卡罗拉六方位绕车介绍是什么

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本文目录一览：

• 1、丰田corolla
• 2、卡罗拉六方位绕车介绍是什么
• 3、卡罗拉改款了！换装最新混动系统，11.68万起贵吗？

丰田corolla

丰田Corolla在国内的名称是卡罗拉，也称为花冠，是丰田旗下的全球车型卡罗拉历史悠久，半个世纪以来十一代车型的每一代都有独特的辉煌成就不同于其他历史悠久的车型慢慢平淡，卡罗拉每一代都掀起一阵更火的热潮，丝毫没有。

”下面我来为大家进行讲解一汽丰田corolla是卡罗拉，也称为花冠，是丰田旗下的全球车型COROLLA花冠推出了以双门4门轿车为首的跑车无车门柱车高后备箱车4款运动型轿车其中比较有特色的是新设计为无车门柱车的车身。

丰田的corolla是卡罗拉，其属于丰田汽车的品牌以2021款卡罗拉先锋plus版为例，其车身尺寸是长4635mm宽1780mm高1455mm，轴距为2700mm2021款卡罗拉先锋plus版搭载了12l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85k。
卡罗拉Corolla，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌卡罗拉采用的是米其林轮胎21545R17轮胎TRDSportivo高性能减震器TRDTF417寸运动型轮毂强化离合器高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能1车身尺寸。
卡罗拉Corolla，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌卡罗拉采用的是米其林轮胎21545 R17轮胎TRD Sportivo高性能减震器TRD TF4 17寸运动型轮毂强化离合器高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能改款。
卡罗拉12t的致命缺点是发动机问题方面，可以说投诉的都是12T左右的车型，16L和18L发动机问题很少但是反应的问题一般是发动机抖动异响漏油等等还有车主投诉12t发动机异响丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线。
没有区别卡罗拉曾用译名“花冠”，两者是同一种车丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”卡罗拉采用的是米其林轮胎21545 R17轮胎TRD Sportivo高性能减震器TRD TF4 17寸运动型轮毂强化离合器。
corolla是卡罗拉款卡罗拉Corolla，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌目前卡罗拉在售的2021款有一15L动力车型3缸手动先锋版CVT先锋版CVT精英版CVT精英CARE版二12T动力车型4缸SCVT。
卡罗拉没有防撞梁的，虽然没有防撞梁但是安全性还是很高的，和德系车不分上下许多小型车不仅是日系没有设置防撞梁，都是使用防撞触点防撞，但丰田车即使是雅力士也带有防撞梁传说中的某系安全只是由于普通朋友真正了解。
30多万的丰田卡罗拉应该是新款丰田卡罗拉Hybrid，也称之为Toyota Corolla Hybrid这款车由两种动力源组成一种是一台18升的发动机，另一种是一个永磁同步发电机，他们可以提供充沛的火力，提供强劲而高效的表现它是最节能。
你问这个问题，就相当于直接问思域的车如何，日本的两大品牌，丰田的代表就是卡罗拉，而广本的代表就是思域，这两款车是这个品牌的代表做，那么卡罗拉如何呢？ 看下卡罗拉的 历史 卡罗拉Corolla，曾用译名“花冠”，是丰田 汽车 的一。
corolla是卡罗拉卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验卡罗拉的前身就是AE86 卡。
卡罗拉在外形以及用材上有所提升所以说，卡罗拉属于花冠系列的第十代产品在LOGO上看，卡罗拉的车尾的标志为COROLLA，花冠在车尾的标志为COROLLAEX丰田花冠丰田卡罗拉虽然两者的本质是一样，但在车型有区别，花冠的生产线。
第十二代丰田卡罗拉2021款是第十二代 2007年，一汽丰田将这台早已行销全球超过40年的“全球家轿王者”，正式引进国内生产销售，并将其中文名音译为“卡罗拉”英文COROLLA，至今来到了第十二代车型进入国内市场14年间。
2021年1月4日丰田卡罗拉15L新车型于2021年1月4日正式上市，新车依然基于TNGA架构打造丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田。
丰田卡罗拉是一款全球热销的车型，在国内自然也是很多购车者的第一选择，无论从外形配置内饰还是动力方面，卡罗拉都是值得期待的而原车影音方面，丰田新卡罗拉Corolla基本上都全系标配了6喇叭前面两高音+两中低音+。

卡罗拉六方位绕车介绍是什么

【太平洋汽车网】 卡罗拉六方位绕车介绍是指汽车销售人员在向客户介绍汽车的过程中，销售人员围绕汽车的车辆前方、车辆侧面、车辆后方、车辆后座、驾驶室、发动机舱这六个位置进行详细的介绍。

对于 一汽丰田十二代卡罗拉，有个方面是必须先拿出来好评的，那就是它的安全性，新车的安全性表现实在是让人惊喜，全系标配驾驶席、副驾驶席两级式SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫式SRS空气囊，气囊应有尽有，放之于同级别中也是竞争力出众，并且该车还全系标配丰田最新的 ToyotaSafety Sense智行安全系统，其中包含了PCS 预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，让大众消费者摸上了智能辅助驾驶的门槛。

十二代卡罗拉的产品力其实不用多说，从路面上比比皆是的新车便能可见一斑。TNGA架构带来的全方位提升、由内至外的质感呈现、向年轻化迈进的驾驶质感、独步车市的混动系统以及出类拔萃的可靠性，都是十二代卡罗拉的灵魂卖点。其实每个价位与级别的消费者的心态都不一样，受众越广反而越考验车厂的能力，诞生于TNGA架构这个先进造车理念的十二代卡罗拉，动辄进入销量榜前三的成绩表明了它的确实有着独到的魅力。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

卡罗拉改款了！换装最新混动系统，11.68万起贵吗？

世界上卖得最好的车是什么车？当然是 丰田卡罗拉 啦…

卡罗拉 自1966年面世以来，全球累计销售超过 5000万辆 ，连续多年是汽车销量的霸主。不过受到消费习惯和理念的转变，它的霸主地位在去年被同集团的RAV4所取代，不过两者差距并不大，RAV4为101万辆，卡罗拉为99万辆，但要注意的是，卡罗拉的总销量数据不包括广汽 丰田 生产的姊妹车 雷凌 ，而雷凌在2022年也卖了接近20万辆，因此如果加上雷凌的话，卡罗拉车系的数据还是妥妥的第一。而且， 中国市场贡献了卡罗拉全球的53% 。

目前市售的卡罗拉是第十二代车型，该车于2019年上市，至今已接近5年，而海外车型已经改款，因此在5月21日， 一汽 丰田也引进了卡罗拉MMC（中期改款车型）。新车官方售价为 11.68-15.58万元 ，不知大家对这样的价格有什么看法？

MMC之前的第十二代卡罗拉，1.5L车型10.98万起跳，双擎15.98万到顶。2023款卡罗拉MMC从价格区间上来看，就是砍掉了10.98万的手动挡车型，然后其余配置都便宜了3000块钱。不过 新车的配置调整幅度比较大，包括全液晶仪表、更大尺寸的中控屏、车机、气囊等 。

另外就是 混动车型的THS II升级到了第五代 ，综合功率从之前的90kW提升至 101kW ，这主要得益于采用了更大功率的电机，以及电量更足，充放电效率更高的 比亚迪 三元锂电池组。因此电机参与驱动的频率比此前版本更高，所以更加省油。据悉，新卡罗拉双擎的官方综合油耗低至 4.06L/100km ，略优于此前的版本。不过相比起微不足道的油耗差值，动力和引擎噪音的优化才是大家更愿意看到的进步。

作为一辆新车，配置上的与时俱进是必须要有的，因此卡罗拉重点优化了智能车机的体验感，除了入门的燃油先锋版车型之外，其余车型都配备了 10.25英寸的中控大屏，并可支持CarPlay/CarLife/HiCar这些主流手机投屏 ，此外车机互联和语音控制等功能也得以完善。因此用户后期不用再花心思去改装车机了。

回顾此代卡罗拉车型，其最大的卖点就是武装到牙齿的 主被动安全系统 ，以及有着越级质感的 TNGA底盘 ，还有以低油耗和可靠性著称的 THS II混动系统 。但这次中期改款之后，卡罗拉在安全配置和底盘上却有所缩水，砍掉了膝部气囊；1.5L车型此前的 E型多连杆后独立悬架也变成了扭力梁 ，1.2T和混动版除外。 寻车网

但这些变化对于对配置敏感的中国消费者而言，心里多少有些不舒服。以本人为例，作为一个曾经的广汽版卡罗拉（2019款雷凌双擎）车主，当初新车最打动我的地方就是越级的底盘质感和安全性，现在却自打自脸，在核心优势上面缩水，即便是打低价策略的1.5L车型，也足以招来许多人的质疑。

一汽丰田之所以做出这样的决策，与现在的 “价格战” 背景不无关系。汽车行业内卷严重，新车价格大跳水，车企要保证利润的话，要么降价要么减配，这个道理不难明白。只是现在的内卷比大家想象的都要厉害， “秦998” 就是个很好的例子，不到10万就能买到一辆成熟的插混A级车，还不是配置寒酸的那种，这让别的厂家怎么活？

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而目前在售的卡罗拉，终端市场优惠已经超过3万元，1.5L低配车型不到10万就能落地，双擎版11万多就能落地，对于车企而言利润空间已经被过度压榨。如果要继续以低价换销量的策略走下去，减配貌似成为了为数不多的可选项。好在卡罗拉本身的安全底子较好，即便减少了2颗气囊也有6颗气囊，而且 TSS（丰田智行安全系统） 还是全系标配，安全性标准还是优于同级车。至于扭力梁后悬挂，同级卖得好的 轩逸 、 朗逸 、秦PLUS哪辆不是呢？

回归理性，未来1.5L卡罗拉的终端价格有望进一步降低。它主要面向的就是A级廉价车市场，以低价策略和可靠性口碑去解决有或无的刚需需求，而1.2T和混动版这种 “水桶车” ，对于纯代步和追求靠谱品质的用户而言，还是那个不会错的选择。

（部分图片来源一汽丰田官方）

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