大众汽车科技营造社GO安全，解读ID家族对安全的新突破（纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市）

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本文目录一览：

• 1、大众汽车科技营造社GO安全，解读ID家族对安全的新突破
• 2、纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市
• 3、高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万

大众汽车科技营造社GO安全，解读ID家族对安全的新突破

随着燃油车“禁售令”逐渐临近，越来越多的车企开始向电动化全面转型，不过在追求环保节能的同时，也带来了一些新的安全问题。近日，我们来到了 大众 汽车科技营造社GO安全— 上海 站的活动现场，详细了解一下大众ID.系列车型给我们带来的安全革新。

主动安全方面，ID.系列汽车搭载Travel Assist一键式全速域驾驶辅助系统，ACC 3.0高级自适应巡航系统配合Lane Assist车道保持系统，就像“老司机”一样，让行车更安全舒适，而带有自动紧急制动功能的Front Assist前部安全系统，可为用户感知前方，为安全保驾护航。除此之外，ID.系列车型还配备AR HUD和ID. Light两项显示配置，其中AR HUD将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，方便驾驶员根据指示标识看到关键驾驶信息；而ID. Light是前风挡玻璃下的一条彩色灯带，在不同情况下会变换不同颜色，为驾驶员带来最直观的信息反馈。

被动安全方面，ID.家族车型的车身采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。

除强化的车身结构外，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变，从而引发其他安全隐患。在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.系列车型还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，可与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

值得一提的是，ID.家族车型自带MKB多次碰撞预防系统，当车辆在高速状态发生紧急情况时，如果初次碰撞后车辆未能及时停止，安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用，车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。而ID.家族车型通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，同时其SOS呼叫系统采用独立供电，确保紧急呼叫功能在发生紧急状况时仍然能够为用户及时提供帮助和支持。

电池安全方面，ID.家族车型具备极为出色的电池管理系统，为了保证电池散热，电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间。为了保证电池的安全，水冷管路位于电池模组的下方，为了防止碰撞后，水冷管路破损，导致冷却液流入电池模组内部，导致电池短路自燃。另外，电池包的密封可以达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，日常涉及水，颠簸路等，电池的安全性毋容置疑。

为了给用户提供安全且高价值的产品，是大众汽车一直坚守的重要原则。在主动安全、被动安全以及电池安全方面，都能为所有乘员提供全方位的保护，让所有选择大众汽车品牌、选择ID.家族产品的消费者坐享安心的纯电出行。同时，小编也也希望未来大众品牌能不断突破和创新安全技术，为我们带来更多惊喜。

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纯电轿跑/起售价45万 大众ID.7 9月国产上市

在2023年慕尼黑车展上， 大众 ID.7闪耀登场，标志着这款新车的首次亮相于欧洲市场。该车的国产版本， 一汽 -大众 ID.7 VIZZION ，在23年 上海 车展上已经引人瞩目。同时，ID.7也宣布开始预售，而新车在德国的起售价达到了56,995欧元，约合人民币45万元。不过，鉴于ID.3和ID.4在国内市场的折扣销售反响良好，预计新车将采用更具实惠的价格策略。

这款全新的ID.7 VIZZION外观设计官方称为"自由之形"，并具备流线型的造型。它还搭载了一块15英寸的2K液晶智能悬浮大屏，以及首次升级的ID.OS 2.0车机系统。

ID.7 VIZZION采用了大众全新的设计语言，前脸特点鲜明，采用了标志性的 V型 设计，以简洁的面孔凸显其气质。贯穿式灯带从发光Logo两侧向大灯延伸，赋予前脸更宽大、更具辨识度的外观。

该车前大灯的设计灵感源自珠宝设计，通过精准的"切割"比例打造了晶莹剔透的外观。利用大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的 矩阵式 LED前灯中的18颗远光 LED灯 源可以独立控制，根据传感器信息自动调节亮度。

在侧面，ID.7 VIZZION的车顶线条自然流畅，具有立体感的曲线造型，以及适当延长的后悬和短前悬，使车身比例协调和谐。

前移的A柱和溜背式造型赋予车辆更具动感的外观，搭配内收的侧裙造型和20寸的运动造型轮毂，增强了下半部的稳定感。车身尺寸为4956mm×1862mm×1537mm，轴距为2966mm。

车尾部分，3D Surface LED立体悬浮尾灯采用先进的导光体材料，确保了均匀且一致的发光，形成了流畅的发光灯带，展现出超前的科技感。其具有韵律感的三层结构，在亮灯时层层点亮，犹如展开的羽翼，充满科技和仪式感。此外，尾灯还提供多种回家模式的亮灯动画，可实现更多个性化选择。

ID.7 VIZZION的内饰和车机系统也经过了大幅升级，采用全新一代内饰设计，区别于ID.4/6的内饰，采用环保一体化设计，将仪表显示屏、空调出风口和车门内把手整合在同一平面上，创造出简洁大气的内饰。车辆还配备了一块15英寸的2K悬浮大屏，并搭载了ID.OS 2.0操作系统以及ID Mate智能AI助手。

一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰设计强调了简约和宽敞，旨在提供更美好的电动车生活体验。智能空调系统Smart Air为乘客提供了智能的空调控制服务，而Skyview智能光感天幕则为乘客提供了更大的景观空间视野。中控台还采用了对开式的中扶手设计，增强了内饰的豪华感。此外，车内还提供了30种颜色可调的氛围灯和镭射透光饰条，为乘客打造不同的车内氛围。

座椅方面，ID.7 VIZZION特别针对中国消费者的座椅需求进行了调整，座椅发泡材料既提供了柔软的舒适性，又具备一定的支撑性，为乘客提供了舒适且健康的乘坐体验。

动力方面，ID.7在海外市场提供Pro和Pro S两个型号，均搭载了后置单电机，最大功率达到285马力。续航方面，ID.7 Pro配备了82千瓦时的电池组，WLTP续航里程达到615公里；而Pro S型号则搭载了91千瓦时的电池组，预估续航里程可达700公里。

此外，全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0通过方向盘左侧的快捷按钮开启/关闭，还有AR HUD智能导视系统，将车机提示信息与实际路况结合，为驾驶提供更多的辅助信息。

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高品质与高性价比兼具，上汽大众ID.家族7月销量破万

不得不承认，国内新能源的实力已经处于头部地位，不管是技术、产品、还是内卷，这些年自主产品都慢慢走向新高度。然而，伴随着自主新能源车的崛起，市场上也有了合资新能源车是否还值得购买的声音。

面对大家的质疑，上汽 大众 ID.家族给出明确答案，自从ID.3将价格与竞品拉平齐之后，热度一路上升，最终在7月份以过万辆的订单量交卷，同时ID.家族终端交付量也过万辆。现在的ID.3，已经是消费者争相抢购的网红爆款，部分地区更是出现一车难求的情况。

目前热销抢购的局势真的很魔幻，竟然连展车都被一售而空了。持续的热销，在市场上取得的良好成绩有目共睹，在7月新能源销量（上险数据）厂家排行榜上，上汽大众也成为了TOP10中唯一的合资代表。

诚然，ID.家族畅销的背后，放“价”是重要影响因素，但是一款产品能在竞争白热化的环境下走量，终归要靠硬实力。ID.家族作为合资电动销冠，车型的产品力和品牌的号召力缺一不可。

品质是基石，也是内核生长力

近些年自主新能源车高速发展，各种电动车琳琅满目，并且不少新势力车型更是凭借酷炫的科技配置吸引大量关注。然而在这些新能源产品中，难免会有一些浑水摸鱼的车型，缺乏核心技术，品质难以保障，品控问题接连出现。

实际上，不管是传统燃油汽车，还是智能电动汽车，它的主体是汽车，优秀的硬件素质才是根本，这正是上汽大众多年来积累的优势所在。

为了保证ID.家族过硬的品质，上汽大众在智能制造层面的投入并不少，在位于 上海 的MEB新能源专属工厂就投资了170亿元，并且还是国内生产规模最大且效率最高的纯电动汽车工厂。毫无疑问，一个工厂170亿元的投资，已经超过了不少新势力品牌所有的融资总和。

据悉，MEB新能源专属工厂拥有全方位的电池包安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航表现等特色，为ID.家族的德系品质打下了坚实的基础，而专属化的MEB平台不仅能够为ID.家族的设计更好地赋能，同时还能更好地对配置功能进调校，从而给用户带来更加安全且舒适的用车感受。

品质就是ID.家族的基石，也是上汽大众的内核生长力。目前，上汽大众在华征战的40年时间里，用户基盘已经达到2600万+，并且拥有良好的口碑，靠的就是对品质的坚守，而ID.家族能够热销，就在于用户看中上汽大众成熟的研发体系和制造能力等优势。

要硬实力，更要高性价比

消费升级背景下，新能源车用户的选择并不是单一的，而是多元化，对车辆的要求既要高品质，更要有高性价比。

对于上汽大众的ID.家族来说，只要价格体系与竞品拉齐至同一区间之后，超高性价比优势对其它新能源车绝对是非常大的杀伤力。ID.3就是一个例子，7月初ID.3的终端售价下探至12.59万元起，相比德国30万元+的购车价格，可谓是真香，而这也确实在市场引起热烈反响，截至7月底，ID.3单月订单量已超1万辆。

ID.3热销的背后，就是全面超越同级车型产品力。在市场上，ID.3出众的颜值吸引不少人喜欢，其中白色方向盘还是 劳斯莱斯 “同款”，高档且精致感满分。同时，这款车还有德系底盘、后置后驱，ID.3还有前麦弗逊式后五连杆式独立悬挂、高密度三元锂电池等配置。而ID.3的性能也足够出众，最大输出功率可达125kW，峰值扭矩310Nm，3秒即可完成0-50km/h加速，加上5m转弯半径，能够带来不错的驾驶乐趣，所以ID.3在市面上还有着“电动小钢炮”的称号。

L2级别的智能驾驶辅助、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR-HUD智能导视等一系列科技装备，让ID.3无论是长途还是短旅，都能给用户带来舒适便利的用车体验，如此丰富的配置表现，正合消费者的期待与消费心理。

要知道，智能电气化时代，消费者追求更高配置、更多用料的同时，对汽车的核心需求并没有改变，靠谱、方便、好开才是关键。而ID.3在品质和功能上就有不错的表现，与 比亚迪 海豚 、 欧拉好猫 等竞品车型掰手腕丝毫没有压力，那么价格下探至自主车型的水平之后，产品实力叠加超高性价比就是ID.3的杀手锏。 寻车网

政策持续让利，早买早享受

ID.3的出色表现仅是ID.家族的一个缩影，同样来自于上汽大众新能源汽车工厂的 ID.4 X 和 ID.6 X 也有不错的设计。其中，ID.4 X在续航性能、驾控灵活性、智能驾驶辅助系统等方面都有着出色表现，均衡的产品实力深受消费者喜欢。而ID.6 X不仅有德系品质、丰富的功能配置，还有宽敞的车内空间，以及6座和7座车型供选择，满足了消费者的多元化购车需求。

ID.4 X和ID.6 X进入市场后，与ID.3形成丰富的产品布局，同时三款车型还凭借着精准的市场定位，满足了消费者的多样化购车需求，其中，ID.3定位更年轻的个人或家庭增购用车，ID.4 X则瞄准年轻家庭，而ID.6 X满足有更大空间需求的家庭。

三车联手，以更广的覆盖面铸造强大的市场竞争力，用户量也是不断增加。今年上半年，上汽大众ID.家族自推出以来已经收获超13万车主青睐，位列合资电动销冠，取得这个成绩仅用了两年时间，这就是底蕴和实力。

目前ID.家族的市场热度也是不断上升，而为了让更多消费者拥有德系品质的新能源车，上汽大众也对夏促政策持续加码，将政策的实施时间延续至8月底。现在ID.3延续12.59万元起的价格；ID.4 X至高综合优惠4.2万，主销车型成交价在15-20万之间；ID.6 X至高综合优惠5万元，也进入了20万区间，同时购买ID.4 X和ID.6 X还有5重必享权益，可以说性价比超高，计划购车的朋友快点出手了。

无论汽车市场的赛道如何切换，竞争的核心终归会回到车企综合能力，而对于上汽大众而言，不管是造车体系力还是对于用户感知，都更为深刻，坚守造车本质，为消费者提供优秀新能源产品，同时还持续让利，以提高车辆的性价比。这些才是终端用户圈层最想要的东西，也是ID.家族销量持续攀升的根本。

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