年轻、个性 奇瑞探索06全球上市 11.69万起售（「人汽」“理工男”奇瑞也开始“八面玲珑”起来）

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• 1、年轻、个性 奇瑞探索06全球上市 11.69万起售
• 2、「人汽」“理工男”奇瑞也开始“八面玲珑”起来
• 3、「人汽」All in新能源，“十分天下有奇瑞”？

年轻、个性 奇瑞探索06全球上市 11.69万起售

2023年8月20日， 奇瑞 汽车全民四驱精致悦野 SUV 车型——探索06正式在 上海 世博中心亮相并上市，这也是奇瑞轻越野车型探索06的全球上市发布会。此次全新的探索06共推出探享、探野、探境、探秘等四款车型，官方指导价11.69万元-13.99万元。同时，探索06还为用户准备了六重上市惊喜好礼，包括探索现金礼、探索置换礼、探索金融礼、探索无忧礼、探索终身礼与探索流量礼，一次彰显品牌诚意，助力消费者安心、放心购车用车。

探索06是一款奇瑞汽车面向年轻、个性市场的战略车型，车型基于用户共创而来，满足客户需求，实现客户意愿。在发布会现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生、奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理兼奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士、奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生亲临，此外，奇瑞品牌全球代言人杨紫、探索06产品形象代言人李治廷、中国国家地理营地景观总设计师 “水哥”王昱珩等明星大咖和跨界达人登台助阵，诠释探索06的品牌精神，实证悦野魅力。

奇瑞控股集团董事长尹同跃与奇瑞品牌全球代言人杨紫

用技术击破市场壁垒 开启“技术平权”时代

作为奇瑞汽车首款轻越野 SUV 车型，探索06融合了城市 SUV 与专业越野车的优势，通过设计、技术等多方面的打造，帮助每一位有越野梦的年轻人实现梦想，通过技术击破市场壁垒，让全民都开启“技术平权”的时代。作为重新被定义的四驱精致悦野 SUV 车型，革新后的轻越野产品，更能满足年轻人的精神需求与情绪价值。

探索06形象代言人 李治廷

从外观来看，探索06为用户专属打造了由内而外的“悦野”新体验，车头的矩阵迷宫探野前格栅，配合时空破晓天际线日间行车灯，让车头实现硬派越野的氛围。整体车身轮廓简洁硬朗，气势十足。尾部则采用了贯穿式的星河耀目LED尾灯，搭配同级最宽轮眉到侧窗长度，与硬派机甲高能后保，营造出精致与力量兼容的气质。

内饰座舱方面，采用未来超感内饰设计，可以给用户带来精致的体验，实现与未来的全面连接。此外，探索06的全智能多变座舱也实现了多个“统计之最”。同级最智慧8155游玩AI座舱，全系标配行业顶级的智能8155芯片，打造出“聪明”又好用的人机交互座舱；同级最环保绿色健康座舱，采用C-PURE净立方绿色座舱，实现37.6分贝NVH静谧空间；还有同级最多变魔术空间座舱，不仅宽适，更有贴心细节，让探索之路更加舒适。

颜值是第一眼的喜欢，实力就是持续不断的热爱。在驾控体验方面，探索06搭载全场景智控四驱系统，为用户带来安全、节能、乐趣多的驾驶体验。系统包含沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，让新手司机也能尽情撒野。四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒；0.15秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平；3000N•m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力；80km/h麋鹿测试，达到了运动性能轿车的水平。

优秀的四驱离不开强大的动力支持，探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI动力总成，配合7DCT变速箱，在提供出色驱动力的同时也再油耗节能方面表现出色——四驱百公里油耗仅7.48L，媲美同级两驱车型的油耗表现。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO 高新华博士

安全方面，探索06配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力，同时满足多国安全标准，摘得同级唯一的全球五星，用全球最高的安全标准，保护“悦野家”们的每一程。

用热爱助力中国制造强大 建用户生态探索人生

在活动现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生称：“奇瑞的全球用户已经突破1200万，遍布世界各地，正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。也正因为有很多与奇瑞一样，永葆探索之心的中国汽车品牌，中国制造才会越来越强大。”

奇瑞控股集团董事长 尹同跃先生 寻车网

随后，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生向所有关心奇瑞的朋友表示，2023年至今，奇瑞已经完成了100万台的销售成绩，相比起去年提前了整整2个月时间。此次上市的探索06，作为奇瑞汽车首款轻越野 SUV 车型,是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型，相信它定能陪伴全球用户一起，解锁全新悦野出行体验，让世界看见中国造车实力！

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠先生

以用户为中心、构建全新的用户主体生态，是奇瑞汽车始终不变的初心。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用先生，在现场发布了行业首个“探索生态平台”，包括产品、用户、体验三个维度。在产品生态中，将升级“探索悦野力”，奇瑞将正式基于探索06的改装平台与用户共创，发布官方销售改装车型和系列探索精品套件；在用户生态中，将组建“探索者联盟”，招募1000+悦野探索官，成立探索者联盟车友会；在体验生态中，将持续运营“探索朋友圈”，与国家地理、国家公园等组织大力合作。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 李学用先生

写在最后：

探索06以一大颜值＋三大驾享硬核产品力、极具诚意的价格政策和全新的生态平台，为年轻用户群体全面构建“悦野”生活。在产品上，重新定义四驱精致悦野 SUV ，帮助用户实现两驱价格买四驱、两驱油耗玩四驱。在体验上，为用户开启更多情境化、沉浸式的探索之旅，带领更多用户一起，解锁更多秘境，在探索中悦享生活的更多可能性。

【本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

「人汽」“理工男”奇瑞也开始“八面玲珑”起来

作者：高浩

“理工男”一直是 奇瑞 乐于使用的标签，这是对于技术长期投入的肯定，但另一方面，“理工男”往往还带着一丝木讷、难以接近，对于冲击高端多年的奇瑞来说，“理工男”到了该学会体贴的时候。

星途 全新一代凌云上市集合了奇瑞26年的造车智慧，但相比之下，奇瑞在台前幕后展现出的丰满性格，终于让人看到一个“高端品牌”该有样子。更直白而言，在销量之外，这同样是自主对垒合资时应该展现的“软”素质。

合资退网，星途补上

打出性价比标签的一线合资，尚且可以在一时间创造热点拉动销量，弱势合资的日子就无比艰难了，即使是低价格也难以止住销量“雪崩”，用户不会对企业的经营状况共情，更致命的则是对于合作伙伴的信心打击。

中国汽车流通协会的数据显示，去年退网的经销商超过1700家，环比增加了300余家，弱势合资品牌退网率达到57%。

既然眼下的目标是抢占弱势合资的市场，自主品牌自然不能重蹈他们的覆辙，低价低配无疑是当今市场的大禁忌。所以全新一代凌云尝试的，是成为“水桶型”的产品。13.99万-17.79万元的售价虽然比起一线合资不算那么高端，但与销量顶梁柱、同是中型SUV的 瑞虎8 （9.89万-12.49万元）相比，已经跨越了不止一个级别。

星途对高端理解，是相对于集团内部其他品牌，有稳健全方位的提升，同时和其他品牌相比又要有足够的性价比。星途品牌的单车平均售价为17.9万元，但全新一代凌云标配AEB主动刹车、MEB倒车紧急制动、RDP车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，这样的配置水平，出现在20万以内的主流合资品牌车型几乎是不可能的。

今年上半年，星途的总销量42240辆，同比增长119.3%。其中6月销量9842辆，7月的销量将突破1万辆。星途的上升势头，或许少不了上文提到的“退网经销商”。

▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

据奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠透露：在过去一年新增的150家星途网络中，具备豪华品牌经历的经销商25家，具备合资经历的经销商77家，目前，星途经销商达到300家，年底进一步扩张至500家。

星途继续多元分化

根据乘联会数据，今年6月中型SUV市场销量前20名中，燃油车仍占据近7成席位，包括瑞虎8、 捷途X70 在内的自主车型共计8款。这份数据至少说明：新能源在中型及以上市场的渗透仍处初期。

对于奇瑞来说，虽然企业的新能源布局不算快，但凭借在自主燃油领域的优势，仍可为后续电动车的争取“发育”时间。今年，星途旗下的高端新能源品牌星纪元STERRA将推出两款车型，并在明年提速出新，并在2026年覆盖轿车、SUV、跨界车、MPV市场，且这些新车型都将推出纯电与增程版本。

另外，作为基于M3X火星架构打造的第一款中型SUV，历经四代演变的凌云，让星途在多元的体系中定位得到进一步明晰，星途可以看作奇瑞、 捷途 品牌的延伸，而星纪元则是星途在电动领域的延伸，各自品牌性格的差异化有助于减小体系内部的竞争。

尹同跃曾多次表示星途要做“ 丰田 的 雷克萨斯 ”，雷克萨斯豪华感营造的成功，不来自专注于某一类车型，而是全面、多点开花，家用温馨、硬派、极致性能都布局了取得成功的车型，这些车型共同构建了雷克萨斯式的豪华。

特立独行者有了温度

在中国自主品牌中，奇瑞一直算得上特立独行，虽然有合资业务，且为豪华品牌，但集团的营收主要来自于自主业务；自主业务线的品牌庞杂到令人眼花缭乱，“多生孩子好打架”的质疑声从未停止，但iCAR等新品牌的推出速度丝毫未受到影响。

小到发布会形式，本次全新一代凌云上市，没有大流量明星助阵，取而代之的是环球自驾博主和武术“女侠”（凌云）。官方表示，“找凌云代言凌云”和全新车型配置的取舍，背后都听取了大量老车主们的提议。

对产品偏执，对用户“宠溺”，相比于当年过于超前的 观致 式打法，如今的奇瑞虽然还保持着“理工男”的浪漫主义，同时也多了些立体的感性，让人更乐于接受。

▲奇瑞汽车股份有限公司总经理助理星途营销中心总经理 黄招根

快速扩张渠道的同时，星途还决定在软件上提升用户体验。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理星途营销中心总经理黄招根举例：在用户午餐上，星途坚持要提供“豪华午餐”，即单人35元，双人50元的定制餐（周二翻倍），要知道， 奔驰 等豪华品牌已经在取消午餐服务。

如今，消费者不会再为自主品牌预设价格上限，一直在研发上舍得砸钱的奇瑞，终于带着更成熟的品牌风格迎来了黄金时代。在波折中跌倒再爬起，少了曲高和寡，奇瑞的新一轮“冲高”靠谱了起来。

【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

「人汽」All in新能源，“十分天下有奇瑞”？

作者：王珊珊

“理工男”的血液里不再只是流淌着汽油，也开始充满代码与电流。

4月7日， 奇瑞 举办新能源之夜，发布了一系列在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，彰显拥抱新能源的决心和魄力。

▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布：“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”

根据规划，奇瑞、 星途 和 捷途 三个燃油车品牌将全面混动化，分别面向 大众 家庭市场、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局。

新品牌iCAR应时而来

新能源在催生技术革新的也改变了产品研发、制造逻辑， 新能源汽车进入了用户需求为导向的市场攻坚期。

在新能源之夜，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布，致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道。

▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语

“iCAR会解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

高手在民间，用户是高手更是朋友。这也是奇瑞一直秉持的理念： 从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值。

奇瑞目前的新能源产品结构，聚焦小微车型，缺乏中高端品牌。随着用户对车型的升级诉求越来越高，微型电动车市场已经开始出现萎缩的困境。

iCAR品牌的发布意味着，未来在奇瑞的新能源板块上，将有 奇瑞新能源 和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线同步发力。其中，奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵，并深耕精品国民车型；iCAR则以更强姿态切入15-30万级乘用车市场。

星途向高端再进阶

当前，新能源汽车市场从群雄逐鹿的小组赛进入到没有退路的淘汰赛，新能源进入主流大众时代。站在新的跨越机会窗口期，作为奇瑞集团的高端品牌，星途应如何更好地满足用户需求，为用户带来超越期待的全新体验？

▲EXEED星途营销中心执行副总经理 金新

“面向主赛道，星途品牌打造全新系列，推出星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案。 ”EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示。

“STERRA不止是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

用户选择智能电动高端品牌，不是只有产品本身好就可以，背后的文化、心理、圈层、玩法等是决定性的因素。

作为星途品牌全新新能源产品系列，星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。

在新能源之夜，星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。”

自2019年成立以来，星途品牌已收获数十万用户的支持，打造了燃油和混动产品矩阵，但星途高端之路屡屡受挫，品牌升维任重道远。

随着星纪元STERRA的到来，星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道，构建全域动力产品矩阵，以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱未来。

时势造英雄，英雄造时势

一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。3月，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，连续10个月单月销量超10万辆。

▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

很显然，奇瑞重新站上了气势如虹的发展新高地。对于成绩，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用将销量增长的原因归纳为三点： 一是经营者的决心和意志；二是消费者逐渐回归理性；三是创始团队的梦想，“我们就是想把车卖好，把车卖到全世界，为中国汽车工业做贡献，这就是原动力，这就是竞争力。”

李学用强调，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾多次鼓舞奇瑞人：“世界十分天下，必有奇瑞”，这就是奇瑞为之努力奋斗的目标。

今天的“技术奇瑞”已经不仅是一座层层拔高的大厦，更是一个生生不息的创新生态圈。在其中的很多领域，奇瑞布局多年，许多技术成果已经应用到量产产品上，让奇瑞的产品更具竞争力，这也是今年奇瑞集团销量快速增长的关键原因。

2023年，是奇瑞开启全面新能源战略转型的一年。一季度，新能源车型销量同比增长18.3%，其中混动车型的销量增长超过70%，这对全面进入新能源赛道的奇瑞而言，无疑是新的机遇。

时势造英雄，英雄造时势。凭借OEM大厂技术底蕴，以及新势力技术创新和用户运营等优势，奇瑞正发力“快跑”，不断拓展新产业生态，开发新商业模式，加速向科技公司转型。

人汽观察：

流水不争先，争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局，不仅产品和技术局部颠覆，更是组织方式、产业链的全局颠覆。

面对整个汽车行业掀起的新能源大混战，奇瑞的新战略不仅包含技术层面，更包含构建以用户为中心的智能生态系统，以及由此引发的产业链整体布局。

很显然，这场变革的上半场是新能源，下半场是智能化，当汽车从承载工具向智慧终端转变，行业面临着从制造型向用户型转变，谁能完成变革，谁就能适者生存。

【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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