凯迪拉克XT5怎么样？值得买吗？

今天寻车网小编整理了凯迪拉克XT5怎么样？值得买吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克XT5怎么样？值得买吗？
• 2、凯迪拉克xt5怎么样值得买吗
• 3、xt528t怎么样

凯迪拉克XT5怎么样？值得买吗？

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。

凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能。

凯迪拉克XT53D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 XT5的底盘轻量化尤为出色。

扩展资料

选购汽车的要点：

1、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。

2、发动机功率、扭矩、升功率

衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。

3、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

参考资料来源： 百度百科-凯迪拉克XT5

凯迪拉克xt5怎么样值得买吗

凯迪拉克 xt5内饰很精致、动力很充沛、乘坐很舒适、空间很不错、配置很丰富。

1、内饰很精致

XT5是一款中型SUV，这个价位的车，内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如 奥迪 ，但它是美系车里比较考究的，就拿这辆XT5来说，内饰显得很精致。

该车的2022款分为6个版本，其中5款车的内饰，都是以深色为主，唯有高配铂金型，上浅下深。与深色相比，我认为浅色内饰看上去更温馨，更有档次感。这里所说的档次感，绝不是单纯的“感觉”，而是具备真材实料——它的内饰材质分为皮革、 麂皮 和实木，3种材质搭配得很漂亮。

2、动力很充沛

动力为2.0T+48伏轻混。与发动机匹配的，是8速 自动变速器 ，这款8AT的表现，明显优于双离合或 无级变速 ，尤其是后者。CVT在某些时候的迟滞与自我保护，令人不爽。而这台8AT虽然在收油门时，有时会出现顿挫，但总体来说，平顺性还可以，对驾驶者的意图把握的不错。

不仅是发动机与变速器可圈可点，匹配方面更是无懈可击（这是多数合资车共有的优点），所以，这款车的驾驶感非常棒，有种游刃有余的顺畅感。发动机转速方面，时速80公里约1400转，时速100公里约1500转，时速120公里约2100转。

该车前悬架为常见的麦弗逊式，后悬架是五连杆式，高配车型的减振器阻尼可调，而且是根据路况实时调整，对于提高舒适度与操控性，起到了一定的作用。

3、乘坐很舒适

在技术含量较高的悬架作用下，再加上宽大座椅与低噪音，共同营造出一种特有的舒适感。我认为，厂家将它称为美式豪华，缘由之一应该指的就是这种舒适感。如果您驾驶或乘坐过不同时代的美系车——我说的是纯美系车，而不是从欧洲引入、挂美国 车标 的车——或许就会赞同我的观点。

该车的座椅与人体贴合的恰到好处，坐上去特别舒服。至于面料，低配为皮+织物混搭，中配为仿皮，高配是真皮，且具备通风功能。后排座的空间也很不错，椅背角度可调，车窗为深色，从外面难以看到后排情况。此外还具备中央扶手、出风口与USB/Type-C接口，上述均为全系标配。

至于高配铂金型，为后排座增加了独立空调与座椅加热。该车全系标配 主动降噪 。在怠速状态下，车内噪音约42.5分贝；行驶状态下，车内噪音分别为——时速80公里约59分贝，时速100公里约61分贝，时速120公里约64分贝。

4、空间很不错

行李厢进深1000毫米，最小宽1050毫米，高730毫米，容积584升。厢内不仅有照明、12伏电源和 锚点 ，还有个在我国并不多见的“栏板”。所谓“栏板”，指的是行李厢地板上，左右各有1条轨道，如果需要，将地板下储物槽里的“栏板”取出并展开，根据行李厢里物品的多少，将它沿轨道移动，对物品进行约束，有利于安全。

后排座椅可以分段前后移动，移动范围约160毫米。如果行李较多，不妨将座椅往前移，虽然得让乘客委屈一下，但起码能解决行李问题。椅背可以分段折叠，当椅背往下放时，椅面也随之下沉，从而保证椅背放倒后，与行李厢地板构成水平。

折叠座椅有2种方式，第一是常见的、位于椅背顶部的扳手，第二是行李厢侧壁处的扳手。也就是说，如果您站在车尾处装行李，需要将座椅折叠，拉动行李厢的扳手即可，用不着跑到车门处。这个细节也说明，该车设计考虑得很仔细，每个细节都做到让使用者感到很方便。

座椅折叠后，后部最大长度1.93米，容积1634升，铺上垫子，2个成年人在车里过夜，是没问题的。我用4个24英寸行李箱试了一下，无论高度还是长度，都有相当程度的富余量——再来4个这样的箱子，也能轻松地搁进去。 寻车网

5、配置很丰富

XT5分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型。其中，风尚型是入门级，配置最低，可看看它的内容，就会感觉，并不寒酸——车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、前后雷达、倒车影像、 自动驻车 、上坡辅助、方向盘上下+前后可调。

LED自动车灯+转向辅助灯、 LED日行灯 、车窗防夹手、后视镜加热、6气囊、救援呼叫、车顶架、天窗、全车无匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排隐私车窗、驾驶模式（标准、运动、雪地）、真皮多功能方向盘+ 换挡拨片 、行车电脑显示屏、主动降噪、8英寸中控屏、手机映射、语音控制。

车联网 、OTA升级、USB/Type-C接口、SD卡槽、品牌8喇叭音响、混搭座椅、前排电动、后排可调+分段折叠、前后排中央扶手、行李箱电源、自动分区空调、后排出风口、PM2.5过滤。

博士8喇叭音响，是标准配置。顶配铂金型另增14喇叭博士音响。事实上，每次试驾上汽通用的车，我都会对它的音响很满意，不仅是音质，同时包括着曲库。后者恐怕是在买车阶段很容易忽略的，而有些厂家确实在这方面有所省略。比如，有一次试驾某款销量非常好的自主车，曲库之单薄，令我难以忍受。

抬头显示 也只出现在铂金型当中，虽然有些令人不爽，但这套系统的功能还是很棒的，显示界面很清晰+易读。至于显示内容、位置与亮度，可以通过3个实体键，很方便地自行设定。不久前，我曾遇到过一辆带抬头显示的车，无法自行设定，感觉很不方便。

车机方面，除低配外，其余各款均具备导航和路况显示。至于 应用程序 、生活服务、安吉星等，自然不会缺席。仪表屏上的车辆姿态显示，颇为有趣。比如上坡，这个坡究竟有多少度，看一下仪表屏就能知道。

配置方面的另一个内容，是人性化设计。在这方面，XT5做得也不错，比如，它的中间平台不算很宽，但表面处理的很整洁。其中，中央扶手前端设计了一个斜面位置，下方与中央储物盒相通，如果打算给手机充电，电线可在盒内直奔USB+Type-C接口。杯座的深度与直径都恰到好处，底部的防打滑处理，表现出设计的精细。

xt528t怎么样

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之网自2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对上市至少6个月的几款全新车型进行专题调查，全面了解中国市场新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截止目前，“百名车主评价新车”调查已累计超过250款新车，收集有效车主样本近3万份。

调查期间:2021年2月1日-2021年4月30日

有效问卷:102份。

凯迪拉克XT5是上汽通用凯迪拉克推出的首款国产SUV车型。XT5凭借其个性化的设计和出色的内饰材料，在豪华紧凑型SUV中脱颖而出，成为众多年轻消费者的首选。据参与本期“100位车主评价新车”调查的车主反映，2020款凯迪拉克XT5在外观设计和性价比方面颇受好评，但也有消费者反映该车存在明显的“异响”问题，包括“制动系统异响”、“车内异响”、“发动机异响”等。

在回收的102份有效问卷中，根据车主对2020款凯迪拉克XT5在车型基本面、驾驶体验、运营成本、质量可靠性、售前/售后服务等方面的真实评价，在本次调查中，2020款凯迪拉克XT5的综合得分为86分，达到车辆质量网推荐标准。

一、车主画像:中青年男性车主多为第二次购车，占比超过70%

本次调查结果显示，参与调查的102位凯迪拉克XT5车主中，男性占94.1%，女性仅占5.9%。可以看出，男性消费者更喜欢有个性运动的SUV。另外，从年龄段来看，18-25岁车主占5.9%；31-35岁的车主占比最高，达到41.2%；6-40岁的车主占17.6%；40岁以上车主之和为29.1%。其中，约70%的车主为第二次购车，首次购车的车主比例约为11.8%。通过调查不难发现，凯迪拉克XT5的受众群体多为中青年男性消费者，且多为二次及以上购车的用户。

二。车型基础:设计和灯光配置非常令人满意。

虽然上市以来经历了几次小改款和中期改款，但凯迪拉克XT5的外观设计一直没有太大变化。线条硬朗的高挑车身，造就了美式SUV特有的肌肉感。标志性的泪眼大灯在外形和功能上都无可挑剔。它们都是LED光源，并配备了自动大灯、自适应远近光灯和转向辅助灯。在参与调查的车主中，52.9%的人表示他们被凯迪拉克XT5的“外观设计”所吸引，另有17.6%的人表示他们对自己车辆的“外部照明”感到满意。

在对2020款凯迪拉克XT5内部情况的调查中，34.3%的车主认为凯迪拉克XT5在“内饰布局”方面表现不错，内饰采用环抱式造型，上下分层的中控台更容易操作。此外，在“材料做工”和“人性化设计”方面，也得到了很多车主的肯定。内饰采用大面积皮革和麂皮包裹，并辅以木纹装饰，营造出强烈的豪华氛围。多媒体面板和空可调面板由触摸键控制，保险杠后面提供了物理按键和旋钮，方便驾驶员在驾驶过程中的操作。相比之下，“配色”和“内饰照明”的整体评价略低，可能与其略显保守的配色和配置有关。

总体来看，2020款凯迪拉克XT5外观和内饰的综合表现达到了车主的预期，分别有11.2%和64.5%的车主表示“非常满意”和“满意”，评价比例相对较高，而“一般”的评价占24.3%，没有收到“不满意”的评价。

三、驾驶感受:加速性能和安静度令人满意。

在衡量车辆的驾驶体验时，每个人看重的部分是不同的。本次调查中，看重“驾驶体验”和“驾乘体验兼备”的车主比例较为接近，说明车主在选购豪华品牌SUV车型时对车辆的综合性能要求较高，侧面也反映出凯迪拉克XT5在驾驶舒适性方面没有明显的短板，符合消费者的预期。

2020款凯迪拉克XT5采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合。整体悬挂设置比较硬朗，但得益于出色的减振性能，乘坐舒适性表现令人满意。部分动力搭载2.0T涡轮增压发动机，采用可变缸技术。新车型还增加了48V光混系统，改善起步阶段的动力响应，提高油耗表现。

在进一步的调查中，我们将从加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性和功能性六个方面调查2020款凯迪拉克XT5的满意度。参与调查的车主大多对加速性能、静音性、舒适性给予了较高的评价，但也有部分车主表示制动性能有待提高。

在2020款凯迪拉克XT5的驾驶体验综合评价中，认为“满意”的车主占比最高，达到72.7%，认为“一般”的车主占比18.8%。只有1.6%的受访车主明确表示不满。

四。使用成本:维护成本基本满意。

目前市场终端2020款凯迪拉克XXT5优惠力度很大，部分地区最高优惠5万元，相当于8.5折。因此，在调查过程中，高达87.5%的车主认为自己的购车价格是合理的，符合自己的心理预期。购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题。

在本次关于车辆油耗的调查中，近七成车主表示油耗在10-12L之间，另有24.7%的车主表示油耗在8-10L之间。虽然油耗值高，但对于定位为豪华中型SUV的凯迪拉克XT5来说还是可以接受的。此外，在参与调查的102份问卷中，有55.8%的人认为凯迪拉克XT5的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

在2020款凯迪拉克XT5的保养费用整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，1.8%的车主表示“非常满意”；表示“满意”的车主比例达到63.3%；认为“一般”的车主占30.4%；只有4.5%的车主明确表示“不满意”。

动词 （verb的缩写）质量可靠性:“异响”问题比较集中。

调查结果显示，在收到的102份有效问卷中，有63份问卷显示车辆出现过非人为故障或质量问题，占比超过六成。

在这些非人为故障的车辆中，首次行驶里程在3000-5000公里的占29.5%，占比最高。第一次故障的时间段调查结果显示，28.6%的车主表示车辆在买车后6-12个月内出现过故障，买车后12-18个月内出现第一次故障的车主比例较高，达到19.8%。

在对车主的进一步调查中，我们发现车身附件、电器、发动机、变速器的非人为故障比例较高，这也体现在“该车最严重的质量问题或缺陷”的调查结果中。经过调查发现，大部分车主对凯迪拉克XT5的投诉都反映在车辆的“异响”上，包括制动系统异响和车内异响，占比较高。根据车之网的数据，在收到的关于2020款凯迪拉克XT5的投诉中，除了各种异响问题，还有一些关于故障灯、影音系统故障等问题的投诉。

虽然部分车主对2020款凯迪拉克XT5的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主还是对其质量可靠性给出了较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“比较满意”的车主占比超过60%；认为“一般”的车主占36.3%；只有2.6%的车主表示“不满意”。整体来看，2020款凯迪拉克XT5的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期。

不及物动词售前/售后服务:“服务态度”和“未兑现承诺”的问题很多

在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主。在此期间，与车商的接触最为频繁。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业程度对消费者的购车乃至后续的保养都起着至关重要的作用。

在本次凯迪拉克XT5售前/售后服务调查中，91.9%的车主选择“4S授权店”作为维修渠道，这也反映出车主对凯迪拉克品牌经销商的信任度很高。但在收到的102份问卷中，有33份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，约占32.8%。

通过进一步调查得知，车主对凯迪拉克XT5 "售前/售后服务的投诉大多集中在服务态度和未兑现承诺上，这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上。有车主认为凯迪拉克XT5在售后服务方面存在“服务承诺未兑现”等问题。

在售前/售后服务的总体评价中，被调查车主依然给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占28.8%；41.5%的车主认为“满意”；认为“一般”的车主比例为9%，20.7%的车主表示“不满意”。

一般评论:

作为凯迪拉克首款国产SUV车型，凯迪拉克XT5开启了凯迪拉克SUV家族全新设计语言的序幕。其肌肉感十足的造型，科幻风格的泪眼大灯，辨识度极高。同时，其相对亲民的价格和可观的终端优惠也吸引了大量消费者。根据凯迪拉克XT5的“最满意”调查结果，外观成为最满意的选项。24.5%的车主认为车辆的外观设计非常运动，另有20.6%的车主肯定性价比。在“最不满意”的调查选项中，16.9%的车主选择了配置水平，部分车主反映2020款凯迪拉克XT5内部配置水平偏低，尤其是中控屏幕太小。总体来看，凯迪拉克XT5的综合性能达到了车主的预期，58.8%的车主表示换车时会继续考虑凯迪拉克品牌车型。

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