这三款实力派偶像车型谁是你的菜？15万级紧凑型SUV推荐 丰田新款SUV成功了！上市15天订单过万，外观时尚！ 颜值即正义，最低不到15万，款马自达CX-4购车手册

最近经常有小伙伴私信询问这三款实力派偶像车型谁是你的菜？15万级紧凑型SUV推荐 丰田新款SUV成功了！上市15天订单过万，外观时尚！ 颜值即正义，最低不到15万，款马自达CX-4购车手册相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、这三款实力派偶像车型谁是你的菜？15万级紧凑型SUV推荐
• 2、丰田新款SUV成功了！上市15天订单过万，外观时尚！
• 3、颜值即正义，最低不到15万，2021款马自达CX-4购车手册

这三款实力派偶像车型谁是你的菜？15万级紧凑型SUV推荐

目前市场上竞争较为激烈的就是紧凑型SUV，尤其大多数家庭会把15万级SUV作为第一辆车的首选。但是到了选车的时候，琳琅满目的车型，也让消费者“挑花了眼”。所以今天我们总结出三款好开好停、低油耗以及外观大气等特点，为大家盘点三款车型，绝对是这个价位里比较有代表性的产品。

第一款：2022款 日产 逍客

指导价：15.49-18.89万元

逍客 是 东风 日产 SUV家族主力车型之一，也是紧凑型SUV的常青树。2022款作为年度改款车型的外观上不会有太多变化，依旧保持了老款车型的外观设计风格，前脸采用 日产 标志性的V-Motion设计，车头部分没有太多花哨的装饰和细节，中网内部的蜂窝设计和家族式的U型标志，整体看上去非常时尚。尺寸上，长宽高分别为4401/1837/1611(1593)mm，轴距为2646mm。

逍客 内饰与老款如出一辙，整体呈现出简洁的设计风格，车内配有三幅式多功能方向盘、机械指针式仪表盘、镶嵌式中控屏，给车内增添科技感。同时，中控屏还具备OTA升级功能，还采用大量实体按键保证了行驶中操作的准确性和安全性。

动力部分， 逍客 搭载2.0L发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，NEDC综合油耗6.2L到6.4L。

第二款： 大众 途岳

指导价：16.58-22.38万元

途岳 是上汽在紧凑型SUV市场上投放的一款全新车型，主要是替代老款 途观 而来。 途岳 外观依旧采用家族式设计语言，前脸比较厚重宽大，有着一定的力量感，前脸格栅两条粗壮的镀铬与两侧方正的大灯结合，整体看上去像小号的 途昂 。尺寸上，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

途岳 内饰采用家族化的设计风格，在一定程度上的化繁为简，实用为主。车内配备大尺寸中控屏、多功能平底方向盘，看上去很有质感。仿皮材质包裹的座椅，搭配上缝线的点缀，既柔软舒适又美观时尚。

动力部分， 途岳 搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为110千瓦和137千瓦，最大扭矩250牛·米和320牛·米，传动系统匹配7速干式双离合和7速湿式双离合变速箱，并且高配车型配备四驱系统，NEDC综合油耗5.9L到7L。

第三款： 马自达 CX-4

指导价：14.88-21.58万元

马自达 CX-4是国内市场轿跑SUV的引领者，介于紧凑型SUV和小型SUV之间的定价也很好地完成了错位竞争的定位。CX-4外观造型低矮，视觉效果更像是两厢轿车。前脸采用最新的魂动设计语言，中网则使用了菱形网状结构，凸显运动感。搭配两侧柳叶造型的前大灯，整体看上去年轻、时尚。尺寸上，长宽高分别为4637/1855/1524(1531)mm，轴距为2700mm。

马自达 CX-4内饰设计中规中矩，没有外观那么时尚。车内配有单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，配合悬浮式中控屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。

动力部分， 马自达 CX-4搭载2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为116千瓦和141千瓦，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，高配车型还配备四驱系统，NEDC综合油耗6.3L到7.3L。

今天推荐的这三款都是实力派偶像车型，它们有着鲜明特色，在实力上个个身怀绝技。其中2022款 逍客 在今天正式上市，凭借多年积累下来的口碑和老少皆宜的外观造型让它依旧保持着比较高的人气； 途岳 品牌光环亮眼，但已经过了它的黄金时期； 马自达 CX-4则在空间方面表现一般，但颜值很高，动力系统稳定可靠，同样是不错的选择。

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丰田新款SUV成功了！上市15天订单过万，外观时尚！

今天说的这款车就是丰田RAV4荣放。 去年10月底，一汽丰田全新RAV4荣放上市，作为老款升级大换代车型，全新RAV4荣放还定位为紧凑型城市SUV，燃油版2.0L CVT两驱都市版最低配车型指导价格为17.48w，双擎版2.5L 四驱旗舰版顶配车型指导价格为25.88w，整体性价比较高，据说新车一上市15天就订单破万，如今还要加价买车，丰田又成功了，接下来就从以下几个方面来了解一下。

首先来看外观方面，外观造型给人的整体感觉是硬朗、大气，前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配上犀利的前大灯，整个前脸看起来棱角分明，十分有立体感和时尚的感觉，与两侧造型犀利的带有日间行车灯的LED大灯融为一体，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，以及前保险杠黑色与银色搭配的装饰衬托，整体时尚动感。

再来看车身侧面，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，车窗周围通过亮银色镀铬的装饰来进一步提升质感。轮毂周边的线条勾勒的比较方正，周边配了黑色护板，加上全新的五辐式运动式轮毂造型设计，整体凸显出浓浓的运动气息。

最后来看车身尾部，尾部设计层次分明，大气饱满，一条独有设计感的镀铬条与两侧熏黑式的LED尾灯完美融合，加上双边共两出的圆筒式排气管造型，就视觉效果而言，俨然在同级的本田CRV之上，车体尺寸上的数据为4600*1855*1680毫米，轴距达到了2690mm。

再来看内饰方面，内饰整体设计与丰田亚洲龙有异曲同工之妙，坐进车内，扑面而来的是一种科技感与豪华感，悬浮式彩色中控大屏、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、全景倒车影像、自适应巡航、全景天窗、后排出风口、电动真皮座椅等人性化配置均已出现。另外，丰田这次在用料方面也相当厚道，我们经常会触摸到的一些地方也都采用了触感极佳的皮质包裹，标配7安全气囊，看来丰田对RAV4荣放的重视程度不言而喻。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，其中燃油车搭载2.0L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱，而混动版车型发动机最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，系统综合功率为222马力，匹配E-CVT变速箱。该车符合最新的国6排放标准。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

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颜值即正义，最低不到15万，2021款马自达CX-4购车手册

?提到马自达你会想到什么？漫画头文字D中高桥兄弟的RX-7？还是勒芒拉力赛夺冠的787B？

这些车的确是马自达的代表车型，但它们似乎离我们太过遥远，还是老马6现实一点，老马6是一个非常传奇的车型，甚至说是一款打破常规的车型，当别人的造型还是老气横秋的时候，马6的到来告诉了我们，原来B级车还能这样设计！

老马6不仅有着好看的外观，它的驾驶感受也是非常的不错，甚至有着“东瀛宝马”和“弯道王”这样的称号，这一切都要归结于它的前双横臂独立悬架，这种悬架可以抑制车身过弯时的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。并且马自达6的前悬架还配备了横向平衡杆，这个平衡杆可以将左右车轮连接起来，可以进一步抑制车身的侧倾幅度，简单来说，老马6真的不是花瓶，还是有非常强的实力的。

十多年过去了，在普通消费者的眼里马自达依然是一个“理工男”的形象，在其他汽车厂家纷纷拥入新能源怀抱的时候，马自达这位偏执狂却告诉我们“我的大排量直六发动机马上就出来了，你们攒钱吧”，不过这些都是后话，我们不如看看眼前的事，就比如刚刚上市的2021款马自达CX-4，我先用一句话来剧透一下，那就是好看又能打。

外观不变，配置增

加量不加价

从外观方面来看，2021款的马自达CX-4和老款车型相比并没有翻天覆地的变化，颜值还是那么高，整个车头部分比较长，而且非常低矮，前脸设计依然采用了家族式的多边形进气格栅，辨识度非常高，配上柳叶造型的“小眼睛”头灯，再加上机舱盖凸起的两条筋线，整个前脸给人的感觉就只有四个字——棱角分明。

侧面来看，车身非常低矮且采用了溜背式的造型，整体造型会让人觉得眼前一亮，原来SUV还可以如此的酷炫！尾部来看的话，非常像一台两厢车，双边双出的排气以及扰流板的加入更加凸显了这台车的运动氛围，总之一句话，马自达的魂动设计的四大特征：大轮圈、紧凑的乘员舱、长的发动机舱、短的前后悬这台车体现的淋漓尽致。

其实从车辆外观设计的角度来说，长的发动机舱会让车在视觉上有着更强的动力性，在加上紧凑的乘员舱和较短的车尾，会让车身看起来更加灵活，甚至会营造出一种后驱车的姿态，而且为了让发动机舱在视觉上显得更长，所以A柱有着比较大的倾斜角度，除此之外，大轮圈也是画龙点睛之笔，在颜色上，人们所熟知的魂动红也变成了水晶魂动红，颜值也有了进一步的提升，不过，想要这这个颜色，需要加3000元。

内饰方面，CX-4的内饰完全本着实用主义而设计，整体布局非常简洁，值得注意的就是这块中控屏幕，在这个各个汽车厂商追求大屏幕的年代，甚至有些车内中控屏尺寸比我笔记本电脑屏幕都要大，马自达CX-4却只给了一块8英寸的中控屏，对此，马自达给出的原因是，尺寸太大的屏幕会分散驾驶员的注意力，我只想说，马自达说的有道理！

话说回来，设计简洁并不代表着没有质感，以前马自达被人吐槽最多的就是内饰质感很差，但是2021款的马自达CX-4整个内饰设计不会让你觉得有丝毫的廉价感，那是因为CX-4中控台上部全部使用了软性材料，带来不错的档次感。

而在车内空间方面，马自达为了追求整车溜背的造型，再加上高窗线的设计，结果就是后排的腿部和头部空间都是小的可怜，而且后窗面积也不大，会给坐在后排的乘客造成一种压抑感。

除此之外，2021款的马自达CX-4相较于老款车型最大的提升就在于全系标配6个安全气囊，而价格则保持和老款车型相同，这一点还是非常良心的，点个赞！

动力总成也是

不变的配方，熟悉的味道

作为工科技术男的马自达，在发动机技术方面可是非常厉害，马自达CX-4有两款动力可供选择，分别是2.0L和2.5L自吸发动机，2.0L自吸发动机最大功率116千瓦、峰值扭矩202牛·米，2.5L发动机最大功率141千瓦、峰值扭矩252牛·米，两款发动机均配备6AT变速箱。

这套动力总成最吸引人的地方就在于发动机与变速箱配合非常默契，动力输出十分线性，变速箱反应也是比较快的，深踩油门瞬间就会降挡，这种自然、顺畅的动力输出在涡轮车上很难体会到。

尽管是2.5L的发动机，但是对比主流的2.0T发动机来说，动力和爆发力还是稍稍偏弱了一些，不过作为一台“大排量”自吸发动机，平顺性和响应速度才是它该有的优点。不过，这台发动机也有小缺陷，那就是冷启动的时候噪音特别大，甚至和带有硅油风扇的普拉多有的一拼，不过问题不大，开马自达的人都不在乎这些，他们在乎的都是操控，追求的是人马合一，为此，马自达在CX-4的部分车型上配备四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。

有钱要花在刀刃上！

究竟哪款车才是你最需要的？

如果你预算比较充足，对车辆的操控性有一定的要求，并且认为开车是一件有乐趣的事情，那么我推荐你买2.5L自动四驱蓝天激情版。

2.5L自动四驱蓝天激情版

官方指导价：19.58万元

推荐指数：★★★★★

这台车是CX-4整个车系里面的次顶配，虽然价格接近20万，但是这台车上面的亮点可是非常多，2.5L发动机带来更好的动力就不提了，这台车还搭载了有四驱系统，四驱系统的作用在雨雪天气以及路面湿滑的情况下非常明显，而且19寸的大轮圈不光使整车颜值更高，它的作用还在于路感反馈更加清晰，操控性也会稍有提升。

除了这些，作为次顶配车型，配置可以说是非常丰富了，它既有着前倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、这种安全性配置，又有着HUD抬头显示、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、Bose音响和换挡拨片这种舒适性配置。 寻车网

同时，相较于最顶配的2.5L自动四驱蓝天无畏版车型来说，仅仅少了i-ELOOP制动能量回收和大灯随动转向以及大灯清洗功能，但是价格却低了2万元，总的来说，在三款2.5L车型当中，还是2.5L自动四驱蓝天激情版的性价比最高。

2.0L自动两驱蓝天活力版

官方指导价：15.28万元

推荐指数：★★★★

如果你的预算有限的话，并且对于排量的要求不是很高，那么我推荐你去购买2.0L自动两驱蓝天活力版，相比于最低配的两驱蓝天青春版来说，官方指导价仅多了4000元，在配置上增加了并线辅助、后倒车雷达、定速巡航、这种非常实用的配置。

除此之外，还增加了电动天窗这种舒适性配置，但是比较遗憾的是这的车型并没有中控的液晶屏幕，只有一个收音机，自然也就不支持各种手机互联。车轮也是尺寸更小的17寸车轮，虽说颜值没有那么高了，但换个角度来看，17寸的轮胎要比19寸轮胎更加的便宜，无形之中又省下了一笔钱，你心里是不是舒服了一些？

2.0L自动两驱蓝天领先版

官方指导价：17.88万元

推荐指数：★★★

如果你觉得这个2.0L自动两驱蓝天活力版车型的配置实在是过于寒酸，那么你也可以在此基础之上加2.6万元，选择2.0L自动两驱蓝天领先版，这个车型也是搭载2.0L发动机的顶配车型。一般来说，顶配车型的性价比好像都不是最高的，不过对于2021款CX-4 2.0L的五款车来说，这个“顶配”性价比还是很不错的。

相较于2.0L自动两驱蓝天活力版来说，增加了车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达以及360度全景影像、自适应巡航、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅电动调节以及加热，自动空调、自动大灯、自动雨刮、后排出风口等配置。

在多媒体配置上，增加了8英寸的触控液晶屏，同时支持CarPlay和CarLife功能，而价格仅相差了2.6万元，总的来说，增加了很多方便性配置，可减少日常用车的操作步骤，如果预算充足，对动力又没有太高要求，别犹豫，就买它。

整体来说，马自达CX-4的颜值真的没的说，而且男女老少皆宜，但是为了颜值牺牲的就是整车的后排空间，在动力上，虽然没有搭载让人惊艳的压燃发动机，但是目前这套2.0L和2.5L的动力依然领先同级别对手，不仅如此，在操控性方面，CX-4也是独树一帜的。纵观整个车系，每个车型的配置级分得非常详细，分别从基础性配置、科技性配置、舒适性配置、运动性能等方面逐层递加。与此同时也能看出厂家的一些小心思，特意把自动大灯这样实用的配置放在了2.0L和2.5L车型的顶配车上，让人总想努努力够一够。如果是我的话，我就会买2.5L自动四驱蓝天激情版，这款车才是整个车型的精髓所在。

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