产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出（别克昂科威plus）

今天寻车网小编整理了产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出（别克昂科威plus）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出
• 2、别克昂科威plus
• 3、风格大变！新宋PLUS领衔，凯美瑞年底换代，没买车先别急

产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出

和 锐界 L一样，新一代 蒙迪欧 混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

改款别克昂科威PLUS

面对激烈的市场竞争，上汽通用 别克 正积极的推动旗下产线的更新。

在 别克E5 和新一代 君越 接连上市之后，上汽通用别克将在今年下半年继续推动旗下SUV产品矩阵的升级，中期改款 昂科威 PLUS即将推出。

外形方面，中期改款昂科威PLUS采用了别克品牌最新的PURE Design纯粹设计理念打造，飞檐展翼前脸和羽翼光迹LED大灯让新车显得更时尚大气。与此同时，改款昂科威PLUS也换上了别克品牌全新的扁平化设计“三色盾”LOGO。车尾部分，改款昂科威PLUS则升级为贯穿式尾灯设计，辨识度明显提升。

内饰部分，改款昂科威PLUS预计也将升级搭载别克品牌最新的VCS智能座舱，并配备一块高分辨率曲面大屏，车机的功能和交互体验都会比现款车型有质的的提升。

尺寸方面，改款昂科威PLUS的车身三围基本与现款车型保持一致，轴距为2833mm。

动力部分，改款昂科威PLUS依旧分别搭载1.5T和2.0T两种发动机并匹配48V轻混系统，最大功率输出分别为150kW和169kW。为了满足国六B排放标准，改款昂科威PLUS的最大功率输出相比现款车型稍有下调。

改款别克昂科威S

除了将推出中期改款昂科威PLUS，上汽通用别克通用也将同步升级推出中期改款别克昂科威S。

外形方面，中期改款别克昂科威S也采用了别克品牌PURE Design纯粹设计理念打造，新车前脸看上去与中期改款昂科威PLUS如出一辙；车尾部分，改款昂科威S的尾灯则与现款车型保持一致，但新车粘贴了全新的扁平化“三色盾”LOGO。

尺寸方面，改款昂科威S的车身三围基本没有变化，轴距依旧为2779mm。

动力部分，改款昂科威S也继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并同时匹配48V轻混系统和9AT变速器，最大功率输出同样被调至150kW和169kW。

长安福特蒙迪欧混动版

作为目前中国中级轿车市场上性价比最高的车型之一，凭借着出众的颜值和强大的综合产品力， 长安 福特 新一代蒙迪欧已重回热门中级行列。而为了进一步提升新一代蒙迪欧在新能源时代的吸引力，长安福特除了会推出更小排量的1.5T汽油版车型来近一步降低蒙迪欧的购买门槛外，还会同时推出搭载1.5T混动系统的蒙迪欧混动版以满足中国消费者对于性能的追求。

外形方面，相比起汽油版蒙迪欧，蒙迪欧混动版的外观基本保持一致。想要区分混动版车型与汽油版车型的不同，主要通过车尾左侧的HYBRID标识来分辨。

细节部分，蒙迪欧混动版将配备全景天窗，并拥有搭载黑色车顶、车尾扰流器的车型。另外新一代蒙迪欧混动版也会推出风格更运动的ST Line车型。

尺寸方面，蒙迪欧混动版与汽油版的车身三围保持一致，轴距均为2945mm。

动力部分，新一代蒙迪欧混动版将搭载一具由1.5T发动机+电机+三元锂电池组构成的HEV混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率输出140kW。和锐界L一样，新一代蒙迪欧混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

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别克昂科威plus

新车将搭载20T+9AT动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，全系标配48V轻混系统别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓发展 2018。

最大的区别当然是尺寸和空间，昂科威S长宽高是4662*1883*1631而昂科威plus的长宽高是4845*1883*1695单从尺寸上看，Plus已经跨入中大型SUV ，而别克给它的定位是中型suv从设计语言上来看，昂科威S更具有运动时尚感，首先。
可以根据家庭人口来选家里人口较多，需要经常使用第三排座椅，可以选择空间更大，乘坐更舒适的MPV车型使用内饰方面，昂科威Plus采用了别克特色的三幅式方向盘，具有换挡拨片，中控台造型则采用了偏置布局，中控屏幕向驾驶员。
昂科威Plus2021款是一款别克旗下的中型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险9484元。
昂科威plus的真实油耗是百公里960升1221升别克昂科威plus的油耗是百公里960升1221升，在实际驾驶汽车的过程中，汽车产生的油耗是不同的，因为一辆汽车的油耗与驾驶员的驾驶习惯和汽车的行驶路况有着非常重要的联系。
没有别克昂科威plus车在使用期间，发动机和油箱是不会产生纯油般的，是一款非常好的车别克是由美国通用汽车公司在美国加拿大和中国营销的一个汽车品牌它在北美中国独联体国家以及中东都有销售。
昂科威plus是不是全球车型是全球车型中国首发全球发售2014年8月28日上海通用旗下SUV车型别克昂科威在成都车展开幕的前夕亮相昂科威搭载20T发动机，匹配6速自动变速箱昂科威整体造型动感家族化的直瀑式进气格栅HID。
销量不好 昂科威plus是在2021年10月正式停产的昂科威plus它的豪华主要体现在内饰的上，内饰大量采用了软性材质包裹，全真皮座椅软软舒适，支撑感良好，只是在内饰的风格和配色来看的话，相对于新的昂科威S昂科威Plus要老气。

2021年6月19日，别克昂科威PLUS正式上市，车辆定位是中型SUV，有5个配置车型可以选择，官方指导价为22993099万元外观方面，这款新车采用了与昂科威S相同的别克家族设计风格，X型前脸搭配巨大的中网，看起来很宽大，给人。
1设计不动别克昂科威PLUS外观采用家族式设计语言虽然整车看起来硬朗大气，但是缺少了一点动感的味道在当今这个年轻人崛起的时代，运动元素非常重要毕竟没有年轻人愿意买一辆看起来略显油腻的车2第三排座位空小。

风格大变！新宋PLUS领衔，凯美瑞年底换代，没买车先别急

很多人都说，这几年的汽车设计风格变化越来越大了，就连很多主打端庄、商务感的车型，现在也都朝着运动化、年轻化的方向发展，特别是很多50岁上下的老干部或者老板们，在选车的时候特别纠结，想买个稳重的点的车，无奈现在的车都太有个性。

还有些粉丝说，现在的车，前脸设计都太相似了，各个车企的新车都喜欢用“眯眼”大灯，超大的进气格栅，溜背造型、还有大尺寸的轮胎，相似度太高了。而内饰更是如此，悬浮式的大屏、双联屏甚至是三联屏，实体按键是一个比一个少。反而看回10年前或是20年前的汽车设计，那个时候的反而是更符合我们的审美需求。

最近，又有几款车型将要更新换代了，不知道大家对它们的设计有些啥看法呢？

01

丰田 凯美瑞

全新一代 雅阁 已经上市了，不知道大家对雅阁的外观有啥看法呢？从我的实际感受出发，外观部分的设计我感觉没有太强烈的惊艳感，甚至是感觉有点返璞归真，扁大灯的设计感觉与93年引入国内的第四代雅阁有点相像。而与雅阁最直面竞争的合资车，肯定就是 丰田 的 凯美瑞 了，小道消息称，凯美瑞将会在今年年底进行换代更新。

从6代车型开始，它不再叫作“佳美”，而是换了一个全新的名称，叫凯美瑞。6代凯美瑞到现在位置，它的设计依旧是让人感到 优雅 、端庄的，而再看看现款的凯美瑞，整体就变得很年轻化和运动化的设计了。按照凯美瑞系列历年都是每5年更新换代一次，现款车型在2017年进行发布到今天，也是时候要更新了。最近就有海外媒体曝光了全新一代凯美瑞的路测照片，而有另外的媒体就曝光了全新一代凯美瑞的设计图。

从渲染图来看，如果新一代凯美瑞真的如这般设计，那我觉得它确实是要比现款的雅阁更有运动感了，实际上这个前脸在全新的 皇冠 轿车采用了相同的设计语言，因此我觉得可信度还是相当高的。B柱之后的线条看起来与现款车型比较类似，而整个前脸特别是下方进气格栅位置，显得相当运动，大灯设计也采用了黑底细长型的设计。动力方面，预计新一代凯美瑞将会搭载2.5L油电混合、全新的2.4T动力以及一款插混版车型。

02

别克 昂科威

↑ 新一代 昂科威 S ↑

↑ 新一代昂科威S 车尾↑ 寻车网

在20万元左右的合资SUV车型中，昂科威一直是懂哥比较喜欢的一款车，并且也经常在评论区里推荐个各位粉丝。首要原因是昂科威在尺寸方面很合适家用车的需求，特别是昂科威PLUS，并且它还配备了7座版车型。其次另一个原因就是昂科威的优惠力度大，结合它的配置和空间来说，在同级别的合资车产品中，就显得很有竞争力了。

↑ 新一代昂科威PLUS ↑

↑ 新一代昂科威PLUS车尾 ↑

现款的昂科威S和昂科威PLUS两款车型，均采用了 别克 家族的飞翼式设计，整个整个前脸看起来给人感觉稳重之余，还多了一份时尚。从别克 世纪 开始，再到全新一代 君越 ，别克的新款家族化设计应运而生，显然之后换代的车型都会搭载这套设计方案了。最近，在工信部新车公示目录中，就见到了别克心意点昂科威的申报信息和图片了，果然外观是焕然一新了。

新一代昂科威系列依旧会提供昂科威S和昂科威PLUS两款车型，新车前脸部分采用了分体式大灯的设计，下方梯形进气格栅采用了横向镀铬饰条装饰，层次感很丰富。昂科威S的尾部设计，似乎还带着现款的影子，别克的新车标，也出现在了新车上。据了解，新款昂科威的车身长度比现款缩减了21-23mm，轴距长度不变。动力方面，依旧是搭载1.5T和2.0T两款燃油发动机。

03

比亚迪 宋PLUS

进入到新能源时代，咱们国产汽车的品牌和产品都越来越多，混动的、纯电的，这两种新能源车选择也越来越多了。而说到咱国产新能源，销量名列前茅的产品就要说到 比亚迪 了，而其中 宋PLUS 更是其中最突出的一款。2022年，宋PLUS累计销量达到了365102辆，可能有很多车企，整个品牌旗下的全部产品加起来都还没达到这个量级。

宋PLUS车型是在2020年9月上市的，至今已经有近3年时间了，而从之前推出的燃油版到现在搭载的DM-i混合动力版车型，外观变化并没有太大的变化。近日，在工信部新车公示目录中，新款的宋PLUS车型也同样出现在内。我们从申报信息来看，首先宋PLUS的外观变化相当大，从之前所搭载的王朝家族外观设计，如今换成了与 海豹 相同的新款海洋家族前脸，更简洁的前脸设计，以及标志性的“e”字形大灯，这套的设计我觉得确实比现款车型更加好看一些。

新款宋PLUS的车尾部分设计与现款车型变化不大，同样是采用了造型高度相似的贯穿式尾灯。从曝光的内饰图来看，内饰部分的大体设计与现款车型相同，比较特别的方面就是增加了一个水晶档把。新款宋PLUS的车身尺寸加长了70mm，轴距长度保持不变，动力部分依旧是1.5L的DM-i超级混动系统。从目前比亚迪的逐渐开始走“双车战略”的方向来看,我预计未来宋PLUS将会归入比亚迪的海洋网产品中，而 宋Pro 则是归为王朝网产品。

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