国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？

小编今天整理了一些国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、皮卡也能开出轿车感觉，郑州日产锐骐7能否比过国产长城炮？
• 2、国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？
• 3、长城炮支持carlife吗

皮卡也能开出轿车感觉，郑州日产锐骐7能否比过国产长城炮？

在咱们普通人的认知中，皮卡给人的印象一直是结实耐用，既能载人又能拉货。但是，因为人们过于看重皮卡的实用性，恰恰使得皮卡制造车企忽视了它的外观和舒适性方面的设计。

因此，很多城市管理者认为，皮卡属于一种敞开式的货箱，外观笨重不美观，而且在行驶的过程中，还有可能会掉落物品，再加上尾气会对环境造成相对较重的污染，而这些因素都有碍城市形象，故而皮卡长期以来都被限制进入城区。所以，皮卡在我国一直属于一个“待开发”的市场。

但是，随着国家对汽车政策的调整，皮卡进城问题已经全面解禁。皮卡也迎来了发展的春天。而国内的皮卡热也已经有段时间了，其实无论是作为工具车还是载客车，皮卡开起来还是挺酷的。

如果问你，现在哪几款皮卡最受欢迎？你可能会说是 长城 。诚然，长城皮卡尤其是长城炮销量一直处于领先地位，长城炮开起来也确实够硬够皮，能干货能拉货，但是，它充其量也就是一个糙汉形象。

如今，人们的生活水平越来越高，对皮卡车的要求已经不仅仅是局限于能干货拉货这么单一，人们也开始追求时尚和舒适。说到这里，就必须要提到另一家合资车企——郑州 日产 。

日产皮卡在国内的名字还是响当当的，在皮卡排行榜上也名列前茅。记得当年在大街小巷看到的皮卡车，十有八九都是日产的，要知道郑州日产在皮卡领域已经深耕了29年，可以说是皮卡界的元老了。

就在前不久，郑州日产新推出了一款新型皮卡—— 锐骐7 ，这款皮卡一改 大众 对皮卡多固有印象，原来皮卡也可以当作轿车来开，而且真的能开出轿车的舒适感。

郑州日产锐骐7在保持动力性、经济性、载货性的基础上，全面提升了舒适性、信息交互、操控性、感知质量等乘用车属性。同时还将兼具智能化，这款车不仅是你事业上的得力助手、也是你生活中的舒心伙伴，让你的生活更带劲儿。它究竟有哪些亮点，我们一起来看看吧。

1、动力更强，油耗更低

既然是一款皮卡车，那强劲的动力输出是必不可少的，不然的话，那就成了“样子货”，中看不中用。郑州日产锐骐7全系车型均采用 雷诺 －日产－ 三菱 合资动力系统，并与 采埃孚 等世界五百强供应商的通力协作，提供了两种动力选择：最大功率122kW、最大扭矩360N.m的2.3T柴油发动机和最大功率168KW、最大扭矩120N.m的汽油发动机。值得一提的是锐骐7还继承了日系车一贯的燃油经济性，与长城炮相比，郑州日产锐骐7的油耗更低，日常用车费用更少。

2、外观内饰，精致舒适

锐骐7的整体外观造型采用了“虎啸山林”的设计语言，时尚、精致，又充满城市生活气息。外观看上去比较硬朗，采用了大量镀铬元素来装饰前脸，搭配全系标配的LED日间行车灯和虎须雾灯。不管是从哪个角度看去，视觉效果都饱满简约，更像是一款硬派越野车。

内饰方面，如果不是提前知道它是一款皮卡，你还以为这是一款主打舒适的轿车呢！锐骐7米色+棕色的乘用车内饰让人感受到一份家居的温馨气息。中控台和扶手上均使用了大面积的软性材质，并配合仿木材质的饰板，还配有枪色电镀挡杆和翻转式杯槽等贴心设计。还有同级别车独有的主驾电动8向座椅，副驾4向座椅，可以让你在车上就能体验到宇航员零重力的感觉。

此外，锐骐7的车身静谧性表现优异，你可以在车内感受到39分贝图书馆级的静谧体验。 寻车网

而长城炮的外观只有传统皮卡多粗犷大气，却少了一份时尚和精致感。长城炮的内饰整体的设计比较成熟稳重，采用的是H9的内饰风格，中规中矩，没有太多的出彩之处。

3、科技配置丰富

锐骐7全系标配了10英寸的悬浮式中控触摸屏，采用了新一代车联网系统，不仅可以连接百度CarLife，还具备智能语音、 远程 开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙、车机互联、道路救援等功能。同时，该车配备无钥匙进入、一键启动、上坡辅助、陡坡缓降功能。相比包括长城炮在内的同级其他车型，锐骐7具有更加出色的科技感。

4、独有的安全技术

锐骐7源于日产高端皮卡 纳瓦拉 平台，采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证，符合严苛的日产AVES质量评价体系。此外，全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，拥有集成8项功能的ESC电子车身稳定系统。另外，还可选装360°高清环视摄像头+随动 倒车影像 ，车辆的一举一动，尽收眼底，这样开起车来再无后顾之忧。

锐骐7在安全方面可谓下足了功夫，反观长城炮，除了普通的车身稳定系统、制动辅助及防抱死功能外，安全方面并没有独特出众的安全技术和配置，安全方面确实比不上锐骐7。

由此可见，郑州日产锐骐7不只是一款传统皮卡车，更像是一台兼具舒适性、操控性、科技性的乘用车。

不仅在外观、内饰以及配置方面的表现远超同级，在动力方面的表现更能够满足大多数消费者的需求，再加上10.98万元的价格，可以说性价比非常高，其综合竞争力已经超过了长城炮，相信后续的销量表现应该不会错。

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国产大排量皮卡，3.0T柴油机，扭矩达430NM，和长城炮比如何？

前言：随着近些年国内汽车市场对于皮卡车的限制逐渐放松，皮卡车也逐渐成为了一些高端越野玩家的心头好，和普通的越野车不同的是，皮卡车是拥有着更大体型的大家伙，而且皮卡车独特的货厢设计让车款实用性更上一层楼，这一点是封闭式车厢设计的越野车无法做到的，皮卡车的兴起源自于北美市场，正所谓一方水土养一方人，独特的地理条件造就了皮卡车在北美汽车市场独特的市场地位。而在中国市场这就是一个需要进行深度发展的车型。

国产大排量皮卡，配3.0T柴油发动机，430NM。国内的皮卡车市场并非国产品牌率先打开市场局面，反而是一些国外品牌进入国内抢占市场先机，比如最为出名的还是福特的猛禽系列皮卡车，但是即便是如同福特猛禽之流进入了国内汽车市场，在反光条等外加安全设施的装备下就如同拔掉牙齿卖萌的老虎，虽然更加安全，但是车款的那种神韵早就已经是荡然无存了。

一辆新车最关键的还是要具备好的气质，而国内对于皮卡车严格的规定无疑是气质杀手，而在不同程度的杀伤之后，其实人们会将目光聚焦在一些国内车企推出的皮卡车上，过去一段时间皮卡车在国内消费群体的眼中就是不折不扣的工具车，运送一些小型货物正好合适，因此性价比成为了购车的一个关键衡量指标，国产车这方面做的显然是无懈可击，一些冷门的国产自主品牌则是完全依靠着皮卡车这类小众车型谋求生存发展之道。

江西五十铃毫无疑问是国内资历比较老的皮卡车生产商，旗下比较有名气的皮卡车款有两款，分别是五十铃MUX以及五十铃D-MAX，其中后者当属大排量国产皮卡车的典范，车款的市场指导价格在14.48万至21.98万元之间，车款也在一直不断的更新换代，目前在售的19款D-MAX可以说是适合国内皮卡车玩家的一款“大玩具”，和福特猛禽相比五十铃D-MAX的性价比优势非常明显，而和长城炮这样的国产新锐皮卡车相比，虽然售价贵上一些，但是就车款属性来看皮卡车的血统要更加纯正一些。

五十铃的制造工艺还是比较粗糙的，有一说一，这款D-MAX的外观设计就比较放荡不羁，整个前脸有一大半的面积都被银色的镀铬装饰面板覆盖，宽幅式的造型设计霸气十足，车款两侧的大灯组造型也是比较的有辨识度，内部灯组结构比较丰富，有透镜结构以及LED的日间行车灯，在下方雾灯组区域则是采用了圆形造型设计，搭配了一些银色镀铬元素装饰，外观设计整体给人感觉是粗中有细，比较耐看讲究。

车款车身侧面设计则是比较的平直顺畅，显得非常的耐看，唯一有波折的就是两个轮眉的拱形设计，这两处的设计为车款增添了比较强烈的力量感，而车款的接近角和离去角为25度和21度，最大爬坡可达49度，最小离地间距则是在205mm，这些数据无一例外都是展示出了车款卓越的场地通过性，车款的长宽高根据不同版本有着明显的不同，四驱版本及两驱版高通过性车型的长宽高为5295*1860*1775mm，两驱豪华型的长宽高则是5295*1775*1680mm。

车款在细节部分则是有着更多出彩的地方，全系标准侧踏板，行李架，镀铬装饰的门把手和后视镜都是让人过目难忘的细节设计，在车胎配置部分则是采用了16英寸固铂车胎售价约为580元，匹配的则是六幅铝合金轮圈，造型比较的粗犷，车尾部采用了黑色亚光材质的货架，但是货厢的耐磨涂层并不是标配，属于选配功能，而在车款内饰设计部分这款D-MAX采用了和牧游侠类似的内饰设计布局，大面积的搪塑材质搭配上皮革材质，质感还是比较强烈的。

车款内部配备了一台8英寸的触控屏幕，显示效果清晰，功能方面配有GPS导航，倒车影像，Carplay，Carlife这些主流的功能，整体体验还是比较常规，空调面板则是采用了双按钮设计，下方配有电源接口，USB接口，AUX接口，车款在动力表现方面则是采用了一台3.0T的柴油发动机，最大马力达到了177马力，峰值扭矩则是在430NM，匹配工作的是6速手动和6速手自一体变速箱，动力输出充足，非常适合越野爱好者使用。

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长城炮支持carlife吗

支持。
长城炮全系标配了3.5英寸液晶仪表盘及9英寸中控屏，并可支持语音识别、CarLife等功能，为车内增添了不少科技感。
CarLife是2015年1月27日百度召开“车联天下 智慧有度”战略发布会上推出的车联网解决方案。CarLife是中国首个跨平台车联网解决方案，全球范围内兼容性最强大的车联网标准之一。

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