来源： 百度百科-保时捷macan

Macan和奥迪Q5怎么选？

保时捷Macan和奥迪Q5都属于中型豪华SUV车型，实际上，两车还有更多的相似之处，两车都属于德国大众售价，并且是出自同一平台，并且还搭载了相同的发动机，但是在功率调校上有所区别。

两车有很多的相似之处，但也有不少区别。售价方面，Macan指导价为58.80-99.80万元，搭载2.0T高功率、3.0T低功率、3.0T高功率、3.6T四款发动机，奥迪Q5指导价格为39.96-51.92万元，搭载2.0T低功率发动机。

设计上，Macan和奥迪Q5是完全不同的两种风格，Macan拥有扁平化的车头线条，是典型的保时捷家族特征。奥迪Q5拥有流线型外观设计，是奥迪家族风格，整体视觉效果非常大气，不过和Macan相比，奥迪Q5要中庸了很多，Macan更有跑车风格。

内饰上，Macan的内饰布局带有典型的保时捷风格，采用对称式中控台，三辐多功能方向盘造型个性、握感厚重。奥迪Q5的内饰则是熟悉的大众家族风格，精致却有些中规中矩，整体看上有些档次但略显老气。

由于两车价格差别较大，我们从两车中选出两款受关注度较高的车型，分别是两款车的入门车型，分别是Macan 2017款 2.0T，售价58.80万元，奥迪Q5
2017款 Plus 40 TFSI进取型，售价39.96万元。

Macan和奥迪Q5都是搭载2.0T发动机，但是动力参数上，两车略有差别，其中Macan动力最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱；奥迪Q5动力最大功率230马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

驱动方式上，两车都是全时四驱车型，其中，Macan中央差速器结构是多片离合器式，悬架结构为前双摇臂后多连杆式独立悬架；奥迪Q5中央差速器为托森式差速器，悬架结构为前五连杆后梯形连杆式独立悬架。

配置上，两车差价不少，不过在配置上也自然是Macan更加出色，不过两车都提供了比较丰富的选装选项。

以上来看，Macan胜在品牌和豪华感，而奥迪Q5胜在性价比，但需要提醒的是，Macan后期保养要比奥迪Q5高出不少。要怎么选择，看个人喜好。

键盘侠眼中Macan就是换壳Q5，保时捷多年心血当真一文不值？

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保时捷是德国斯图加特一家专门致力于高性能跑车生产的汽车制造商，话说都这里，有人就不同意了，911和718你说高性能跑车我没意见，难道2.0T的macan也是高性能跑车？你是不是对高性能跑车有什么误解？别急嘛，且请听我把话说完。

在保时捷的系统定义里，不管是macan，cayenne还是911，718甚至是918，都是跑车。尽管它们的车型姿态各异，macan按保时捷自己的话来说叫做“运动型城市轿跑车”，说实话一开始我也难以苟同，除了保时捷的“外衣”和车标，骨子里不就是个彻彻底底的奥迪Q5么？

但如果我是保时捷的销售，或许会反问一句“那大众途锐跟宾利添越也是一样的平台，买宾利添越的都是人傻钱多吗？”。

基于大众模块化的生产方式，很多车型都会共用一个平台，比如高尔夫和奥迪A3，保时捷macan和奥迪Q5等。但是在更深的层面，每个品牌的调性都是不同的，虽然底层硬件看似差不多，但是后期留给工程师调校的余地太多了，随随便便修改个电脑数据，车子的性格就会发生突变。而缺少了保时捷看家的PDK和水平对置发动机，Macan还能坚守住保时捷的跑车阵地吗？

变速箱

保时捷的PDK变速箱是跟采埃孚合作研发生产的，正宗的PDK也只是用在了911，718和唯一的前置后驱四门轿车panamera上。尽管macan上的那台双离合变速箱虽、也号称PDK，但确实非PDK“亲生”，从血缘关系上看，则与奥迪Q5的博格华纳的变速箱更加亲近。

动力

Macan的基础版本依旧是大家熟悉的EA888，这也让很多人第一次打开macan的机舱盖就发出了这样的感叹——“我当保时捷多厉害呢，原来也只是一部大众而已“。不过基础版本用的虽然也是EA888，但是就功率调教而言，已是大众系列里的次顶级水准，最大马力252匹，跟奥迪高功率一样的水平，而在此之上则是奥迪的S3和奥尔夫R了，它们在300马力左右。

运动配置

在操控上，为了保留保时捷品牌的运动基因，它在悬挂的很多地方都做了强化处理，而且手法相当高明。比如前235后255的宽胎，四活塞布雷博代工的制动卡钳等，macan的成本就是这么一点一点上去的，而跟macan同时期的奥迪Q5显然没有这个“待遇”。

当然受限于成本，基础版本的macan比奥迪Q5虽然在驾驶质感上要更为出色一点，但是这个程度也是有限的。如果预算足够的话，Macan S/GTS/Turbo，说它们是SUV里的跑车级选手，实至名归。因为它们搭载的发动机都是原汁原味的保时捷高端货（改款后的macan动力总成与奥迪开始共用），马力从S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢说它不性能吗？

除此之外，PSCB（碳化钨）和PCCB（碳陶瓷）刹车、运动排气、空气管挂，起步弹射组件和各种各样的内饰高级选装套件应有尽有。

奥迪Q5的售价大概在50万元左右，而这只是保时捷macan的入手门槛而已，保时捷也不会把消费者当“傻子”一样对待，它们两者之间有太多太多的不同，唯有亲自坐上驾驶席，手握中央印有保时捷斯图加特盾徽标的方向盘，在那一刻，你才能深刻地感受到这钱差在了哪儿。

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