领克07被曝路试，沃尔沃XC90同平台，或将年内登场（冰雪试驾沃尔沃S60 安全之上操控性更突出，你心动了？）

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本文目录一览：

• 1、领克07被曝路试，沃尔沃XC90同平台，或将年内登场
• 2、冰雪试驾沃尔沃S60 安全之上操控性更突出，你心动了？
• 3、颜值实力派的内卷之争，沃尔沃C40 PK 奔驰EQA

领克07被曝路试，沃尔沃XC90同平台，或将年内登场

众所周知，中国 汽车 品牌近年来的进步是非常大的。尤其是一些“背靠大树好乘凉”的新高端品牌，更是发展迅速。比如吉利旗下的领克 汽车 ，就是个很好的例子。从诞生至今，领克始终保持着鲜明的特性，并且成功和年轻消费者打成了一片。目前旗下已经拥有01、02、03、05、06多款畅销车型。

不过，我们可以确定的是，这款车将定位于中大型SUV。所以，它未来的竞争对手将直接锁定在雪佛兰开拓者、丰田汉兰达等合资产品。所以，预计它的售价也会在20-30万这个区间。

从外观来看，虽然这台路试车被包裹了厚厚的伪装，但由于领克鲜明的设计风格。使得我们仍能一眼看出这台车是一台领克。尤其是前脸部分，非常明显能看到领克目前最新的设计风格。分体式的大灯，造型独特的进气格栅，尤其是车头凸起的两个转向灯，可以说辨识度相当高了。

而根据大体轮廓来看，新车确实和之前公布的预告图相似度极高。所以，我们基本上可以认定未来07的量产车型基本上不会偏离预告图太远了。看看预告图中的这台07，整体设计延续了领克家族目前最新的设计。多段式的平行腰线、大尺寸的 时尚 轮圈、悬浮式的车顶都让它看起来一样很 时尚 。

至于尾部，此前预告图里并未显示。不过根据路试的伪装图来看，基本上仍然会延续领克家族式的设计。中间或许会使用贯穿式设计，而且大家熟悉的LYNK&CO字母车标也依然会设计在中间。但可以看到的是，在排气方面，07采用了比较夸张的双边双出排气。不过，我个人猜测这可能装饰意义大于实际性能。毕竟这个尺寸的车了，谁会更在意它加速几秒呢？

所以，动力方面我认为07大概率仍会搭载2.0T发动机，毕竟就连沃尔沃XC90自己都已经是全系2.0T了。所以，07用2.0T合情合理。只不过，它很有可能会使用那台最大功率187kW，最大扭矩350牛·米的高功率2.0T发动机。

结语： 其实领克推出07这款车型并不难理解，毕竟领克品牌生来就主打高端，所以推出一款真正意义上的旗舰车型也是再正常不过的事情。那么，你对于这款领克07有什么期待呢？欢迎下方讨论哦~

冰雪试驾沃尔沃S60 安全之上操控性更突出，你心动了？

冬季的长白山早已是各大车企们进行冰雪试驾的一块宝地，那么，这次便轮到了 沃尔沃 品牌，而登场的车型则是被称为是品牌旗下“操控担当”的S60。能获此殊荣，自然是依靠其实力所在。所以，接下来咱们话不多说，一同去见证和体验下。

目前， 沃尔沃S60 全系车型是分别搭载两种动力系统，并采用四种动力配置。本次试驾重点体验的车型为采用RECHARGE T8插电混合动力系统的2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版。

在这里先划一个重点， 沃尔沃S60 也是目前同级别中同级唯一搭载RECHARGE T8插电混合动力系统的车型，其动力系统综合功率为288kW，系统综合扭矩为640N·m，也由此能为它带来百公里4.7秒的加速成绩，同时在油耗方面又能实现百公里仅为1.9L。

既然是面对冰雪路面，主办方便将车辆的轮胎更换为来自芬兰诺记的Hakkapeliitta R3系列235/40 R19尺寸规格轮胎。其中，轮胎的水泵式沟槽能够确保在泥泞和湿滑的路面上依然保持稳定和牢固的抓地力。这个优势对于眼前的路面状况来说，确实是很贴切了。

至于试驾场地，则是由弯道并结合直线道路所组成的复杂路况，在能够体验车辆的综合性能之中，又能感受到车辆强大的动力和扭矩表现。

在这一模式下，车辆在开启后是允许车辆进行一定的滑动，但是，要是监测到危险，系统则会接管干预，为驾驶过程中提供保障，令过弯更放心。

简单的说，这项功能即为低附着路面的车辆侧滑监控功能，相比传统ESC，该功能可以更精准地把握车辆状态，来及时调整上述情况的发生，确保车辆在过完时可以保持正确的路线行驶。

在悬架结构上，车辆采用的是前双叉臂式独立+后多连杆式独立悬架结构。不过，其中的亮点在于它的前双叉臂式悬架，可以增强过弯时的操控性，让驾驶者在驾控车辆的过程中会更有信心。

另外，还有一点不得不提，其前后摆臂都使用铝合金材质进行打造，不仅是可以实现轻量化，对于擦控有帮助作用的同时，还能一定程度上兼顾舒适性。

此刻，除了爽，还真没有其他的感受可以去形容。不过，给各位提个醒。 沃尔沃S60 的发动机均采用油Overboost超增压技术，就是当全油门加速时，发动机会额外增加25-30N·m的扭矩。这就意味着后段加速将更为有力。伴随着这种强烈的推背感，朝着终点的方向驶去，尽情的享受这个瞬间确实非常刺激。

经过了本次试驾，咱们对于 沃尔沃S60 在操控性上的表现着实是有了更进一步的认识。相信大家也都有所了解，安全性一项是 沃尔沃 品牌的一块金字招牌。而不得不说， 沃尔沃S60 在安全之上又有着突出的操控实力。放眼其所处的细分市场中，标榜操控性的车型还真不少，但是像 沃尔沃S60 这种可以将操控和安全这二者做的非常兼顾和周全的车型，显然是不是卖点要更为突出鲜明，也更能撩到你呢！

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颜值实力派的内卷之争，沃尔沃C40 PK 奔驰EQA

有人说买车是对比的艺术，有人说买车是满足自己的审美，更有人说买一辆车只是为了满足刚需，但是在我看来，买车时面临的选择就像面临爱情来到时的选择一样，总有人是看重外表华丽的颜值党，也有人是懂得欣赏配置的内在党，但无论你看中哪一样对于自己来说只要不是随波逐流就是正确的，今天我们要进行对比的就是这两款， 沃尔沃C40 四驱高性能版Pro 指导价 32.8万， 奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版，指导价36.58万，这两辆各有千秋的同级别新能源车型，看你钟意哪一款？

首先登场的这一辆是来自 沃尔沃 的新能源车型C40，说起 沃尔沃 的一瞬间有许许多多形容词跃然心中，安全、可靠、值得信赖，就仿佛是一个暖心但又顾家的伴侣，这款刚刚上市的沃尔沃C40一共有3种配置，售价26.7万-32.8万元。其中有入门款与中配车型为两驱版，顶配为四驱版。

我们从这辆 沃尔沃C40 的外观上入手，大气简约的外形线条十足耐看，这一款四驱高性能Pro版拥有三款配色分别为峡湾蓝、晨光银 以及我个人非常喜欢的双拼色黑色峡湾蓝，一对“雷神之锤”妙尔尼尔的车灯设计在大气之势外又显露出一线锋芒，仿佛在说我的温柔仅限使用者独享，封闭式的中网代表着与 沃尔沃 传统燃油车不同的风格，车身侧面的线条勾勒出C40饱满的车身，更显安全感十足。

当我们的视线汇聚车尾，C40的尾部造型着实惊艳，掀背的后备箱设计更显运动，尾灯的造型更加证明了纯正的北欧血统，“维京之斧”的灯光序列锋芒毕露，在黑夜里更加吸睛。

与 沃尔沃 带来的印象感截然不同的 奔驰EQA ，则要显得更加的外放，无论是外观以及车身颜色，都在用 奔驰 的风格吸引着消费者，车身的整体沿用了 奔驰 SUV的一贯设计，前脸中网与车灯线条的设计非常连贯，在暗夜星翼封闭式格栅中，三叉星车标赫然醒目。

配合上“时空之环”的贯穿式灯带纵深感十足，毫不掩饰的彰显德系血脉，这一款EQA有着非常丰富的车身配色，但作为我个人来说的话，哑光山灰色是个不错的选择。

车身侧面 奔驰EQA 线条更加圆阔，但作为连接车尾与车头之间的话，我觉得反而恰到好处。

车尾部分贯穿式的尾灯横跨左右，中部与两侧转向提示灯光的分离设计非常有科技感，后杠上的金属银亮饰条将本来就富有造型感的车尾点缀的更加引人注目。

光从外观上对比，你真的很难决策出究竟 沃尔沃C40 与 奔驰EQA 谁更加适合做你的意中座驾，因为两者显露出的风格截然不同，来自北欧的 沃尔沃 更像是一个让你生活的舒心放心的可靠伴侣，偶尔流露出的锋芒与激情也能把生活点缀得恰到好处，而 奔驰EQA 则像似一个充满了富贵气的伴侣绝对让你更加有面儿。

对比完两车的外观，那么内在也不容忽视，我们先来看 沃尔沃C40 的内饰构成，从内饰上来说 沃尔沃 与家族一贯风格相似，乍一看也许会觉得新意不够，但相信我，经典永流传。

12.3 英寸的全液晶仪表盘、9 英寸全液晶显示屏、三辐式多功能方向盘的设计与XC40保持一致，屏幕虽然在尺寸上不像其他新能源一样夸张，但功能齐全操作流畅，该有的都有。但如果你觉得不够花哨，沃尔沃甚至在主驾驶车门以及副驾驶给你预留了惊喜，那就是沃尔沃C40首创的半透明背光三维内饰板，整块内饰板由三层板和 LED 灯组成，夜间点亮后营造出3D效果如梦如幻，氛围感拉满。

如果你觉得沃尔沃的暖只到此为止的话，那你就错了，真正关心你的人往往尽在不言中，就像这一次，沃尔沃C40全部的内饰都引入了100%-Leather Free理念，两种不同的优质科技环保材质，环保健康、拒绝划损，远离劣质皮革，拥抱清新。

而奔驰EQA这一边的内饰构成，则要豪华一些了，毕竟奔驰向来对于内饰的打磨都非常的精致。 双联屏+标志性的空调出风口，营造出不错的科技感和时尚感，包括座椅的材质以及舒适度 奔驰EQA 都非常不错，在功能上 奔驰EQA 拥有座椅按摩、智能手表链接、情绪照明、定制音乐等智能舒适性配置，到也挺符合其舒适的定位。

对比两款车型的内饰可以看出， 沃尔沃C40 在内饰的环保以及健康方面下足了功夫，而 奔驰EQA 则更重尊贵一些。

从两辆车的动力表现来看， 沃尔沃C40 四驱高性能版车型采用前后双永磁同步电机，最大功率300kW，峰值扭矩为660 N·m，0-100km/h加速时间仅需4.7s。配备了78kWh电池，CLTC综合续航为530km。长续航版车型采用前置单电机驱动，最大功率170kW，峰值扭矩为330 N·m，电池容量为69kWh，CLTC综合续航为550km。

而 奔驰EQA 300 4MATIC则使用前感应后同步双电机，最大功率168KW,峰值扭矩390N.m，0—100km加速时间需要7.7秒。配备了73.5kWh电池，综合续航537km。

底盘与悬架方面 沃尔沃C40 采用的是前麦弗逊+后四连杆的悬架组合，配合可以自动调整的FSD可变阻尼减振器，以及50:50的前后轴荷配比，让车辆在行驶过程中非常平稳、舒适。 寻车网

奔驰EQA 则使用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，可能因为 奔驰EQA 是基于GLA平台打造的新能源电动车，在驾驶时 奔驰EQA 会给人一种燃油车的驾驶感觉。

综合来看， 沃尔沃C40 在优雅暖心的外表下隐藏着一颗迅猛的心脏，更强悍的运动性能，力道十足的加速体验，也能使小看它的人大吃一惊，而相比之下， 奔驰EQA 的加速与动力都不是非常夸张，与外表相比反差很大。

这一次 沃尔沃C40 其实给了我很大惊喜，而惊喜的来源是，这一代 沃尔沃 的新能源车型不仅保留了一贯的好，更加入了众多消费者在意的 元素 ，可谓是诚意满满，同样的这一举动也俘获了我的心，那么不知道作为消费者的你，更钟意哪一款呢？

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