美系频上新车 蒙迪欧1.5T来袭 还有新款别克君威 别克加速布局新能源市场 未来三年将推多款新能源车型 产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出

今天寻车网小编整理了美系频上新车 蒙迪欧1.5T来袭 还有新款别克君威 别克加速布局新能源市场 未来三年将推多款新能源车型 产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、美系频上新车 蒙迪欧1.5T来袭 还有新款别克君威
• 2、别克加速布局新能源市场 未来三年将推多款新能源车型
• 3、产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出

美系频上新车 蒙迪欧1.5T来袭 还有新款别克君威

在日系与德系独占鳌头的合资品牌阵营，美系品牌正在狂刷“存在感”。上半年，一轮新车轰炸之后，下半年，美系品牌的新车攻势还在继续，如今，美系品牌正在走出“舒适区”，深度洞察国内消费者的需求，推出一系列新车，下面这几款新车更值得重点关注。

第一款：新款别克昂科威S/PLUS

昂科威 曾是 途观L 最强劲的竞争对手，如今，它也是 别克 品牌SUV产品中的销量担当，在中型SUV市场很吃得开。今年，新款别克昂科威S/PLUS上市的消息接连不断，新车在工信部的申报信息也被曝光。

从目前得到的新车申报图片上看到，新款别克昂科威S/PLUS采用家族式前脸设计，梯型前格栅与细长前大灯组合而成的前脸外观，看起来更为年轻化。尾部采用贯穿式尾灯，还有双边共双出排气布局，提升车型运动感。

目前，新车的尺寸没有具体曝光，官方发布一张细节内饰图片，新车预计配备一体式双联屏，还有三辐式方向盘。从当前得到的信息看，新车预计搭载1.5T四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。

第二款：新款别克君威

作为 帕萨特 的老对手，新款别克君威即将来袭，新车已经完成申报，全新的前脸设计是新车的一大亮点，梯形大嘴式格栅成为别克新车的一大标签，大灯造型也比老款车型犀利。

新车的尺寸是否有所变化并没有得到官方信息，动力上，新车提供1.5T和2.0T两种动力，匹配9速手自一体变速箱。价格是否会变化还不确定，现在，B级轿车市场已经卷天卷地，还是按照原有的打法，很难让消费者买单。

第三款：新一代雪佛兰探界者

探界者 新车已经在工信部完成申报，预计在年内与消费者见面。从目前曝光的图片看，新车看上去很有肌肉感，而且，采用大量平直线条，尤其是前脸部分，采用横幅式格栅搭配细长双大灯的造型，还增加了镀铬饰条。

新车的车长达到4653毫米，轴距达到2730毫米，跟在售款车型相比，轴距增加5毫米，车长增加7毫米。目前，新车配置还没有被曝光。动力预计搭1.5T发动机，最大输出功率127千瓦。

第四款：福特蒙迪欧1.5T版本

福特 蒙迪欧 1.5T车型之前已经被媒体曝光，跟在售款2.0T车型相比，新车在设计上并没有太多新的变化，还有的经典设计都被保留下来，包括大嘴式进气格栅，分体式大灯以及贯穿式包围，都会出现在新款车型上。不过，混动版本在车尾处配备了HYBRID尾标，表明混动身份。

尺寸上，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm。动力有两种，一种是1.5T燃油版发动机，一种是由1.5T组成的混动系统。对于消费者来说，这款车型最重要的部分是价格，价格高低才是他们关注的重点。而这款新车上市之后，将跟全新一代 雅阁 、 凯美瑞 展开竞争。

鬼斗车观点：今年以来，美系车的日子并不好过，面对日系、德系以及中国品牌的强势猛攻，美系车型只有在新品上推广上加速速度，才能找到新的突破点。以上四款新车各具特点，想要买车的消费者可多多关注。

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别克加速布局新能源市场 未来三年将推多款新能源车型

近日， 别克 方面表示，三年内将有5款以上新能源车型推向市场，并将引入新一代插电式混动技术，在未来将加速在轿车、SUV、MPV等主流新能源市场的布局，对于明星车型GL8也将有可能电动化。

在今年，别克发布了两款新能源车型，分别是 别克E5 和 别克E4 ，从交付量来看，6月份别克E5交付量达到了3587辆，在目前国内新能源车市场内卷严重的情况下，别克E5拿下三千多的销量已经足以让别克增加对未来新能源车市场的底气与信心。

3587辆，别克E5的这个数据，在七月份仅落后排名第五的 ID.4 CROZZ 两百多辆，而排名第三和第四的 宝马i3 和 宝马iX3 ，依靠疯狂降价，最高也仅收获了4787辆的成绩。如果论这样的趋势，随着别克E5整个销售渠道的完善，很有可能在未来的几个月内，排名挺进前三，单车型销量在合资新能源车里仅次于 Model 3 了。

别克E5的热卖，很多人都说别克拿出了一个让人难以拒绝的价格。作为一款中大型SUV，别克E5起售价格定在20.89万，配置几乎拉满，再加上合资品牌给与的安全性和可靠性，的确吸引了不少消费者关注。

7月7日，为了更深入地了解别克E5生产的全过程，同时了解上汽通用对未来新能源车及奥特能工厂的具体布局与规划，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进上汽通用武汉奥特能超级工厂。

不打嘴炮“超级工厂”不只是喊口号 寻车网

目前国内新能源车市场火热，也让各大车企卷入了口舌之争。“500万以内最好的SUV”、“百万以内最好轿跑”，除了新势力造车颇爱创造各种车圈“名句”外， 沃尔沃 也回应出“我们会的，新势力10年都学不会”的“名句”。看似声量一浪高过一浪，但很多品牌到了月底交出数据时却难掩尴尬。

在所有这些看似有热点的新闻下，你可能很少会 发现 上汽通用的影子。上汽通用一直给人以稳健的标签，而这次借着中国新能源汽车先锋媒体联盟走进上汽通用武汉奥特能超级工厂的机会，让笔者更深刻了解到这种不打嘴炮，但却深藏实力的做事风格。

众所周知，别克E5是继 凯迪拉克 LYRIQ锐歌 之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，目前主要由武汉奥特能超级工厂进行生产。作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂具备先进的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力。

虽然目前中国新能源车市场卷得愈发激烈，上汽通用汽车也为自己的电动化转型按下了“加速键”，但武汉奥特能超级工厂却没有因“加速”而失去了品质。据悉，武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；得益于奥特能平台无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能电池车间采用无线通讯技术，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。电驱车间机加工线实现了微米级超高精度标准进行加工、装配精度控制在50微米以内，尽最大可能确保产品零缺陷。

发力向前 五年或推10多款车型

稳健，是上汽通用扎实向前的杀手锏。但看准机会，迅速发力，同样是上汽通用的拿手好戏。2023年，在年初补贴大战开始时，就意味着今年将是汽车市场不凡的一年。在经历过 上海 车展、五六月新车扎堆上市后，各大车企加速新能源发展的步伐一直没停过。

这之中，上汽通用作为合资品牌率先喊出了“油电同价”。而后的别克E5的定价，直接让国产新能源车品牌都直呼“卷不动”。仅花14个月，更是让上海、武汉两座奥特能超级工厂依次建起，加上泛亚和广德新能源实验室的落成，意味着上汽通用已经拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。

在国内汽车环境竞争如此激烈的当下，各大厂商都在说新能源车转型，但没想到的是上汽通用走得如此稳健且迅速。在很多品牌还在热衷于喊口号的时候，上汽通用已然建成了自己新能源车完整的生产体系。

而本次中国新能源汽车先锋媒体联盟走进上汽通用武汉奥特能超级工厂，笔者也了解到，未来的上汽通用奥特能平台将大有可为。5年内，上汽通用汽车将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场，其中2023年，就有4款奥特能平台车型与消费者见面。上汽通用也将随着奥特能产品时代的加速到来，完成自己新能源的转型。

共同发力 合资双方联 合创 典范

以往，提起合资车的新能源转型，大家总会说“合资车燃油包袱太重，体量越大转型就越困难”。但上汽通用如此快速且效率奇高的反应，不仅合资品牌望尘莫及，也让一些新势力造车直呼追不上。而这背后，则是上汽通用合资双方沟通渠道畅通，联合发力的结果。

面对这一点，上汽通用汽车有限公司武汉分公司总经办李畅也坦言到，超级工厂从通用汽车引进，并且迅速在国内建设与投产，如果没有合资双方共同努力显然做不到。

从公开资料显示，奥特能（Ultium）是通用汽车2021年推出的全新的全球电动车平台。而在当年的9月14日，通用汽车董事长Mary Barra就在通用汽车中国Ultium Day活动上公布了Ultium平台的正式中文名称——奥特能电动车平台。 仅仅一个月后的10月15日，上汽通用Ultium奥特能超级工厂就在上海浦东新区金桥正式投产了。

这样的速度，不仅彰显了上汽通用拥抱电气化、智能化的决心，更表明了合资双方沟通下的互通有无。而就在今年五月，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽•博拉一行访华时表示，“通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。”又一个30年的期许，进一步印证了双方合作的彼此信赖与信心。

别克表示，未来的产品将享受“油电同智”、“油电同享”、“油电同价”。同时，别克加快品牌纯电空间、纯电专区建设，继续完善电动车销售服务模式和多层次的补能体系，并升级品牌超级App iBuick和别克关怀服务，为品牌转型打开全新的局面。

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产品力升级，改款别克昂科威、福特蒙迪欧混动即将推出

和 锐界 L一样，新一代 蒙迪欧 混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

改款别克昂科威PLUS

面对激烈的市场竞争，上汽通用 别克 正积极的推动旗下产线的更新。

在 别克E5 和新一代 君越 接连上市之后，上汽通用别克将在今年下半年继续推动旗下SUV产品矩阵的升级，中期改款 昂科威 PLUS即将推出。

外形方面，中期改款昂科威PLUS采用了别克品牌最新的PURE Design纯粹设计理念打造，飞檐展翼前脸和羽翼光迹LED大灯让新车显得更时尚大气。与此同时，改款昂科威PLUS也换上了别克品牌全新的扁平化设计“三色盾”LOGO。车尾部分，改款昂科威PLUS则升级为贯穿式尾灯设计，辨识度明显提升。

内饰部分，改款昂科威PLUS预计也将升级搭载别克品牌最新的VCS智能座舱，并配备一块高分辨率曲面大屏，车机的功能和交互体验都会比现款车型有质的的提升。

尺寸方面，改款昂科威PLUS的车身三围基本与现款车型保持一致，轴距为2833mm。

动力部分，改款昂科威PLUS依旧分别搭载1.5T和2.0T两种发动机并匹配48V轻混系统，最大功率输出分别为150kW和169kW。为了满足国六B排放标准，改款昂科威PLUS的最大功率输出相比现款车型稍有下调。

改款别克昂科威S

除了将推出中期改款昂科威PLUS，上汽通用别克通用也将同步升级推出中期改款别克昂科威S。

外形方面，中期改款别克昂科威S也采用了别克品牌PURE Design纯粹设计理念打造，新车前脸看上去与中期改款昂科威PLUS如出一辙；车尾部分，改款昂科威S的尾灯则与现款车型保持一致，但新车粘贴了全新的扁平化“三色盾”LOGO。

尺寸方面，改款昂科威S的车身三围基本没有变化，轴距依旧为2779mm。

动力部分，改款昂科威S也继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并同时匹配48V轻混系统和9AT变速器，最大功率输出同样被调至150kW和169kW。

长安福特蒙迪欧混动版

作为目前中国中级轿车市场上性价比最高的车型之一，凭借着出众的颜值和强大的综合产品力， 长安 福特 新一代蒙迪欧已重回热门中级行列。而为了进一步提升新一代蒙迪欧在新能源时代的吸引力，长安福特除了会推出更小排量的1.5T汽油版车型来近一步降低蒙迪欧的购买门槛外，还会同时推出搭载1.5T混动系统的蒙迪欧混动版以满足中国消费者对于性能的追求。

外形方面，相比起汽油版蒙迪欧，蒙迪欧混动版的外观基本保持一致。想要区分混动版车型与汽油版车型的不同，主要通过车尾左侧的HYBRID标识来分辨。

细节部分，蒙迪欧混动版将配备全景天窗，并拥有搭载黑色车顶、车尾扰流器的车型。另外新一代蒙迪欧混动版也会推出风格更运动的ST Line车型。

尺寸方面，蒙迪欧混动版与汽油版的车身三围保持一致，轴距均为2945mm。

动力部分，新一代蒙迪欧混动版将搭载一具由1.5T发动机+电机+三元锂电池组构成的HEV混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率输出140kW。和锐界L一样，新一代蒙迪欧混动版的动力标定取向也会是偏性能的。

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