试驾福田大将军汽油版 试驾福田大将军皮卡汽油版

20万内国产皮卡新选择 试驾福田大将军汽油版

寻车原创 随着皮卡市场的不断变化以及限制皮卡的法规逐步解禁，越来越多的商用车品牌打造更加豪华、更加满足不同消费者需要的车型，而作为商用车品牌福田，3月6日则推出了其首款主打豪华、高端的皮卡车型——福田大将军。

福田大将军官方指导售价为11.98-18.38万元，和常规的皮卡车型一样，其提供了长标箱、两驱四驱不同版本可选；对于官方定位高端的皮卡车型，福田大将军能否撑起这面旗帜呢？我们一起往下看吧。

作为一款福田全新的车型，福田大将军外观设计硬朗阳刚，采用了酷似福特F-150的设计风格，该风格设计暂时不予置评了，但可以看出福田是把大将军的设计与拓陆者、征服者等车型做出区分，让福田大将军朝着高端、豪华的方向发展。

福田大将军常规车型方面，提供有两种版本的车型可选，也可以说是两种外观设计风格，分别为装甲大将军以及野战大将军；

此外，值得一提的是，福田大将军为了满足不同用户需求，还提供更多场景化的车型，如山海大将军、重炮大将军（限定版车型）、远征大将军、车骑大将军、木兰大将军（限定版车型）。

装甲大将军与野战大将军两个版本，在外观方面上的不同点，最主要体现在车标、轮圈、大灯及轮眉上。

在车身尺寸方面，福田大将军标箱车型长宽高分别为：5340mm×1890mm×1895（含行李架高度1905）mm，轴距为：3110mm；

而长箱车型长宽高分别为：5630mm×1890mm×1895（含行李架高度1905）mm，轴距为3400mm。

轮胎方面，新车全系标配18英寸轮胎，低配车型为佳通4×4 HT152系列越野轮胎，该轮胎整体表现均衡；

高配车型为佳通4×4 AT100的AT轮胎，更偏向于越野性能。

实用方面，福田大将军标配有运动侧踏+前拉手,虽说方便了前排乘客上下车，但是后排却缺少了上车的拉手，希望厂家后期会有所升级。

同时，福田大将军标配有运动防滚架+绳钩，固定货物都是实用性满满。

尾部方面，福田大将军学习了乘用车的镀铬排气设计，采用了单边单出排气布局，左侧排气则为仿排气装饰设计。

货箱尺寸方面，福田大将军标箱尺寸为1520mm×1580mm×440mm，长箱版本尺寸为1805mm×1580mm×440mm；同时，福田大将军货箱均喷涂有货箱宝，以增加货箱的耐久性。

威武有余 试驾福田大将军皮卡汽油版

在中国皮卡车销售市场中，福田皮卡一直是一个不可以忽略的知名品牌，从以前的萨普、拓陆者系列产品，到现在的胜途、驭途系列产品，全部产品系列很丰富多彩。但是伴随着现行政策及其皮卡车乘用化等大环境的转变，这种商品在和现阶段流行的长城炮、域虎9等商品市场竞争时产品力并较弱。而福田沒有从此掉以轻心，一款更乘用化的皮卡车商品应用而出，它便是深圳福田大元帅。

最先这一姓名就十分的有辨识度，自打长城炮刚开始，各种生产商也竞相在商品的取名左右足了思绪，深圳福田大元帅是否比它又叫什么名字途更非常容易令人迅速记牢呢？我觉得回答是毫无疑问的。由于大家以前早已对它开展了较为详尽的实拍视频感受，因此 此次大家以多元化的大元帅花木兰版来为您详细介绍静态数据一部分。（由于车子分配缘故，静态数据和动态性一部分应用了不一样的外型色调，但两辆车配备同样，请您了解。）

外型设计风格很漂亮系

在我们初次见到深圳福田大元帅，挺直且厚道的车前设计方案拥有 浓厚的美系皮卡车的设计风格，会让你一种机缘巧合的觉得。车前看起来很有层次感，根据大量横线框的应用，刻画出了这一粗狂硬实的外型。除此之外无论是前格珊、前大灯组或是前包围着，规格都十分大，也让它的辨识度高些。而在花木兰版车系上粉色车漆上背后将它硬实的一面减弱了许多，不容易像一般版那般看起来尖酸刻薄。

在车体规格层面，它将出示规范货箱和长货箱车系，尺寸规格各自为5340×1980×1905毫米，轮距为3111mm；货箱规格为1520×1580×440Mm，对比平级其他竞争对手车系，它的货箱长短有一定的优点。

全部后尾依然是皮卡车型中普遍的较为华康的造型设计，保险杠上还添加了不锈钢装饰设计，除此之外正下方的右边的排出气孔是确实，左边的为装饰设计。大家实拍视频的这辆车还配置了全景影像作用，针对这类车身超出5.3米的大家而言還是很必须的，但是总体的画面质量也有提高的室内空间。

车内饰层面，假如您以前对驭途系列产品较为了解得话，那麼对大元帅的这套车内饰也不会生疏，总体中控台造型设计大部分一模一样。而在花木兰版上全部车内饰也添加了很多的粉红色装饰设计，从内到外的设计风格较为一致，不对这一色调不清楚针对男性朋友而言是否可以使接纳還是一个疑问？总之自己对这一色调并并不是太“发烧感冒”，它更合适偶来用来开几日。

粉红色坐椅太引人注意

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在坐椅层面，依据生产厂家此次的详细介绍，深圳福田大元帅的主驾位坐椅均为六向电动式调整，而在这个花木兰版上，一样添加了很多的粉红色皮革制品，看起来的视觉冲击很引人注意。前后排坐椅的舒适感都非常好，但是后排座坐椅的翻转方式稍显基本。

三种驱动力/二种变速器方式

深圳福田大元帅现阶段有三种驱动力可选，分别是2款来源于欧康驱动力的2.0T车用汽油和柴油机，及其来自于五十铃的2.5T柴油机，这款柴油发动机现阶段也普遍的配用在了比如中兴领主、凯程F70等商品上。本次试架的是配用欧康2.0T车用汽油驱动力车系，它的至大功率为238大马力，最高值扭距为360牛·米，传动装置搭配的是8AT变速器，而柴油机的8AT车系要到2020年才可以发布。

此次的试架阶段大家仅仅在福田四川加工厂检测运动场开展了十分简洁明了的感受，更为丰富多彩的试架体会大家会在未来检测中为您展现。做为一款较为乘用化设计风格的皮卡车商品，这台车用汽油版车系总体开起來较为欢快，充裕的驱动力贮备再加上非常好的低扭主要表现让它发展十分轻轻松松，中低速档加快得心应手，觉得没如何给油，时速就早已较为快了。

在总体时速飙升的全过程中，来源于采埃孚的8AT变速器换档姿势柔和，总体的参与性不高，除此之外它還是较为善于升挡的，因为我们都是在检测场所内感受，大部分全是一脚油门踏板就出去了，没能感受到它在低速档跟车时的主要表现，以前许多配置8AT变速器的车系在低速档跟车时档位挑选犹豫不定的状况，这一我们在今后取得检测车以后会主要感受。

后汽车钢板弹簧的悬挂系统针对橡胶减速带的过虑比较生涩，尤其是坐着后排座的旅客会更显著一些。而在应对一些碎碎的晃动或是波动很大的晃动情况下，非承载式的车体、厚道的车胎及其长行程安排的悬挂系统针对这种的晃动解决的较为坦然，不容易有不必要的震动传入车里。

汇总：

深圳福田大元帅在造型设计上原創度不高，总体配备和现阶段流行的长城炮或是域虎9等商品对比得话都没有尤其的闪光点，做为一款幸不辱命，它并沒有在总体水平上使我们眼前一亮，在关键点层面也也有提高的室内空间。但是总体开起來的轻快乐還是让我们留有了一个非常好的印像。实际上深圳福田大元帅从碟照曝出到实车现身中间的時间十分短，先前它也在广州车展上干了先发，而且发布了预购价钱，包含了休闲娱乐版和运动版两大系列产品，那时候它的越野车版也一同现身，那样至今它也就产生了三大产品系列，以前长城炮也是那样的实际操作，依照如今的发展趋势，相信未来朗诵其他生产商也会竞相仿效。

有关车系参数配置表：

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