上海车展纯电动轿车抢先看，新势力与新实力的对决 经典车型回顾：历经81年，甲壳虫三代车型发展历史 上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

今天寻车网小编为大家带来了上海车展纯电动轿车抢先看，新势力与新实力的对决 经典车型回顾：历经81年，甲壳虫三代车型发展历史 上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、上海车展纯电动轿车抢先看，新势力与新实力的对决
• 2、经典车型回顾：历经81年，甲壳虫三代车型发展历史
• 3、上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

上海车展纯电动轿车抢先看，新势力与新实力的对决

今年的4月19日，第十九届上海车展就要拉开帷幕。不可否认的是，在本届上海车展上，全球各个汽车厂商都将带来自家的当家车型进行展出。

而随着新能源汽车在中国市场的愈发火爆，这一领域车型也将会成为消费者关注的焦点。前几天，我们主要介绍了本届上海车展最值得期待的几款新能源SUV。而今天，就让我们一起看看在新能源轿车领域有哪些值得关注的车型。

造车新势力：小鹏、哪吒和蔚来，究竟谁才是你的菜？

相信任何人都不会怀疑，近几年来造车新势力的火爆。所以，在2021年上海车展期间，造车新势力势必将会再次引爆热点。

小鹏P5——紧凑级车

首先，让我们来看一下来自小鹏的全新车型——小鹏P5。定位为紧凑级纯电动轿车的小鹏P5整体造型更显传统，前脸采用了贯穿式前大灯组、搭配下方贯穿式出风口，看上去更加动感。其实，从前脸看去，很容易就会让人想到这款车来自小鹏，因为它和小鹏P7太像了。

车身侧面部分，小鹏P5采用了溜背式设计，很可能将配备上隐藏式门把手。在车尾方面，小鹏P5的尾灯组更加狭长，搭配后保险杠处的凹式牌照造型，层次感突出。

在前几天，网络上已经有关于小鹏P5的实车图曝光。实话实说，由于图片质量的原因，并没有引发我对这款车外观设计的好感。所以，真的需要在上海车展上对这款车进行进一步的了解。

作为一家来自造车新势力的车型，很多用户都会对小鹏P5的科技配置有所期待。据了解，这款车将会搭载来自于Livox的车规级激光雷达，可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测，提升辅助驾驶行车安全。当然，我相信，除了这些之外，小鹏P5还会搭载更多科技配置。

动力方面，目前我们还没有得到这款车的相关信息。我们猜测，新车很可能和小鹏P7一样，推出搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池两种版本车型。

哪吒Eureka 03——紧凑级

随着2019年《哪吒之魔童转世》的火爆，哪吒汽车也掀起了一波热潮，“我命由我不由天”随即也成为了哪吒汽车最大的品牌IP。而热潮散去之后，作为一家造车企业，为用户带来品质可靠的车型，才是立足市场的根本。

在去年北京车展上，哪吒曾带来过一款概念车——哪吒Eureka 03。据悉，在今年的上海车展期间，量产版车型将很有可能亮相。不过也有消息显示，哪吒Eureka 03今年并不会量产。

极具科幻风格的造型，让哪吒Eureka 03看点十足。圆滑的车顶线条、车头和车尾处尺寸巨大的贯穿式灯带，以及设计感十足的轮圈，都让概念版的哪吒Eureka 03成为用户最值得期待的车型。

在配置方面，哪吒Eureka 03更值得关注。有消息称，这款车将配有2-3颗激光雷达，车辆将在限定场景下实现L4级自动驾驶。另外，“透明A柱”、电子后视镜也出现在概念版车型上。

动力方面，官方称，哪吒Eureka 03的续航可达800km，0-100km/h加速时间少于4秒。

蔚来ET7——中大型车

如果说，在造车新势力企业中，哪个品牌最火热，或许很多人都会想到蔚来汽车。4月1日，蔚来首款纯电动轿车ET7的首台生产线车身，在合肥制造基地正式下线。

有消息显示，在即将到来的上海车展上，蔚来ET7将再次亮相并且曝光实车内饰。目前，用户已经可以在蔚来APP上进行预订，新车将会在2022年第一季度正式交付。

定位为中大型轿车的蔚来ET7提供三个配置车型，售价为44.8-52.6万元。如果放在几年前，我一定会认为这个价格会“扑街”。但，从现如今蔚来的发展来看，50万左右的售价并不会成为用户买单的阻碍。

外观方面，蔚来ET7由蔚来ET Preview概念车延伸而来，采用极简的设计风格。除此之外，细节方面的设计堪称蔚来ET7的最大亮点之一。车辆顶部的激光雷达和摄像头，可为驾驶员提供更加开阔的视野。全车除激光雷达之外，共有多达33个传感器，进而帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶。

算力方面，蔚来ET7搭载了四颗NVIDAI的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TPOS。

内饰的设计上，蔚来ET7采用了可再生的木饰板装饰，并且标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装，足以带给用户豪华般的感受。而搭载的NOMI Mate 2.0，空调出风口采用了隐藏式设计，并且配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘，分辨率和对比度都得到了提升。

动力方面，基于全新材料打造的第二代高效电驱平台，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，综合最大功率达到了480kW，峰值扭矩高达850N·m，0-100km/加速时间仅为3.9秒。 寻车网

续航里程方面，新车提供了70kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可供选择，在NEDC工况下，续航里程分别为500km、700km以及1000km。

新实力：智己、极狐和极氪，你更看好谁？

蔚来、小鹏、哪吒、理想、威马等等，很多人都将这些品牌称为造车新势力，而在近几年中，虽然不少人对造车新势力进行吐槽，但还是有不少家企业已经在市场中形成了自己的特色风格。

而与造车新势力相比，造车新实力的出现，无疑成为了中国汽车行业另一道亮丽的风景线。接下来，就让我们看看在本次上海车展期间，造车新实力企业带来了哪些车型。

智己L7——中大型

4月9日，智己汽车官方发布首款纯电动中大型轿车将命名为——智己L7，而根据此前的报道显示，智己L7将在今年的上海车展期间接受全球预定，并计划于2022年上半年交付。

作为上汽集团、张江科技、阿里巴巴集团联合打造，定位为高端智能纯电动汽车品牌，目前已经发布了SUV和轿车两款车型。其中，智己L7将率先实现量产，而说到这款车，它的优点还真是不少。

首先在外观的设计上，其整体设计非常时尚，尤其是大灯的样式很有特斯，加上类似于“∑”的日间行车灯，让前脸看上去耳目一新。车身侧面，舒展与饱满的设计风格，让整车的风阻系数仅为0.21Cd。而在尾部的设计上，智己L7独特的尾翼与尾灯采用一体式设计，尽显时尚运动。

值得称赞的是，新车前后灯组搭载了智慧灯光系统，能够在多个场景下显示出不同的灯语，想想就炫酷十足。

内饰方面，智己L7同样亮点满满。新车将采用39英寸的多屏一体悬浮式大屏幕设计，主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降。此外，中控台下方还配备有12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏。车机系统上，其将搭载智己汽车“无界交互IMOS操作系统”，可以实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，并支持用户自由定制。

续航方面，新车将全系标配93kWh电池，最大续航里程可达615km。此外，新车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。

驱动系统方面，它将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机总功率400kW、总扭矩700N·m，0-100公里加速用时3.9秒。

极狐阿尔法S——中大型

根据官方消息，在上海车展前夕的4月17日，极狐阿尔法S就将正式发布。所以，对于消费者来说，今年的上海车展将是近距离观看这款车的最佳时机。

在我看来，极狐阿尔法S的外观设计非常惊艳，下压的车头与发动机舱盖上多条隆起的筋线组合，打造出俯冲的视觉效果，十分动感。再加上造型锋利的大灯以及雾灯，让前脸充满了攻击性。侧面部分，新车的亮点除了流畅的线条之外，当属隐藏式门把手带来的科技感。尾部，极狐阿尔法S的层次感较为丰富，顶部的小鸭尾设计+贯穿式尾灯，进一步增加了车辆的运动气息。与此同时，后包围上的镀铬装饰还与前包围的设计前后呼应。

内饰方面，极狐阿尔法S通过双色拼接的搭配营造出了不错的质感，而搭载的α-OS车载智能系统，支持三屏联动、人脸识别、8英寸平视屏（HUD）等配置和功能。

动力部分，根据此前的曝光显示，极狐阿尔法S将采用前后双电机，提供高低两种动力配置车型。电机的最大功率分别为160kW和320kW，峰值扭矩分别为360N·m和720N·m。续航部分，新车提供了525km、603km以及708km三种选择。

欧拉全新纯电动车型

在今年的上海车展期间，欧拉将会带来一款全新车型。不过，在目前还没有这款车的正式命名方式。

而欧拉汽车则在它的官方公众号上开通了命名投票通道，可以看到，它现在有如下几个备选名字，分别为欧拉精灵猫、欧拉朋克猫、欧拉贵族猫、欧拉波斯猫、欧拉皇家猫以及欧拉大橘猫。而这款车的正式命名方式也将在上海车展上公布。

虽然目前关于这款车的信息很有限，不过我们还是可以在预告图上获取一些相关信息。

从预告图来看，这款车的定位或高于欧拉好猫。而在外观的设计上，新车整体上都非常圆润，像极了女性用户非常欢迎的甲壳虫。只是欧拉这款新车的A柱与前舱盖的夹角较小，营造出前悬更长的视觉效果。

内饰方面，新车十分注重对精致感的营造，出风口、中控旋钮、车窗控制区域以及油门踏板等均通过圆形轮廓呈现，柔美感十足。

而至于这款车的其余信息，还需要在上海车展上一一揭晓。

极氪001——中大型车

自从收购沃尔沃之后，吉利就像开了外挂一样，一直热衷于推出高端品牌，例如吉利的领克、与沃尔沃共同研发的极星。此次，吉利再次推出的高端子品牌ZEEKR极氪汽车，无疑将成为众多用户关注的焦点。

根据相关信息显示，2021年4月15日，极氪品牌与产品发布会将在杭州湾极客工厂举行。因此，首款车型极氪001也有望在上海车展亮相。

从目前已有的信息来看，极氪001身上充满了领克的影子，尤其在外观的设计上尤为接近，年轻、运动、时尚的充满车身。

具体来看，新车采用了分体大灯结构，前进气格栅与下半部分远近光灯融为一体，形成了贯穿式设计，极大的提升了视觉宽度。与此同时，前包围较为运动化的设计，加上尺寸可观的前唇设计，增加了整车的运动感。车身侧面来看，整车的造型设计以平滑为主。不过，前后突出的翼子板设计+门板上隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。车尾部分，贯穿的LED灯组绝对是这款车设计上的亮点，内部LED模块整齐排列，在夜晚点亮后非常具有辨识度。

内饰方面，8.8英寸全液晶显示屏、15.4英寸的中控多媒体触摸屏、三幅式方向盘、短小的

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经典车型回顾：历经81年，甲壳虫三代车型发展历史

甲壳虫汽车从诞生到结束有着81年的发展历史，可以算是世界上最经典的车型之一，经典而独特的外观造型吸引着无数车迷的热捧。
第一代甲壳虫（1938年-2003年）
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代，1938年，德国保时捷公司设计师费迪南德·保时捷设计了甲壳虫车型。但当时并无不是叫“甲壳虫”，而是大众“Volkswagen”和另外一个别名“KDF wagen”，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是便有了“甲壳虫”的外号。
然而“KDF”正准备大批量生产并投放市场之际，二战爆发了，这款车在二战期间的产量约为210辆。因此实际上直到二战结束之后，1946年甲壳虫车复产，这款车才真正进入生产阶段。
1946年，战后的第一台甲壳虫诞生。此后两年，甲壳虫产量缓慢提高，并且不断创造着新的历史。
1955年：总产量达到100万辆。
1962年：第500万辆甲壳虫下线。
1967年：第1000万辆甲壳虫下线。
1972年：大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型的生产纪录。
1981年：第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。为了庆祝这一伟大成就，大众公推出了“Silver Bug”珍藏版甲壳虫。
2003年：7月30日，最后一辆车辆编号为21529464甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线，随即便送往德国沃尔夫斯堡的汽车城永久收藏，第一代甲壳虫正式结束。
第二代甲壳虫（1998年-2010年）
第二代甲壳虫首次亮相是在1994年的北美车展上，1998年在墨西哥工厂开始投产。
这一代甲壳虫就是我们最熟悉的甲壳虫，圆滚滚且前后对称的造型设计，成为了甲壳虫车迷们心中永远的经典。基于高尔夫的PQ34平台而生，放弃了第一代车型后置后驱的形式，改用前置前驱。
而且这一代的甲壳虫的定位也从平民车变成了精致的时尚车，成为时尚界的宠儿。随着定位的改变也让它无法延续初代的销售辉煌。
1999年大众第一次为甲壳虫配备了涡轮增压发动机，也就是我们熟悉的1.8T发动机。
2003年，新甲壳虫推出了敞篷版车型。
第三代甲壳虫（2011-2019）
第三代甲壳虫在2011年4月18日上海车展首发亮相，新的甲壳虫赋予了全新家族式面孔，车头变长，车顶至车尾的线条也变得平缓了许多，与70年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似，看上去充满了力量感。
这一代甲壳虫搭载了1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5升发动机，最大功率从105马力到200马力。匹配了6挡手动变速箱和6挡双离合、7挡双离合变速箱。
甲壳虫销量的不断下滑，是其最终停产的主要原因。2014年全球销量仅为9.1万辆；2015年全球销量为6.4万辆；2016年全球销量降为2.5万辆，销量下降幅度下滑严重。
2019年7月10日，最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线，将放置在Puebla博物馆进行展出，这标志着经历过81年、历经三代车型的甲壳虫车型正式落幕。
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上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展

今年的上海国际车展，完全不“触电”的展台屈指可数，逛完一圈下来，才真切感受到什么叫“大趋势”，这种近乎于狂热的军备竞赛，很容易让人上头。

在繁多的车展资讯中，有这么几款关注度颇高的新能源车型被我们捕捉到，驾仕派也以站在前线的亲身感受，给手持绿牌购车资格的朋友一些建议。

广汽埃安Y正式上市，10万出头的新选择

这款空间极大的两厢车终于上市，售价10.46～14.86万元。没有意外，正式售价比预售价要低一些。

不过，对于消费者来说，也许这款车的真正价值并不全是在各方面吸引年轻人，诚然这款车充满了专属电动车的魅力，比如较高的标配，超大的空间，充满个性的设计等等，但 AION Y 其实还有一个非常棒的卖点，就是在同价位里，这是能买到的续航最长的电动汽车之一，NEDC工况600km续航不到15万元，而10万元出头就有400km，再加上大空间、高配置等特点， AION Y 在新能源市场的竞争力是相当高的。

不到20万的欧拉闪电猫，面子有了

我一直觉得自己算是 保时捷 的粉丝，梦想着以后能开上一辆“破车”，但走到 欧拉 展台后，我 发现 自己这种喜欢很肤浅——爱她不仅是得到她，而是要成为她。

欧拉 先是用一部电动“ 甲壳虫 ”回敬了 保时捷 的源头，而且在 大众 停产了这款经典车型的情况下，这部朋克猫如果能投产，无疑是复古风潮下的顶流。

而闪电猫，则是 欧拉 向如今风头十足的 保时捷 致敬，轿车化的四门溜背造型，配合风格特征明显的前脸，以不足20万的预期价格来看，闪电猫虽然不会销量大爆，但也是新能源市场的颜值担当。

当然，在版权意识逐渐建立的时代，也会有朋友担忧 欧拉 的设计缺少原创，但考虑到前 保时捷 员工埃蒙·德尔塔在其中的作用，我想闪电猫至少会从法律层面绕开可能出现的困扰。

小鹏P5，前沿配置拉满

可以说，小鹏P5这波节奏踩得非常好。激光雷达，以及可用于城市道路场景的自动驾驶辅助系统，这两点，如果晚两天发布，都会淹没在友商的新品信息中。XPILOT 3.5系统的命名，也显示了一家长期自研自动驾驶辅助系统的车企对技术的拿捏和责任感。

小鹏P5预计将在2022年上市，在发布时，已经将前沿配置基本拉满：主动式进气格栅、车规级激光雷达、隐藏式门把手、Xmart OS 3.0智能座舱、驾驶者疲劳监测，以及XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统、Nappa真皮、升降式音响扬声器、热泵空调、可放平的前排座椅、太阳能车顶、450L后备箱容积。

这些亮点成功的在喧嚣中吊起了大家的期望值。上一家这么干的，还是大家熟悉的小米。至于核心的驾乘方面，NEDC续航 里程 约600km，车长4808mm，轴距2768mm，风阻系数0.223Cd，前麦弗逊、后扭力梁，在同级中算中上水准。后续能耗、充电等信息出来后，还值得进一步解读。

现在比较大的悬念仍然是价格。虽说 小鹏汽车 很早就在算法等方面有所建树，现在的小鹏P7，几乎把图形识别为主的方式发挥到了极致。但面对新的挑战，友商Livox览沃科技的激光雷达技术，成熟度、成本会在未来一年内如何走向？搭载城市自动驾驶能力的小鹏P5会跟P7中配还是高配的价格重叠？姑且做个猜测，若是30万级别，有没人看好？

捷尼赛思纯电G80：韩国之外首发新车，为中国而来

捷尼赛思 在宣布了导入两款全新车型之后，同时也正式在中国市场发布了其首款纯电动车型，纯电G80。这款车型是 捷尼赛思 第一次在韩国本土市场之外首发，而这款纯电动行政级豪华轿车也显然是为中国市场而来。

捷尼赛思 表示，纯电G80续航 里程 能够达到500公里，定位中大型纯电轿车。目前国内BBA在这个细分市场都没有纯电车型推出。

纯电G80在整体设计上延续了燃油版G80车型的所有设计，包括“动感的优雅”设计 理念 ，双条状的前后灯组、漂亮的C柱设计和双后腰线。不过纯电G80采用了一个封闭式前脸设计，但是封闭式前脸依然用了菱格花纹，不注意甚至都不会 发现 这是封闭格栅，这样确保了设计的一致性。

与此同时， 捷尼赛思 也在上海车展上亚洲首发GENESIS X概念车。这款双门电动轿跑车型应该算是本次车展最佳概念车型，出色的外形设计兼具了 现代 时尚和品牌独有的古典豪华风格，使用“浩漾之雅”车身流线和水平双线，创作出经典肌肉车独特的后肩线设计，让整车姿态毫不臃肿笨拙。内饰更是一种面向驾驶者的豪华风格，全皮包裹和炫酷的操纵台呈现出一种未来感。

玛莎拉蒂Levante锋芒版，开启混动新世界

作为意大利超豪华品牌旗下的首款混动SUV ， Levante 锋芒版的出现并不意外，它是在 Ghibli 推出锋芒版混动车型后， 玛莎拉蒂 电气化之路的第二部作品。

Levante 锋芒版采用了和 Ghibli 锋芒版相同的2.0T发动机+48V轻混动力组合，减速和制动时进行能量回收，同时 玛莎拉蒂 将电池后置，并且没有牺牲后备厢的空间。当然这套动力系统也有着330马力和450N·m的动力输出，还配备了Q4四轮驱动系统，锋芒版的零百加速成绩仅需6秒。

除了动力系统上的变化， Levante 锋芒版在车内的智能互联上有了明显的升级，搭载了腾讯生态车辆网TAI系统，可以支持App程序下载以及语音交互功能，在车机系统上更符合国内消费者的需求。

此外Azzurro Astro曜空蓝车漆也是锋芒版的专属，在<a class="hidden" href="

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