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速腾ea211发动机怎么样?

2023-11-22 21:21:34 | 寻车网

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速腾ea211发动机怎么样?

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1、速腾1.6自然吸气和1.4T涡轮增压发动机是EA211系列、1.6最大功率81KW、1.4T最大功率96KW;
2、新的EA211系列发动机由全铝材料制成,比前一个EA111系列轻22公斤。同时,EA211发动机的燃油消耗量减少了8%-10%,这是由于新发动机的内耗和耗油减少,以及热管理系统更加优化。从发动机解剖结构不难看出,EA211发动机已经恢复了正时带的配置,主要为了降低发动机内部的功耗和噪声而改变;
3、EA211发动机,无论是设计和制造,都表现出不低的技术含量,特别是集成化,轻量化的设计使它非常出色。这种新的性能平衡的发动机也将在国内大众车型上流行,给每个人带来更多的好处。

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速腾EA211发动机靠谱吗?为什么?

速腾EA211发动机靠谱吗?大众EA211发动机是大众投放国内的一款主流机型,与三代EA888一起覆盖了大众在国内小排量到中大排量车型区间,以1.8T为界,以上(含)发动机为三代EA888,以下则为EA211系列,整体说速腾上EA211发动机还是不错的,其实不止速腾,大众现在在国内包括朗逸,高尔夫,以及斯柯达明锐等车型上都搭载的是EA211的发动机。下面我就来说说EA211发动机打底怎么样。速腾发动机非常靠谱。

速腾的EA211 1.4T发动机,是近些年大众投放市场上的主力发动机,目前大众车系里,宝来、速腾、迈腾、探歌、探岳,斯柯达的1.4T车型,捷达VS5、VS7等,全部都是使用的EA211发动机首先,这款发动机的优点那肯定是很多的!改良后的EA211发动机采用全铝材质制作,相比于之前的EA111发动机在重量上轻了许多,再加上制作工艺的提升,使得这款发动机的油耗表现非常好。

关于耐用度上,开了3年,不烧机油,平时候喝95的汽油,用嘉实多极护全合成机油,1万公里保养,妥妥的。当然了,3年的发动机,噪音肯定逐渐增大,正常的。注意消除积碳,按公里数更好火花塞至于可靠性,除了机油外,真的是很可靠。因为这款发动用了这么多年,基本问题都已知晓。事实证明是可靠地。但是,可靠牺牲的确是技术的先进性。所以,有利有弊。选择大众这款发动机就看个人需求。

EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油涡轮增压发动机。新的EA211发动机系列旨在用于大众的MQB平台,该平台也涉及发动机的某种统一。乍一看,新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111发动机的改良版。

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速腾1.6lea211发动机会不会烧机油

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油车就会有机油消耗,你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝,但可以在日常的养护中定期清洁油路,积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

  • 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

  • 防冻液更换周期太长或者根本不更换;

  • 机油更换周期过长;

  • 长期或者经常短距离行驶。

  • 以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。 寻车网


    活塞环是怎样卡滞的

    活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

    烧机油的解决方法

    在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

    现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的 司有普无损修复 产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

以上就是寻车网为大家带来的速腾ea211发动机怎么样?,希望能帮助到大家!
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