复刻欧洲原版，一汽大众ID.4CROZZ官图解密（改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布）

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本文目录一览：

• 1、复刻欧洲原版，一汽大众ID.4CROZZ官图解密
• 2、改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布
• 3、大众ID.4正式亮相，打造智慧座舱，续航超过500km

复刻欧洲原版，一汽大众ID.4CROZZ官图解密

在ID.4海外发布后不久，大众迅速将该车引入国内，分别通过南北两家合资厂实现国产。11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相。其中，一汽-大众版命名为ID.4 CROZZ，上汽大众命名为ID.4 X。

其中， 一汽-大众ID.4 CROZZ基本复刻了海外版ID.4的整体设计，只是在细节处（例如牌照框、饰条）进行了些许调整，以适应国内法规要求。取消了传统的进气格栅设计，但保留了一条黑色高光饰板，平衡了未来感与传统用户的接受度。比起上汽大众车型，一汽-大众的ID.4 CROZZ显得更加原汁原味。

设计方面，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了IQ. Light矩阵式 LED 前灯，可依据车速及转向角度，自动调节灯光高度及宽度。并且，前大灯还具备迎宾（Welcome）和再见（Goodbye）模式，当你出发或者回家时可以实现和车主的亲密互动。

尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。顶部采用了大尺寸全景天幕(带电动遮阳伞设计)，并配备了21英寸的大尺寸铝轮毂。

基于全新MEB平台，一汽-大众ID.4 CROZZ最大化地营造车内空间。仪表盘与中控屏均采用了悬浮式设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。12英寸中控屏幕集成了CarPlay、酷我音乐、驾驶模式切换等功能，车机界面设计以实用为主。

行驶过程中，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的AR HUD增强现实平视显示系统，可以将车辆基础信息与辅助驾驶功能呈现在驾驶员视野中。

主被动安全方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持、变道辅助、后侧来车预警等功能。此外，360°全景可视泊车系统，也可以消除视野盲区。

动力系统部分，相关信息显示，初期上市的ID.4 CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4 CROZZ的产品序列中。

此外，ID.4 CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

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改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布

作者：汪晶

两年前，大众品牌首席战略官Michael Jost，德国沃尔夫斯堡附件举行的行业会议上表示，“我们的同事正在内燃机平台上研发最后一代车型，大众内燃机汽车阵容将逐渐在2026年左右退出”。

就在两年后的今天，大众携手国内两家合作伙伴，共同推出了 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型（以下简称”ID.4”），补贴后售价不超过25万元人民币，新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。

作为内燃机时代的巨头，在面对汽车电气化时代也开始转型，大众的步伐不算太快，但是也不算太慢，毕竟相比国内其它合资厂家，在30万内非玩票性质的纯电产品其实并不多，ID.4，是大众汽车集团基于MEB平台打造的首款真正意义上的纯电动全球化车型，也是大众汽车集团上下寄予厚望的车型.

在造型设计上，ID.4既保留了大众家族的设计风格，又融合了充满未来感的设计细节，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，还采用了IQ.Light矩阵LED大灯，融合了流畅的外观、充满力量感的观感和优秀的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28Cd。

尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高或为4592mm*1852mm*1629mm，轴距达2765mm；ID.4 X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，在空间上达到了中型SUV的水准。

内饰所运用的色彩和材料也极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。

在数字互联上，ID.4内部只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗；ID.4上的增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。

传统配置上，ID.4配备了12向电动可调的座椅具备加热和按摩功能，即在8向调节的基础上配备了电动4向按摩腰托，坐垫及靠背中心区域循环式按摩，乘坐体验足够舒适。 寻车网

其它配置上，ID.4 的3区空调带负离子发生器，具有AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、空气净化过程显示功能CLEAN AIR 4.0，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制。

在续航和性能上，ID.4 续航里程可达400至550公里（NEDC），ID.4 CROZZ曜夜首发版电池容量84.8kWh ， 续航550km（NEDC），ID.4 X预订版本车型的电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达555km。车辆可采用7kW交流电充电，或利用功率达100kW的高速直流电充电。因此可以在45分钟内充至80%的电量；双电机四驱版本的电机峰值功率为225kW，0-100km/h加速时间为6s，这个加速表现已经达到了主流水准。

值得一提的是，在充电设施上，至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

安全方面，为了保证ID.4的质量和可靠性，大众中国CEO冯思涵在发布会上表示，大众准备了1000多辆测试车，在全球35个国家，进行了600万公司的道路测试。电池安全除了满足国标的18项安全标准之外，大众汽车集团还进行了额外的179项动力电池安全标准认证。

除了两款ID.4产品，大众中国CEO冯思翰在发布会上表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型。借助于ID.家族车型，大众希望能成为中国新能源汽车首选品牌。

作为作为世界上最大的新能源市场，根据预测，中国新能源汽车市场销量到2025年将超过650万辆，因此中国市场无疑是助力大众实现既定战略规划的主战场，按照大众的预测，到2030年中国电动车销量预计将达到1300万台，内燃机车型将会降到1700万台，这也就要求大众做好准备以应对未来中国汽车市场的变化。ID.4的正式发布也就意味着在产品端，大众正式开始切入中国市场。

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大众ID.4正式亮相，打造智慧座舱，续航超过500km

文/佳

近几年，越来越多汽车品牌开始加入新能源市场，在原来燃油车型的基础上推出新能源车型，大众便是如此。它在国内已经推出了朗逸纯电动、宝来纯电动等车型，但是这些车型对于大众来说似乎也是小试牛刀，起到填补品牌旗下产品布局白的作用，算不上是真正的进军新能源汽车市场。就在昨天，大众正式发布了全新纯电动ID家族系列，一共为国内消费者带来两款车型，ID.4 CROZZ便是其中之一。

ID.4 CROZZ基于全新MEB平台打造而来，这款车是一汽大众和上汽大众联合发布的，已经正式开启预定，预计于明年正式上市，对于品牌来说有非同一般的意义。从现场曝光的图片，我们可以清晰看到这款车型的外观设计。

看到这款车的第一眼，给人一种似曾相识的感觉，它与大众旗下其他车型采用了相似的设计手法，但是又与它们明显区分开来，体现出它的与众不同。外观造型时尚动感，打破了人们对大众旗下车型的固有印象。

封闭式格栅表明它是一款新能源车型，正中间搭载了会发光的大众车标，一条LED灯带横穿车标以后，与两侧大灯连接在一起。灯带在感应到车钥匙以后，就会自动点亮，给驾乘人带来满满的乘车仪式感。

大灯外形有一定圆润弧度，配合内部镶嵌的透镜灯组，就像是一双怒目圆睁的眼睛。熏黑下进气口采用了简单的菱格装饰，与两侧雾灯区域共同丰富了前脸的视觉效果，银灰色保险杠则为前脸添加了运动气息。

车身造型圆润饱满，我们可以很明显感受到它所散发出来的运动气息。熏黑车顶与车身形成对比，车柱均采用了熏黑设计，上窗线周围有一圈银灰色装饰条，强化了流线型车身的视觉效果。前翼子板处的银色铭牌与门把手均为金属材质，提升了车身造型的精致感。

撞色拼接轮毂造型别致，表面仿佛经过刀切一样，圆润轮眉与宽大侧裙为车身增添了一定的野性，整个车身设计与品牌旗下其他车型有很大区别，不再是我们印象中那个老套古板的样子。

车尾同样有不少亮点，贯穿式尾灯与会发光的车标在点亮之后将车尾衬托得更加精致，一根细长灯带横穿车标。灯腔内部有多个小的矩形灯组，整齐排列。车标下方有ID.4的英文字样，灯腔整体则采用的熏黑3D立体式设计。下方保险杠也进行了重新设计，看起来更加个性。

内饰并不像外形那么个性年轻，基本还是消费者所熟悉的大众风味，大尺寸中控屏幕与小巧的液晶仪表盘形成鲜明对比。中控屏幕集成了车内大部分功能，并且向驾驶员有一定的倾斜角度，中控台表面包裹了一块银色金属面板，下沿处有一长条氛围灯带，在夜晚点亮之后，为驾乘人营造了不一样的乘车氛围。电子挡把位于仪表盘的右侧，造型独特。如果你是初次驾驶这款车型，需要适应一段时间它的换挡系统。

车内搭载了品牌全新的智能互联系统，屏幕页面布局简单，驾车人好上手，屏幕下方则是一排实体物理按键。另外，车内还设计了加强版的HUD抬显系统，它可以将导航信息直接投射到屏幕表面，进行实景导航，驾驶员有种身临其境的感觉。同时新车也将支持更高级别的自动驾驶辅助系统。

它为消费者提供了两种电池容量的车型，据了解，新车的续航里程也将达到550km，了解完这款车型的一些基本信息以后，我们可以发现它确实给我们带来了不少惊喜，最近这款车也正式开启了预定，不少消费者表示还是比较期待它正式上市的。

（图片来源于网络，侵删）

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