成都车展上市新车盘点 路特斯ELETRE将于10月25日上市

2020成都车展上市新车盘点 蔚来EC6/路虎卫士领衔

一年一度的成都车展已经开幕，在本次车展上市的新车中不仅有很多大家关注的重磅车型，上市新车的数量也明显增多，其中不乏蔚来EC6、路虎卫士、奔驰GLA等重磅车型，因此我们不妨一起来看看，2020成都车展上到底都有哪些值得关注的上市新车。

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蔚来EC6在去年12月28日的NIO Day就已亮相并开放预定，该车定位为智能电动轿跑SUV，是蔚来发布的第三款车型，未来将会与特斯拉Model Y展开直接竞争。

新车除了拥有超过600公里的续航里程外，外形设计也相当有看点。车顶用一块面积达2.1平米的穹顶式玻璃打造，超大透光面积，配合全景天幕天窗，为整个座舱带来极佳的视觉感受。车顶所采用的玻璃材质隔热、防紫外线，即使是夏天也不会对车内舒适度造成影响，设计上即前卫、大胆又不影响实用性。

内饰方面，新车采用了蔚来家族式的设计风格，与ES6基本一致。配置方面，EC6使用了NOMI Mate 2.0系统，并搭载首个车内全圆AMOLED屏幕。中控屏幕与液晶仪表方面，两块屏幕的尺寸分别为11.3英寸和9.8英寸。此外，车辆还支持NIO App智能远程车控系统，并可以进行远程车辆软件升级（FOTA）。

动力方面，蔚来EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW的永磁+感应电机组合，0-100km/h加速时间为4.7秒。运动版车型搭载前160kW+后160kW的双永磁电机组合，0-100km/h加速时间为5.6秒。

编辑点评：蔚来从今年开始销量表现非常抢眼，EC6的加入不仅给了喜爱轿跑SUV的消费者更多选择，而且对品牌本身来说也进一步丰富了产品。

海外市场方面，全新路虎卫士还提供两款柴油发动机供用户选择，国内引进2.0T四汽缸汽油发动机和3.0T六汽缸发动机（带48V轻混系统），均与8挡自动变速箱匹配，实现全轮驱动。

首批引入的路虎卫士均为110 P400车型，长5018毫米、轴距3022毫米、最大涉水深度900毫米，行李厢容积1075~2380升。3.0T双涡轮增压发动机最大功率400马力、峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间6.1秒，百公里综合油耗9.9升。

编辑点评：对于路虎品牌来说，卫士更像是图腾一样的存在，而对于越野车迷，卫士则具有更多的深层次意义。虽然新车并没有使用非承载式车身，售价也并不算低，但这并不影响消费者对它的喜爱。

外观方面，宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感，车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。

内饰方面，新车内饰采用了深色配色，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色新能源元素点缀，增加了整体的时尚度。同时，其中控台线条平直，其上放置了类似圆角矩形仪表等，下方采用旋钮换挡，并配备电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。

动力方面，宏光MINI EV分为续航120km和170km两种版本车型，搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，动力系统相同，最高车速100km/h，电耗16kWh/100km。根据续航的不同，电池系统能量密度有所不同，120km车型电池能量密度为100Wh/kg，170km车型电池能量密度为110Wh/kg。

编辑点评：宏光MINI EV作为入门级的电动车型，虽然续航水平并不长，但售价也足够亲民，此外，对于中小地区的消费者来说，这样的续航水平足以应付日常的买菜以及短途出行需求。

途锐2.0TSI锐尚版延续途锐最新设计，造型硬朗挺拔。车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾门与车身融为一体。此外，途锐2.0TSI锐尚版配有R-Line运动外观套件，令整车更加动感凌厉；外观方面，使用19英寸铝合金轮毂Osorno，带转向辅助灯的LED前大灯。

内饰方面，中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革，金属镀铬饰条以及天然木纹饰条贯穿左右。同时，全车座椅由Vienna真皮材质覆裹，前排座椅可进行18向电动调节，并配备加热和通风功能，多达30种色彩可选的LED内饰氛围灯。

途锐2.0 TSI 锐尚版车型搭载2.0 TSI涡轮增压发动机，搭配Tiptronic 8速手自一体变速箱，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。途锐2.0 TSI锐尚版还装配了自适应空气悬架、4MOTION恒时四驱系统。

编辑点评：大众途锐锐尚版的推出，给喜爱途锐的消费者提供了更多选择，其在科技配置方面有所提升，如果是喜爱途锐同时也更注重科技配置的消费者可以选择。

在外观方面，天逸C5 AIRCROSS插电混动车型，在外形上延续了燃油版车型同样的家族化设计，动感时尚，不过相比燃油版，插电混动车型在左后翼子板增加了一个充电口，车尾也多了“PHEV”字样，以彰显自己的独特身份。

来到车内，天逸C5 AIRCROSS插电混动同样采用了与燃油版车型相同的造型风格，不过在一些细节上，还是有所改动，例如液晶仪表UI进行了重新设计，看起来有着更强的科技感。此外，在挡把旁边，也新增了驾驶模式调节的按键。

在动力方面，天逸 C5 AIRCROSS插电混动搭载了一套由1.6T发动机和双电机组成的插电式混合动力，并且为四轮驱动。其中发动机最大功率147kW，而前后电机功率分别为81.2kW与83kW，系统综合最大功率221kW，系统综合峰值扭矩520Nm。此外，新车还将配备容量为13kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程可达58km。传动系统上，新车搭载的依旧是8速手自一体变速箱。

编辑点评：雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插混版的推出为喜爱新能源车型的消费者提供了更多选择，此外，法系车舒适的悬架调校本身就是有口皆碑的，加上插混车型带来的静谧，以及四驱车型的稳定性，让C5 AIRCROSS插混版尤为适合家用。

外观方面，与现款车型相比，新车采用了全新的矩阵式格栅造型，并增加了红色装饰点缀。新车在下进气格栅与雾灯区域采用了相连的造型设计，并配备镀铬饰条。车身侧面采用了双色设计风格，营造出悬浮式车顶的感觉。此外，行李架也被喷涂成了黑色，以增强运动感。

内饰方面，新车的整体布局变化不大，但采用了新的内饰配色，在中控台、车门内饰板以及座椅等处都采用黑/橙色双色的设计，不论是视觉感受还是质感都有所提升。

动力方面，除了现有的1.8L、1.5T发动机外，新款车型还将搭载动力更加强劲的1.5TGDI发动机，最大功率132kW，峰值扭矩为270N.m，与之匹配的是5速手动、6速手动和CVT变速箱，满足国六排放标准。

编辑点评：东风风光580红星版作为新增车型，整体的变化还是非常可观的，不仅对底盘、动力进行了调整，配置也进一步优化。因此可以看出厂家还是有不错的诚意的。

欧拉黑猫是一款微型纯电车型，尺寸为3495×1660×1560毫米，轴距2475毫米，整体外观设计沿袭了现款R1的极简设计风格，保留了消费者喜欢的“萌”系设计元素，车身外观颜色达12种，再搭配8种内饰色彩，为消费者提供多种选择。

欧拉黑猫沿袭现款内饰设计，在智能科技等方面，新款车型在现款车型的智能前视、主动刹车、手机蓝牙钥匙、FOTA远程升级等基础上，新增定速巡航、电子围栏，后排辅助开门镜、PM2.5、主驾座椅6向调节等，同时新增了单踏板驾驶模式，可以自由开关调节反馈力度，保证了城市拥堵路况的舒适性。

欧拉黑猫提供301公里、351公里、405公里3种续航里程车型可选，其中301/351公里车型搭配35千瓦电动机，峰值扭矩125牛米；而405公里车型搭载45千瓦电动机，峰值扭矩130牛米，而3个版本车型的0-50公里/小时加速都为5.6秒。

编辑点评：作为主打性价比的电动车型，欧拉R1改名黑猫后不仅名称更为亲切，而且续航里程成也有相应提升，并推出了405km续航的版本，使实用性进一步增加。

外观方面，4008 PHEV 4WD设计源自Quartz概念车的狮吼式GT前脸，配合赛车方格旗造型进气格栅，带来极高的识别度。东风标致4008 PHEV 4WD采用狮眼造型全LED大灯，车身侧面的“HYBRID PLUG-IN”标识和车尾的“PHEV 4WD”标识则显示出4008 PHEV 4WD同时应用混动技术和四驱技术。

内饰方面，东风标致4008 PHEV 4WD车内采用i-Cockpit唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造多维智能的人机交互体验。新车配备12.3英寸彩色全液晶仪表盘，根据PHEV车型特点专门设计的显示界面，能够实时显示能量流动方向和车辆运转情况，方便驾驶员随时读取车辆状态。8英寸触控屏，除内置信息娱乐系统之外，还新增能量流显示、PHEV行驶统计、预约充电、电量保持等PHEV专属功能。带来更精准的人车信息沟通。

东风标致4008 PHEV 4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的“三擎”动力组合，综合功率221kW，最大扭矩520N.m，搭载爱信电动8挡手自一体变速箱，4008 PHEV 4WD 综合油耗为1.7L/100km。同时，在纯电行驶模式下，续航里达59km。4008 PHEV 4WD的动力总成可执行12种工作状态。

编辑点评：标致4008 PHEV 4WD的推出给了想选购新能源车型的消费者更多选择，同时加上4008比较不错的口碑优势，以及四驱的加持，让其很适合家用。

在售的新宝骏RS-3是2019年10月底上市的，价格区间为7.18-8.98万元。1.5T车型虽然价格相对有所提升，但动力、配置方面升级更加厚道。首先就是设计，新车下进气格栅采用面积更大、更加凶悍的设计风格，突出了运动化的一面。同时，全新样式的17寸轮圈也更加符合这款车的调性。

内饰层面的变化主要来自于配置。比如在1.5T车型上，自动空调、手机无线充电都会配备，座椅也将升级为6向电动调节，并且带有记忆功能，这些配置在此前1.5T车型上都不曾配备。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率104kW，最大扭矩250Nm。而变速箱则搭载模拟8速的CVT变速箱。据悉，未来可能将推出1.5T手动挡的RS-3车型，对于喜欢驾驶的朋友来说无疑是好消息。

编辑点评：1.5T车型的推出可谓是非常照顾年轻消费者，因为一般推出更高动力版本的车型一般都是钢炮车款，而10万元以内车型很少会这么做，因此新宝骏带给了年轻消费者很不错的选择。

外观方面，新车定位于紧凑型轿车，有着造型较为激进的外观套件，AMG直瀑式进气格栅、19英寸AMG轮圈、车顶扰流板、双边四出排气布局等都在新车上所见到。

内饰方面，新车大量AMG元素让车内战斗气息依旧浓郁，副驾驶手套箱上部的AMG标识以及黄色座椅缝线均能突出新车的运动氛围。同时，车内还配备的配备了翻毛皮包裹的AMG平底运动方向盘。

动力方面，新车搭载代号M139的2.0T涡轮增压发动机，最大功率387马力、最大扭矩480N.m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s。

编辑点评：如果你是非常纯粹的钢炮车型爱好者，AMG A45一定非常熟悉，与旧款车型相比，普通版A45的0-100km/h加速时间提升到了4.2秒，这样的性能无疑又进一步增加了它的魅力。

外观部分，全新一代CLA采用了奔驰最新家族式设计风格，低矮的车身保持了特色设计，其风阻系数仅为0.23，进气格栅仍为矩阵式星状格栅，单条银色镀铬点缀奔驰大标。下方大尺寸三段式进气口，突出运动感。据了解新车高配车型会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换、弯道辅助照明灯功能。

作为衍生车型，CLA五门猎跑车车身线条非常流畅，整体感觉更加优雅，从B柱之后快速下滑的窗线让CLA猎装版辨识度极高，它的到来也让全新一代CLA的产品线更加丰富，对于许多追求个性、喜欢这种风格的消费者来说，无疑是个福音。

动力方面，全新一代CLA提供1.3T和2.0T发动机可选，2.0T车型还配备了四驱系统。AMGCLA 35则搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，后者带有后桥扭矩矢量分配功能。在这套动力系统的推动下，新车仅需4.6秒即可从静止加速至96km/h。

编辑点评：奔驰CLA一直是很有格调的车型，最新款车型除了之前的车身形式外，更是推出了猎装版以及动力强劲的AMG车型可供选择，对消费者来说选择的余地更大。

外观方面，国产全新GLA与海外版车型保持一致，提供普通版和运动版两种外观套件。格栅采用不规则造型设计，大面积的中网内部采用星辉式点阵排列，加上自logo向两边延伸的粗壮的横向镀铬饰条，整体看上起更加犀利。

内饰方面，环抱式的座舱设计增强了横向的视觉宽度，仍然采用了奔驰最新的双10.25英寸联屏设计，以及最新的带语音控制的MBUX车机系统。此外全新设计的三辐方向盘、圆形出风口等看上去也比较精致。

动力方面，全新GLA搭载与全新GLB相同的1.3T涡轮增压发动机，GLA 180车型为低功率车型，最大功率为100kW，搭配7挡双离合变速箱，GLA 200为高功率车型，最大功率为120kW，GLA 200还提供了四驱版本。

编辑点评：奔驰全新GLA确实让喜欢这款车的消费者等的有些着急，但好在新车的各方面提升都很可观，因此新车之前的等待是值得的。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，融合了别克品牌雕塑美学的基因与“别克蓝”新能源车家族的时尚风格。别克标志性的飞翼式立体格栅进行了重新延展设计，Logo两侧飞翼饰条变成光导式LED材质，与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体，带来贯穿式车灯效果；3D立体几何切面图案替代传统的进气格栅，车内外多处都能找到呼应的图案。前保险杠两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，强化了别克品牌的展翼式设计元素，同时还能减少前轮紊流，实现降低风阻的效果。

内饰方面，别克微蓝7的内饰基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，打造出宽敞且富有层次感的内饰空间，并且融入智能互联科技。最抢眼的是8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控触摸屏的双屏组合。全液晶仪表盘采用别克电动车特有的UI界面，显示效果清晰细腻，而10英寸中控触摸屏略向驾驶者倾斜，采用迭代更新的别克eConnect互联技术，支持无线Apple CarPlay，配合手机无线充电的功能，车载互联体验更加便捷。

动力方面，新车采用最新一代eMotion电驱技术，电动机最大功率130kW。搭载三元锂电池组，NEDC续航里程500km。同时，电池组采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术。

编辑点评：别克微蓝6在上市后就取得了不错的销量表现，微蓝7的推出进一步丰富了自家电动车型的矩阵，同时也给了想选购别克品牌电动车型的消费者更多的选择。

路特斯ELETRE将于10月25日上市 2023年开启交付

 我们从官方渠道获悉，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。作为路特斯打造的纯电中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，提供116kg下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，关闭时则可增加15公里续航里程。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备5块液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。并配备有超过100kWh的电池组，WLTC综合续航里程分别为600km与517km。此外，新车还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

根据寻车App“新能源品牌热度榜”数据显示，路特斯科技日均关注度5482，位列第74。如需更多数据，请到寻车App查看。