全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？ 奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？ 奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，都有啥亮点？

全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？ 奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？ 奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，都有啥亮点？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？
• 2、奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？
• 3、奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，都有啥亮点？

全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？

慕尼黑车展作为全球最顶级的车展之一，是众多车企争相“秀肌肉”的好机会。对于拥有主场之利的 奔驰 来说，自然也不会错过这个大号机会。近日，在慕尼黑车展前夕，奔驰发布了名为CLA CLASS CONCEPT的概念车，而新一代CLA的量产版车型将在2024年推出。

第一眼看到的这辆奔驰CLA概念车的时候其实能找到很多与奔驰EQ家族有类似的设计，但整体画风更加科幻前卫。整个外观设计无非就是围绕着灯光以及三叉戟展开，中网的样式看着与现款满天星中网有一丝相同之处，大灯与车标一样同为三叉戟造型，上面有一条贯穿式灯带连接。

车身线条整体以圆润为主，门把手被设置成了隐藏式的布局，看起来更简洁的同时还能有效降低风阻系数。奔驰CLA作为传统轿跑，溜背造型、掀背尾门以及无框车门自然也是得到了延续。整个侧面看起来非常流畅且优雅，没有一丝一笔是多余的，一切都恰到好处。

车尾方面，尾灯的造型与前大灯一致，同样是三叉戟的样式，并且通过一条贯穿式灯带连接，整体与车标一起点亮的时候科技感十足。车顶有一块从车头贯穿到车尾的巨大天幕，并且顶篷也同样布满了三叉戟的设计，车内氛围灯点亮的时候颇有星空顶的味道，整体来说视角效果非常不错，但是隔热效果先暂时打个问号。奔驰的计划是2024年发布并上市最终的量产版，眼看时间也不多了，教授相信奔驰CLA量产版最终的外观设计将会高度还原本次亮相的概念车。

奔驰EQXX概念车

奔驰CLA概念车

内饰方面，奔驰CLA概念车大量参考了此前EQXX概念车的设计，一体式大连屏外加大量环保复合材料的使用，十分契合新能源的主题，并与外观方面保持一致的科幻主题风格。

不同的是，CLA的中控布局选择了开放式的设计，整体的空间感要比EQXX宽敞得多。扶手箱前方有一块无线充电面板以及一个水杯杯架。

方向盘与奔驰当下最新的蜻蜓式设计如出一辙，不仅副驾前方有娱乐屏，就连空调出风口也采取了屏幕式的设计，科技感进一步拉满。车机将会搭载奔驰最新的MB.OS操作系统，基于5G通信模块打造，并将搭载L3级别的辅助驾驶系统，值得令人期待。内饰这块只能说奔驰依旧稳定发力，CLA概念车在氛围灯的衬托下，整个座舱都弥漫着赛博潮流的夜店风。

概念车目前呈现的是一个四座布局，预计CLA量产版将会回归五座布局。新款车型并未透漏尺寸方面数据，参考现款车型，长度4692mm/宽度1830mm/高度1422mm，轴距达到2729mm，新车将会以换代车型的身份发布，预计尺寸方面会进行微调。

动力方面，下一代的奔驰CLA将有燃油/纯电版两个车型，其中纯电车型最大功率175kW，配备89.6kWh的电池，得益于车身流线的设计，百公里电耗仅为12kWH，WLTP工况下续航可达到750km。

值得一提的是，全新一代奔驰CLA将基于MMA平台架构打造，MMA是奔驰为紧凑级车型全新研发的平台，除了上述全新一代的CLA以外，未来还将发布两款 SUV 、一款轿跑、一款猎装车共计四款车型。

特斯拉 Model 3

指导价：25.99-29.59万元

骚红的车漆颜色、简洁的外观设计，新款CLA这个外观造型很难不让教授联想到此前刚刚改款的特斯拉Model 3，一个是作为传统车企的新势力之作，另一个是作为当今新能源车企的标杆产品，至于孰强孰弱的定论还得看量产版的设计和最终的定价。

在传统油车领域，奔驰绝对能算得上是“巨头”的存在，体量和销量都有目共睹。但在新能源领域，无论是Phev车型还是EQ系列，奔驰的销量简直可以用惨淡来形容，EQ系列更是被网友吐槽为“油改电”，而基于全新MMA平台打造的新款CLA有望打破这一尴尬局面。不管怎么说，教授还是很期待全新一代奔驰CLA的量产版车型。

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奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？

在电驱已成大趋势，充电技术却仍无法让人满意的当下，各家车企都使出了浑身解数来消除续航焦虑，从而让更多传统燃油车用户投入到自家新能源车型的怀抱。

堆电池，卷补能，甚至是加增程器......

正所谓“开源节流”，在绝大多数品牌都选择了更简单的“开源”的情况下，作为豪华品牌的 奔驰 ，却坚持走“节流”路线，通过降低电耗来实现更长的续航。而这其实在VISION EQXX概念车上就已经体现得淋漓尽致了。

不过概念，终究还是需要慢慢落地的， 在刚刚开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上，奔驰就再次推出全新的CLA概念车， 用一个更贴近于现实的姿态，向我们展现了这个百年品牌在电动时代的思考。

全新的CLA将会采用 奔驰MMA （Mercedes-Benz Modular Architecture）平台打造而来，这不仅是奔驰首个紧凑型级别的电动平台，同时也将会成为奔驰后续所有入门级车型的新平台。

在外观上，全新CLA概念车最惹人注目的必然就是前脸部分了。新车不仅拥有极其抢眼的发光LOGO， 甚至连两侧的日行灯以及中网上都密密麻麻地分布着一个个“三叉星”。 同时，圆润的大灯以及贯穿式的 LED灯 带，又为前脸勾勒出一丝可爱的轮廓，令整台车呈现出一种“萌凶”的既视感。

侧面部分，CLA概念车延续着CL系列一贯的年轻化设计，并继续采用 四门Coupe的溜背造型， 整体线条十分流畅。而通过加长车头、缩短车尾的手法，整车运动感也变得更为浓厚。为了让这台紧凑级别的轿车显得更为修长，奔驰还特意在车头与车尾都增加了一道从车灯延续到车门上的饰条，以丰富侧面的设计元素。

同样的，车尾的整体造型也与车头的风格极度相似，不管是大灯内部的造型、发光LOGO亦或是 LED灯 带，都仿佛照搬自车头。值得一提的是，新车的玻璃天幕车顶同样也布满了发光的奔驰星徽， 并且还带有夸张的动态点亮效果。 寻车网

至于内饰方面， 全新CLA概念车的整体设计理念源自于VISION EQXX， 三联屏的设计放在当下已经称不上“科幻”，但是通过奔驰拿手的氛围灯，以及镀铬点缀，整体依旧呈现出了不错的科技感与高级感。

为了迎合当下的环保潮流，奔驰还在这套车厢里用上了众多的环保及可回收材料， 以进一步降低整车的碳排放。

如果你以为，这台概念车只展示了外观、内饰这些“皮毛”，那你就错了，因为它的重点其实还是集中在这个全新MMA架构的硬件层面。

前面没有提到的是奔驰全新MMA架构虽然主要是为了 纯电动 车型而研发，但是实际上它依旧兼容内燃机车型。只不过与以往的那些油电兼容车型不一样的是，采用MMA架构的电动车将会是正儿八经的电动平台车型， 相反燃油车将会是“电改油”车型，这也从侧面反映了奔驰推动电动化的决心。

更重要的是，这里的“纯电平台”绝对不是单单一个名称而已，在技术上MMA平台将会支持800V超充，从而实现15分钟补能400km，并且最高可配备一块89.6kWh的电池， 在12kWh/100km的超低电耗之下，续航能力可达750km以上。

在动力上，布局在后轴的电机能提供最高238马力的输出，这也有望让这台新车成为第一台“后驱CLA”。值得一提的是，MMA架构还支持前后双电机的布局， 这也为更高性能版本的纯电动CLA提供了可能性。

但是在谈到燃油版车型时，奔驰方面并没有透露新一代车型将会采用何种驱动形式，不过受限于布局以及成本，预计新一代的燃油版CLA依旧会是前驱布局。

在后续，围绕着MMA架构，奔驰至少还将会打造两款入门级的 SUV 车型以及一款 旅行车 ，而这三款车型大概率将会是新一代的GLA、GLB以及CLA Shootingbrake了，尽管这些新车都将会继续提供燃油版， 但是他们的纯电版车型必将成为了奔驰推广的重点，且上市时间也会早于燃油版。

先前，奔驰就宣布将要缩减旗下的产品线，将整体的产品序列归为 新生代豪华、核心豪华、顶级豪华三大序列， 这次全新一代CLA概念车以及MMA架构的发布，正是全新新生代豪华序列的预告。

而 “重纯电、轻燃油” 的路线，也是展现了奔驰品牌转型的决心，当然作为消费者更关心的是，在2024年全新一代CLA正式亮相以后，还能保有多少概念车上的大胆设计呢？

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奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，都有啥亮点？

奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，有如下的亮点。

一、超平滑的外观设计

为了给 VISION EQXX概念车提供超平滑的外形，开发团队采用了先进的数码模型技术进行多学科的研究，在设计上，该车改善了传动系统效率，增加了 能量密度 ，改善了 空气动力学 性能。

所以它有着圆润的曲线外形，特别是空气动力学的长尾，使得它的风阻系数只有0.17。

二、更出色的能效

VISION EQXX的 动力系统 是自主开发的，它的动力效率很高，它可以把95%的电能都输送到轮子上。该概念车型还使用了 普利司通 Turanza Eco轮胎，并将其与ENLITEN和 Ologic技术相结合，以达到极低的滚动阻力。

进一步提升了能效的利用水平，百公里能耗低于10 千瓦时 ，单次充电续航里程超过1000公里。

VISION EQXX从德国辛德芬根前往法国的卡西斯，全程耗时11个小时32分钟，行程1008公里，平均电耗为8.7kWh/100km。在高速行驶时行驶时速140公里/小时，中间包括高速公路、山路隧道等各种交通状况。

三、更先进的车机系统

VISION EQXX的概念汽车采用了该品牌第一款47.5英寸的全无缝超薄屏幕，并采用了 游戏引擎 ，并对 用户界面 进行了全面的优化。

研究小组还进行了跨领域的研究，研制出了第一款能够兼容这种尺寸的3D即时导航系统，在三维城市的视角下，可以将卫星图像放大到10米的高空。其“你好，奔驰”的唤醒速度是传统语音控制功能的5-10倍。

以上就是寻车网为大家带来的全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？ 奔驰CLA概念车发布！800V电动平台，后轮驱动？ 奔驰旗下纯电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相，都有啥亮点？，希望能帮助到大家！