五菱/比亚迪强势开年 将推5款车型/或预售13万元起

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本文目录一览：

• 1、2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年
• 2、将推5款车型/或预售13万元起 比亚迪元PLUS部分配置曝光

2021年1月国内新能源车销量排行 五菱/比亚迪强势开年

寻车原创·数说车市 2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，环比12月下降20.5%，同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长，其中A00级市场份额达到纯电动的42%；B级电动车市场份额达到23%，与A级电动车份额持平。

1月新能源乘突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强，新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。（本文数据来源：乘联会）

宏光MINI EV

纯电轿车产品不出意料，2021年第一个月的销量还是被宏光MINI EV和特斯拉Model 3占据。Model 3的交付量比较稳定，2021款Model 3上市之后会为Model 3带来一定的刺激，鉴于1月份通常不是销售的旺季，加上新出的Model Y分流走部分消费者，这样的销量表现也算比较不错。

特斯拉Model 3

小鹏P7的单月交付再创历史新高，交付量连续三个月保持增长。小鹏在2021年1月交付成绩为6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩。

小鹏P7

小鹏P7磷酸铁锂版车型已经在工信部申报。新车将采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。这个消息是否觉得似曾相识，国产特斯拉Model 3在推出搭载磷酸铁锂电池的车型之后，就来了一波降价。预计小鹏P7换装电池之后也会采取降价的措施提升市场竞争力。小鹏近期还开放了自己的NGP自动导航辅助驾驶系统，P7将更具吸引力。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV在2020年7月上市（22.98-27.98万元），2020年仅下半年累计销售28773辆，销售表现突出。2021年开年就有近万辆的销量，汉EV的销售势头不减。

拥有中大型轿车的车身级别以及长续航版可达605公里的NEDC数据，都是汉EV的亮点，得益于能量密度高达140Wh/kg的全新“刀片电池”，汉EV在技术领域也是比较领先的产品。并且提供6年15万公里质保，性价比相当具有竞争力。

欧拉黑猫

由宏光MINI EV领衔的如eQ1、欧拉黑猫、奔奔EV等低价位车型销量表现都不错，Model 3、汉EV、小鹏P7等高端产品也有不错表现，宏观上高低两端强势增长在细分车型市场也有所体现。

排名	车系名称	1月销量
1	宏光MINI EV	36762
2	Model 3	13843
3	汉EV	9298
4	eQ1	6316
5	AION S	6092
6	欧拉黑猫	6090
7	科莱威CLEVER	5176
8	小鹏P7	3710
9	奔奔EV	3240
10	微蓝VELITE 6 纯电动	2400
11	欧拉白猫	2089
12	零跑T03	1637
13	荣威Ei5	1581
14	秦EV	1514
15	比亚迪e2	1055
16	R汽车 ER6	923
17	帝豪EV	902
18	宝来·纯电	858
19	新宝骏E300	676
20	广汽丰田iA5	592
21	宝骏E200	580
22	凌宝BOX	537
23	富康ES500	475
24	启辰D60 EV	419
25	北汽新能源EC	300
26	比亚迪e3	286
27	畅巡	260
28	宝骏E100	209
29	国机智骏GC1	206
30	艾瑞泽5e	183
31	易至EV3	151
32	比亚迪e1	108
33	野马i3	87
34	几何A	75
35	野马i5	74
36	风行S50 EV	73
37	思皓E50A	55
38	秦Pro EV	45
39	凯翼E5 EV	42
40	零跑S01	31
41	风神E70	26
42	起亚K3 EV	18
43	e爱丽舍	18
44	菲斯塔 纯电动	13
45	朗逸纯电	2

ES6

蔚来2021年1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。蔚来3款产品在售SUV车型均呈现热销态势。

EC6

蔚来EC6和ES6包揽了纯电SUV销量榜的前两位，轿跑SUV蔚来EC6交付2845辆，超越了一贯热销的蔚来ES6，考虑到两车的售价，销量都较为可观；旗舰SUV全新蔚来ES8交付1660辆。

特斯拉Model Y

国产特斯拉Model Y开售首月销量即进入了纯电SUV销量的前十中，1月份交付1641辆，也被视为对蔚来EC6/ES6最大的威胁，不仅由于定位为同级别产品，33.99-36.99万元的售价也极具杀伤力，考虑到Model Y在1月中旬才开始交付，并且初期订单预计会有积压，交付量还需逐步释放，预计2月份开始Model Y的销量将有明显增长。

排名	车系名称	1月销量
1	蔚来EC6	2845
2	蔚来ES6	2720
3	小鹏汽车G3	2305
4	欧拉好猫	2081
5	哪吒V	2076
6	威马EX5	2014
7	蔚来ES8	1660
8	Model Y	1641
9	AION V	1201
10	几何C	1106
11	名爵EZS	713
12	本田M-NV	592
13	途岳纯电	584
14	奔驰EQC	541
15	唐EV	527
16	爱驰U5	506
17	元EV	493
18	红旗E-HS9	455
19	奥迪Q2L 纯电动	386
20	云度π1	363
21	广汽本田VE-1	323
22	东南DX3 EV	198
23	丰田C-HR EV	185
24	云度π3	156
25	奇瑞大蚂蚁	156
26	瑞驰新能源S513	120
27	哪吒U	119
28	奕泽 E进擎	118
29	微蓝7	90
30	K60EV	84
31	荣威Marvel X	71
32	AION LX	63
33	野马i9	61
34	腾势X 纯电动	59
35	沃尔沃XC40 纯电动	51
36	瑞虎e	50
37	野马EC60	37
38	国机智骏GX5	30
39	威马EX6	26
40	昂希诺 纯电动	11
41	易至EX5	2
42	奔腾E01	2
43	标致e2008	2

汉作为比亚迪王朝系列产品中的轿车车型，无论外观还是内饰，比亚迪都精心去打造。汉DM与宝马5系插电混动同属于中大型轿车，纯电续航里程可达81公里，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，比宝马5系插电混动的6.7秒快出两秒，从纯电续航里程和加速性能上都可以与豪华品牌媲美。

比亚迪汉DM

2020年7月中旬汉DM正式上市，售价21.98-23.98万元，虽然目前插电混动车型还属于极小众的细分市场，但是中大型轿车产品销量可以领跑细分市场，足以说明产品力得到了市场的认可。

宝马5系 插电混动

宝马5系插电混动的销量表现比较稳定，由于售价较高不太容易受到政策影响，如上文所述，宝马5系纯电96公里的续航能力、6.7秒的0-100km/h加速水平，以及出色驾乘质感，在豪华品牌插电混动产品中它还是最受欢迎的那个。

由于插电混动车型的售价要明显高于同车系的燃油发动机版本，性价比上普遍不会超过燃油车，在需要占用燃油指标购买插电混动车型的地区，很难得到大众的青睐。从PHEV车型上牌数据中可以看出，上海地区PHEV车型凭借新能源身份可直接上牌落户，全国PHEV车型的销量大多都来自上海地区，上汽荣威、名爵等产品则有了地区的优势。

排名	车系名称	1月销量
1	汉DM	2805
2	宝马5系 插电混动	2518
3	荣威ei6 插电混动	1004
4	迈腾GTE 插电混动	629
5	奥迪A6L 插电混动	437
6	卡罗拉 双擎E+	428
7	雷凌 双擎E+	376
8	帕萨特 插电混动	225
9	名爵6 插电混动	207
10	秦Pro DM	199
11	沃尔沃S90 插电混动	177
12	博瑞PHEV	62
13	沃尔沃S60 插电混动	36
14	领动 插电混动	32
15	起亚K3 PHEV	20
16	领克03 PHEV	14
17	帝豪GL PHEV	2

理想ONE

理想ONE在1月交付5379辆，同比2020年1月增长355.8%，销量环比下降了12.2%。1月份并非销售旺季，销量有所下降属于正常现象；不过理想ONE售价在33万元左右，同样在特斯拉Model Y的打击范围之内，虽然增程式与纯电的能源供给方式有所区别，但是在30万元以上价格区间选择新能源产品的消费，更注重个性化以及新鲜感，Model Y未来也将对理想ONE有所影响。

荣威eRX5

荣威eRX5插电混动1月份销量有大幅度增长，达到3779辆，同比去年1月销量只有3辆，可谓天差地别。名爵eHS销量944辆，两款同样出自上汽集团旗下品牌的产品，同在15-20万元以内的价格区间形成了足够的竞争力。

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沃尔沃XC60 插电混动

其他如探岳GTE、途观L 插电混动、领克01 PHEV、宝马X1插电混动、沃尔沃XC60插电混动等合资品牌车型，大部分都为车系补充产品，销量都无法和自己的燃油动力车型相比。

排名	车系名称	21年1月销量
1	理想ONE	5379
2	荣威eRX5 插电混动	3779
3	唐DM	1522
4	名爵eHS	944
5	探岳GTE 插电混动	732
6	途观L 插电混动	530
7	腾势X 插电混动	400
8	领克01 PHEV	299
9	宝马X1 插电混动	292
10	沃尔沃XC60 插电混动	210
11	缤越PHEV	74
12	天逸 C5 AIRCROSS 插电混动	45
13	大指挥官PHEV	42
14	EUNIQ 6 插电混动	32
15	星越PHEV	23
16	标致4008 PHEV	21
17	BEIJING-X7 PHEV	14
18	领克06 PHEV	8
19	领克02 PHEV	7

将推5款车型/或预售13万元起 比亚迪元PLUS部分配置曝光

  日前，从比亚迪官方获悉，元PLUS将会推出5款配置版本，分别为430KM豪华型、430KM尊贵型、510KM豪华型、510KM尊荣型、510KM旗舰型，预售价格预计为13-16万元。此前该车经销商预扣提车价曝光，价格区间为13-15.5万元，预扣提车价即经销商提前下单价，待正式价格公布后，厂家将会对经销商多退少补，该车将于2022年1月1日开启预售，并于一季度上市发售。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

全系标配的K歌麦克风、专业DSP音效处理，Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等。

在主动安全方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等多种功能，可以适应多种紧急路况，510KM旗舰型还配备了一键自动泊车功能。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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