实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！ 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！ 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！ 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍
• 2、实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！
• 3、2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍

全新第八代 高尔夫将在11月7日正式上市，之前一汽-大众已经公布了这款车的预售价为15-16.5万元。随着上市日期的临近，第八代高尔夫也应抵达经销商展厅，笔者现场看过，做工用料确实是同级一流水平。

?一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“全新数字高尔夫”，虽然我们一眼看过去就知道这是一辆高尔夫，但其实第八代高尔夫与现款相比外观的变化还是相当大的。它的车头更加扁平，并采用了流行的贯穿式的LED灯条设计，配上IQ.Light“鹰眼式”矩阵LED大灯，整体显得很有科技感。

我们这次拍的是普通版高尔夫，与R-Line版本前保险杠的造型有所不同，没有那么多的黑两色装饰条，不过两侧三道与车身同色的装饰条还是相当好看。

第八代高尔夫基于MQB Evo平台打造，其车身长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距为2637mm，整体与现款车型相差不大。侧面看第八代高尔夫传承了经典，C柱的造型延续了历代高尔夫的设计。

尾部也是第八代高尔夫变化明显的地方，其尾灯和保险杠的设计采用全对称的方式，而且看起来十分的规整，给人干净利落的感觉。

全新数字高尔夫主要体现在内部，新车采用全新人机交互设计，能够通过触控和语音操作，同时全新的电子架构也可以实现各项最新的车载功能和应用。双10.25英寸的液晶仪表和中控屏功能非常强大，以全液晶仪表为例，它不仅提供了高达1280*480的分辨率，同时也标配了3D立体导航地图，行车动画、3D指针等功能。中控屏拥有1560*700的超高分辨率，画面清晰度非常不错，并搭载了CNS3.0娱乐系统。

第八代高尔夫车内所有的功能按键都采用触控操作，当然了部分功能如果你不想动手也可用语音来控制，车机互联功能得到了极大的进步。此外，新车还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0至210公里/小时范围内的全速域、全旅程覆盖。

由于车身尺寸跟第七代高尔夫没有太大的差别，所以第八代高尔夫的车内空间也与上一代持平，不算太宽敞，但对于三口之家来说也是够用。

动力方面，第八代高尔夫依旧搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，综合油耗(工信部)为5.5L/100km。后续还将推出更入门的1.2T版本车型，1.2T发动机最大功率115马力（85kW），峰值扭矩200N·m。据悉，大家翘首期盼的1.5T发动机目前还没有完成国产，等到这款发动机国产下线，应该也会第一时间搭载到第八代高尔夫上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！

第8代 高尔夫陆续到店了，感兴趣的朋友有没有去看看呢？北京车展上展出的是R-Line版，今天终于看到了普通版实车。

这辆白色高8其实是预售价15万的Pro版，阁下别被车牌给骗了，只是4S店拿来将就用。由于已经被下定，这辆Pro版只能展示外观。

前格栅配备了贯穿式LED日行灯带，远近光都是LED但并非矩阵式。

轮圈采用很个性的17英寸涡扇造型型，轮胎规格225 45 R17。

内饰通过玻璃看了一下，确定最重要的一点是——没有换挡拨片，这就意味着没有手动换挡模式！这对DSG的逻辑适应性会是极大的考验。座椅材质是皮革织物混搭，方向盘和中控屏样式也与R-Line不同。

另外一家店的展车是R-Line版，空间方面和两厢思域基本一致，和老款7.5代高尔夫也没区别，其实从6代开始高尔夫的空间就几乎没区别。体验者身高180cm，调整好前排坐姿后，后排腿部空间剩余1指。

驾驶位坐垫没有上扬功能，这一点还是两厢思域更好。

中控除了换挡杆区域，其他地方没有任何实体按键，都是触控式，调节起来不方便基本是注定的了。

高尔夫向来以用料质感和做工著称，但在这辆高8 R-Line上退步了，门板塑料廉价感较强，虽然比思域强点，但视觉和触觉全面不如7.5代，Pro版不知道是不是也这样。

第8代高尔夫比不上两厢思域吗？看之后试驾时的动态表现怎么样吧......虽然动力总成没变，但是其他地方的调校和整体品质可能还是和老款有区别的。就像当年6代和7代交替时受到的质疑一样，虽然表面看着一样，但6代和7代的驾驶感受还是区别很大的，并且高尔夫和两厢思域的潜在消费人群也不太一样。

如果不是真爱粉的话建议大家再等等，销售自己心里都清楚价格松动或在一年后出现比较大幅的优惠是肯定的。从销售的角度看，高尔夫的对手其实并不是两厢思域，而是全新的国产奥迪A3L！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

（图/文/摄 黎亚东）在这个世界上有这样一款车，它历经了40年的历史，到现在仍然历久而弥新；它是大众旗下最热门的车型之一，并且重新定位了全球紧凑级两厢车的市场；它在中国被人们称为神车，它的各种性能版本车型更是无数年轻人们的梦想座驾。而它，就是 高尔夫！在2020年北京国际车展上，全新第八代高尔夫正式在国内亮相并开启预售，预售价15-16.5万元。毫无疑问全新一代的高尔夫身上依然充满了对前辈车型们的传承，但更加让人感到兴奋的则是它全面的进化。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！

外观与设计

第八代高尔夫首先继承了第七代高尔夫的整体造型设计，不会让你产生陌生感，但其主要变化都集中在了前脸部分，全新的造型绝对令人耳目一新。 寻车网

更大胆线条的使用让全新高尔夫看上去更加“魅惑”，充满争议的不规则且扁平的全LED前大灯或许正是未来高尔夫，甚至是整个大众车型的最新标志性设计。再加上纤细的前格栅与前大灯上沿齐平，塑造出扁平低矮的车头。

大众对于高尔夫的传承，很重要的一点就是体现在车身的大体轮廓上，所以车侧基本保持了上代车型的设计。标志性的C柱造型仍是高尔夫的“灵魂”所在，不过在细节之处的突破仍有不少。

比如贯穿整个车身的腰线进行上移，更具立体感的侧裙等，都让新车看起来更有活力。此外，新车车顶的弧度也得到增加，这让视觉效果更加流畅。

内饰与配置

进入车内，变化可以说翻天覆地，基本上没有上一代车型的任何影子，这一点值得强烈点赞。“数字化”的内饰极具未来感，中控台不再采用原先又厚又宽的造型，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，与全新保时捷911如出一辙的电子换挡杆更是取代了机械换挡杆。

所以传承中持续突破，突破中不忘传承，这就是全新第八代高尔夫在设计上的核心，即便现在仍有不少人对它的外观也好、内饰也罢存在争议，但历史会告诉我们答案，它一定是会成功的，至少我这样认为。

配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全数字化液晶仪表盘以及HUD抬头显示。此外新车在硬件上将能够达到L3级别的辅助驾驶系统，由车身周围的12个超声波传感器以及激光扫描仪、摄像头组成，可实现当车速低于60km/h时自动驾驶。

动力与燃油经济性

高尔夫车系以往在动力系统方面的优势相信大家是有目共睹的，上代车型的1.4T EA211发动机在服役多年之后同样迎来的换代。第八代高尔夫搭载了全新的1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机，这两款发动机将取代1.6L和1.4T发动机成为大众新一代家用车的核心动力总成。

其中1.0T三缸版配备的是12V轻混动力，而1.5T版本采用的48V轻混动力。轻混动力的出现也催生了整车的电气化改造，第八代高尔夫高配车型将配备有大容量锂电池组，可实现40%的制动能量回收并储存。可以说第八代高尔夫在性能上引领欧美对手的同时，在能耗上也丝毫不逊色于日系选手，做到了真正的全面领先。

特别是1.5T版本，靠着各种新技术的加持，其低扭性能和燃油经济性相比国内现役的1.4T都有显著升级。官方表示，其最高热效率更是高达到了37.5%，这对一款涡轮增压引擎来说无疑是非常出色的数据。

总结：

毋庸置疑，高尔夫在很多人的人生中都写下过浓墨淡彩的一笔。当你还是个懵懂少年的时候，它或许已经进入到了你的生活，陪伴着你的成长，甚至直到结婚生子。并且它还有可能陪伴着你的父辈，或者下一代经历着同样的事情。很多人都说高尔夫是一台神车，而在我看来，哪里有什么神车，不过是足履实地并极致认真的一款产品罢了，它用它强大的综合产品实力打动着每一代消费者，并且陪伴着一代又一代人的青春岁月！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！ 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。