试驾UNI-V智电iDD，实测油耗多少，双离合会顿挫吗？

今天寻车网小编为大家带来了试驾UNI-V智电iDD，实测油耗多少，双离合会顿挫吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、试驾UNI-V智电iDD，实测油耗多少，双离合会顿挫吗？
• 2、长安UNI-V智电iDD对比本田思域 年轻人买车如何选？
• 3、不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

试驾UNI-V智电iDD，实测油耗多少，双离合会顿挫吗？

手握15万左右的预算想要买一台A级家轿，除了传统的合资车，很多年轻人也会热衷去选择更有个性和性价比的国产车，特别是那些经济省油，又没有续航焦虑的插电混动车型。而最近我们试驾的 长安 UNI-V智电iDD，相信会是很多年轻群体的关注对象。

新车背景

长安UNI-V定位A+级轿跑车，最早是在2022年3月上市，最开始推出的是燃油版1.5+7DCT，指导价10.89-13.19万元。同年6月份又新增了2.0T+8AT车型，指导价12.99-13.99万元。而今年的2月份，它的插电混动版本——长安UNI-V智电iDD上市，指导价14.49-15.99万元。

长安UNI-V燃油版

长安UNI-V自推出以来，一直有不错的销量。据官方最新的数据显示，今年2月份，UNI-V的销量达到了20179辆，在A级家轿领域属于佼佼者。那么长安UNI-V智电iDD，它能不能延续燃油版的火爆呢，结合本次试驾，下面就一些大家关心的的问题，来聊一聊。

1、和燃油版有啥区别？

总的来看，两者的内外设计和尺寸都是基本一致，细节上的区别在于，长安UNI-V智电iDD没有双边共四出的排气布局，后尾门多了“iDD”的标识。当然，拉风的电动尾翼以及掀背式尾门还是继续保留。

最大的区别在于动力层面，新车搭载了蓝鲸1.5T混动专用发动机+电机的组合，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率125kW，峰值扭矩330N·m。传动部分，匹配的是6挡三离合电驱变速箱。

这套P2混动系统具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。其中车辆的电池组容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航为113公里，可支持220V家用充电、直流快充和交流慢充。

2、实测油耗是多少

作为一款插电混动车型，油耗自然是很多人重点关心的部分。先说明下条件，出发前我们将油耗清零，此时车辆的表显电量还有96公里。车上四个人，行李若干，空调23度，风量3挡，全程244公里，包含市区+高速+山路。

按照比较接近日常的习惯，我们先开启纯电模式，把电量尽量耗完，后面车辆自动进入混动模式，最终测得的油耗成绩是5.6L/100Km。

当然，为了测得车辆在亏电状态下的油耗，我们后续返程的时候，又再次把油耗清零，车上条件和前面基本一致，总里程156公里，其中80%都是高速路段，这时候测得的表显油耗是6.2L/100km。作为参考，官方的亏电油耗是4.95L/100km，鉴于车辆接近满载，加上我们无顾忌地使用空调，这个成绩还是可以接受。

3、双离合会顿挫吗？

不同于 比亚迪 DM-i那种单挡直驱的传动结构，长安UNI-V 智电iDD采用的是“6挡三离合器”电驱变速器，这台变速器的基础是双离合变速器，因为增加了一台驱动电机和离合器成为三离合。鉴于对双离合的普遍印象，可能有人会担心，它会不会容易发生顿挫？

从实际的体验来看，并没有 发现 这一现象，无论是高速加速还是拥堵路段低速行驶，它的动力输出都是很顺畅的。实际上，多档位的设计还能为它在高速阶段带来更好的性能表现，相比于燃油版，没有涡轮迟滞和顿挫的长安UNI-V智电iDD，确实开起来会更畅快。

4、噪音表现如何？

相比于燃油版车型，最大的感受就是发动机的噪音减弱了很多，从EV切换到混动模式这一过程，发动机的介入也非常隐匿。调到最激进的Super Race赛道模式，压榨油门，也只能听到些许的排气声，没有燃油版那么激情，在车内明显会感觉更安静。

而其它部分，实际体验下来应该是胎噪会比较明显一点，它的轮胎采用的是马牌MC6，型号235/45 R18，主打的是运动和操控，如果大家想要一个更好的静谧性，可以考虑花钱换静音胎。

5、空间表现怎么样？

长安UNI-V智电iDD的长宽高分别为4695/1838/1435mm，轴距为2750mm，与燃油版本相差无几。整体空间并没有因为增加了电池的原因而缩小，中间地台也几乎是全平。实际乘坐体验来看，腿部宽敞度还不错，不过受限溜背的造型，头部空间稍微有点紧凑。

而在储物空间方面，这台车配备了一个巨大的掀背尾门，在后备厢拿取大件物品相当方便。大家也不用担心它的开启高度过高的问题，因为你只要在适合的高度再次按下开启按键，它就能停住。

其它细节问题

1、扁平修长的仪表盘，配合上下平底的方向盘，开起来确实很有战斗气息。不过实际驾驶中，方向盘和仪表盘的视线会存在一定的重叠，虽然并不影响安全驾驶，但对于强迫症患者来说，稍微会有点别扭。而据官方人员的反馈，多数用户对于这一点并无太大意见，他们觉得个性会更重要。

2、这台车除了常规的EV、HEV、SUPER RACE和i-X爱创模式，还设置了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营，以及经济、标准和运动等模式选择。不过想要进行相应的操作，稍微有点繁琐，需要先点击车辆中心，再点击i-X爱创空间，最后才能进行选择，个人觉得后续可以通过OTA升级改善。

写在最后

总的来看，相比于同级其它插电混动轿车，长安UNI-V智电iDD有两点比较突出的地方，第一点是它的整体造型会更加拉风，特别还有稀缺的电动尾翼加持；第二点是它强大的动力性能，特别体现在高速后段的再加速能力上。

而其它方面，油耗虽然不是很惊喜，但也不算拉胯。乘坐和储物空间也算这个级别中等以上的水平，配置则是看齐主流。如此看来，手握15万的预算，长安UNI-V智电iDD还是有很大的购买吸引力的。对此，大家又是怎么看呢？

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长安UNI-V智电iDD对比本田思域 年轻人买车如何选？

随着95后/00后成长为汽车消费主力军，消费者对于个性化、高性能车的需求愈发强烈，运动家轿成为很多年轻消费者选车时的选择。说到15万元级别的运动家轿， 本田 思域 肯定是避不过的，虽说随着各大厂商开始布局运动家轿市场，思域已经被分去不少关注度，但是它在运动家轿的市场地位依然稳固。

UNI-V是之前 长安 品牌推出的运动家轿，以同级领先的产品实力和个性化的外观受到不少消费者的追捧，热度也是一直居高不下，如今，UNI-V性能再次进化，全新的插电混动车型——长安UNI-V智电iDD正式上市，那么与思域这个老牌强者相比，UNI-V智电iDD是否有实力能与之一较高下，谁才是最适合年轻消费者的运动家轿呢？加下来就通过两车对比为大家分析一下。

对比车型：

UNI-V智电iDD 23款 1.5T 113km 智趣型（14.49万元）

思域 23款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版（14.59万元）

外观、内饰对比：

对于运动家轿来说，外观颜值是很重要的一点，UNI-V智电iDD和思域两款车的外观造型和都在追求运动感，不过相比之下UNI-V智电iDD的外观更激进，视觉冲击力更强。

UNI-V智电iDD采用了无边界前脸的设计，搭配犀利的导风口和狭长的LED灯组，不仅极具视觉冲击力，而且在运动化的外观之下还有一些科技感，辨识度极高。 寻车网

UNI-V智电iDD侧面的线条也非常流畅，短前悬、长轴距的设计让整个车身更加修长，加上大溜背的造型和18寸的哑光黑轮毂，看上去就很有战斗气息，掀背尾门的设计也非常出彩。

对于这一代思域的外观造型，网友的评价褒贬不一，不过在小编看来，虽然说思域经过改款之后，外观造型相比之前没那么“个性”了，但是仍然不缺运动气息，前低后高的线条营造出一种俯冲而下的既视感，整体基调仍然是运动为主。

不过思域的轮毂采用的是16寸轮毂，造型也更偏向于家用车，好在尾部的造型还是层次分明，辨识度也很高。

动力对比：

动力方面应该是UNI-V智电iDD和思域差别最大的地方了，UNI-V智电iDD采用的是插电混合动力，而思域采用的则是1.5T燃油发动机，接下来通过账面数据让大家看看两款车的差别。

UNI-V智电iDD一套由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸6挡三离合电驱变速器组成的插电混动系统，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m，驱动电机的最大功率也是125kW，峰值扭矩330N·m，并且UNI-V智电iDD还搭载了容量为18.4kWh的高性能磷酸铁锂动力电池，WLTC纯电续航里程100公里，综合续航里程为1100km，综合油耗0.8L/100km，百公里匮电油耗4.2L。

思域搭载了1.5T高功率发动机，匹配CVT变速箱，最大功率134kW，最大扭矩为240N·m，综合油耗6.12L/100km。

在同级别车型中，思域的动力表现已经相当出色了，不过与UNI-V智电iDD相比，差距还是比较大的，而且UNI-V智电iDD完全能达到纯电车型一样的驾驶感受，加速能力以及动力响应速度完全是燃油车不可比拟的。

同时在日常使用方面，UNI-V智电iDD的优势也很大，不仅有100公里的纯电续航满足日常上下班通勤，油耗表现也比思域更高，用车成本更低。

配置对比：

除了外观、动力之外，内饰做工以及舒适配置带来的享受也很重要。UNI-V智电iDD的内饰采用了不对称式的设计，让主驾充满了安全感，3+1四联屏的设计把仪表台分为上下双层，充满了科技感，方向盘也采用了平底的设计，加上电子档把让车内充满了运动气息。

思域的车内造型明显更偏向于家用感受，T字对称式中控台设计中规中矩，悬浮式中控屏也相当耐看，或许相对于UNI-V智电iDD更运动、个性的内饰风格而言，思域的内饰虽然缺乏亮点，但是更容易被 大众 所接受。

在舒适性配置方面，两车在价位相近的情况下，UNI-V智电iDD多出了皮质座椅、主/副驾电动调节、第二排出风口、360全景影像等配置，舒适性配置更全面，驾乘感受更好。

现在的年轻消费者不仅注重于外观颜值、动力性能，还很看中智能配置的搭载。UNI-V智电iDD车内采用的是10.3英寸的中控屏，思域采用的则是9英寸的中控屏，两车都支持车联网功能，像是在线导航、 远程 操控、在线音乐等实用性的功能都有搭载。

除此之外UNI-V智电iDD还可以通过车载的APP应用市场下载更多具备可玩性、趣味性的APP功能，趣味性更高。

总结： UNI-V智电iDD和思域都是运动家轿市场值得购买的车型，思域有着良好的市场口碑和用户基础，而UNI-V智电iDD后来居上，有着出色的产品力表现。通过对比可以 发现 ，UNI-V智电iDD的外观、内饰设计运动风格更为明显，在两者价位相近的情况下，UNI-V智电iDD在动力、配置、智能、用车成本等方面都有很大的优势，而且插电混动的动力响应速度更快，兼具了燃油车和电车的优势，可玩性更高，如果要为年轻人选择一款运动家轿的话，UNI-V智电iDD更为合适。

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不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车

面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求，汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领，出色的服务能力与用户体验，同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下，想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度，想用户所想，懂用户所需，才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道，长期以来始终坚持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，旨在为用户创造更加美好的出行体验。

近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电•未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站，贯穿四川，河南，湖南，浙江，广州，深圳，山东，河北等地，邀请全国各地的用户及媒体，亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求，对用户及时反馈，用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声，成为品牌最好的“代言者”，同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中，充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

其中，UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载长安智电iDD的首款轿车，集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器，这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。

在高速路况时，随着转速的攀升，动力也会来得源源不断，超车更有信心。即使长途驾驶，NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，不仅跑得远还非常省，还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电，直流快充峰值功率可超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，亏电到满电仅需2.6小时。

不仅如此，UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置，为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元，这个价位如果去选择合资品牌车型的话，很难拥有这样的动力表现，更不用说内部的配置丰富程度了，再加上时尚动感且实用的掀背造型，UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV，车长达到4865mm，轴距2890mm，加上大五座的布局，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，不仅升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，提供了十分惬意的乘车体验，更加符合家庭用户的用车需求。

同时，还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

不仅如此，UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能，可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方，用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐，而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电，一秒化身大“充电宝”，只需一个插排连接上后备厢电源便好。

动力方面也很出色，搭载1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术，兼得优异经济性与强劲动力，同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外，NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑，进一步解决用户买车的痛点。

当然，对于长安汽车来说，“以用户为中心”不单单局限于在产品上，品牌与用户互相陪伴，并在陪伴中互相赋予价值，才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌，活动现场，还准备了多场“智趣”体验项目，不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛，外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验，还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁，拉近与用户之间的距离，同时也赋能产品，充分展现产品力的优势。

车叔总结

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。长期以来，长安汽车始终坚持以用户为中心的理念，从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验，为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级，用户既要，又要，还要，长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，竭力做到了既有，又有，还有，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗，而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来，长安汽车还将继续推出更多智能电动车型，不断拓展产品线，为用户提供更加丰富的智能出行选择，同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

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