换装全新LOGO，新款标致5008对比雪佛兰探界者（20万级合资SUV，探岳、昂科威S、新5008你更中意谁）

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本文目录一览：

• 1、换装全新LOGO，新款标致5008对比雪佛兰探界者
• 2、20万级合资SUV，探岳、昂科威S、新5008你更中意谁
• 3、全新标致4008和标致5008内饰发布，科技感再次提升！

换装全新LOGO，新款标致5008对比雪佛兰探界者

在如今这个全民看脸的时代，长得好看确实可以为所欲为，颜值甚至是决定你能否胜出的关键。人如此，车亦如此，而作为合资中型SUV领域的高颜值选手，标致5008和雪佛兰探界者光靠脸就引来了不小的热度。可是一款车不光要看脸还是要看内在与实力，那么在这场综合实力的对比中，哪款车型能够脱颖而出呢？

2023款标致5008于今年11月份上市，该车共推出4款配置，售价区间17.87~23.37万元。2022款雪佛兰探界者于去年10月份上市，该车共具有6款配置，售价区间16.99~23.99万元。

接下来车叔将选取标致5008和雪佛兰探界者顶配车型进行对比，两者的价格差距在1万元以内，同时它们都具有不低的终端优惠幅度，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何吧。

外观设计

标致5008在前不久刚刚进行年度改款，整车变化并不大，前脸部分依旧采用无边界样式的前进气格栅，内部搭配点阵式的饰板作为填充，并且饰板由中间部位呈发散状向两侧扩散，视觉效果颇为精致。两侧前大灯组与前格栅融为一体，提升了车头的视觉宽度，灯组外侧的獠牙状LED日间行车灯一直延伸至底部进气口处，让前脸的视觉效果更加凶悍。此外，新车车头中间的LOGO更换为全新设计，造型更加凶猛。

雪佛兰探界者在完成年度改款之后，外观设计也有着小幅度的调整，不过新老车型的差别并不大。具体来看，该车的前脸依旧是虎头虎脑的造型设计，一根与车身同色的装饰条横贯于车头，进气格栅的面积不大，不过内部进行熏黑处理，一侧还点缀了RS的标识，以体现出自身的特殊身份。两侧前大灯组为分体式设计，灯光方面采用全LED光源，不过相比标致5008缺少了转向辅助灯功能。

车身尺寸方面，标致5008的具体长宽高分别为4670×1855×1655 mm，轴距2840mm。新款车型依旧采用标准的中型SUV车身结构，车门处没有运用过多的线条勾勒，视觉效果干净利落，腰线为双段式设计，搭配外扩的前后翼子板，形成了宽体的视觉效果。

雪佛兰探界者长宽高则为4646×1843×1695 mm，轴距2725mm，在关键的车长和轴距方面有着明显落后。该车车侧的线条运用较为丰富，两段式腰线颇为复杂，C柱以及D柱部位的设计依旧经典，不过顶配版本车型只匹配19英寸的轮圈，看起来有些显小。

标致5008的尾部造型较为壮硕，车顶末端匹配小尺寸扰流板，内嵌细长条的高位刹车灯，底部还匹配后雨刷器。尾灯组为黑底透明壳设计，三段式的竖直状灯带整齐排布，点亮后极具辨识度，中间则通过黑色的装饰面板衔接，形成贯穿式设计，提升了车尾的横向视觉宽度。

雪佛兰探界者的尾部设计看起来有些臃肿，其中RS标识和双边共四出的排气是该车尾部设计的主要亮点。不过新车的尾灯组造型比较普通，箭头状的灯带指向内侧，细节布局略显粗犷，视觉效果一般。

内饰设计

标致5008的内饰设计令人印象深刻，整个中控操作区域层次鲜明，科技感十足，同时又能保证实用性，虽然这套设计应用多年，但是放在现在来看依旧没有过时。其中该车扁平化的全液晶仪表盘拥有不同的风格模式可选，内部信息全面，观察时比较直观。悬浮式中控显示屏幕尺寸为10英寸，内置功能丰富，支持手机互联映射，语音识别控制，AR实景导航，车联网，4G网络，OTA升级等，可满足消费者的多方面用车需求。此外该车的方向盘上下为平底设计，尺寸小巧，表面用于包裹的皮质面料质感不错，握感充实。

雪佛兰探界者的内饰设计依旧是老样子，简单而朴素，过于陈旧的造型设计早已跟不上时代，消费者的抱怨也一直没有中断过。该车的三幅式方向盘握感一般，表面没有使用过多的缝线装饰，机械指针仪表+小尺寸显示屏幕的组合用起来没有问题，但是已经跟不上时代。同时该车的触控液晶屏尺寸仅有8英寸，10英寸中控屏需要选装，其显示效果不细腻，卡顿情况比较严重，底部所布置的实体按键触感一般，严重影响了车内质感。

标致5008车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该车的前排座椅看起来十分精致，椅面具备缝线装饰，内部填充物柔软厚实，乘坐感受舒适。

雪佛兰探界者车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比标致5008缺少前排座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。该车的前排座椅造型略显朴素，内部填充物软硬程度适中，靠背与人体背部的贴合度一般，支撑性和舒适性较差。

标致5008后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，顶配车型采用7座布局。第2排座椅的腿部空间最大能够达到两拳左右，头部空间剩余三指。第三排的实用性一般，但是有总比没有强。

雪佛兰探界者后排座椅靠背与座垫之间的倾斜角度较大，坐姿相对舒适，不过座垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。同时该车后排中间位置未设置独立头枕，靠背以及座垫填充物偏硬，舒适性和安全性有待提升。

动力系统

标致5008动力方面配备1.8T发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

雪佛兰探界者采用2.0T+48V轻混系统，发动机最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现更加出色。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时该车还具备适时四驱系统。

车叔总结

作为合资中型SUV领域的熟面孔，标致5008和雪佛兰探界者都具有一定的知名度。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们之间的差距还是比较明显，其中雪佛兰探界者的主要优势体现在动力方面，而标致5008则在外部尺寸，车内乘坐空间，配置水平，内外设计质感等方面全面领先，产品力和性价比明显更高。从日常用车角度出发，标致5008确实是更值得入手的那一个。

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20万级合资SUV，探岳、昂科威S、新5008你更中意谁

在20万出头这个价格区间,家用SUV市场的竞争非常激烈，有多款优秀代表车型值得推荐，近期，我们找来了德系、美系、法系中比较有代表性的三款车型，并针对它们做了一个横向对比，年底进入购车旺季，也希望能够给消费者一些购车参考。这三款车型分别是：

1. 一汽 - 大众 探岳 2023款330TSI两驱R-line高能版，指导价22.99万元

2. 别克 昂科威 S 2022款 552T两驱豪华型，指导价21.79万元

3. 标致 新5008 2023款400THP 7座旗舰荣耀版，指导价23.37万元

以上三款车型，在下文中将分别简称为“ 探岳 ”、“ 昂科威 S”和“新5008”。

外观点评：

设计上三款车各有特点， 探岳 设计中规中矩，符合 大众 审美； 昂科威 S更好地展示了美系SUV的大气风格；新5008的外观设计则更具辨识度，兼具豪华与运动风格。

作为德系代表， 一汽 - 大众 探岳 整体上符合 大众 审美，难得的是这款R-line高能版，外观内饰运动元素的点缀也很到位， 并且配备了19寸的轮毂、R-line专属外观套件，整体看上去也很年轻。

美系代表 别克 昂科威 S，明显要更大气一些，整体线条也很 优雅 ；内饰的设计、用料，看起来也很高级。10英寸的中控屏和仪表与中控台融为一体，很有设计感，同时细节处理也比较到位，正如很多人所说美系车玩豪华没的说。

法系代表新5008整体设计囊括了动感和豪华特点。外观部分，整体看起来就像充满力量的狮子，在 优雅 气质和高级感的营造上很到位，它还使用了 标致 全新的狮标、19寸轮毂。内饰设计整体灵感来自于飞机座舱，上下平底方向盘，模拟飞机操控的按键设计，加上漂亮的电子挡把，新5008确实做出了属于自己的豪华运动特色，这也是法系车一贯的设计风格，算是独树一帜。

内饰配置点评：

内饰配置上，三款车各有优势， 探岳 智能配置丰富、而且12英寸中控屏尺寸为三款车最大； 昂科威 S豪华氛围营造到位、新5008用料比较讲究，智能化配置也丰富，12.3英寸的全液晶仪表也是三款车中最大的，兼具运动与豪华。

探岳 搭载了10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控触摸屏， 昂科威 S的仪表还是半液晶的，而且只有8英寸，中控屏也只有10英寸，新5008是12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控触摸屏，相比之下， 探岳 和新5008要更有诚意一些。

探岳 和新5008配备了360度全景影像，还带透明底盘功能，而 昂科威 S没有，而且新5008还配备了AR实景导航。 昂科威 S和新5008的方向盘是真皮的， 探岳 是仿皮的； 探岳 使用的是机械式档杆， 昂科威 S是按键式，新5008是游艇式的电子换挡杆，符合人体工学设计。三款车型属于各有特点，就看用户个人喜好了。

空间舒适性点评：

在更重要的空间表现上，通过我们身高191cm的编辑亲身体验， 探岳 和 昂科威 S的后排空间表现在同级中算是优秀的，但新5008轴距更长后排空间更大，且有5+2的7座布局可选，同时第三排还可隐藏或者拆卸，多功能性更好。 寻车网

【 探岳 】

【 昂科威 S】

【新5008】

我们身高175的摄像同事将三款车的前排调至正常坐姿。然后身高191cm的编辑分别坐入三台车的第二排进行体验，从直观感受来看， 探岳 的空间表现不错，可以较舒适的乘坐， 昂科威 S的乘坐体验跟 探岳 差不多，差距很小。至于新5008，直观上能感受到的空间更宽敞一些，不管是腿部空间还是坐垫宽度都能感觉到更大一些。

从数据上也能看出来，新5008的车长和轴距在3台车中是最长的。通过实际测量 探岳 和 昂科威 S的车内后排宽度是1470mm，新5008是1510mm；后排标准腿部空间 探岳 和 昂科威 S是805mm，新5008是840mm。此外，新5008的第二排座椅是可以前后调节的，即使身高191cm也能明显感觉乘坐体验更优。再加上新5008还有5+2的灵活布局，平时人少的话，可以将第三排隐藏或者拆卸下来，从而拓展行李箱空间，当个大五座的车型用，但如果人多，第三排也能应急，实用性更好。

静谧性点评：

第二排的静谧性也就是NVH的表现，同样是家用车需要重点考量的因素，从静音配置上 探岳 表现中规中矩，没有突出强调的隔音技术； 昂科威 S前排配备隔音玻璃，还有主动降噪功能；新5008表现与 昂科威 S不分伯仲，全车采用了100多处静音措施，且二排配备了隐私玻璃。

作为一台家用中型SUV，重点当然是家用，后排的乘坐体验除了空间，还有一个重点就是静谧性表现。在怠速、60km/h等速和100km/h高速巡航三种常见用车状态下，测试三款车型的车内噪音水平，测试数据分别如下图所示：

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全新标致4008和标致5008内饰发布，科技感再次提升！

在合资品牌中，似乎每个汽车厂商都有自己的优势，例如丰田的可靠性、本田的发动机，马自达的操控性；但是你知道哪个品牌，优势是内饰设计吗？当然是标致！就在近日，全新标致4008/5008内饰正式发布，整体风格更加时尚。

标致作为法系车，在国内市场的销量确实不如日系和德系车，但是如果比较内饰设计，似乎标致可以甩它们一条街？其实东风标致新款4008/5008在广州车展上就已经亮相，但是内饰却处于保密状态。

全新4008/5008的内饰使用标致品牌最新一代法兰西锋锐设计语言，首先在用料方面，使用了大量的Alcantara材质，值得一提的是，一般这种材质只出现在高性能跑车上，不仅具有出众的质感，同时耐磨耐用，清洁也非常方便。

座椅部分采用浅棕色皮质，使它具有满满的高级感，搭配Alcantara材质非常的协调，使车内更加具有格调。另外在座椅布局方面全新标致4008依然只提供5座布局，同时全新标致5008车型依旧提供5座和2+3+2的7座两种版本可选。

配备多功能赛车式方向盘，相较于现款车型，改变并不是很大，运动感依然非常充足，同时手感出众，可以带来出色的驾驶体验。另外新车配备全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，相较于现款车型，中控屏尺寸升级为10寸。搭载游艇式档把和钢琴式按键，营造出充足的科技感。

有一说一，全新 标致4008/5008的内饰确实出众，但毕竟好看是一时的，耐用才是硬道理，是吧？?

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