全新蔚来ES8正式上市 奕泽也将迎来更新

全新蔚来ES8正式上市 售52.8万元起/明年6月开启交付

12月24日，在2022 NIO Day上，全新蔚来ES8正式上市，若采用整车购买方案，售价区间为52.8-63.8万元，若采用BaaS电池租用方案，需45.8-51万元，电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年6月开启交付。

购买全新蔚来ES8的用户，首任车主可享如下车主基本权益，包括10年不限里程质保、终身免费道路救援、终身免费车联网、终身免费换电与免费专属充电桩。

此外，现有用户购买全新ES8将获得30000积分红包；创始版用户购买全新ES8将获得50000积分红包；创始版ES8用户购车还可获得15800元，非创始版用户10800元。创始用户还可享受专属定制包。

全新蔚来ES8速览

蔚来第二代设计语言 采用瞭望塔式设计

车身尺寸增加 轴距增长60mm

最新家族式内饰设计 换装6座布局

搭载双电机四驱系统 4.2秒破百

采用蔚来第二代设计语言 车身尺寸增加

全新蔚来ES8基于最新的NT2技术平台打造，新车造型采用了蔚来第二代设计语言，体现了蔚来NT2平台车型“Design for AD”的设计理念。全新ES8保留了ES家族的设计元素，同时也对很多细节进行了精细化设计，前脸部分家族式的 X-Bar更加融入车身，加上激光雷达和摄像头组成的瞭望塔式设计，更能体现出ES8作为智能旗舰SUV的未来感。

车身尺寸方面，全新ES8的长宽高分别为5099x1989x1750毫米，轴距3070毫米，车长相较上一代多了77毫米，车宽增加27mm，轴距增加60毫米。ES8是蔚来产品序列中的旗舰SUV车型，这样的尺寸和座位配置，更强化了全新ES8的高级商务定位。

和其它NT2.0的蔚来新车一样，全新ES8在车顶位置加入了前置的激光雷达，以及侧向的高清摄像头，驾驶辅助硬件方面看齐ET7、ES7等新车。

在车身配色方面，全新蔚来ES8新增了曙光金和星辰绿两种颜色，加上原本的云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝，共计提供7种颜色可供选择。

在制造工艺方面，全新蔚来ES8白车身的铝含量高达90%，整车扭转刚度39400N·m/deg，并且采用两个一体式大铸件，进一步减少零件数量、确保安全的基础上减重5kg。

同时针对外观的配置，可选装：六种轮圈样式、镀铬轮毂盖、镀铬车标、彩色刹车卡钳、镀铬前保险杠装饰条、镀铬侧边装饰条、镀铬后保险杠装饰条、不同造型的后下装饰板（可伸缩电动拖钩）以及车顶行李架等。其中，可伸缩电动拖钩的配置是为了拖拽房车的实际用途，也满足消费者对于户外露营的需求。

最新家族式设计 换装6座布局

车辆内饰也采用了最新的家族式设计，打造了三排环抱式座舱，不一味地追求大尺寸和第三排空间、不牺牲主驾驶体验、不做侵入感的设计，把空间真正还给用户。

而在内饰用料方面，全新ES8不止提供了高级的材质，并且关注减碳和用户的健康。车辆更多的采用可再生藤木材料，并且配以柔光金装饰件，还采用了抗菌涂料。而在配色方面，新车提供远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米和云森绿5种主题可供选择。

娱乐系统方面，全新蔚来ES8标配N-BOX增强娱乐主机：实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验，并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器，前门低音扬声器升级到60W（旧款ES8 30W）、3D扬声器升级为15W（旧款ES8 2W）。

此外，NOMI支持六音区交互体验，第三排交互更加精准，并且应用了新一代神经网络技术，配合独家定制人声，让NOMI语调更自然，情感更丰富，更接近真人。而在其他配置方面，车辆还配备了智能五区空调、动态光瀑氛围灯。

在自动驾驶方面，全新蔚来ES8的Aquila超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8G数据。其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性。

车辆全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS。

在座椅布局方面，与上一代车型相比，全新蔚来ES8取消了七座版，只提供六座，并且车辆还采用了自研座椅骨架，同时这也是国内第一款完全由汽车公司自主开发的高端模块化座椅骨架平台。车辆主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节，热石按摩可提供5种模式，并且女王副驾迎来了全新升级，最大调节角度170°。

此外，行政版车型的第二排座椅中央还配备了“行政中岛”，支持纵置无线充电、横置NIO PHONE，可实现无线互联、车控功能。并且中岛下方还设置了车载冰箱。

搭载双电机四驱系统 4.2秒破百

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米，采用了前永磁180千瓦/后感应300千瓦的布置结构，并且车辆还采用了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统。

性能方面，全新蔚来ES8的0-100km/h加速时间为4.2秒，100-0km/h制动距离为34.5米。电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。

竞品分析

ES8正式交付以来，已累计交付65233辆，在中国高端三排座SUV市场中，和奔驰、宝马、奥迪对应油车的销量不相上下；在北京、上海、广州、深圳四个一线城市，也是汽车消费的风向标城市，ES8的销量已经完成了超越。

在传统燃油车领域，宝马X5是蔚来ES8比较直接的竞品车型，二者无论从产品定位还是售价区间都比较接近，但不同的是蔚来ES8采用6座布局，而宝马X5则为5座布局，因此在实用性上蔚来ES8更具优势。此外，二者都为豪华品牌，但蔚来的服务与用车成本都是宝马所不及的。

在同级的新能源车型中，理想L9在售价方面与蔚来ES8比较接近，相信也是选购蔚来ES8的消费者们所考虑的车型，但从品牌角度来看，蔚来的调性与服务明显更具豪华品牌的属性，而从车辆本身来看，理想L9配备了多块屏幕，娱乐属性更强，而蔚来ES8则更注重打造“第二起居室”，因此带给车内乘客的归属感与舒适感更强。

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一汽丰田奕泽E进擎今日将上市 奕泽也将迎来更新

一汽丰田2020款奕泽和奕泽E进擎，将于今天下午上市，两款车分别是燃油版车型和纯电版车型，前者是新款车型，外观内饰设计有所升级，后者主打纯电动车市场，NEDC续航400km。

奕泽E进擎寻车网

新车的设计风格和燃油版车型基本保持一致，同样基于丰田TNGA架构打造，搭载最大功率为150kW的电动机，车辆的NEDC续航里程为400km。

新车的外观和内饰造型与油版车型基本保持一致，但细节处进行了差异化变动，前保险杠衔接槽上挑到两侧大灯，攻击性十足，LOGO采用了蓝色元素点缀，并在前脸左侧加注了"EV/ELECTRIC"标识，凸显自身的纯电动车身份。

新车的内饰设计与燃油版车型相当，整体布局没有本质区别，蓝色的一键启动按钮非常醒目，车内还拥有显示效果更佳出色的全液晶仪表盘，同时换挡杆的造型也有所变化，并且增加了丰田混动车型和电动车型惯有的B挡（用于控制动能回收）功能。

动力方面，新车搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，车辆的最高车速可达160km/h。车辆搭载了三元锂电池，电池的能量密度为131Wh/kg，车辆的NEDC续航里程为400km，达到了目前同级别产品中的主流水平。

2020款奕泽

为了给消费者们带来更多的新鲜感，2020款奕泽外观和内饰部分都进行了小幅修改。2020款奕泽主打小型SUV市场，竞争对手包括本田XR-V、大众探影、日产劲客等同级别车型。

2020款奕泽暂无图片，配图为2018款车型

预计2020款奕泽的外观与老款没有本质区别，只是针对细节部分进行了修改，前杠造型可能有所不同，比老款看起来更加霸气，车身的线条没有变化，尾部线条和后杠也没有本质区别，不过尾灯内部的结构可能有所改变。整体来说，比老款车型更具新鲜感。