超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！（无需改变驾驶习惯，试驾大众ID.4 CROZZ）

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本文目录一览：

• 1、超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！
• 2、无需改变驾驶习惯，试驾大众ID.4 CROZZ
• 3、纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ

超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！

如今，只要在大都市稍微逛个街，就会发现各大潮牌已经成为了一种文化，深受85后90后的喜爱。在我大汽车圈，一款真正称得上潮牌的SUV也杀来了，一汽-大众佛山MEB智慧工厂最新诞生的纯电动SUV，ID.4 CROZZ。

外观设计具有档次

ID.4 CROZZ的外观够潮，纯电动SUV的造型吸睛指数爆表，车的前脸，用到了许多大众家族化的元素，不管是前/后Logo点亮 贯穿式LED前/后灯，还是封闭式上格栅，和其他大众SUV车型都显得很突出， ID.4 CROZZ配备的大灯在夜晚的辨识度很高，全系标配轮毂，车身与轮胎比例夸张，突出了运动十足的时尚感，而车尾的部分，采用了3D LED尾灯，还有标识设计。这样一来，让车尾显得与众不同，格调更上一个档次。

具有个性的内饰

内饰方面，ID.4 CROZZ的内饰设计相当具有个性，运用了不少新型元素，比如触控操作按键、无线充电、30色INS透光饰条等地方。而在主/副驾12向调节座椅（带加热/记忆/按摩等功能），则提升了精致感和品质感，还有5.3寸全高清液晶仪表，搭载最新版的12寸信息娱乐系统，触感不错反应迅速，导航采用了大家非常熟悉的地图。

宽敞的空间尺寸

尺寸方面，ID.4 CROZZ的长/宽/高：4592*1852*1629 mm轴距：2765 mm，很明显是为都市通勤而打造的，看得出来，这是一款标准的纯电动中型SUV，不过，这样的空间也是够用的，经过实测，一个成年男性乘客坐在第二排的位置上，腿部能有一拳半的活动空间

强劲的动力性能

动力部分是ID.4 CROZZ的核心亮点，ID.4 CROZZ采用宁德时代电池，续航可达550公里，最大功率为150kW，最大扭矩为310N m，100kW直流快充和 7.2kW交流充电，百公里电耗16.2kW·h，进一步优化了动力性能、经济性、操控性与静谧性。这套动力系统以驾驶乐趣见长，非常适合城市驾驶，其操控性严格说完全不像一台SUV，配合高刚性车身和以及悬架采用了双级隔震系统设计，五连杆后悬架，采用了高强薄板优化结构+锻铝材料，ID.4 CROZZ在底盘表现上丝毫不逊色于同级车型，操控灵活随心，过弯灵敏度和高速稳定性都很好，颇有韧性的悬架也确保了舒适度。

丰富的安全配置

主被动安全配置也是ID.4 CROZZ的优势项，安全带未系提示、儿童座椅接口、ESP电子稳定程序、刹车辅助、制动防抱死系统ABS、车身稳定系统等安全配置，安全性能强，消费者可以放心使用。另外，还搭配智能语音控制、车载全时导航、360°全景影像、车载Wifi热点、L2+级别驾驶辅助、速度扩展至0-160kph等；核心车型配备智行安全，包括电子制动力分配EBV、真空助力液压增强HBV等等系统。

总之，ID.4 CROZZ个性很突出，设计与众不同、动力和操控优于同级，再配合一汽-大众一贯以来的渠道力和服务好口碑，是大有机会在SUV市场中好好圈粉的，本次感觉到此就结束了，如果您还有别的一些问题或者一些心得欢迎在本文下发转发评论，小编也会一一回复你们的哦！喜欢记得点关注小编，后续还会为你们测评更多的车型等，谢谢观看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无需改变驾驶习惯，试驾大众ID.4 CROZZ

实话说， 大众 ID.系列上市之初的表现不尽如人意，幸好 大众 迅速做出调整，南北 大众 ID.家族五款车在今年6月一共卖了1.7万多辆。其中， 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 表现最佳，6月实现了6243台的销量，同比增长229.4%。

客观来讲， 一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 是一款带着诚意的电车产品，尤其是对比 本田e :NP1/e:NS1和 丰田 bZ4x等合资品牌竞品。 ID.4 CROZZ 在驾驶质感、内饰品质、安全性和可靠性都远优于竞品，重点是驾驶 ID.4 CROZZ 不需要“学习成本”。

设计造型透着秀气灵巧的气息

大众 ID.系列在欧洲推出的时候，就一举夺得了欧洲电动车一个销量的冠军， 大众 ID.系列也是 大众 来到国内的第一台电动车，也是基于 大众 MEB纯电平台的第一台量产车。

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 是定位于一个紧凑级的SUV，作为一台电动车的 大众 ID.4 CROZZ 采用封闭式的上格栅，但前保险杠下方依然采用通风式的结构，可以给电池进行散热。

大众 ID.4 CROZZ 整车比较有特点就是它的一个大灯，还有一个这种贯穿的灯带以及发光车标的设计。它在解锁点亮的时候是很有仪式感，大灯会像你的眼睛一样上下左右的扫视。

再来侧面看一下， 大众 ID.4 CROZZ 并没有SUV车型那般魁梧的感觉，原因是它的车高只有1米6多一点，整体视觉修长低矮，缺少SUV车型该有的“硬气”，却多了一份秀气温婉。

大众 ID.4 CROZZ 的轴距达到2765毫米，车长只有4米6多点，短车身长轴距的设定很好地营造“四轮四角”，同时让整车的视觉效果进一步拉长，是否对眼，见仁见智了。

来到 大众 ID.4 CROZZ 的车尾，依然是比较低矮的设计，加上圆润简洁的风格，有点像两厢轿车的感觉。或者这么说， 大众 ID.4 CROZZ 更像是两厢轿车加高版。

智能化相较中国品牌仍有差距

作为一台纯电的车型，其实我们已经是不需要钥匙去操作什么了。当我走近车辆的时候，它就自动解锁，当我上车后，只要踏下刹车踏板，整台车就已经启动准备好了。同时， 大众 ID.4 CROZZ 依然给我们设置了一个安全star的按键。

这个按键有什么用呢？在副驾驶或者后排有人的情况下，主驾的人下车之后，默认全车断电，没有了空调，也没有了娱乐系统。所以，“star”按键就能在主驾没有人的前提下让车辆通电，让车上乘客继续吹着空调听音乐。

走进 大众 ID.4 CROZZ 车内的第一个感觉，压根不会觉得这是一台 大众 的车，这台 ID.4 CROZZ 整体内饰的设计简洁清新。首先几个特点，很多人会说液晶仪表盘太小了，5.3寸的确不大，还不如智能手机的屏幕大，但显示信息足够齐全了。

所以说，5.3英寸的液晶显示屏并不是问题，另外，它的设计很巧妙，可以跟方向盘所联动的，不会出现方向盘去遮挡仪表的一个情况。说到仪表盘，还有另外一个很有特点的设计，就是与换挡机构相连。 寻车网

12英寸的中控屏幕可能跟很多中国品牌相比，也是没什么优势。中国品牌，尤其是造车新势力，动辄两个屏、三个屏、15英寸、18英寸，甚至像 特斯拉 一样的大竖屏。 大众 不会给到你这些的，但是它的整个功能设计，包括UI，我觉得已经是很大的进步了。

尤其是跟传统合资品牌燃油车相比， 大众 ID.4 CROZZ 的车机系统已经 无限 接近新能源汽车该有的水平了。 大众 ID.4 CROZZ 已经取消了很多的实体按键，包括它的空调以及音量调整，都是采用中控屏触控跟滑动的操作模式。

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纯正德系人性智能座舱—大众ID.4 CROZZ

【懂车之道 新车】?11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相，一汽-大众版命名为ID.4 CROZZ，这款车是MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，同时 一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版开启预订，补贴后售价不超过25万元。

一汽-大众准备了限量888台的ID.4 CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。

ID.4 CROZZ采用的是无缝的空气动力学风格，这样的设计是十分的前卫，很时尚。ID.4CROZZ设计起来比较的犀利，ID.4CROZZ前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。新车还拥有同级超低风阻，阻力系数达到0.28。新车也是新能源车 ，取消了传统的进气格栅。

新车侧面设计起来也是比较时尚潮流，侧面采用了悬浮式车身。车侧面腰线设计起来也是比较的飘逸，侧面采用俯冲式线条，让整车看起来更加的运动。新车更是采用了隐藏式门把手，不过这是手动的，道哥更喜欢称它为内凹式门把手。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的ID.4 CROZZ，长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

尾部整体给人的感觉是十分的厚重，很沉稳。新车尾部顶部采用了车顶扰流器这样能够确保了气流的干净分离，并且进一步降低整车的风阻系数。新车采用了3D LED尾灯，这也是ID.4CROZZ是大众品牌首次使用3D LED尾灯组的车型，采用了贯穿式尾灯设计，光线比较均匀。进一步拓宽新车车尾的横向视觉宽度。

3D LED尾灯组集成了动态转向灯-它从内侧向外侧移动，从而清楚地传达车辆前进的方向，用灯体现人文关怀，时尚魅力十足。后包围则是采用大面积黑色搪塑材料。

相比大众其它车型，道哥觉得ID.4 CROZZ的内饰着实改变是非常大，这样的内饰设计很明显是为年轻用而来，新车的方向盘也是采用经典三幅式运动方向盘，在方向盘上也是采用少量镀铬饰条进行装饰，新车采用怀挡设计，所以在挂挡上也是很方便，只要右手轻轻一拨就可以。新车配备了5.3 英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD，新车配备了ID.Light互动灯带的整体互动，并且拥有 30色内饰氛围灯新车的中控台采用的是非对称式设计，整个是偏向于驾驶员一侧。新车还配备100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区空调带负离子发生器、12向/加热/按摩座椅、无钥匙进入

ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型，经过百万用户验证，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。

动力系统部分，初期上市的ID.4 CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4 CROZZ的产品序列中。

新车在三电系统安全方面、高标准电池系统、极限环境测试、充电性能保护、高比能电池安全等方面都是到很极致，进一步确保大家的出行安全。

此外，ID.4 CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

小编有话说：

ID.4 CROZZ是纯正德系人性智能座舱，新车无论是外观、还是内饰、续航、以及科技配置上都做到很很好，新车并未公布售价，有关于这台车最新消息《懂车之道》会进一步关注。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥???编辑）

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以上就是寻车网小编给大家带来的超吸睛的车型，一汽-大众的“ID.4 CROZZ”！（无需改变驾驶习惯，试驾大众ID.4 CROZZ），希望能对大家有所帮助。