2.0T+9AT性能表现如何？凯迪拉克XT4哪一款最值得买

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克XT4，外观很有回头率，性价比极高
• 2、曾经的凯迪拉克XT4这款车，现在到底还值不值得买？
• 3、2.0T+9AT性能表现如何？凯迪拉克XT4哪一款最值得买

凯迪拉克XT4，外观很有回头率，性价比极高

今天介绍的车型是凯迪拉克XT4。

2020款 凯迪拉克xt4在外观造型方面，相较于老款车型并没有做出太大的改动，车头部分依旧采用了家族式的中网造型，内部发散式的格栅在亮色饰片的装饰之下也是极为精致，新车前脸部分配备了我们非常熟悉的泪眼式前大灯组，开这车出门绝对有着极高的回头率。

作为一台紧凑型SUV车型，2020款凯迪拉克xt4在身材方面表现不错，它的长宽高分别为4600×1881×1627毫米，轴距则为2779毫米。

新车在动力方面全系标配的是一台2.0t高功率版本发动机，传动系统方面与之相匹配的是9at变速箱，同时这款车提供有两驱和四驱版本车型，从发动机的参数上来看，这款车相较于本田cr-v有着绝对的领先。

总的来说作为一款极为良心的车型，性价比还是极高的，这款车全系搭载的都是2.0t高功率版本发动机，在同级别竞品车型中也有着绝对的优势，喜欢他的朋友可以考虑一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经的凯迪拉克XT4这款车，现在到底还值不值得买？

凯迪拉克XT4是什么车？想买一台豪华品牌，但BMW  X1的三缸可能会窒息，奔驰的GLB动力太小的话，要知道二线豪华品牌凯迪拉克XT4。Kadilack  XT4最有名的一点是折扣幅度真的很不错，外观的颜值也很高。那这辆凯迪拉克XT4车型到底值不值得购买呢？

我们来选择2021年28T  2驱动器豪华设计的车型，谈谈性价比。这是2驱动器版本的豪华配置。它的制造商指导价格为27万9700元，优惠后裸车价格为23万元，上盘1000元，保险5000元，购买税20353元，所以这款豪华版凯迪拉克XT4共25万6000元。 寻车网

这辆凯迪拉克XT4极力制造出了硬肌肉的未入账视觉效果，这种设计其实和它的位置相似。前脸是盾形设计，与其他凯迪拉克车型的中庸不同，盾角明显，内部有矩阵镀铬设计，具有很强的违和感。它的前灯采用LED的犬齿设计，具有高度的识别度，也体现了整个面部的特殊精神。

XT4的侧面采用了体育和商务感的设计，但实际上有一点凯雷德的影子。另外，配有R18的大轮毂，运动感看起来很好，可惜这种扁平形状的轮毂已经使用多年了，没有大的改造，也有一些审美疲劳。尾巴的设计也是家庭化的，尾巴有肌肉感，双排气管也有运动的味道。它的尾灯采用L形led光源制作的时尚感很好，可惜没有使用钻石切割工的尾灯，家庭的识别度不明显。

室内设计很简单，基本采用了凯迪拉克家庭式设计。整个装修的材料比较厚，是触手可及的地方，大部分使用柔软的材料。中心控制台从驾驶员一侧逐渐倾斜到副驾驶位置，形成一定的倾斜角度，使内脏不再憋闷。另外，车内有8英寸触控液晶屏、语音识别、手机互联功能和配置非常全面。XT4配有电子手柄，进一步提高了时尚的时尚感。空调控制区与凯迪拉克CT5车型稍有相似，形成了大V字型的设计，其实这是为了简化今后凯迪拉克车辆的标志，需要详细的体会。大折扣2.0T  9AT，豪华版的XT4优缺点，知道吗？

动力配备2.0吨涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N  m，传动部分配备9级手为一体的变速箱。这种引擎是凯迪拉克最常用的引擎，也是非常成熟的引擎。这个发动机的动力很厚，这个9AT的变速箱对我也很好，和发动机很相配。这个变速箱内部代号9T50是1~5齿轮箱锯齿笔非常紧密，驾驶非常顺畅，没有运动的现象。和80公里/H处，9个档位已经挂好，整辆车的燃油经济性比较好，特别平稳。

这辆车比BBA便宜，但比其他二线豪华品牌便宜。更何况，XT4只是小巧的SUV，长度只有4600毫米，并不是特别的气派。车内气味依然明显。原因是这辆车使用了仿皮革材质的座位，随着时间的推移会头晕。车的噪音比较明显。在高速状态下，发动机的噪音和轮胎的噪音比较头疼。按理说，凯迪拉克车型的噪音处理能力很强，但这辆车没有很好地实施。如果你崇尚动力，想拥有价格适中的豪华品牌，我认为这辆XT4车型也是不错的车。当然，在对空间要求不多的前提下，这只是一辆小巧的SUV。

2.0T+9AT性能表现如何？凯迪拉克XT4哪一款最值得买

近几年来，SUV车型凭借着出色的多功能性，充足的内部空间及开阔的驾驶视野，成为大家在购车时候的首选，而随着豪华品牌车价的逐渐下探，现在三四十万也就能买到一台豪华品牌SUV了。

今天咖哥就给大家介绍一款在豪华品牌紧凑型SUV市场中，除了BBA之外很多人的选择-凯迪拉克XT4，其售价区间为25.97-39.17万元。相比于德系豪华风格，这款美式品牌的车型产品实力如何、哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点解析

凯迪拉克XT4秉承了凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言，带来较强的视觉冲击力，闪电式造型日行灯，大灯内部全部使用LED光源，使得XT4还是有着较高的辨识度。（配图为：2020款28T四驱铂金版）

前脸大面积盾形中网格栅，提供运动、风尚版两个版本，区别在于运动版采用了熏黑式设计，风尚版则采用了经典的镀铬点状装饰，配合外圈的镀铬装饰条，让整个车头看起来比较年轻、运动。

发动机舱盖的中央隆起使前脸的力量和肌肉感更强。

车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾，营造出了轿跑SUV风格，车身尺寸上长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。

来到车尾，盾形元素与车头相呼应，飞翼式尾灯使车尾视觉效果更加修长，双边共两出的方形排气管设计也显得运动感十足。

尾灯采用LED直列式飞翼造型设计，内部结构看上去精细富有层次感，隐藏式后雨刷设计使车尾看上去更简洁，雨刷左侧为流媒体后视镜的后视摄像头。

内饰质感要比其造型更为出彩，中控台采用了大面积软质材料包裹，提供黑+棕或全黑两种风格，仪表盘的宽大设计提供了一定的空间感，整体风格上与XT5有不少相似之处，不同之处在于XT4更加年轻化。三辐式的方向盘采用全新设计，全系车型都为真皮包裹，遗憾的是并没有采用更为运动属性的平底造型方向盘。

中控区域全系标配一块8英寸内嵌式触控大屏，不过咖哥觉得现在看来尺寸的确有点显小，内部配备最新的CUE多媒体系统，用户可通过4G上网，在系统内的商店里下载所需的应用程序，并支持CarPlay和CarLife，中高配车型还增加了Bose品牌的带有13扬声器的Premium音响系统。同时，全新CUE系统支持触摸操作和旋钮操作。

全新引入的集成式旋钮控制区，配合面积较大的实体按键，增强了驾驶员盲操作的准确性。

空调、座椅通风/加热、车道保持等功能的操作保留了实体按键，更加方便使用。

前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者有着很好的包裹支撑，"V"型徽标也出现在了椅背上面，高配车型支持座椅加热、通风、记忆、按摩功能。

后排座椅椅背上同样带有"V"型的设计元素，但是中央头枕缺席让咖哥觉得有点遗憾。

好在后排座椅前方带有独立出风口，并且下方还带有USB充电接口。

标准状态下行李厢容积为447L，后排支持一键放倒，可将行李厢容积拓展至1334L，还是能够有效满足三口之家的长短途出行需求。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m。这款2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。传动系统，搭载的是9AT手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，部分车型还具备适时四驱系统。

在驾驶感受上这台2.0T发动机动力表现还算比较强劲，在1500rpm时就可以输出最大扭矩，整车起步比较轻快，并且凯迪拉克还特意调整了初段油门的敏感度，不用踩过多油门，车子就很配合的起步。即使调到舒适模式，油门响应依旧灵敏，涡轮迟滞控制的比较好，配合9AT变速箱，加速过程也还是比较顺畅的，略有不足的是当减速的过程中，降到较低的挡位时偶尔会感受到小顿挫感。

底盘悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型，对于车身的支撑比较有效，遇到一些比较急的并线情况，车身也可以保持的比较平稳，不会出现较大的晃动。

此外，转向力度也很符合一款偏重于运动车型的特点，这可能就对于大多数女生来说，会觉得稍有点沉，但也不至于影响驾驶感受。而全系还标配了主动降噪功能，对于日常行驶状态下噪音的控制咖哥觉得还是帮助挺大的。

咖哥点评

在面对老牌竞争对手奥迪Q3、宝马X1时，凯迪拉克XT4的车身尺寸和全新技术的发动机，都是它独特的优势所在。

至于XT4买哪一款最合适？咖哥觉得：指导售价为30.97万元的28T四驱领先型比28T两驱豪华运动型贵了2.5万元，不过却可以升级成为四驱车型，此外，它除了升级成为四驱外，还增加主动刹车以及远近光感应系统等配置，综合来说还是比较值得推荐的。而28T四驱铂金版加入了自适应续航系统，但是指导售价已经超过35万元，性价比表现一般！

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