在315问题车展中，哪些品牌车辆的问题较为多

今天寻车网小编整理了在315问题车展中，哪些品牌车辆的问题较为多相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、在315问题车展中，哪些品牌车辆的问题较为多
• 2、长安福特重利益轻安全，为什么会这么说？
• 3、2021年的315晚会上，哪些汽车品牌被点名了？

在315问题车展中，哪些品牌车辆的问题较为多

每年的315，是消费者的权益保护日，在这一天，很多地方都会开展对应的权益保护活动，对于市场上份额很高的汽车自然也不例外，在这一天都会开展315问题车展，也就是所谓通过媒体进行曝光，而在今年的315问题车展中，问题较多的车辆当属于福特的翼博，很多车主反映，翼搏变速箱生锈，而且由此产生的维修费用还必须由客户自己买的，但是事发的原因却是因为设计因素导致，自然客户就不乐意了，如果说是由客户本身原因所致的客户买单，客户能够接受，但明明是厂家自己的原因，却让客户自己去买单，那的确是说不过去的。 寻车网

造成变速箱生锈的原因，就是因为雨刮栅板设计缺陷所致，而且厂方明明知道这方面的缺陷，却并未告知客户，使得客户权益受到了严重的侵犯，客户选择这种方式进行维权，当然最后问题还是需要解决，而且对应厂方也做出了明确表态，对于此问题所造成的变速箱都将免费进行维修，这也算是给大家一个交代，起码可以满足大家的诉求。

如果一开始，在面对这种问题的时候，厂方就能够端正自己的态度，并承担自己所需要承担的责任，事情也不至于闹成这样，也不会给自己带来太多的影响，送人这种结局相对来说也是比较好的，能挽回用户对于品牌的信任，起码还是有所担当的。

当然，不仅仅是这款车，还有很多其他车型，他们的问题也是各所不一，但是大家来到这里的目的都是一样的，那就是希望问题得到解决，所以希望通过这个平台，能够使得更多的用户权益到有效的保障，让大家真正收到用车无忧。

长安福特重利益轻安全，为什么会这么说？

在这一次的315晚会上，长安福特汽车可以说是丢尽了脸面，主要就是因为他们被曝光出来，存在着多款产品的设计缺陷。而且最为重要的是在质量把控上也存在着严重的问题。甚至在失控发生之后，他们把所有的责任都推到消费者身上，一直指控一些车主是存在着驾驶安全的问题才导致事情的发生，甚至他们的变速箱进水生锈，被曝光这样的事情他们也拒不承认，甚至也不召回自己的汽车。那么今天我们就来探讨一下，为什么大家都说长安福特重利益轻安全？

第一，设计上的缺陷。

相信很多人都听说过长安福特汽车这个品牌在当时的国内，它的市场占有率可是很高的。但是从他们最新的年报当中可以看出，他们现在的亏损已经达到了非常严重的地步，这主要是因为他们的市场占有率正在逐渐的下滑。而之所以会形成这样的原因，就是因为他们的设计存在缺陷，一直没有进行改进，甚至对于这些缺陷他们也熟视无睹，没有进行任何召回工作。导致这些车主在买车之后相当于一直在驾驶着一些问题车辆出现任何的差错都是需要自己买单的。

第二，315的曝光。

在这一次的晚会上，就消费者直接曝光福特汽车存在着严重的问题，特别是在驾驶的时候，有时候会出现失控的现象。而将这些汽车进行检修的时候却发现变速箱已经生锈。要知道，变速箱可以说是汽车最重要的一个零部件，对于汽车的驾驶是非常重要的。但是福特汽车给出的解释非常的简单，可能是这些汽车都是泡水车，但是车主却明明白白地表示自己的汽车从来没有泡过水。而且维修的费用还需要这些车主全部来承担，所以在当时他就缴纳了1.6万元的维修费。

第三，特殊的管理模式。

在这些事情发生之后，其实整个长安福的公司已经了解到这件事情，但是他们却并没有进行处理，而是想到了一个特殊的解决方案，那就是采用了内部通告的方式，让全国的经销商对车主都作出统一的解释，那就是变速箱的生锈问题跟他们的质量是没有任何关系的。需要把这些事情的责任推到车主身上，只有通过这样的方式来降低他们的运营成本。所以也就是因为这样的关系，才导致长安福特汽车的市场占有率不断的下降。

2021年的315晚会上，哪些汽车品牌被点名了？

在刚刚结束的2021年3·15晚会中，有两个汽车品牌被点名，分别为英菲尼迪和福特。 英菲尼迪方面比较恶劣，车辆出现问题后，找到4S店里，却被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题，而且延保的时间从2年到20年不等，完全取决于车主的维权程度，如果维权担心事儿闹大了，4S店就会给予最高20年的延保。
而最终要的还是那张“保密协议”，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。很显然，是为了掩盖事实。

而福特也是因为变速箱积水生锈所曝出问题。

然而问题繁多的特斯拉在今年315中并没有被点名……

往年只捶一个车企，今年历史第一次连捶两个车企，还都是 外国品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜测会有一个自主品牌车企。福特和英菲尼迪都是近几年在国内一直在走下坡路的车企，销量都是一落千丈，几乎是在生死线上挣扎了，爆锤他们俩有没有点鞭尸的意思？

而且捶的问题是变速箱问题，还都是几年前的车型出现的老问题。

从最近的网络热度，我有几点疑问：

1.特斯拉频频刹车失灵为什么不捶？难道这个问题不严重吗？而且特斯拉死不承认自己有问题，一直把责任推给消费者。

2.为什么曝光的车型是好几年前的已经停售的车型了，福特翼搏自从2019款之后就没再出新车了，而且这款车早都停售了，所以曝光它的意义就很有限了。

3.曝光的英菲尼迪QX60车型为进口车型，本身就是售价偏高的毫无性价比的销量几乎小到可以忽略不计的车型，所以曝光它的意义也就非常有限了。

4.作为消费者，我们更关心的是符合目前消费趋势的我们以后可能会买到的汽车的质量，比如目前火到爆炸的新能源行业巨头车企特斯拉，它到底安不安全，它的多起刹车失灵到底是怎么回事？这个车到底安不安全？这个问题到底能不能解决？我们到底要不要买？能不能买？我们应该顺应时代潮流环保出行购买纯电动汽车，但特斯拉的目前这些疑问没人帮我们解答清楚，所以我们只能暂时不买。不管怎么样，我们也不会去买已经早都停售了的福特翼搏的，所以，315为啥不捶特斯拉？这样才更有现实意义啊。


长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件以及宝马4S店违法使用人脸识别事件。

据央视报道，万店掌、悠络客等公司违法向商家供应人脸识别摄像头的事件，其中涉及正通汽车集团旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统。

宝马4S店违法使用人脸识别系统，消费者进店后，就会识别用户的人脸并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店事件等隐私信息。

英菲尼迪因保密协议被点名。据消费者反应，车辆出现问题后，找到4S店，竟然被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题。


根据晚会报道的信息显示，一位车主的英菲尼迪车型在高速路上突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元，车主对此也是非常无奈，因为15万的价格还不如换车呢？

协议中同时还强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。






“就像不平等条款一样”，英菲尼迪车主表示。目前涉事企业尚未发布官方声明。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪理应在质量方面提高产品标准，此次登上3·15晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，退出中国市场只会是时间问题。

“3·15晚会一年一次，但消费者维权一日复一日。”汽车行业，一直是消费者维权的重灾区。每一个投诉的背后，一定有着一个无奈、无助的消费者。



再说几句

作为大众消费品，汽车产品质量一直是消费者最为关注的问题之一，每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路。

一次晚会顶多曝出一两家车企，这还是危机公关没处理好的。曝出来的肯定是有问题，没曝出的不代表没问题。

树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌，有时可能只需一根压死骆驼的“稻草”。

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