坦克300要慌？全新普拉多还能再创辉煌吗？

小编今天整理了一些坦克300要慌？全新普拉多还能再创辉煌吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、坦克300要慌？全新普拉多还能再创辉煌吗？
• 2、全新丰田普拉多特别版，越野性能升级，搭载2.4T轻混动力
• 3、新款丰田普拉多或首次推混动车型？2.4T混动或售35万起

坦克300要慌？全新普拉多还能再创辉煌吗？

作为 丰田 硬派越野车很重要的一个车系， 兰德酷路泽 车系旗下的陆巡和 普拉多 在消费者心目中是有很高地位的，前几年普拉多的停产一度让很多消费者都觉得非常可惜，大家都在期待着它下一代车型的到来。

没有任何征兆地，丰田就在近日发布了这全新一代的普拉多，它在北美地区被称为“Land Cruiser”， 一汽 丰田在03年引进了第三代的普拉多，此车型为第五代，而且据最新消息，新车型非常有望继续由一汽丰田未来进行国产上市，所以接下来我们来看看这台新车到底有什么样的改变吧！

外观方面，丰田为全新一代普拉多设计了两套不同风格的前脸，一眼看上去，变化足够翻天覆地，首先整个车身足够方正，符合大家对于一台硬派越野车的造型需求，但在方正造型的基础上，丰田在新普拉多的细节上又相当现代化。

其实仔细看两张不同风格的前脸，最主要还是灯组上的不同，一款是比较细长的造型，看上去更具备未来感，而另一款则是圆灯的样式，看上去会更加复古。而且很明显两款灯组之间有着高度的互换性，所以对于车主的改装是十分方便的。另外，新普拉多采用上下方形的进气格栅，并且里头都是方格的样式，看上去足够地野性，而TOYOTA的品牌英文标识也是新车很重要的一个改变。 寻车网

新车侧面尽管一大量平直线条为主，但可以看到它的前排侧窗线有了降低，从而可以提升驾驶员的视野。另外，黑色的粗大轮眉、外扩的翼子板、双色的车身设计，也让普拉多看上去更加特别和时尚。并且新车的后视镜柱也顺应潮流被安放在了门板上，配合上方的行李架，整体的野性气息还是很浓厚的。

尾部的设计总体比较简洁，有很大的后窗，整个尾门也足够方正，竖向的尾灯组简洁得来是双框的造型，有一定的辨识度。值得一提的是，全新车型的后保险杠比起尾门更加突出，具有一定的防护效果。

至于车身越野参数方面，全新一代普拉多的最大离地间隙为221mm，接近角31度，离去角22度，通过角25度，并不算太过出色的表现，总体来看，新车的设计有致敬经典的同时，也有了很多新的表达。

内饰自然也会有着更加现代化的处理，但总体还是我们熟悉的日系车，在加入两个大屏的同时，那种实用耐看的特性依旧。中控大屏的外框架与仪表盘的外框架连在一起，空调出风口采用圆形样式，并且中间也保留了相当实用的空调控制物理按键，当然整体精致的气息还是存在的。

另外新车也换装了全新样式的三辐式真皮方向盘，不过我们依旧可以看到它用上了RAV4的机械换挡杆，没有用上时下主流的电子档杆，而下方多种的差速锁按钮，也表明了这台车的越野能力其实是不俗的。

至于座椅新车采用了2+3+2的布局，算是保有旧车型该有的实用性，不过从整体空间来说，并不算十分宽裕。

我们都知道，旧款的霸道搭载的都算是大排量的发动机，放在如今这个年代，明显是不太合适。全新一代普拉多将会搭载i-FORCE MAX混合动力系统作为车型的主力配置。该系统了解丰田的也比较熟悉，由2.4T直列四缸发动机+48马力电机组成，电机被集成在了8AT自动变速箱与发动机之间，系统最大功率为330马力，峰值扭矩630N·m，搭载一块1.87kWh的镍氢电池组。

这样的动力性能，其实就是替代掉以前的3.5L V6机器，不过针对不同的市场，全新一代普拉多也会搭载不同的动力系统，譬如还有2.4T汽油发动机（281马力/430N·m）、2.8T柴油发动机+48V轻混系统（204马力/500N·m）、2.8T柴油发动机（204马力/500N·m）、2.7L自然吸气发动机（163马力/246N·m）等，可以说是相当丰富了，也满足不同地区消费者的动力需求。

除此之外，新车在底盘上也有了不小的提升，搭载了全时四驱系统，带有中央差速器锁以及后桥差速器锁，同时其电控分动箱带有高速和低速两个挡位可选，可以满足用户的非铺装道路穿越需求。

另外，新车基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车身，用上了新开发的前双叉臂+后多连杆悬架系统，可以提升整台车的转向手感，并且增强其公路性能。值得一提的是，全新普拉多的前桥配备了SDM防倾杆断开机构，在30km/h以上行驶时，其会主动锁止，起到防倾杆的作用，提升车辆的侧向支撑和操控；而在低速越野路段，其又会主动断开，可以让两边车轮的高度差得到释放，尽可能让轮胎接触路面，提升脱困性能，减弱车身在颠簸路面的晃动，相当智能。

还有，全新一代普拉多也会配备AVS自适应可变悬架系统，系统会根据车辆处在越野路况还是快速行驶路况来调节悬挂高度和阻尼，从而提升轮胎的接地性、车辆的操控性和舒适度，表现相当智能。

写在最后

总体来看，以前的普拉多或许凭借着皮实的车身以及不俗的越野能力成为很多越野老炮的穿越座驾，但在科技装备上它确实比起 路虎 之余的差了点意思。而随着上一代车型的停产，自主品牌在越野车产品上逐渐发力，丰田品牌在这方面的市场基本已经被蚕食，对于丰田这样的大厂而言，无疑是难以接受的。因此全新一代普拉多的面世绝对是迫在眉睫的，所以拿出了这样子的产品，确实在一些机械性能部分，全新一代普拉多还是有着很高的水准，也有很多科技化的装备，但在面对着当下市场的冲击，新车将来国产后的定价是决定其是否能在这个市场上生存下去的关键，你说是吧？

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全新丰田普拉多特别版，越野性能升级，搭载2.4T轻混动力

普拉多 作为经典的硬派越野车型之一，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由 一汽 丰田 正式国产，年产量为3.6万辆，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，目前新车已经正式亮相。而近日我们又从海外媒体处获悉了一组全新丰田普拉多特别版车型的实拍图，新车在原有车型的基础上添加了更多的越野套件，越野性能得到 进一步提升，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。

通过新车的实拍图可以看出，全新丰田普拉多特别版车型在外观方面采用了全新的设计语言，并添加了专属的越野套件。新车前脸采用了四形进气中网，内部依旧是熏黑处理的方形格栅，周边辅以镀铬装饰。两侧四边形大灯组内部采用了LED光源，就算在没有点亮的情况下也有着不错的视觉效果。下方大尺寸的包围处还添加了定制的铝合金前防撞杠，而且还加装了LED射灯和雾灯组，在保留原有车型力量感的同时，还进一步提升了新车越野气息。

车身侧面，特别版车型延续了普通版车型的整体造型，一条圆润的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉造型硬朗有力，加上侧裙处的黑色装饰以及大尺寸的黑化轮圈都展现出了极强的越野气息。B/C柱均进行了黑化处理，而且A柱和宽厚的D柱处还运用了一条黑色装饰条，形成了悬浮式车顶的视觉效果，保证了新车的野性与时尚感。

尾部造型方正，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，内部方形的光源形成了不错的辨识度，下方大尺寸的黑色包围进行了重新调整，并有银色护板点缀，而且还加装了拖车钩。

内饰方面目前还没有曝光，预计特别版车型会延续普通版车型的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构，科技感营造的还是非常不错的。用料方面新车采用了大量的软性材质，并有镀铬装饰和缝线点缀，而且中控台大量横平竖直线条的运用，都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车将配备丰田最新的娱乐系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统等。

动力方面，新车将搭载由2.4T发动机加电机组成轻混动力系统，综合最大功率330马力，综合最大扭矩630牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时新车还会提供四驱系统、分动箱、中央差速锁、蠕行模式、陡坡缓降等。

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新款丰田普拉多或首次推混动车型？2.4T混动或售35万起

新款 普拉多 将会推出该车系的首款混合动力车型？这是日本汽车媒体披露的他们从 丰田 刺探到的信息。

自2009年推出以来，丰田普拉多已经拥有了长达14年的产品周期（中国市场2019年停产）。近日日本当地的汽车媒体披露了一些关于下一代普拉多车型的设计和动力单元等信息。据悉，全新一代的丰田普拉多车型有望大幅升级，接近 陆地巡洋舰 300车型（ 兰德酷路泽 LC300）的水平。

日本汽车媒体还给出一组CG渲染图，他们称下一代丰田普拉多的外观设计给人一种迷你版本的LC300车型的氛围。对于喜欢野性系SUV的人来说，这款车将是完美的选择。尺寸也变大了，展现出有史以来最强大的气势。

尽管前作普拉多车型已经登场14年，不过这款硬派越野SUV在全球不少市场仍然保持着不低的人气（在中国的二手车市场同样受到追捧），当然，毕竟14年的产品周期确实足够长了，因此丰田集团也计划在今年年底对普拉多车系进行全面的改款换代。

按照惯例新车总是要先聊设计方面的信息，日本汽车媒体宣称他们通过可靠的渠道获得了宝贵的新一代普拉多测试车的目击信息，并根据这些信息制作了一套CG渲染图，他们认为新一代丰田普拉多可能会给人一种“缩小版的陆地巡洋舰300”的印象——据悉丰田集团内部负责的全新一代普拉多项目的负责人也是这么说的。

尽管看起来像是小号的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），实际上，新一代丰田普拉多的车身尺寸是比前作车型增大了，其实际尺寸非常接近兰德酷路泽LC300。具体来说，长度为4900mm，宽度为1920mm，高度为1900mm，轴距为2850mm。与前作普拉多车型相比，新一代丰田普拉多车型的长度增加了75mm，宽度增加了35mm，高度增加了50mm，轴距增加了60mm——长宽高三维尺寸和轴距尺寸都有不小幅度的增加。

陆地巡洋舰LC300车型的尺寸为4985mm×1980mm×1925mm，所以全新一代的丰田普拉多尽管尺寸要稍小一些，但是已经与陆地巡洋舰LC300车型非常接近，另外，预计新一代普拉多的整备质量为2200公斤。

新一代丰田普拉多外观的设计风格本身也与陆地巡洋舰LC300非常相似，突出的前脸和粗犷的棱角造型使其更像是昔日令人怀念的硬派“越野车”，而非如今的城市SUV，这种野性的氛围将会让喜欢这种风格的粉丝们无法抗拒。

当然，不仅外观硬朗，新一代丰田普拉多开起来也会是一款非常实在的硬派车型。新款普拉多采用了与陆地巡洋舰LC300相同的TNGA-F平台，实现了坚固可靠同时又具有精致操控感。

与越野能力相关的最低离地间隙、接近角（前部）、离去角（后部）和过渡角（中部）都达到了世界最高水平，最低离地间隙有望从现款的220mm提升到与陆地巡洋舰300车型相同的225mm。

最为关键的是，神通广大的日本汽车媒体宣称他们已经打探到了全新一代丰田普拉多动力单元的确切信息。与前作车型相同，新一代丰田普拉多会采用2TR-FE型号的直列四缸2.7升汽油发动机作为基本配置，并继续采用1GD-FTV型直列四缸2.8升柴油涡轮增压发动机。当然，两种发动机都经过了彻底的改良，实现了全面提升。

值得注意的是，新开发的T24A-FTS型直列四缸2.4升汽油涡轮增压发动机的也将被采用（这就是此前被曝光的 一汽 丰田将在四川工厂投产的新一代丰田普拉多要采用的动力），将提供纯汽油涡轮增压和混合动力两种配置。

其中纯汽油动力的2.4T发动机最大输出可达279马力和430牛·米的水平，混合动力系统可以输出371马力两种配置。混合动力采用了装配在Crown Cross Over RS车型（ 皇冠 跨界）和Lexus RX500h上的"双重增压混合动力"系统，实现了全时四轮驱动并由电动机驱动后轮。

Land Cruiser 300将搭载V6 3.5升汽油涡轮增压发动机和3.3升柴油涡轮增压发动机的组合，不提供混合动力配置。也就是说，下一代丰田普拉多Prado车型将成为历代Land Cruiser系列中首款提供混合动力配置的车型，丰田和日本汽车媒体认为这将成为适应新时代的Land Cruiser的合适车型阵容。

传动系统方面，目前有一种说法认为将继续采用前作车型相同的6速自动变速箱进行改良。虽然Land Cruiser 300将采用新开发的10速自动变速箱，但自动变速箱可能会引入新的技术，具备较高的可靠性，不会让买家感到不满。当然，所有版本的车型都将采用全时四轮驱动系统。

最新消息称，原定于今年夏季正式亮相的新款Land Cruiser Prado可能会延迟至10月或11月发布。全球对Land Cruiser 300的需求旺盛，但是丰田已经停止接受新订单，预计下一代的Prado普拉多车型也将会再现火热的销量。

目前日本的丰田经销商正在考虑如何销售这款车型，由于其稀有的车身结构，大规模生产较为困难，导致初期产量不会太高，因此有消息指出日本经销商打算在首批车型的销售中采取抽签购买的方式，无法达到“随时能购买”的状态。

在日本市场在售的现款丰田普拉多Prado基本款车型的售价约为370万日元起（约合人民币18.64万元），算是意外地低廉。而下一代车型将采用新装备并增加尺寸，起售价很可能会超过400万日元甚至接近500万日元的水平（约合人民币20.16万元-25.20万元）。涡轮混动版本的售价可能达到700万日元左右（约合人民币35.52万元），价格范围相当宽泛。另外，传统的三排座位车型也将继续提供。

对于如今已经有 坦克300 、 坦克500 和 方程豹 豹5 等中国品牌车型占位的30万元-60万元级别越野SUV市场，你认为新一代丰田普拉多会有怎样的市场表现？请在评论区分享你的看法和观点。

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