速腾这车到底怎么样？？？？

今天寻车网小编为大家带来了速腾这车到底怎么样？？？？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、谈一谈我的爱车速腾的用车感受分享！
• 2、速腾这车到底怎么样？？？？
• 3、老车主实拍新一代的速腾，看看除了加长还有啥

谈一谈我的爱车速腾的用车感受分享！

速行天下，腾爱一生，[偷笑]别说我还挺喜欢这八个字的，车子是18年1月份提车的。因为那时候快到年底了，价位也比较坚挺，而且200万纪念版很多4S店都没现车。因为高配买的人少，所以库存也少。问了几家终于有一家有现车。激动的当天就去看车，当天就订车了。

每个人看到自己爱车第一眼心情肯定都很激动。

有点脏，别着急，马上给你洗澡，带你回家。

我觉得速腾后面真的挺好看的。

洗白白了，黑白配色真的喜欢。因为都说18款速腾外观有点老了。但是我很喜欢，我觉得造型低调，经典。

18款速腾侧面绝对是整车最好看的一面了。非常喜欢速腾的侧面。17寸轮毂和固特异F1的轮胎也是我选择200万纪念版的理由。

后面照片当时激动了，手机对焦模式忘调了。照片有点虚化了。18款后尾灯晚上亮起时也非常漂亮。

其实车子好不好看有两种。一种是耐看型，一种属于不耐看。速腾属于第一种，第一眼没觉得好看。外观也一般。但是看时间长了觉得还是挺耐看的。

过年回老家再楼上拍的照片。黑顶和白色才是绝配啊。

18款的速腾内饰用料还是不错的。200万纪念版配置绝对高 前后雷达，倒车影像，氙气大灯，转向辅助灯，这个功能真是太实用了。后视镜电动折叠，自动空调，前排座椅加热，主驾驶电动座椅，座椅也是翻毛皮和真皮的。座椅冬天不冻屁股[偷笑]还有四门白色氛围灯。

羡慕19款的电子手刹啊。

空间没有19款的大。但是一家三口绝对够用了。

一血，车子好好的停再停车位。就有人来蹭你，也是无语。当时我没在场，不知道是哪个素质低下的人蹭的。无语。

每次回家停车都会回头看一眼。

最后说说用车感受吧，开了快两万公里了，速腾这款车1.4T动力绝对没问题。只要涡轮介入动力一下子就上来了。双离合动力响应速度也快。在一个就是底盘，底盘还是有点偏硬。整车隔音一般。胎噪比较大。但是高速绝对稳。这也是大众最拿手的。 现在用车困扰我，也是困扰所有速腾的车主。19款我不知道怎么样。但是18款所有速腾都有各种异响。真心烦躁。特别是到冬天，冬天格外严重。我的车现在踩油门加速异响，哒哒哒的。去4S店看，说是1.2T和1.4T的通病。高压油泵响。解决不了问题。异响绝对是速腾最大的缺点。真心希望大众厂商重视这个问题。

速腾这车到底怎么样？？？？

大众旗下的速腾，从1.6L手动舒适型到280TSI DSG旗舰型，再加上25周年纪念版，速腾家族总共有12款车型，官方指导价也从13.18万元到21.88万元不等，满足消费者的不同需求。

速腾全系秉承德国一贯的简约设计风格。沉稳大气的帅气前脸、硬朗炫酷的整体造型、简洁唯美的流畅腰线，线条和造型崇尚简约一气呵成，但却搭配出精致的质感，彰显出卓尔不群的至臻品质，搭配出传递出无与伦比的动感气息。

配置方面，速腾也更强调实用性，摒弃炫酷不实用的配置，在日常驾驶和舒适性上倍加用心，这种稳重务实的风格是很多人选择速腾的原因。

速腾搭载的是EA211 TSI发动机，和7速双离合变速箱的搭配，让动力的整体表现十分出色，无论是起步还是超车，带来超出预期的爆发力，毫无停滞很是畅快。油门调校既不会过度灵敏也不会迟钝，尤其是低速驾驶时更能恰到好处的控制车速。

作为以沉稳为主要风格的车型，速腾始终将驾乘人员的安全放在首位。胎压监测系统、多方位安全气囊组合、MKE疲劳提醒、感应式智能无骨雨刷、定速巡航系统、防夹电动车窗等等安全设备，智能操控更加轻松便捷，让驾驶员的激情驰骋保驾护航。液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，更添一份安全保障。

在媒体和车主的评价之中，速腾的专业测评、车主评价均表现良好，在某汽车网站的实力评分高于88%的同级别车系。整体来说，速腾是很值得入手的。

老车主实拍新一代的速腾，看看除了加长还有啥

提到速腾，基本上可以说是家喻户晓，从06年上市至今，速腾已经陪伴了260万的中国家庭，见证了他们的成长。也凭借均衡的产品力，连续八年蝉联A+级三厢车市场冠军，可见速腾对中国消费者的重要性。全新一代速腾Long-Wheelbase（文中简称全新速腾L）在三亚正式上市，基于MQB A2平台打造，全新速腾L的轴距进行了加长，不过名字中的“L”还蕴含着Leadership、Lifestyle、Large三层寓意，用官方的解释为“Leadership代表着全新一代速腾Long-Wheelbase A＋级轿车市场的标杆地位，Lifestyle代表着其所传达出的全新的品质生活态度，Large则代表着其全面升级的空间带来的新格局”。由此可以看出一汽-大众对全新速腾L还是充满信心的。那么对于消费者来说，全新速腾L除了加长还有哪些提升和不足呢？ 寻车网

全新速腾L沿用了大众家族最新的设计语言，前格栅采用多边形的设计，并且尺寸更大，相比老款，整个前脸看上要更加大气，不过这样的设计已经在大众其他车型见到过了，没有太多新鲜感。但就是这种大气、耐看的设计能让大多数国人接受，让你挑不出毛病，这招大众真的是屡试不爽。

新速腾 时尚性感[色]

探歌 比较接地气最近听说销量不错

探岳 现在的销量主力 十六七万就能买一款实用的家用车

CC 依然是现在的大众颜值担当

高尔夫 大众的灵魂车型 万变不离其宗的根基

外观：没有太多惊喜，但依旧耐看

除了尺寸加大，全新速腾L的前格栅还加入更多的镀铬装饰条，为车头增添不少精致感。前机盖上隆起的线条也更有力量感，很符合年轻消费者的口味。

大灯也重新进行了设计，内部也由点状的LED日行灯更换为科技感更强的灯带式LED日行灯，并且灯源也与时俱进，全系标配全LED大灯。

全新速腾L车长增加近100mm，长度达到4753mm，修长的车身搭配流畅的线条，整个侧面看上去很有B级车的气质。尺寸方面，全新速腾L的长宽高分别为：4753/1800/1462mm，轴距达到2731mm，这在几年前是标准的B级车尺寸。

实拍车为280TSI（1.4T）舒适型，搭配双色轮辋，视觉效果不错，与之匹配的轮胎为邓禄普 ENASAVE系列，尺寸为205/60 R16，市场价约350元。1.4T高配车型则采用17寸轮胎，不过其宽度相比老款有所降低，由225宽度降低为205宽度，虽然对加速以及油耗有所提升，但也降低了一定的操控以及增加刹车距离。

尾部的设计比较简单，但上翘的“鸭尾”设计以及双边共两出的镀铬排气装饰也为车尾增添了一些运动气息。尾灯也同样采用全LED光源（带动态转向功能），造型以及内部构造比老款也要精致不少。 内饰：用料考究，配置提升不大

与外观相同，全新速腾L的内饰同样采用大众家族式设计，没有太多花哨的设计，整体以简洁风格为主。中控台以驾驶者为中心，偏向驾驶员一侧，方便操作。内饰用料则保持合资车高水平，大面积采用软质搪塑材料。

配置方面，实拍车采用传统的机械式仪表盘，没有太多亮点。而此前宣传的全液晶仪表盘只在19.68万元的顶配才有配备，其他车型只能选装，有些可惜，毕竟全液晶仪表盘是当下年轻消费者很喜欢的一个配置。

除了最低配，其他配置均配备真皮多功能方向盘，握感不错，并且支持前后以及上下四向调节，方便找到合适的驾驶姿势。

中控屏尺寸为6.5英寸，对于2019年推出的新车来说尺寸实在有些太小了，即便顶配也只有8英寸，好在功能比较齐全，当下流行的苹果CarPlay以及Carlife均有配备。

实拍车采用的是手动空调，样式与老款基本相同，但很实用的自动空调只在17.98万元的豪华版车型才开始标配，其他车型均只能选装。

但值得一提的是，基于MQB平台打造的全新速腾L终于加入了电子手刹以及自动驻车，既方便又增添了科技感。

国人喜爱的全景天窗自然是没有缺失，并且是除了最低配，其余车型均标配全景天窗，果然还是大众最懂国人需求。

全新速腾L的舒适配置虽然没有太多的提升，但安全配置绝对是同级别标杆。除了最低配，其余车型均配备7安全气囊（包含膝部气囊），并且车身高强度钢使用比例高达84％，被动安全能得到不小的提升。 空间：足够媲美B级车

根据大众对国人的了解，出新车必加长。全新速腾L相比老款轴距加长80mm，达到2731mm，后排空间十分充裕，跷二郎腿也完全不成问题，足够媲美B级车，很符合国人的需求。

除了最低配，其余配置车型还配备后排空调出风口以及双USB接口，满足后排乘客使用需求。

储物空间的表现也同样出色，后备厢容积达到553L，内部空间规整，并且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，能进一步拓展储物空间。不过全新速腾L后备厢内部上方裸露的铁皮实在有些不上档次，建议后期能有所改进。 动力：依旧搭载1.2T+1.4T发动机

全新速腾L搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）两款涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为1.2T手动175N·m、1.2T+DSG 200N·m以及1.4T的250N·m。传动系统方面，新车将继续搭载5速手动以及7速双离合变速箱。悬架方面，全新速腾L全系采用独立悬架。

总结：单从产品层面来看，虽然全新速腾L没有翻天覆地的变化，但不可否认的是，凭借大气，耐看的颜值、充裕的后排空间以及搭载国人喜爱的全景天窗等配置，全新速腾L依旧是一款很符合多数国人需求的车。

以上就是寻车网整理的速腾这车到底怎么样？？？？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。