奔驰EQC新款外观配置 首辆EQC下线，折射出奔驰怎样的电动车逻辑? 全员换代时间？奔驰EQS谍照曝光 剑指特斯拉Model S/保时捷Taycan

今天寻车网小编为大家带来了奔驰EQC新款外观配置 首辆EQC下线，折射出奔驰怎样的电动车逻辑? 全员换代时间？奔驰EQS谍照曝光 剑指特斯拉Model S/保时捷Taycan，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、奔驰EQC新款外观配置
• 2、首辆EQC下线，折射出奔驰怎样的电动车逻辑?
• 3、全员换代时间？奔驰EQS谍照曝光 剑指特斯拉Model S/保时捷Taycan

奔驰EQC新款外观配置

新款奔驰EQC车型外观上最大的变化在于车尾左上角的标志。原来的E200L、E320L型号已经取消，变成了不同动力的E260L、E300L、E350L。内饰没有变化。这次重点是将发动机换成48V轻混系统，同时满足国VI排放标准，让消费者放心购买。随着尾部E200L的换代，2.0T小功率发动机也进入了历史，取而代之的是1.5T+48V轻混系统。虽然排量小，但是发动机的最大功率依然是135kW(184Ps)。

梅赛德斯-奔驰EQC的新发动机配置

事实证明，在轻混系统的加持下，全新奔驰EQC拥有与原厂2.0T小功率发动机相同的动力参数，并且具有反应更主动、自动启停效率更高、燃油经济性更好的优势。1.5T+48V混光系统最大输出功率为135kW(184Ps)，与原2.0T低功率版本一致。在电机的帮助下，动力响应更积极，驾驶体验更好。

奔驰EQC全新内饰配置

奔驰EQC新入门级车型的配置确实有些低。全系标配纳帕真皮多功能方向盘，手感细腻，但按键较多。你需要第一次了解它。不过，我们为您准备了丰富的选项，满足您对自己爱车的个性化需求，但排班会有点慢，需要您耐心等待。

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首辆EQC下线，折射出奔驰怎样的电动车逻辑?

5月6日，位于德国不莱梅的梅赛德斯-奔驰工厂中充满了欢声笑语，工人们高高举起紧握的拳头簇拥在一辆崭新的、刚刚驶下生产线的奔驰EQC纯电SUV周围。

125年前，奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车“Velo”。如今，EQC的下线开启了奔驰电动化的全新时代。

随着梅赛德斯-奔驰的第一款全电动SUV EQC投入生产，我们正在翻转开关。电力驱动是未来移动工具的主要组成部分。 因此，我们投资超过100亿欧元用于扩展我们的EQ系列车型，以及超过10亿欧元的全球电池生产。

同时，奔驰也一同公布了全新EQC(参数|图片)的官方售价并即将开启交付工作，这让前期就已下定的准车主们格外期待。据悉，基础版EQC订购价为71,281欧元（约54.07万人民币），EQC Edition 1886价格为84,930.3欧元（约64.42万人民币）。

此外，梅赛德斯-奔驰在其官方新闻稿中还表示，全新EQC将与其C级(参数|图片)轿车、C级旅行(参数|图片)版、GLC(参数|图片)和GLCCoupe(参数|图片)共线生产，这可以保证其一贯以来的品控和质量。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于拉施塔特（德国）、辛德尔芬根（德国）、塔斯卡卢萨（美国）和哈姆巴赫（法国）的梅赛德斯-奔驰工厂，当然也包括北京的梅赛德斯-奔驰工厂。

据悉，国产版奔驰EQC将于今年年底在北京奔驰的顺义工厂下线，届时，具有百年豪华汽车制造商身份的奔驰，其传统的豪华品牌或许也是EQC最大的杀手锏。

EQC的机遇

显然，奔驰EQC相较其主要竞争对手奥迪e-tron更具价格优势。此前，奥迪e-tron已经率先开启在欧洲市场的交付工作，新车起售价为79,900欧元，较奔驰EQC贵8,169欧元（约6.53万人民币）

而在双方都最为看重的中国市场，奔驰EQC和奥迪e-tron都将实现国产化，目的都是通过降低生产成本的方式拉低国产车型的售价，从而提升市场竞争力。而关于国产化的进度，奔驰EQC预计在今年年底在北京梅赛德斯-奔驰的顺义工厂投入生产；奥迪e-tron则是在今年通进口方式引入国内再于2020年进行国产。在今年的上海车展，进口奥迪e-tron在国内开启预售，售价区间为70万-83万元。

此前有业内人士表示，综合两款车型自身差价以及进口关税等因素，预计奔驰国产EQC起售价在55-60万元之间。这样的售价区间在国内的豪华电动汽车市场颇具竞争力，也低于捷豹I-PACE的起售价 寻车网

此外，梅赛德斯-奔驰表示，海外版EQC将与其C级轿车、C级旅行版、GLC和GLCCoupe共线生产，可以保证其一贯以来的品控和质量。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于拉施塔特（德国）、辛德尔芬根（德国）、塔斯卡卢萨（美国）和哈姆巴赫（法国）的梅赛德斯-奔驰工厂，当然也包括北京的梅赛德斯-奔驰工厂。

作为梅赛德斯-奔驰试水新能源领域的首款电动汽车，EQC被寄予厚望，它显然要用足够多的销量数据来证明奔驰对于电动汽车的理解。虽然EQC的NEDC续航里程为445-471公里，比不上奥迪e-tron和特斯拉等电动车型，但EQC胜在其综合实力上，它比较全面的继承了奔驰的品牌优势。也正如戴姆勒公司管理委员会成员，负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的布里塔西格（Britta Seeger）所表示的，

随着梅赛德斯-奔驰EQC的出现，我们进入了一个新的驱动时代。它是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）日益壮大的全电动汽车家族的一部分，结合了质量、安全性和舒适性等品牌特征。

所以，奔驰EQC是一辆“绝对适合日常使用”的车辆，它并不会成为那种被人当成大玩具的电动车，其整车尺寸只有4761X1841X1624，定位中型SUV。站在这样的角度来重新审视EQC这款车，或许我们就可以理解奔驰所定义的电动汽车。

全员换代时间？奔驰EQS谍照曝光 剑指特斯拉Model S/保时捷Taycan

在节能减排这个大趋势下，新能源汽车成了各大主机厂主要发力的方向，就连百年品牌奔驰也不例外，在2018年首款EQ系列车型EQC发布，并在2019年正式国产，这也仅仅是个开始，随后奔驰还发表了 EQV、Smart?EQ、EQA等，还有就是在法兰克福车展上，发布的名为Vision EQS 的概念车，虽然同为“EQ”系列，但EQS是一辆轿车，并在近日身披伪装亮相街头。

其实如今提到纯电的轿车，第一个想到的就是特斯拉，先入为主的特斯拉已经已经在新能源市场占领一席之地，而且特斯拉目前产品已经涵盖中型车、中大型车、中大型SUV，奔驰就是趁着特斯拉Model Y没上市的时候国产了EQC，但是结合欧洲市场来看，因为电池产能问题，导致2019年奔驰EQC在欧洲的累计交付1400辆左右。

说回EQS，作为一款豪华轿车，从2020年初官方透露的信息中可以看出来，它锁定的对手是特斯拉的Model S 和保时捷的Taycan。

虽然目前为止戴姆勒集团执行长 Ola K llenius没有透露过多关于EQS的产品信息，只是口嗨的说EQS量产版的续航将达到700公里，并会改变消费者对新能源汽车的认知。

EQS是基于自家的 MEA平台打造的，根据外媒报导指出，EQS 将会搭载双电机设计，提供长续航版和标准续航版，考虑到较长的轴距，所以奔驰会给EQS应用四轮转向系统。此外，奔驰有很大可能推出EQS的AMG版本。

最近奔驰真的曝光了好多新车，结合前不久奔驰公布全新一代S级来看，奔驰已经进入全员换代的时间，近日外媒还拍到全新一代代号为W206的奔驰C级谍照，基本可以确定的是全新C级是基于最新的MRA 2平台打造的。

从位于车灯顶端的LED日间行车灯不难看出，全新C级的外观采用了与全新S级相同的设计手法，多边形的进气格栅下方为尖底设计，“三叉星徽”两侧搭配横向的装饰条，整个风格比现款豪华不少，只是不知道在购车人群年轻化的今天，豪华的设计语言吃不吃的香。

在6年前，奔驰S级首次应用连屏设计，导致许多品牌纷纷效仿，在前不久曝光的全新S级谍照可以看到奔驰又设计出全新的五屏内饰，新内饰当然也会用在全新C级上，一块竖置的屏幕位于空调出风口下面，与现在截然相反。

动力方面，全新奔驰C级同样搭载1.5T+48V轻混的动力总成，只不过参数有所增长，个人猜测最大功率将达到200马力，这就比2.0T的宝马“325”的184马力大不少了。

最后，先总结一下EQS，我相信它可以凭借奔驰的品牌削弱一些特斯拉的势力，700公里的续航里程的确可以对抗特斯拉，但是做到打压的程度我想还是不够，而且如今消费者已经没有过多注重续航里程，更多关注的是新能源车的稳定性和安全性，去年国内外新能源车自燃的例子屡见不鲜了，我想今后新能源车型的安全才是车企该关注的方面；再总结全新C级，感觉奔驰的步子迈得好大，在国内奔驰C级还没用上连屏的内饰，国外已经曝光了最新五屏内饰的C级，这真的让想买C级的消费者犯难，就算年底奔驰C级改款了，用了连屏的内饰，过一年到2021年，海外发布了全新五屏的C级，买改款C级的消费者真的就欲哭无泪了。

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