2023-11-20 09:20:12 | 寻车网
你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和丰田锐志都是非常受欢迎的轿车,它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比,希望能够帮助您做出选择:
- 大众帕萨特
- 丰田锐志
根据价格、动力以及空间方面的综合比较,大众帕萨特更值得入手。它在外观设计上简洁时尚,内饰空间宽敞舒适;动力表现平顺强劲,燃油经济性较优;同时还具备多项科技配置和安全性能。适合作为城市代步、长途旅行以及高速巡航的选择。然而,丰田锐志也是一款不错的车型,特点是动力充沛、空间宽敞,适合家庭使用。最终选择应根据个人需求和预算来进行权衡。
分析如下:
1、性价比很好,安全性、舒适性、可操控性都很好,而且燃油经济性也不错。
2、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。和它的名字一样,几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
3、自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。
4、新帕萨特帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生,大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售1200万辆。
5、其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
6、、藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
扩展资料
优点:
外形设计稳重端庄,符合大部分人审美观;
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力;
DSG变速箱科技含量高,对动力和省油帮助巨大;
变速箱换挡平顺,加速反应灵敏;
底盘行车风格厚实稳重,给人安定感;
操控的协调性要好于迈腾和昊锐;
全车静音水准处于同级中上水准;
驾驶区布置一切合理,容易上手;
全系都提供了米色和黑色内饰的选择;
驾驶席调节范围广,座椅比较舒适,适合各类体形驾驶者;
后座不但腿部空间宽敞,座椅也很贴身舒适; 寻车网
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳,比迈腾、昊锐有明显进步;
转向轻重适中,刹车力度易掌控,日常驾驶轻松自信;
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD,提升了驾驶科技感和安全性;
全系总体配置水平较高,不会给人“阳春”的感觉。
缺点:
主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步;
1.8TSI+7速DSG搭配,日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型;
静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车;
底盘滤震偏直接,尤其是选装18寸轮胎的款式;
后排头顶空间略微紧凑;
车厢内没有开关放倒后排座椅,也没有通道通往尾厢,行车时想取放东西不方便。
参考资料: 百度百科-帕萨特
近年来,人们生活品质逐渐提高,对家庭用车的需求也逐渐提升,A级车已经不再能满足需求,有了更高的要求和更多的预算,很多人开始选择考虑20万级别的B级车。
B级车中,来自日系的 本田 雅阁 和来自德系的上汽 大众 帕萨特 ,二者占据着很大的市场。那么, 雅阁 和 大众 帕萨特 买哪个好?两个品牌谁更能代表合资B级车的更高水平呢,接下来通过真实对比告诉你。
外观对比
现在消费市场逐渐被年轻用户占据,车企推出的新车也越来越年轻化。传统的B级轿车都是以稳重大气为主,在年轻用户当道的今天,他们是否能满足用户们的审美呢?从新款 帕萨特 的外观上来看,精致感明显提升不少。
帕萨特 的点阵式格栅与logo搭配在一起视觉效果不错,搭配上前脸两侧的全LED大灯,高级感一下就上来了。 帕萨特 创新性地采用了双前脸设计,即星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸。所谓星空前脸,即采用银河星空设计理念,看上去像满天繁星,配合格栅中间的贯穿式灯带,给人一种繁星环绕银河的感觉,显得非常前卫时尚。
点阵式精工前脸即将细长的镀铬装饰条进行点阵式排列,承袭了 大众 品牌典雅大气的调性。其格栅中间同样设计了一条贯穿式灯带,让整个前脸瞬间活泼起来。一般多横向线条的应用可以提升车辆的稳重感,但很容易显得呆板。新 帕萨特 则很好的把握了这个度,沉稳却不沉闷。
双前脸设计有没有必要呢?笔者认为是很有必要的!选择B级车的消费者,大多是年龄在25-45岁的精英人群,他们面对机会时偏理智、稳重,他们喜欢体验最新的科技,但对于生活的态度,还是出现了一定的分化。
25-35岁的新中产们,他们虽然脱离了小年轻的浮夸风,但也仍热衷于追逐时尚;35-45岁的实力派们,他们更加低调,更加注重内在的感受。双前脸设计的新 帕萨特 ,恰好给不同年龄段用户一个量身定制的选择。
同时在车标两侧加入灯带,点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果,与尾部的贯穿式尾灯相呼应;白天能够提高警示作用,夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象,C柱采用小幅度的倾斜溜背,末端连接尾箱的小鸭尾,完全不会给人开老爸车出门的感觉。
帕萨特 侧面搭载18英寸五星花瓣式轮毂,搭配笔直修长的车身,贯穿前后的腰线,整体感觉更具年轻时尚感。车身尺寸分别为4948x1836x1469mm,轴距为2871mm。车尾部分同样采用 大众 全新家族式设计,贯穿式尾灯,暗红色的灯光颜色在黑夜点亮后,具有较高的辨识度。下方排气运用隐藏的设计,取而代之的是更具高级范的镀铬饰条。
雅阁 的外观设计上,继承了 本田 年轻化的设计理念。 雅阁 采用了大尺寸溜背式的设计,彰显运动感的效果也十分显著。进气格栅采用大面积的镀铬装饰,狭长的大灯看起来十分凌厉,前脸的视觉宽度进一步被拉伸。美中不足的是 雅阁 高配车型上才搭载了LED大灯,其余车型都是LED近光灯和卤素大灯。
来到侧面可以 发现 , 雅阁 用了一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯,搭配上溜背的车顶造型,以及下半部分那根尾端上扬的线条,为整车增添了不少运动感;尺寸方面, 雅阁 的长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm,就账面参数而言,要比 迈腾 、 凯美瑞 有着更长的车长;车轮部分, 雅阁 配备有一套规格为225/50 R17的普利司通泰然者轮胎,轮圈的样式为多辐式,视觉效果还不错。
车尾部分, 雅阁 的整体造型还不错,为了贴合溜背的车顶,后备厢盖上还有“小鸭尾”。“双C”尾灯的造型也很独特,无论点亮与否辨识度都很高。下包围用的是隐藏式排气布局,整体时尚感有所提升。就外观方面来说,个人认为 雅阁 的颜值还挺高,或许没有 凯美瑞 那样颇具攻击性,但整车比较年轻、时尚,还不乏运动感。
内饰 帕萨特 用料讲究, 雅阁 中规中矩
相比外形做出的改动, 帕萨特 内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧,更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式,钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理,下沿部分则配备氛围灯,有10种颜色可调,进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型,外观使用真皮包裹,在三九点位置做出打孔增加透气性,握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式,而是实体按键,可以避免转向时的误触碰。
仪表盘为全液晶效果,尺寸为10.2英寸,相比同级别 雅阁 也应用上全液晶仪表,但从两台车的显示效果来看,我个人更喜欢 大众 的界面,有些类似于 奥迪 ,满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸,界面的显示分辨率挺高的;除了标配车联网和在线导航的功能以外,还支持CarPlay/CarLife手机互联,相比竞品多依靠车机, 大众 的这套车机有着更丰富的延展性,能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式,并且在下方有储物格,提供Type-C和USB两种接口,实用性较高。
再来看内饰方面, 雅阁 的整个设计就相对保守了一点,主调黑色搭配银色饰板的风格简洁明了,个人认为要比 凯美瑞 的“Y字”中控台更能让人接受。装饰用料上,纵使这款 雅阁 是低配车型,但仍用了不少软质材料包覆,档次感还不错。不过,三辐式的方向盘采用了塑料材质,手感欠佳,好在独特的纹理让其不那么廉价。7英寸的液晶屏尺寸不大,内部功能也不是很丰富,周围的实体按键很多,实际体验感一般。
装饰用料上,中控台纵向布局分别采用硬、硬、软质地材料,中央带纹理的的光滑装饰材料能直接提升档次感,下方的弧形包围触感较软一些;而带缝线工艺的装饰包围则会覆盖在换挡机构的两侧,其采用面料与扶手箱相同。但该车型的座椅覆盖的还是织物,方向盘则是塑料材质。
在整车的尺寸方面, 帕萨特 的长宽高分别达到了4933、1836、1469mm,轴距达到了2871mm。 雅阁 的尺寸分别是4893、1862、1449mm,轴距为2830mm。
雅阁 的尺寸在B级轿车里的表现算是不错的,但是在 帕萨特 面前还是稍逊一筹。<a class="hidden" href="http
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