速腾倒车雷达与自动启停有关系吗

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本文目录一览：

• 1、速腾倒车雷达与自动启停有关系吗
• 2、速腾这款车胎的胎压，正常是在什么范围之内？
• 3、编辑的车要升级（1）轮毂轮胎如何选？

速腾倒车雷达与自动启停有关系吗

您好，是有关系的，因为速腾有雷达自动开启功能。当速腾汽车挂入倒挡后，会自动开启车尾的雷达，起到探测障碍物，并发出提醒的作用，避免出现碰撞。

新速腾倒车雷达配备前后8雷达探头，新速腾倒车雷达开关在换档档把前面。倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.3到2.0米左右，故在停车时，对司机很实用。到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，让司机停车。

倒车雷达确实可以起到一定的辅助倒车作用。但倒车雷达，往往在探测范围上存在一定的盲区。由于雷达探头安装位置的关系，当车后方的障碍物过低、过高或角度超过探头侦测的范围时，倒车雷达便会失效。

像一些人行道台阶，大石头等低矮的障碍物，或是一些很高的比如相对低矮的拱桥等较高的障碍都会超出倒车雷达的侦测范围。而对一些较细的障碍物，比如一根直直的细钢筋或者铁条，倒车雷达也是无能为力的。

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速腾这款车胎的胎压，正常是在什么范围之内？

胎压过高，虽可降低轮胎与路面的摩擦阻力，起到省油的作用，但缺点是会降低轮胎的减震效果，行驶中车身随地面不平的震动加大，从而降低乘坐的舒适性。如果在夏天长时间行驶，轮因为，轮胎都有自己的胎压范围，在正常的范围内行驶，对汽车影响不大，一般家用轿车的胎压为0.2MPa-0.25MPa，所以我们要定期对轮胎的胎压进行检测，这样才能保证轮胎是否在正如果车胎的气压过低，车胎的表面磨损程度也是不一样的。胎压过低，会导致车轮中间凹陷，两侧接触地面增大，对车胎的两侧磨损严重，减少车胎寿命。增加耗油量，使方向盘变重。

对于我们汽车轮胎的气压，每辆车都有一个标准的气压添加参考，当然，轮胎的气压是可以自己调动的。因为我们轮胎的气压要遵循车辆使用的实际情况。汽车轮胎气压其实没有一个统一标准，每个品牌和车型对轮胎气压的要求都太一样，具体是多少可以看一下油箱盖内侧或车身B柱下方的标识，对于汽车胎压，厂商会在车门上提示，按照它的建议值来调整就行了。具体来说，胎压一般是240，就我的来说，我一般就是保持四轮胎压在240左右，这样开起来汽车整体效果不错。

绝大多数车主朋友开的都是轿车，而轿车的正常胎压范围则是2.4-2.8 kg/cm，如果你的爱车胎压在这个范围内那基本上就是正常的。压保持在2.2到2.5之间，那是要考虑到乘坐的舒适性和制动安全性，如果要想省油，建议2.5到2.8的胎压，失去一点舒适性但是不失安全性，胎压太高了也不好，主要体现在刹车距离上。

编辑的车要升级（1）轮毂轮胎如何选？

李喆 主编 用车指南 2012-06-05 17:10

编辑部有一台1.4T的手动版高六，已经开了10个月了。它从出厂至今一直保持原装状态，虽然表现不错，但始终停留在中规中矩的水平，因此我们也准备骚包一下，给小高来些必要的升级。此次升级属于最基本的车辆改装，只针对车子的轮毂、轮胎及避震弹簧进行，为的就是兼顾家用，不能太野。

这次升级主要涉及如何选择轮毂轮胎、如何更换、避震弹簧小改、升级前后的油耗变化、车辆性能差异这5个方面，我们将会详细展现这个升级过程，并且会有评测仪器对升级前后的变化进行跟踪，希望给到想升级轮毂轮胎和避震系统的网友一些帮助。

● 本系列文章已更新至第四期，您也可以点击下图直接穿越至升级的后续阶段：

● 选轮毂：细心耐心才能淘到心头好

“选择什么轮毂好呢？”这个问题曾经困扰了我们一段时间，但最后还是找到了选择的方向——原厂路线。小高的原装 轮毂尺寸 是16英寸，我们的计划是将其升至17英寸，“ 大众 原厂控”当然是要选择一套最符合 高尔夫 6气质的大众原厂轮毂才靠谱。我们也曾想过搞一套GTI的战斧轮毂，但这套“神级装备”骚气太重，这样操作未免太张扬；此外，战斧轮毂的重量也较大，还要套上225胎宽的轮胎，对车辆的性能、油耗等都有较大的影响。其实，我们的心里早已有备选方案……

与大众原厂波兰产战斧轮毂同厂的十幅轮毂，其样式与国产老款 速腾 冠军版原配的十幅轮毂一致，我们就称它为“速腾冠军十幅”好了。这套装备虽然低调，但气场十足，相当“闷骚”。不过，国内能弄到手的速腾冠军十幅基本上是国产货，由戴卡工厂代工，价格也比波兰版便宜，但轮毂用的油漆质量也稍逊于波兰版。正是这些细节上的差别，让我们更倾向于选择波兰版轮毂。但由于波兰版轮毂在国内没有正规销售渠道，因此我们只能到网上碰碰运气。

看来我们的运气并不差，成功在网上淘到一套波兰产速腾冠军十幅轮毂。我们根据原轮毂的尺寸，选择了尺寸为7.0J×17H2 ET54的新轮毂，花费3300 元 。与2400元一套的国产版相比，算是淘到宝了。等待数日，轮毂到手，第一时间开箱验货。

经过一轮仔细查验后，这套轮毂通过了我们的验收。接下来就可以好好地欣赏这套“大众原厂套件”了。

高尔 夫6原装轮毂的重量为9.6kg，新轮毂的重量则为10.66kg。我们想让升级后的车轮重量与原车轮持平，只能选择一套重量轻的轮胎了。

选择这套波兰版轮毂并非随心所欲，还得看尺寸是否适合小高。将轮毂翻个底朝天，我们 发现 辐条背面有不少参数，真要把这些数字和字母的含义全部弄懂，和“自虐”没啥区别。其实，上文提到的那串7.0J×17H2 ET54的尺寸参数，信息量已经很大，看懂就基本够用了，我们选择新轮毂的时候主要就看这串参数。

上图中的参数并没有标出单位，在这里我们跟大家说一说：“7.0”和“17”的单位都是英寸；“H2”是轮毂轮廓类型，没有单位；“ET54”的单位则是毫米。

● 网友精彩评论汇总

5楼 太平洋iPhone客户端网友 06-05 23:43:49
技术贴谢谢了，想问下轮毂轮胎变大了仪表时速会不准吗

编辑点评： 只要新轮胎的直径与旧轮胎相比有变化，车速表就会有误差。一般情况下，新旧轮胎的直径差异在±3%以内时，车速表的误差会在 ±1km/h左右。

26楼 太平洋iPhone客户端网友 06-06 12:29:45
请问孔距5*112是从那里看的？其它轮毂又是怎么看的呢？谢谢！

编辑点评： 孔距可使用孔距测量尺进行测量，这种工具在网上有售，价格也就二十多块钱。一般来说，家用车型的轮毂多为四孔和五孔。四孔轮毂的孔距最容易测量，因为四个孔是在一个圆上，我们可以直接量对角的两个螺丝中心之间的距离，用普通的直尺就可以测量，四孔轮毂的孔距一般是4 × 100、4 × 108、4×114.3；五孔轮毂的孔距需要用仪器测量，但也有简易的方法： 测量相邻两个螺丝的中心距离，用测量值除以0.58775就是孔距的近似值 ，常见的五孔轮毂孔距有5×100、5×108、5×114.3、5×112、5×120。

27楼 天下奇闻 06-06 12:38:26
其实用225/45 17比215/45 17要好，无论对于抓地力和功率扭矩的配合和里程表准确度，都要好于215。而且我觉得，胎宽变大了，轮毂ET最好还是减少一点，同时ET小操控也精准一点，毕竟打死方向刮避震碟片沙板什么的处理难度要大于刮轮眉，而且ET只要不是低的太夸张，刮轮眉的机率十分小。

编辑点评： 这位网友的建议有道理 。225胎宽的轮胎仍处于7.0J轮毂可以承受的范围，可以安装；而轮胎宽度变大，可以通过缩小ET值来防止车轮与避震系统发生碰撞干涉。至于225胎宽轮胎对车辆性能的影响，则要通过测试才能得出确切的结论。

展开余下全文（1/3） 2 看轮毂：ET值、PCD、J值都是啥？ 回顶部

● 看轮毂：ET、PCD、J值都是啥？

判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？

一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定

轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套 速腾 冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。

不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎？ 轮毂宽度
（单位：英寸） 轮胎胎宽（单位：毫米） 可选胎宽 最佳胎宽 可选胎宽 5.5J 175 185 195 6.0J 185 195 205 6.5J 195 205 215 7.0J 205 215 225 7.5J 215 225 235 8.0J 225 235 245 8.5J 235 245 255 9.0J 245 255 265 9.5J 265 275 285 10.0J 295 305 315 10.5J 305 315 325

二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后，先别急着把轮毂往车上套，还有地方需要特别注意。

三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定

这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。 高尔夫 6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。

四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定

这个参数要花些脑筋去理解了。以 高尔 夫6为例，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。

还好，这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于 大众 原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。

3 新旧轮胎直径误差应在±3%以内 回顶部

● 新旧轮胎直径误差应在 ±3%以内

比较伤神的轮毂问题算是解决完了，现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎，首先考虑到的是需求：我们想让小高有更稳定更运动的改变。于是，拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。

一、选胎要看产品特点和尺寸

经过一轮海选，有两款轮胎进入了我们的视野，分别是普利司通搏天族S001与固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2。这两款轮胎的产品特性十分接近，均为运动轮胎里面的高性能代表。正当我们为最终选择哪款轮胎费神时，小高的“籍贯”起到了拍板的作用：德系的小高已经有了原厂的轮毂，轮胎也要与德国有关才配套，那么就选固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2好了。何解？因为它的产地是在德国……

固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2的中文名为非对称花纹2代。我们选择它，当然不是因为它产自德国这么简单。其上一代产品非对称花纹1代于2007年上市，早已在高性能轮胎领域中打响名声。虽然非对称花纹1代的运动卖点突出，但大家似乎也把它噪音大的缺点记得很清楚。

如今，轮到号称“源于专业赛道”的非对称花纹2代登场了。制动性能出色是其突出的卖点之一，意味着这款轮胎既跑得起，也刹得住。从产品特点看，非对称花纹2代与我们的需求十分吻合。我们根据新 轮毂尺寸 参数，确定轮胎的尺寸为215 45 R17，其重量比 高尔夫 6原配的205 55 R16轮胎还要轻一些。

我们在选择新轮胎的时候，还需要了解轮胎的胎压标准值，以便在日常用车的过程中调整适当的胎压。胎压信息通常会在轮胎尺寸信息附近标注。我们这款非对称花纹2代的胎压上限值为340KPa（千帕），换算成常用的胎压单位则为3.45bar。

二、轮胎直径很关键，你会算吗？

轮胎选择的第二步就要考考自己的数学能力了。假如我们问你“轮胎的直径如何计算”，不靠百度，估计很多人连求圆直径的公式都不记得了。轮胎上的参数信息大家都会看，这属于基础知识，懂得由这些参数推断出允许升级的轮胎尺寸，才能往专业人士领域迈进。不要晕，其实都是最基本的数学知识，我们一起去看看就明白了。

理论上，升级后的轮胎直径与原车相比，误差应控制在±3%以内。之所以要注意这些，也是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。

假如你看了上面这张图还是觉得头晕的话，不妨看看下面这张比较直观的对比数据图，不同尺寸轮胎之间的升级关系一目了然。

小结： 忙完这一阵子，我们终于为小高选好“新鞋”了。这套新轮毂和轮胎适用于 大众 PQ35平台和PQ46平台的车型，包括 高尔 夫6、 速腾 、 明锐 、 昊锐 、 迈腾 、 帕萨特 等，感兴趣的车主不妨参考一下。从选的过程看，需要留意的地方不算太多，说白了就是要解决“能不能套上”的问题，但却很考验车主的细心和耐心。假如车主既粗心又没有耐心的话，就等着抱着轮胎轮毂抓狂吧。

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