解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？

今天寻车网小编整理了解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？
• 2、引领国产越野皮卡进阶 2023款越野炮&火炮焕新上市
• 3、搭载国产3.0T+9AT 长城将推“坦克”全尺寸皮卡

解读长城坦克平台，3.0T混动最大扭矩达750N·m，什么水平？

似乎从长城炮开始，长城在命名上就有点放飞自我的意思了，可是你知道长城炮每个月销量过万，哈弗大狗上市36天就卖了10000多台吗？

名字只是营销的一部分，源自骨子里的技术自信才是长城敢放飞自我的重要原因。

不论是长城炮开创中国皮卡市场乘用化，还是哈弗大狗的柠檬平台，都是以技术和产品为前提带来的成功。

作为高端品牌的WEY，也将迎来一款全新车型—— 坦克300。而这款车则是和它的平台同名“坦克”。

这个坦克平台又有什么技术实力？我们特地去听了一堂课。

动力组成直逼超跑的SUV是什么水平？

动力是大多数人对汽车驾驶的第一感受，这也是为什么都对大排量有莫名好感的重要原因，坦克平台3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合绝对堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m。

简单来说，奥迪R8的最大功率为397kW，峰值扭矩为540N·m；而被称为怪物SUV的Jeep大切诺基SRT最大马力为468Ps，峰值扭矩624N·m。相比之下，可以说就坦克平台这套3.0T发动机的数据说是最强越野动力真的不为过。

并且值得一提的是，这台9AT变速箱还是中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。

除了这套动力组合之外，还有一台2.0T发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩也达到了380N·m，对比同样排量的发动机，在数据上依然有优势。

至于上述提到的发动机，都将搭载在即将上市的坦克300上，先期会推出2.0T车型，后期会推出3.0T车型，不同的是坦克300将搭载宝马同款的采埃孚8AT变速箱，相信已经和宝马有深度合作的长城，在这台变速箱的匹配上也不会差。

越野能力？机械素养+智能越野才够味

作为向着“SUV全球第一”目标出发的长城，对于越野这件事肯定是有执念的，就像哈弗H9一样，经过这么多年的改进，现在也是国内越野玩家手中的一把利器。而作为高端品牌的WEY自然需要一辆更硬派的越野车型来撑场子，坦克300应运而生。

说起越野，三把锁肯定是听得最多的，但坦克平台在越野性上的机械配备可谓武装到了牙齿，智能四驱、超大行程的主动悬架、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0。

当然，这些东西放到现在可能算比较齐全，但作为数字化的今天，这样的机械装备还不能称之为全面，“智能越野”才是现代硬派越野缺的一大重点，同时也是凸显高级感的重要组成部分。

坦克平台凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式。同时，在涉水路况下，通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度；在越野蠕行模式下，解放驾驶员双脚，自动寻找避障路径。在硬派越野的基础上融入AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，让越野也能智能起来，这才是坦克平台在越野上与众不同的地方。

安全是一切的前提，坦克更要重视安全

说到最后，安全才是一切的前提，各种丰富的越野配置，就是为让车辆在保证安全的情况下通过各种路况，所以坦克平台在安全性上也是有过各种考虑。

首先是车身结构，5倍车顶抗压制比，保证车辆在发生事故时的车身完整，从而保证车内乘员安全，翻滚传感器则能在车辆发生翻滚时率先将情况反馈给系统，立刻弹出专门设计的气帘。这只是其中一点，更多的安全结构，等坦克300正式上市后肯定会更加清晰。

除此之外，车身防腐和耐久性依然是汽车安全的重要环节，这些能保证车辆在任何时间段都保持最佳状态，以最大程度的保证车辆在发生事故时有最高的安全性能。

正如文章开头所说，坦克平台从开始就是以最高级别来开发的，因为它的第一台车就是长城高端品牌WEY的坦克300，而这个平台不论是在安全性、可靠性还是动力组成以及越野性能的考虑都已经高于大部分同级产品，所以这个平台的出品，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引领国产越野皮卡进阶 2023款越野炮&火炮焕新上市

粤港澳大湾区车展于6月16日开幕， 长城 炮品牌隆重推出了2023款越野炮和2023款火炮，为消费者带来了全新的创新力作。其中，2023款越野炮提供汽油和柴油两种车型，官方指导价分别为16.98万元至17.98万元和17.68万元至18.68万元。此外，23款越野炮还推出了限量版，限量生产333台，汽油限量版售价为19.98万元，柴油限量版售价则为20.68万元。 寻车网

此次车展上，长城炮还集中展示了首款6X6共创车型、 山海炮 和2023款乘用炮等高价值皮卡产品。与此同时，长城炮宣布将与中国顶级沙漠越野玩家合作，共同组建长城炮沙漠越野用户基地，致力于推动中国皮卡文化的进一步发展。

23款越野炮创领全地形越野风尚

2023款越野炮以其雄姿勃发的外观和奢华科技的内饰，颠覆了消费者对传统皮卡的既有偏见和认知。车身两侧配备宽厚的黑色轮眉，搭配18寸全地形越野轮胎，展现出独特的力量感和攻击性。

内饰采用大面积软质包覆，搭配引人注目的威尼托红色，彰显出高级感。此外，12.3英寸智能互联触控屏和7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，结合镭雕工艺发光装饰板，营造出科技感爆棚的氛围。

2023款越野炮配备了12项顶级越野装备，包括K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉和前后铁质竞技杠等硬核装备，可以轻松应对各种艰难路况。此外，它还首创了国内皮卡领域的蠕行模式和 坦克 转弯功能，极大地降低了越野驾驶的难度，提升了行驶安全性。

极致装备高能越野 23款火炮打造沙漠越野王者座驾

2023款火炮是基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造的，搭载2.0T中国心十佳发动机和 采埃孚 8AT变速器的完美动力组合，进一步提升了性能。发动机最大功率达到160kW，峰值扭矩达到380N·m。同时，火炮配备了博格华纳分时四驱系统，技术成熟可靠，无论是极限越野还是户外穿越，都能轻松应对。

新车的驾驶控制系统进行了升级，提供了六种全地形驾驶模式，并新增了蠕行模式、坦克转弯功能以及越野信息综合显示。此外，还可选择安装540°全景影像系统和8段可调减震器，进一步增强了火炮在地形适应性、驾驶舒适性和越野操控性方面的能力。

写在最后：随着皮卡的逐步解禁和消费升级，皮卡越野时尚受到越来越多人向往与推崇。豆哥相信在2023款越野炮、2023款火炮全地形越野高能实力加持之下，长城炮必将陪伴更多用户开启超乎想象的越野旅程。

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搭载国产3.0T+9AT 长城将推“坦克”全尺寸皮卡

近日，长城汽车对外发布了旗下首款全尺寸皮卡的外观设计草图，新车基于长城最新开发的“坦克平台”打造，将提供3.0T V6发动机、纵置9AT变速箱、整体桥候选等众多硬派“干货”，越野性能值得期待。

从设计图来看，新车采用了非常霸气的外观线条勾勒，前脸采用六边形格栅设计，并用非常粗壮的镀铬条包围，两侧大灯组呈现出与福特F-150类似的一体式多边形造型，整体看起来非常魁梧，硬核。

据官方透露，这款全尺寸皮卡车的长度将接近6米，宽度超过2.1米，比现役的长城炮更大，达到福特F-150、丰田坦途等全尺寸皮卡车的标准。

虽然目前长城官方还未透露关于这款皮卡的具体硬件信息，但作为“坦克平台”的旗舰车，该平台的众多硬核配置无疑都会在该车上有所体现。参考之前长城技术发布会的内容，“坦克·WEY”平台的全系产品都将采用非承载式车身、发动机前纵置布局以及整体桥+多连杆非独立后悬结构，硬到没朋友。

作为旗舰皮卡，主动电动稳定杆、坦克转弯以及前桥和后桥差速锁自然也不会缺席。除此之外，该平台的产品还有望提供主动悬架，升降范围达120mm，基础涉水深度达965mm，最大爬坡度45°。

至于网友最关注的动力部分，长城汽车针对坦克平台开发了全新纵置3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率达到260kW，峰值扭矩500Nm，且热效率超过38%。从“GDIT”的尾标来看，包括CVVT、缸内直喷、涡轮增压、集成式排气等先进技术均不会缺席，暂不清楚是否会融入CVVL气门升程控制。

传动系统部分，与发动机匹配的是最新开发的纵置9速自动变速器（行星齿轮变速机构），该变速器跟之前的7DCT和9DCT一样出自格哈德·享宁负责的长城变速器研发团队，或许跟奔驰9AT有血统上的相似性。功能部分，除了可以兼容低速四驱外，还可以进一步融入电驱模块，实现P2混动，即将驱动电机（120kW/400Nm）集成在发动机和变速器中间，实现高效驱动。

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