款哈弗H9为什么没有柴油版？

今天寻车网小编整理了款哈弗H9为什么没有柴油版？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2020款哈弗H9为什么没有柴油版？
• 2、北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼
• 3、不开定速巡航，高速百公里油耗近10L，哈弗H9更适合什么人？

2020款哈弗H9为什么没有柴油版？

哈弗H9的中期改款带着3把锁的光环喧嚣上市，一部分车友却小有失望，因为没有柴油版。这部分柴油控又将目光转向同平台的炮皮卡，等到上市又是大跌眼镜，柴油机只匹配商用手动版，与乘用版8AT无缘。

2020H9

炮乘用

这到底是什么原因，一时间有说国六匹配的，有说技术难度的等等，这里稍作分析。

国六排放，以目前国内技术能力不成问题，国内主流皮卡车企都上了国六柴油版，柴油发动机供应商也推出国六版匹配皮卡、轻客/轻卡。长城自家风骏7也是最早上市国六的，就是4D20M，最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可变截面增压器、塑料可变涡流进气歧管、集成化设计、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等技术。而炮的发动机调校更高一点，功率120kw，扭矩400nm。这些参数比上款H9柴油略弱，难道遇到技术问题？ 寻车网

风骏7国六柴油4D20M

至于技术难度，更是伪命题。早在几年前，长城就已展示高功率版的国六柴油机4D20T，用两级涡轮增压，功率140kw，扭矩450nm。而且上汽采用类似技术的上汽π，功率也达120kw，扭矩375nm，装车V80轻客，即将装车D90。

4D20T高功率两级增压

上汽π

既然技术、排放都不是障碍，那么剩下的就是产品投放节奏及营销方面的原因。柴油机给一般消费者的印象不如汽油机好，噪音、震动大，潜在维护费用高等，只有部分烧友是客观理解柴油机的。对于长城，2020H9及炮首次上市，肯定希望万无一失，利用最大化的产品匹配优势争得市场先机及口碑，这是首要任务。而且竞品的国六柴油步伐缓慢，所以后期上柴油机是可以说的通的逻辑。

如果将H9的竞品展宽一点，广义上的竞品，有BJ40/80、途达、撼路者、五十铃牧游侠、RX8、D90、驭胜S350，除了合资的牧游侠、途达、撼路者，剩下的他们都在谋划上8AT、国六柴油，但还在路上。笔者估计长城在H9/炮乘用经过半年到一年的产品成熟期，并根据竞争市场的变化，适时推出国六柴油的，因此柴油控先别失望，拭目以待。

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北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼

北汽长城强强联合，短轴越野车亮相！预售17万实力远超吉姆尼

虽然SUV车型在中国市场上已经火爆了将近10年的时间，但是绝大多数国产SUV产品都是城市SUV定位，并没有什么真正的越野能力。要说到专业级别的硬派越野车，吉利奇瑞之类的品牌旗下确实没什么拿得出手的产品，目前比较主流的就是长城哈弗h9和北汽BJ40系列，这两个系列产品都有稳定的销量来源，而且在越野圈子当中存在感比较强。曾经很多车迷都幻想北汽能够和长城汽车强强联合，如今这样的幻想已经实现了。

最近北汽推出了全新的BJ40致敬2020版特别车型，这款车虽然继承了北汽BJ40的命名体系，但是主体架构引擎和普通版BJ40有了很大的差别，因为这款车属于短轴版本车型。车头正前方保留了全新北汽BJ40的设计，五孔镀铬格栅和两个红色的拖车钩非常硬派，车头两侧环形LED大灯光源也很犀利。

这款车的侧面可以看出特殊之处，因为该车门的侧面采用了双门设计，去掉后门之后看起来更加短小精悍，这款新车的轴距直接缩短到2465mm，比此前小了很多，甚至比大多数紧凑型SUV还短。这样做有什么好处呢？可能很多人不理解短轴越野车的优势，其实轴距缩短之后面对一些特殊路况可以更有信心，比如面对坡度较大的凸起路面，短轴版本的车型反而更不容易被托底，很多专业的越野玩家更喜欢小尺寸硬盘越野车。

这款短轴版车型目前已经进入到预售阶段，预售价达到17万，并没有比普通长轴版车型便宜多少。而且目前进入预售阶段的两款车型全都搭载了2.0t涡轮增压发动机，这台新的动力总成来自于长城汽车旗下的蜂巢易创动力分公司提供，发动机型号和长城哈弗h9属于同款，极限输出高达224马力，峰值扭矩则达到380牛米，这样的动力输出拉动一台短轴距越野车绰绰有余，所以脱困能力是完全有保障的

比较让人惊喜的是这款车目前全系都提供四驱配置，而且是比较专业的分时4驱系统，再加上后桥差速锁，整部车的越野实力将会远远超过铃木吉姆尼，毕竟铃木吉姆尼同样作为一款短轴距越野车，动力配置一直都是比较弱的。

北汽BJ40致敬2020版预售起价17万确实不算便宜，但是如果和铃木吉姆尼的进口价格相比，这款车的性价比依然相当不错，如果喜欢短轴版越野车的话，北汽BJ40致敬2020版非常值得推荐，更何况这款车还提供了可拆卸的敞篷以及更丰富的科技内饰，比较符合年轻消费者的审美需求。

问题来了，你觉得这款北汽BJ40短轴版本怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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不开定速巡航，高速百公里油耗近10L，哈弗H9更适合什么人？

每次一说哈弗H9，肯定会有人说，为什么不买丰田普拉多？接着就会有一群人出来说，哈弗H9油耗高。似乎哈弗H9除了油耗这件事，也让大家找不到吐槽的地方了。讲真，在丰田普拉多价格不断攀升的今天，我个人觉得，哈弗H9真的有点香。毕竟买一辆配置齐全的丰田普拉多4000，甚至可以拿下两辆哈弗H9了。但是，在实际性能方面，哈弗H9的表现其实并不差，难道不是吗？

当然，今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的，毕竟一分价钱一分货，丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的。不过像我这么省钱的人，肯定还是考虑哈弗H9了。今天咱们也就好好聊聊哈弗H9的油耗，看看是不是像网上说的那么“吓人”，也聊聊哈弗H9到底更适合什么人？

说实话，现在想要找一辆靠谱的哈弗H9来测试并不容易，很多车主买完车之后都有一定的改装，素车反而变得很少。不过终究让我们找到一辆2.0T四驱7座版车型，也算是很多哈弗H9车主首选的车型。接下来就看看实际测试如何吧，这似乎可以称之为尊严之战。

先说说高速油耗吧，毕竟对方把车交给我们的时候，当时还真的是在高速收费站附近，拐个弯就开上了高速。在到达第一个服务区之前，我们主要是熟悉车况，毕竟这款车的功能实在是太多了，和当初价格相仿的低配普拉多可不同，不论舒适性还是高科技配置，哈弗H9都表现出超强的竞争力。在第一个服务区加满油之后，真正意义上的测试也就开始了。

为了测试出相对较为准确的数字，我们分别在第3个和第5个服务区进行了加油和计算，最终的结果就是百公里油耗接近10L，当然，我们并没有开定速巡航。如果开了的话，可能数值还会低一点，不过也不会低太多了。至于为什么不开定速巡航，实在是因为测试的路段有太多大货了，而且当天高速上的车也比平日里多一点。

进入市区后，拥堵的路段开哈弗H9真的不是很方便，哪怕有360度全景影像，也总怕刮蹭到其他车辆，这点算是中大型SUV的通病了，也算是有得必有失了。那么哈弗9在市区的油耗是多少呢？同样选择了两个路段，分别多次加油测试的结果是百公里油耗在14L多一点。这时候有些消费者可能开始高呼哈弗H9费油了，但是说实话，你是按照什么标准说哈弗H9油耗高呢？要知道丰田普拉多的百公里油耗并不比哈弗H9好，为什么只说哈弗H9油耗高呢？

对于中大型SUV而言，哈弗H9的油耗其实并不高，甚至在拥堵的市内而言，这样的油耗已经算是很不错的成绩了。至于什么样的人适合买哈弗H9，个人并不建议普通消费者购买。包括普拉多等车型在内，其实对于普通消费者都是过剩的产品。一般来说，除非是越野爱好者或者时常出去自驾游的消费者，不然都不建议选择越野车。不论是油耗还是养车成本，这类车都有些高了。对于家用车消费者而言，选个一般的城市SUV就好，这类越野车是玩具，而不一定是最好的代步车。

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