雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?（史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2）

今天寻车网小编整理了雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?（史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2）相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?
• 2、史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2
• 3、堪称雷克萨斯大G 最强越野GX全球首发|汽势新车

雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?

雷克萨斯混动suv车值不值得买还是看个人的：

1、首先要给大家说的第一款雷克萨斯suv油电混合车型就是雷克萨斯UX，这款车是一款紧凑型suv，其指导价格为26.80-37.10万元，搭配的是一款2.0L自吸式发动机和电动机，最大功率为146马力和109马力，动力完全能够满足这款车的动力需求，这款车的各方面表现也是非常好的，虽说价格略贵，但是这款车还是值得选择的；

2、雷克萨斯NX是雷克萨斯旗下的一款中型suv，这款车指导价格为29.80-53.20万元，其油电混动车型有两种动力搭配，第一种是最大功率为155马力的自吸式发动机和143马力的电动机，第二种是155马力的自吸式发动机和211马力的电动机，动力都是非常不错的，这款车还有普通的汽油车，选择空间要更大一些；

3、最后一款是雷克萨斯旗下的一款中大型suv雷克萨斯RX，这款车指导价格为39.00-81.00万元，价格要更贵，其优点混动车型搭配的是最大功率为262马力的自吸式发动机和235马力的电动机，动力非常强劲，这款车虽说价格更贵，但是其整体表现要更好一些，有足够的预算是非常值得选择这款车的。

汽车之家报价

史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2

今年可以说是 雷克萨斯 汽车产品大年，首先是4月份发布了旗下旗舰MPV全新第二代的LM，然后最近也不断预告有全新的TX和GX这两款新车。

而在这两款大SUV发布之前，雷克萨斯抢先推出了全新的一个车系LBX，这是该品牌有史以来最小的车型，将专门提供混合动力系统。实质上，LBX是雷克萨斯基于 丰田 雅力士 YARiS Cross 的打造，这款新型的子紧凑型跨界车定于2024年初开始在全球市场销售。

LBX是“Lexus Breakthrough Crossover”的缩写，这款车型针对欧洲市场，它是在欧洲开发的。众所周知，雷克萨斯是在北美市场起家，然后虽然有在日本和中国市场售卖，但是欧洲市场始终难以攻下。所以为了满足欧洲人的需求，雷克萨斯推出一款小车。虽然雷克萨斯称其为紧凑型SUV，但LBX的车身尺寸明显将其定位在子紧凑型跨界车（B-SUV）市场，直接与 雪铁龙 的 DS 3 跨界车竞争。

作为最小的雷克萨斯，车身尺寸方面，LBX的长度为4190mm，宽度为1825mm，高度为1545mm，轴距为2580mm。略大于丰田Yaris Cross，但仍比 雷克萨斯UX 短305mm。

LBX采用了不同于大多数雷克萨斯车型的熟悉外观设计语言。特别是在前脸，传统的锐利进气格栅经历了演变，变成了具有蜂窝状图案的中央进气口，与车身线条完美融合。两侧短发动机盖上的激进LED大灯通过流畅的装饰条相连，增强了车辆的美感。此外，下部保险杠进气口的加入进一步增强了运动感。

车身侧面采用简单的造型和轮拱周围的淡色塑料饰板，C柱上的闪亮黑色装饰块看起来像是挑高后座舱的延伸。到了后面，最引人注目的就是灵感来自太阳镜的全LED尾灯，突出了鲜明的后肩线。车尾方面，贯穿式尾灯，还有后保险杠出口周围的铬装饰、后扰流板和隐藏式排气管。

配置方面，虽然是入门级小SUV，但好歹是雷克萨斯，所以不会配置不会太差。雷克萨斯为LBX提供了广泛的个性化选项，除了入门级别车型，其他版本可选18英寸轮毂，或者选择更具运动感的 EMotion /Cool版，其具有两种颜色的外观和机加工的18英寸轮毂。每个版本都提供独特的内饰材料组合。那些寻求更独特的选项的消费者可以选择新的雷克萨斯定制服务，这将在某些市场上提供。

内部设计比起其丰田同级车更豪华，配备了倾斜的中央控制台、氛围灯光，并提供高级座椅选项，如半安静皮革、Ultrasuede和环保材料。驾驶舱包括一个12.3英寸数字仪表盘、一个抬头显示器和一个9.8英寸的触摸屏，自带Lexux Link Connect信息娱乐系统，支持OTA更新、无线苹果Carplay和有线安卓Auto连接。

由于标配的Lexus Safety System + ADAS套装，安全设备在该细分市场相当慷慨。可选升级包括13个扬声器和低音炮的Mark Levinson音响系统。雷克萨斯表示，通过增加绝缘材料来降低NVH（噪音，振动和粗糙度）水平，从而确保了安静和舒适的驾乘体验。在货物容量方面，前轮驱动版本提供332升的载货空间，而全时四驱版本由于后桥上的额外硬件而提供稍微减少的空间。

这款小型跨界车采用丰田TNGA GA-B架构进行打造，并作出了“根本性的调整以满足雷克萨斯的要求”。动力系统采用混合动力，该系统由3缸1.5升汽油发动机与两个（前轮驱动）或三个（E-Four全时四驱）电动机、ECVT和镍氢电池组合而成。总输出功率为134马力（100千瓦/136 PS），扭矩为185 Nm（136.5磅·英尺），比丰田Yaris Cross多20马力和65 Nm的扭矩。LBX可以在9.2秒内完成0-100 km/h加速。前轮驱动版本采用后扭力梁悬挂，而全时四驱版本则采用更先进的双叉臂悬架。

LBX计划于2023年底开始投产，首批交付计划于2024年初，主要销往欧洲市场。因为是小车的关系，预计中国市场消费者不太感冒，所以有可能不会引进。大家喜欢这款史上最小的雷克萨斯吗？

【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

堪称雷克萨斯大G 最强越野GX全球首发|汽势新车

汽势Auto-First|乌韵

6月9日，在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发的全新一代GX堪称LEXUS 雷克萨斯 最硬SUV。

自1989年品牌创立伊始，LEXUS雷克萨斯秉持创新精神，在设计和技术领域 锐意 突破，为用户提供更为丰富的品牌价值。不仅如此，LEXUS雷克萨斯为了满足全球不同的用户需求，提供更多样化、更具活力与趣味性的生活方式。在这一品牌愿景的指引下，LEXUS雷克萨斯于2021年推出全新一代NX，彰显精致豪华产品质感的同时，也体现了品牌未来车型的设计方向。2022年，全新一代RX与全新RZ车型相继发布，搭载了品牌最新电气化技术，向全方位电气化迈出了坚实的一步。

今年，LEXUS雷克萨斯带来了全新一代LM，展现精致的乘坐舒适性。LEXUS雷克萨斯希望面向不同地区、不同市场需求开发不同的车型，来满足全球用户多元化的用车需求。

GXLEXUS定位于LX和RX之间，采用强韧的非承载式车身结构，集优越驾驶性能和豪华座舱氛围于一身，在各种驾驶环境下，都能为用户提供舒适的出行体验，因此赢得了用户的广泛推崇与青睐。截至2023年3月底，GX车型全球累计销量约为54万台。

全新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV”，提升用户在不同环境下的驾乘体验，无论是征服崎岖山路，还是穿梭于城市街区，都能游刃有余。

自2002年问世以来，GX车型首次在设计和平台上全方位焕新。在全新升级的GA-F平台加持下，全新一代GX性能表现大幅提升，进一步平衡了静谧性、澎湃动力与燃油经济性。在沿袭GX车型一贯出众的越野耐久性基础之上，全新一代GX实现了综合性能的大幅跃升，通过引入专属越野性能套件与电子动态悬架系统E-KDSS，提高了车型在不同路面上的性能表现。此外，具备超强刚性的车型部件，搭配电动助力转向系统EPS，确保精准的线性操控响应，带来LEXUS雷克萨斯标志性的驾乘质感，并且延续了GX车型出类拔萃的硬派越野能力。全新一代GX在外观设计方面，体现了对比例和独特性的追求，兼顾功能本质和动态表现，创造出视觉冲击的美感，也使得这款硬派越野车在各种地形上，保持卓越驾驶性能，确保用户在各种路况下，均能尽情释放驾驭激情，纵享从容驾驭体验。与此同时，内室经过精心设计与布局，全面提升了驾驶视野，并提供轻松便捷的操控。座舱的一系列功能配置相辅相成，营造 现代 且舒适的空间，令用户在各种环境下均能拥有十足的安全感。

LEXUS雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式，期待通过提供与品牌愿景一致的车型，帮助人们认识、享受并保护自然。作为践行这项计划的主力车型，全新一代GX将携手用户在崎岖山野、茂密森林中，探享壮美瑰丽的自然风景。 作为“Overtrail Project”计划的一部分，全新一代GX推出全新“Overtrail”版本。该版本的车型将拥有一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境。

全新一代LEXUS 雷克萨斯GX 基于全新GA-F平台打造，拥有卓越的耐久性和可靠性，成就硬派越野SUV的不凡之姿，提供两种动力输出：3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。这是LEXUS雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。悬架几何结构进一步优化，呈现更加优异的车身稳定性。

GX拥有纯正硬派越野车所需的系列套件，经典的高刚性后悬架，延长悬架行程，提升车辆牵引力，电动助力转向系统EPS最大限度地减少不必要的路面信息，使驾驶者更专注于驾驶，油门和制动响应更加直观，令驾驶者在艰险崎岖路况下也能轻松掌控车辆。

LEXUS雷克萨斯GX总工程师冢崎公治表示： “全新一代GX专注于一种生活方式，向用户展示了LEXUS雷克萨斯追求与自然和谐共处的新方向。LEXUS雷克萨斯的目标是打造一款以代表品牌越野精神为核心的纯正越野车。全新一代GX革旧鼎新，为LEXUS雷克萨斯翻开了崭新一页。历经蜿蜒崎岖或布满岩石泥土的全路况考验，才成就了具有强悍越野能力的硬派越野SUV——LEXUS雷克萨斯全新一代GX。当然，日常驾驶中并非每日都有极限挑战，全新一代GX更像一块潜水表，有些功能虽不常用，可一旦需要就绝不负期待，这便是拥有它的乐趣之一。我们相信，有能力奔赴任何地方所带来的安心感，方能激发全新的驾乘体验。

全新一代GX已进化成为LEXUS雷克萨斯用户开启全新冒险旅程不可或缺的伙伴。LEXUS雷克萨斯希望创造出让人们体验与自然和谐共处乐趣的社会，并将继续攻克各种挑战，创造可持续发展的未来。”

【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 寻车网

以上，就是寻车网小编给大家带来的雷克萨斯混动suv车到底值不值得买?（史上最小雷克萨斯？全新雷克萨斯LBX发布，对标奥迪Q2）全部内容，希望对大家有所帮助！