腾势N7首搭新一代平台高快智驾包，巨头联手冲刺下半场？（好车不断！腾势N7领衔，7月重磅新车盘点，总有一款适合你）

今天寻车网小编整理了腾势N7首搭新一代平台高快智驾包，巨头联手冲刺下半场？（好车不断！腾势N7领衔，7月重磅新车盘点，总有一款适合你）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、腾势N7首搭新一代平台高快智驾包，巨头联手冲刺下半场？
• 2、好车不断！腾势N7领衔，7月重磅新车盘点，总有一款适合你
• 3、除了双枪快，腾势N7还有何本领？

腾势N7首搭新一代平台高快智驾包，巨头联手冲刺下半场？

车评报告《车评社》

前言：要说这两年的现象级产品，可谓是层出不穷，不管是不是关注汽车的都能说出几台车。但是，要说一个现象级的品牌，车评社觉得这里面一定有 腾势 的一席之地。可以说，腾势的崛起让人意想不到，这其中的点点滴滴也值得回味。而创造这个传奇的功勋车型，自然是现在的当红车型 腾势D9 。

9月23日，腾势D9迎来了第10万台量产车下线，这标志着腾势D9成为最快达到10万台量产车的新能源豪华车型，同时也打破了新能源 MPV 市场的多项纪录。当然，除了D9之外，腾势的第二款车型 腾势N7 的上市，也为腾势提供了足够的后劲。

腾势联手NVIDIA，下半场势头更劲？

9月26日，腾势N7智能沟通会正式启幕，腾势N7作为腾势旗下第二款车型，定位于智能豪华猎跑 SUV ，典型的豪华大五座车型，从亮相到上市一路都得到了广泛的关注，在上市交付的第二个月，就夺得了35万级豪华纯电 SUV 销量排行榜第三名。这也从侧面说明，腾势N7已经获得了消费者的认可，取得了阶段性的胜利。

在这次沟通会上，腾势宣布N7全系可以选装新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台高快智驾包。值得一提的是，腾势更是推出了价值高达3.8亿的感恩好礼来回馈消费者。那么，可能大家会奇怪，这个新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台到底是什么来头，又能为腾势N7带来什么样的体验呢？

熟悉数码的朋友们应该对NVIDIA非常的了解了，尤其是一些在一些电脑上就能看到它的身影。作为世界级的芯片巨头，NVIDIA在人工智能、智能芯片等技术方面一直领跑，像图形处理器（GPU）、人工智能（AI）、高性能计算（HPC）和自动驾驶等领域，NVIDIA都是其中的佼佼者。

而这次腾势和NVIDIA的合作，一方面说明，腾势作为一个汽车界的新星，已经得到了行业的认可和青睐，同时，也让腾势能够借助NVIDIA强大的芯片以及周边的研发能力，为腾势N7打造更加智能化的智驾平台体验。

智驾高端局，全面布局思路清晰

背书是相当的硬核了，那其实这个新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台也是为了进一步提升腾势N7在智能驾驶方面的能力和潜力。其实目前主流的智能驾驶方向都集中在了高速NOA和城市NOA两个场景上，但是要想做好却不是那么容易，对于环境的感知和判断，以及做出相应的处理动作，都需要大量的数据处理和分析能力。

所以，搭载了新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台之后的腾势N7，在智能驾驶的领域能够拥有更多高阶的解决方案。例如高速NOA功能，腾势N7具备了30多项智能驾驶辅助功能，而我们日常在高速上常见的，就是较为复杂的路况，上下匝道的情况，从各个方面解决我们日常在高速NOA使用的过程中可能遇到的问题。而像城市NOA功能，在绝大多数情况下，城市NOA要解决的痛点更多，例如非机动车和行人的穿行，在狭窄路段的通行，有了新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台的加持，未来腾势N7也能够更好的应对更加复杂的工况。

搭载腾势 Pilot 高快智驾包的N7，支持高速导航辅助驾驶，只要设置好导航，这台车就能够根据导航的信息，自动规划路线，并且结合路况进行综合的判断，加速、减速、超车、变道都可以交给它，极大的解放了驾驶员的负担。另外像识别交通标志、遇到危险主动刹车等等，腾势N7都能够很好的应对。

车评报告

腾势N7自从一上市，就以出色的配置和硬件，重新定义了什么是豪华大五座车型，云辇系统、空气悬架、加上创新的230kW双枪超充技术，这些黑科技都帮助腾势N7能和主流的竞争对手同场竞技也不吃亏。而这次宣布选装的新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台高快智驾包，更是在软件上给了腾势N7一副王炸，可以说，在新能源内卷已经进入下半场的情况下，这一动作无疑是标志着腾势已经火力全开了。

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好车不断！腾势N7领衔，7月重磅新车盘点，总有一款适合你

不知不觉，2023年已经悄然过半，在上半年里我们看到了太多让人赞不绝口的新车，当然还有给车市带来亿点震撼的价格战。时间来到7月，国内汽车市场依然是群英荟萃，国产/合资、轿车/SUV各式新车你方唱罢我登场，其中值得买的还真不少。

腾势N7

7月3日上市

在 比亚迪 和戴姆勒的双重加持下， 腾势 品牌集合了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。

腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，直接杀入主流市场。新车的外观极具品牌辨识度，前脸甚至还提供了两种日行灯风格，不过就是尾部...的确有些似曾相识。

进入车内，中控台布局能看到明显的比亚迪风格，但细节造型都经过了重新设计，还加入了副驾娱乐屏，高级感更为突出。

动力方面，腾势N7单电机版本最大功率230kW；前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，前后电机最大功率分别为160kW和230kW。另外，腾势N7全系都采用相同容量的电池包，两驱版车型续航702km，四驱版车型续航630km。

昊铂Hyper GT

7月3日上市

预售价21.99-33.99万元

在新能源领域，广汽 埃安 已经成为市场上不可或缺的主流选手，旗下高端产品序列昊铂的首款车型——昊铂Hyper GT上市在即，这款车更是直接把矛头对准了 特斯拉 Model 3 。

外观方面，昊铂Hyper GT采用了非常运动化的轿跑风格设计，简洁的同时极具未来感。同时它还提供了超跑上常见的剪刀门，拉风程度直接翻倍。

在内饰部分，昊铂Hyper GT新车引入了超薄全液晶仪表盘，中控台采用了极简设计，取消一切实体按键，代之以一个悬浮式的多媒体触摸屏。ADiGO Pilot高级自动驾驶辅助系统也是新车的一大亮点，它集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及红外遥感技术和三颗第二代可变焦激光雷达。

动力方面，昊铂Hyper GT将提供两种动力配置，最大功率分别为180kW和250kW，0-100km/h的加速时间分别为6.5秒和4.9秒。

全新 英仕派

7月3日上市

作为第十一代 雅阁 的姊妹车型，全新英仕派可以说是看点有限的同时又让人很期待。没错，它就是这么矛盾。

首先看点有限非常好理解，你完全可以把全新英仕派看做是换了种外观风格的第十一代雅阁，至于核心的动力和智能安全配置等方面，两款车基本上不会有差别。全新英诗派同样提供1.5T燃油版以及2.0L+电机的插混版车型，如果不出意外，插混版车型的电池布局应该也是...

那它让人期待的点在哪呢？我觉得是价格。从多方面的声音来看，第十一代雅阁的价格并没有很好的跟上时代，那么此时压力来到全新英仕派这里，不知道它会不会给出惊爆价。

启辰 大V DD-i超混动

7月8日上市

预售价13.00-14.20万元

作为合资自主品牌的启辰，近些年虽然一直在更新产品，但是在市场上的存在感有限。而启辰大V DD-i超混动很有可能成为这家品牌的转折点，结合品牌状态来看，这款插混SUV推出的时机并不算晚，而且预售价还挺好看。

先看最核心的动力，新车配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，0-100km/h加速7.8秒，馈电油耗为4.3L/100km，搭载18.4kWh的电池组，纯电续航110km，最高综合续航1132km。

启辰大V DD-i超混动的动力数据在同级别来说是主流水平，与之对应的预售价也很有新引力，顶配14.2万元，而且正式售价大概率还是会更低一些。

其他方面，启辰大V DD-i超混动的设计展现了不错的水准，家族特色和原创度都在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级SUV。

高合HiPhi Y

7月15日上市

预计价36.9万元起

高合是国内高端车市场的一股清流，其产品风格极其科幻，甚至都没有什么直接竞品。在推出两款高端车型确立品牌之后，高合也想有一款车型能够多走点量，于是高合HiPhi Y应运而生。

HiPhi Y定位于中大型SUV，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。尽管HiPhi Y拥有一副新能源车的主流面孔，但相比于HiPhi X和HiPhi Z，这款车还是“保守”到不像一台高合，好在还有多重开启方式的后门来明确个性。

进入车内，17英寸OLED中控屏、12.3英寸全液晶仪表和15英寸副驾屏组合在一起视觉冲击力很强。此外，新车采用五座布局，可选后排双折叠桌板，实用属性多了一些。

HiPhi Y提供不同动力版本可供选择，单电机版最大功率247kW，双电机四驱版最大功率为371kW，0-100km/h加速仅需4.7秒。电池包有76.6kWh和115kWh两种容量，续航里程分为560km、765km和810km三个版本。

新款 荣威i5

7月内上市

作为入门级的家轿， 荣威 i5一直有着不错的销量表现。预计在7月份内，新款的荣威i5即将迎来上市，新车的外观和内饰都有明显改变。

外观方面，新款荣威i5完全换了一套设计，大尺寸的进气格栅、修长的大灯，看上去更像是同门兄弟 名爵 的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1838mm/1498mm，轴距为2680mm。 寻车网

进入车内，新款荣威用上了时下流行的双联屏，双10.25英寸的屏幕是全系标配，内置 斑马 Venus2.0系统，还将配备540°全景影像系统。参考现款荣威i5 6.79-9.99万元的售价区间，如此的表现还是值得肯定的。

动力方面，新车将搭载1.5L自吸发动机，最大功率129马力，最大扭矩158牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

全新 红旗HS3

7月内上市

如果你一直钟情 红旗 品牌的SUV，但觉得价格稍微有点贵，那么现在你开上红旗的机会来了。全新红旗HS3目前已正式开启预订，预计将于7月内上市，新车定位于紧凑级SUV，上市时候将会是红旗品牌定位最入门的SUV。

虽然是入门定位，但红旗HS3上该有的气场可是一点不少，家族式大尺寸镀铬中网，延伸到机盖上的红旗线条都清晰的传达出它的豪华大气。车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，作为紧凑级SUV来说轴距比较突出。

红旗HS3的内饰也充满了稳重的豪华范儿，简洁的造型十分耐看，此外还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏。

动力方面参，红旗HS3有望搭载1.5T+7DCT、1.5T油电混动和2.0T+8AT三种动力，最大功率分别为124kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为258N·m、280N·m和380N·m。

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除了双枪快，腾势N7还有何本领？

之前，我们曾经针对 腾势 N7 的法国帝瓦雷品牌音响作过音质测试。这回，我们聚焦这车的双枪快充，以及其它产品力进行全面评侧，看看腾势 N7 是否对得起它 30.18~37.98 万元的身价。

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少有的猎跑感

严格来说，以腾势 N7 所处的价位带来说，它直面了许多新能源中大型 SUV 甚至 MPV 车型，甚至连自家的 N8 DM、D9 DM-i 都略有交集。

相比以上车型的 Size 不算大，那腾势 N7 比什么呢？答案是 …… 它是同级里少有标榜 Shooting Brake 风格的车！

其实腾势 N7 并不小，2940mm 的轴距、4860mm 的车长可比许多 B+ 级轿车还大，但它的 1602mm 车高又比传统定义中的 SUV 略低一点。

再加上流线的前脸、低斜的后背线条，使得我眼中的腾势 N7 更加贴近 Shooting Brake 猎装车定义。

车厂也是朝着这个方向来打造腾势 N7 ──以势能美学为基础，设计了猎跑律动风格的前脸造型，其中时空光翼日行灯确实蛮显眼的。

此外，小编试驾的这台腾势 N7 顶级车型，还配备了全车碳纤维式样前、后唇以及侧包围，整体看起来又更加具有运动风韵，酷！

拿到试驾车的第一件事，就是去试试腾势 N7 标榜的双枪快充。不得不说这 1＋1＞2 的本事确实厉害，两只充电枪一起上充电就是快，视频中说到的十分钟充进 15% 电还是在非低电量条件时控制系统对电流控制有所保留下进行的，如果是从车辆电池低电量起充，充电功率还能更高、速度还能更快！ 细节与科技并存

个人觉得腾势 N7 的车内设计感比较强烈，并且用料质感与细节处理也格外展现车厂用心，光这方面就对得起它的售价。

至于 17.3 英寸中控屏、10.25 英寸仪表屏、10.25 英寸副驾屏、AR HUD 的配置，则是把这车的科技价值提升到高位，甚至车厂还把空调出风口上都设置了风量、温度显示屏，并且在出风口下方的木饰板位置设计了触控装置，整一个给人见猎心喜的新奇酷炫感！ 中控屏的人机交互，个人觉得激赏的是其功能分区与分层逻辑作得十分好，操作简单且易于辨识。至于许多强大功能，其实交给腾势 Link 智能座舱的全场景语音交互来控制就好，实用省心且安全。 中控台部份包括排挡头、驾驶模式、音响音量 …… 这些主要功能，都用上了水晶造型或雕刻滚轮来打造，细节与质感作得确实到位。

至于其它功能，车厂则是用触控方式打造，实际操作需要用点指尖力按下才会得到震动反馈，这是需要稍微适应一下的部份 ……

副驾座位有腿托，能够放平变成头等舱式样座椅，要舒适豪华，腾势 N7 也能办到！ 至于驾驶方面，由于视频里面已经有详细说明，所以在此就不多赘述！ 总体来说，腾势 N7 是 30~40 万价位中独树一帜的新能源车，不像许多同级竞争对手一昧求体型大、高科技，而是用自身的猎跑定位，以及豪华细腻质感、高水准驾控乐趣来体现独特产品力。

它是个性品位人士的一盘好菜，也是懂车人士的理想搭档，你觉得呢？

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