特斯拉的真正对手来啦？大众ID.4X国内即将发布 大众电气化战略里程碑时刻 ID.4在美国生产/10月开始交付 上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂

最近经常有小伙伴私信询问特斯拉的真正对手来啦？大众ID.4X国内即将发布 大众电气化战略里程碑时刻 ID.4在美国生产/10月开始交付 上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、特斯拉的真正对手来啦？大众ID.4X国内即将发布
• 2、大众电气化战略里程碑时刻 ID.4在美国生产/10月开始交付
• 3、上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂

特斯拉的真正对手来啦？大众ID.4X国内即将发布

以前很多人觉得大众ID系列电动车是“光打雷、不下雨”，这次我们终于看到“雨点”了。

10月27日， 上汽大众ID.4X在位于上海安亭的新能源汽车工厂正式投产，它不仅是上汽大众累计生产的第2300万零一台整车，也是大众品牌ID系列在国内批量生产的首款车型，该车将在11月3日国内正式发布，按照正常的行业节奏，抢在年底前上市应该没有什么困难。

不过也有网友很快发现了“猫腻”，因为去年媒体可不是这么报道的，当时说的是大众ID.3即将在2020年国产上市，怎么一转眼就换车了？当然这不是重点，重点是大众ID系列电动车究竟实力如何，它能重现大众在燃油车市场上的辉煌吗？

国内跳票的ID.3

首先我们不妨说说在国内市场“跳票”的ID.3，这款车于2019年11月在广州车展首发，根据当时很多媒体报道，这款车是准备2020年在国内两座MEB工厂投产的，这也引发国内消费者的无限期待。事实上，就在2019年11月，这款ID.3在德国正式投产，预计于2020年中期交付欧洲消费者。

作为基于大众全新MEB平台打造的首款量产车型，ID.3被大众寄予厚望。比如很多人可能并不知道它的名字为什么叫ID.3，因为对大众来说，甲壳虫车型是“1”，高尔夫车型是“2”，它们曾经创造了大众在燃油车领域的辉煌成就，而ID.3所肩负的重任就是开启大众在新能源汽车领域的辉煌时代。

不过从这款车的定位和其在国外市场的售价来看，它与中国市场擦肩而过是很明智的选择。首先它定位紧凑型两厢车，车身尺寸仅比大众高尔夫大一点，虽然得益于全新的MEB平台，它的轴距和车内空间已经达到中型轿车水平，但是两厢车依然不会是中国主流家庭的购车首选。

根据当时的消息，这款车在国内将推出三种续航版本的车型，从低至高续航里程分别为330km/420km/550km。虽然没有公布国内售价，但是我们可以拿它在国外的售价做个简单参考，其在欧洲市场的售价折合人民币大概在28万-36万元之间，这个价格在国内刚好是特斯拉Model 3的主要阵地，因此引进ID.3或许就不是上策了。

来势汹汹的ID.4X

不过，好在ID.3并不是独苗，ID.4可能才是大众要放的大招。这款车刚刚在今年9月23日全球首发，海外版将于今年12月上市，目前已经在上汽大众投产的版本被命名为ID.4X，它也将在11月3日国内正式发布。从产品推出节奏来看，ID.4X发布时间只比与海外版ID.4晚了1个多月，可谓来势汹汹。

为什么大众要将“宝”压在它身上？首先可能就是因为它是一台定位更加主流的紧凑型SUV，根据此前工信部发布的产品申报信息，ID.4X的长宽高分别为4612毫米、1852毫米、1640毫米，轴距为2765毫米，这是主流的紧凑型SUV尺寸，而且轴距已经达到中型SUV级别，再加上创新平板式的电池模组布置方式，内饰空间可能会给消费者一个惊喜。

在动力方面，ID.4X将搭载代号为EBN的电机总成，最大功率150千瓦，并采用宁德时代的三元锂电池，虽然目前还没有公布具体的续航配置，但是根据上汽大众发布的信息，“电池组可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程”。这在目前国内市场也算是处于优秀水平。

另外电动化与智能化始终是紧密相连的，消费者除了需要实用的续航里程，对车辆的智能化配置也有更高的要求，这一块曾经是大众汽车的弱项，是近几年涌起的造车新势力的强项，不知道出自全新MEB平台的ID.4X能不能让我们喜出望外。

虽然目前国内市场上也有多款紧凑型纯电SUV，但是它们要么是“油改电”，要么是出自新势力车企，具有绝对优势的产品屈指可数，相比之下，大众ID.4X上市后，很可能一扫浮云，成为这一细分市场的主导车型。

或许大众ID.4X这样的好日子并不会持续很久，因为能对ID.4X构成严重威胁的特斯拉Model Y预计将在明年国产上市，根据马斯克雷厉风行的作风，Model Y很可能会在价格方面“跌跌不休”，不知道大众有没有准备好接招。 寻车网

总结：虽然大众的ID系列车型姗姗来迟，特斯拉等一众车企早已经“圈好了地”，但是真要说“后劲”，可能还是大众要强一些，它倾力打造的MEB平台就像一个魔法袋，可以“瞬间”针对市场需求变幻出许多不同的车型，这种“车海战术”在燃油车市场非常奏效，在新能源市场或许将大展拳脚，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众电气化战略里程碑时刻 ID.4在美国生产/10月开始交付

易车讯 大众 汽车表示，Volkswagen of America（VWoA）在美国田纳西州的工厂已开始生产 大众 ID.4车型，这是其在美国组装的第一款电动车。

ID.4是 大众 集团最受欢迎的纯电车型，自2021年推出以来，已向全球用户交付了19万辆。 大众 美国工厂计划到第四季度时，产量可提升至每月7000辆，并在2023年继续提高产能。新车最早将于今年10月交付，前期可提供82千瓦时电池的后驱及四驱车型，晚些时候还会提供62千瓦时电池的后驱版本。

大众 汽车位于美国田纳西州的工厂，经过了8亿美元的电气化升级改造，是 大众 纯电车型在全球的第六个生产基地。作为参考， 大众 ID.4已在中国市场本土生产销售。

未来五年， 大众 计划在北美地区投资71亿美元，以提升产品组合、区域研发和制造能力，比如一款掀背轿车、ID.Buzz、Scout品牌SUV及皮卡车型的投产。

根据易车App“新能源销量榜”数据， 大众 ID.4 CROZZ 在同级别竞品中排名第23，6月销量6243辆。如需更多数据，请到易车App查看。

上汽奥迪即将投产Q4 e-tron 与ID.4X共享上汽大众新能源工厂

日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪项目很快就会进入实施阶段。而根据规划，上汽奥迪最先投产的车型将是一款A级纯电动SUV，从最新消息来看，这款车型就是奥迪Q4 e-tron。新车将和上汽大众ID.4X于上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂（MEB工厂）共线生产。

据悉，上汽大众ID.4X将于10月正式投产，其海外版本的发布时间为9月23日。而目前有消息称，奥迪Q4 e-tron将于2021年年初亮相，我们以ID.4X作为参考，预计上汽奥迪将于明年第一季度正式投产Q4 e-tron。新车上市之后，将直面竞争于上海超级工厂投产的特斯拉Model Y。

奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅，外后视镜仍采用了摄像头的设计理念，科技感十足。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为奥迪的家族式设计。

奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。

动力方面，奥迪Q4 e-tron将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩达到460Nm。性能表现上，其0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，新车锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航里程将在500km以上。

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