全新电动mini cooper 圆灯、圆屏、“五短身材”！你中意的，电动MINI都有

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本文目录一览：

• 1、圆灯、圆屏、“五短身材”！你中意的，电动MINI都有
• 2、电动MINI Cooper慕尼黑首秀，圆形中控屏惊艳了
• 3、能上路的电动卡丁车，全新MINI Cooper SE首秀

圆灯、圆屏、“五短身材”！你中意的，电动MINI都有

MINI 粉丝普遍是惧怕转型的，因为看惯了新势力在智能电动化上的“作妖”，他们普遍担心充满灵性的MINI被安插上一些枯燥无聊的科技配置。不暴躁、不偏执的MINI岂能是MINI？

但是仔细想想，这些粉丝们还是低谷了MINI的实力。在问世的数十年中，MINI在不同场合下展现过不同的特征，但最重要的特质，就是普天之下没有谁能复制MINI的性格和它们带给用户的独特感受。

因此在慕尼黑车展，虽然第五代MINI Cooper选择以 纯电动 版本打头阵，但这款标新立异的车子并没有让任何人失望，因为电动MINI，还是MINI。

原汁原味呈现，电动MINI还是MINI

还是熟悉的味道！如果不是绿色的“S”标识直接在外观上暴露了它电动车型的身份，你还真需要打开引擎盖验证，才能从心底信服它是一辆 纯电动 车。不过对于MINI的拥趸来说，或许再也没有比这更高兴的事了。

虽然全新一代MINI Cooper还没有正式公布车身尺寸，但是从新车和历代车型的合影中能够看出，它依旧是那个令人讨喜的“五短身材 ”。

传承自品牌历史的圆形头灯，依旧匹配那个在MINI Cooper上尺寸略显夸张的大号进气格栅，就像是未成年的英国斗牛犬一样龇牙咧嘴，有那么点萌凶的意思。

矩阵式 LED尾灯轮廓虽然进行了重新设计，但是让用户爱不释手的米字旗元素依然没有缺席。天黑之后尾灯亮起，依然拥有在每个街角消失前，让路人流连忘返的能力。而最关键的元素是，四条轮胎还是最大限度置于车身四角，卡丁车一般直率的操控感受，大概率仍然存在。

那么问题来了，添加纯电驱动形式的MINI Cooper，改变究竟在哪？用最直白的话总结，就是新车自带一种让人熟悉，又令人耳目一新的感觉。

除了车身整体更加精致的细节处理，MINI为这款新车增加了不少可玩性。比如LED日间行车灯拥有三种可调节模式，甚至还可与车外的人进行互动，在开启或关闭时展现欢迎或告别的动画，这让本身就有些二次元的MINI多了一分卡通般的浪漫。

当然最让男性车迷癫狂的，莫过于MINI Cooper SE车型160 kW、330N·m的动力输出，6.7 秒破百的加速能力，完全达到上一代燃油MINI Cooper s的水平。而且因为电动机和单挡变速箱的动力输出特性，这台车的起步阶段理应会更加暴躁。

虽然WKLTP工况下402km的纯电续航里程不算出彩，但这对于将MINI视作大玩具的骨灰级玩家来说，已经心满意足了。

充满灵性的“数字化”

宝马 集团一直在强调数字化转型的重要意义，因此最前沿的科技也理所当然地用在了全新电动MINI Cooper身上。

原本以为这部分资料会略感无趣，毕竟国内新势力企业已经把所谓的“数字化体验”掰开揉碎了，却不料想，MINI Cooper的数字化转变，远比一众新势力更加妙趣横生。

传承经典MINI方向盘、圆形中控屏、飞机拨杆式按键三位一体的设计，全新电动MINI Cooper打造出了全球首个应用在量产车上的OLED中央显示屏。

240mm的直径和高清分辨率称不上数据领先，但是通过投影技术将影像延伸至整个内饰面板的设计绝对出彩，几乎是把概念车展现的技术提前落地了。

常见的虚拟智能助手，在MINI的中控屏中也展现出两种视觉表现形式，一种是风格化的“MINI”，一种是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike。

而在圆形屏幕下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，实用性和设计感双双拉满。

更离谱的是，下一代MINI家族车型会在车机界面中推出8种“体验模式”，分别是初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式。当你切换到某种模式，这个模式的独特声效会被激活，而且仪表板会呈现出与所选模式匹配的颜色和图案。

虽然其中有些模式的含义确实很难搞懂，但可以判断出的是，这种“童真”的设定没有哪个年轻人能拒绝。

最后一个产品特征，就是全新电动MINI Cooper尊崇宝马集团的循环永续原则，在内饰打造上大面积采用可循环、可回收、易降解的环保材料。比如，车内的针织工艺品均由再生聚酯纤维制成；前排仪表板首次采用了可再生编织物；座椅则是高品质Vescin材质。

新意与高级感并存的设计，自然能让人们把那些老气横秋的真皮和镀铬抛之脑后。

写在最后：

全新电动MINI Cooper未公布的信息还有很多，但目前就可以确定的是，电动时代的MINI依旧人见人爱，依旧是你希望驾驭和拥有的一款车。令人不敢相信但摆在眼前的事实是，因为匹配有温度的数字豪华，电动时代的MINI，好像“更MINI”了。

而在这面幕布揭开之后，MINI将于2030年实现全面电动化的承诺，似乎听起来也没那么可怕，甚至有些令人期待了。 寻车网

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电动MINI Cooper慕尼黑首秀，圆形中控屏惊艳了

圆圆的眼睛，小巧的身姿，精致极简的内饰，它深得不少女性喜爱，当然也有一批男性粉丝，比如憨豆先生，这就是来自英伦的经典品牌—— 宝马 集团旗下的 MINI 。在9月1日开幕的2023国际汽车及智能出行博览会（IAA MOBILITY）上，MINI正式发布了旗下首款 纯电动 车型——全新电动MINI Cooper。至此，这个以追逐个性时尚和驾驶乐趣的先锋品牌，正式走上了“触电”之路。

其实我们之前就已经看到过MINI在电动化方面的尝试，去年7月份还曾发布过一款名为“ACEMAN”的纯电概念车。而这次正式发布的量产车型全新电动MINI Cooper在外观造型的设计风格上也有类似的风格，就是非常的简约。

由于是纯电驱动，所以这款新车甚至不需要有过多的进气格栅或中网设计，再加上干练简洁的腰身，以及标志性的“小圆灯”，整个车身浑然一体，就挺圆润的。当然，作为一款MINI家族的智能电动化车型，它的LED头灯肯定有“花活”，这里不仅有三种可调节模式，同时还能与人互动，头灯开关时都会有欢迎和告别动画，让车仿佛有生命一般。

而新车在尾部则有了一些“跳动”的小心思，尤其是这组“箭头”造型的尾灯，仿佛在引导我们注意黑色贯穿饰板上的COOPER S字样，而暗藏的米字旗元素，预示着它仍然是一款传承经典的小MINI。

进入车内，圆形的OLED中央显示屏或许会让不少MINI粉丝会心一笑，这个“盘子”在更高清晰度触摸屏和全新MINI操作系统的加持下，如今拥有了更多数字化功能。比如高清导航地图、MINI智能个人助理、英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike以及更灵敏的语音交互系统。

另外现在流行的“情景模式”，在全新电动MINI Cooper身上同样不会缺席，它将拥有8种体验模式，分别为初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放轻松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)、派对模式(Vivid)以及游牧模式（Trail）。在切换这些情景模式的时候，中控显示屏也会变为相应的主题，以百变造型让座舱的氛围活跃起来。

在中控屏下方，就是MINI最经典的拨杆式控制面板，上面分别有驻车、挡位、启停、体验模式，还有控制音量的旋钮，这些精致的小机关进一步提升了座舱里的高级感。

除了富有科技感的中控屏，以及略带复古气息的控制面板以外，全新电动MINI Cooper的车内还有着大量的织物覆盖，比如车门内侧饰板、中控台和前排扶手箱等，都是再生聚酯纤维材质的织物。

这些精巧细腻的针织品最主要的效果就是为原本简约的内饰增添了一些精致的细节，也成为了全新电动MINI Cooper精致、时尚的最佳注脚。

最后介绍一下这款车的动力，全新电动MINI Cooper SE版本搭载了一个最大输出功率160kW，峰值扭矩330Nm的 纯电动 力系统，百公里加速时间仅需6.7s，WLTP续航里程能够达到402km的水平。当然这肯定不会是这个系列的最佳动力水平，我们期待更凶猛的纯电MINI Cooper会有怎样的性能表现。

虽然MINI品牌正在开启新的征程，但其实他们并不是“随波逐流”，对于智能化、电动化转型，管理层认为是消费者和用户的态度，让一切「水到渠成」。

正如宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（Stefanie Wurst）所言：“全球MINI社群均对电动出行持非常开放的态度。也正是人们对MINI零排放车型持续高涨的需求，坚定了我们品牌全面电动化的决心，相信新一代MINI车型将会收获更多人的青睐。凭借电动卡丁车般的驾驶乐趣、沉浸式的数字体验，以及自诞生起就践行的可持续理念，全新MINI家族可以说是为全球都市人群量身定制。”

所以我们看到首款“触电”的第五代三门MINI车型，仍然延续了品牌诸多经典元素，和最让人津津乐道的气质。它的本质没变，只是赋予了电动化、数字化的能力，变得更加有趣了。

如此纯正的纯电MINI，谁又能不爱呢？

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能上路的电动卡丁车，全新MINI Cooper SE首秀

还记得去年， MINI 品牌接连在国外、国内秀出一款纯电概念车── Concept Aceman，然后 …… 就开启让人望眼欲穿模式。

如今，代表 MINI 应对新能源时代的首款纯电产品正式在德国慕尼黑定装首秀，让我们去看看它有啥新奇？

卡丁车的驾趣

首先从外观上来说，全新电动 MINI Cooper SE 承继了 " 迷你至简 " 设计风格，虽然不像 Cencept Aceman 概念车那般用上类三角饭团形的大灯，而是用回 MINI 品牌道统圆灯，但全新的八边形进气格栅与 LED 日行灯却保留了当时 Aceman 的科技范，有三种可调节模式，还可与人互动，在开启 / 关闭时展现欢迎 / 告别动画，给人满满的仪式感。

车侧部份，黑色门槛＋悬浮车顶设计，突出了整车的运动感。至于车尾同样采用 MINI 经典米字旗元素尾灯 …… 设计元素，但加上了黑色横贯饰条，让视觉上增添了精致与时尚的感觉。

矩阵式 LED 尾灯呼应车头日行灯，同样具备三种调节模式，当它亮出有趣的灯光效果时，格外让人过眼难忘。

一直以来，MINI 的车就很强调 " 四轮四角 "，也就是让四个车轮尽可能贴近车身四角，换取车内空间最大化以及最佳驾驶性能。而今，全新电动 MINI Cooper SE 的电池安装在车底，重心进一步降低，操控性更上一层，开起来更有卡丁车一般的直接、灵动感。

动力方面，全新电动 MINI Cooper SE 输出功率可达 160kW，最大扭矩为 330 Nm，百公里加速仅需 6.7 秒，续航里程为 402 公里（WLTP），很有看头！

科技好好玩

车内部份，让我感到惊喜的是 …… 全新电动 MINI Cooper SE 的科技配置高度接近 Concept Aceman，保留了直径 240mm 的超薄圆形 OLED 高清中央显示屏，以及能通过投影技术将屏幕影像延伸至整个仪表台面板的创意机能。

全新电动 MINI Cooper SE 配备全新 MINI 操作系统，只需一句 " 你好 MINI" 即可唤醒智能个人助理，并以风格化的 "MINI" 或英国斗牛犬形象数字化萌宠 Spike 来与人交互。

在圆形 OLED 中央显示屏下方，五个经典电镀亮面摇头开关分别控制着驻车、挡位、启停、体验模式和音量这几项主要功能，至于其它功能则都被整合进显示屏进行操作。

有意思的是，新车可提供 8 种 " 体验模式 " 场景，包括初始模式 ( Core ) 、卡丁模式 ( Go-Kart ) 、节能模式 ( Green ) 、放轻松模式 ( Balance ) 、怀旧模式 ( Timeless ) 、自定义模式 ( Personal ) 、派对模式 ( Vivid ) 、游牧模式（Trail），每种模式都有自己特定的用户界面设计，切换时屏幕与仪表会展现出不同的图案，音响会播放不同音效，饶富玩趣！

为追求环保，全新电动 MINI Cooper SE 的内饰大量采用由再生聚酯纤维制成的针织工艺面料。

至于座椅则采用 Vescin 材质，所有织物、车顶和地板采用的织物和纱线均采用再生材料制成。

全新电动 MINI Cooper SE 将会是直面 smart 精灵 #1 的重要车型，未来它是否能后来居上，并且引领 MINI 开启品牌进化新阶段，向 2030 年实现全面电动化的方向成功迈进？相信是很值得关注与期待的 ……

特别补充一下，紧接全新电动 MINI Cooper SE 首发之后，全新电动 MINI Countryman SE ALL4 也正式亮相，MINI 的电动化进程一发力就很有看头！

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