年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期 能否成为破局之作

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期

质价比、颜值、空间是很多年轻消费者在购车时会优先考虑的特性，在当下SUV成为购车主流的时代，怎样挑选一台适合年轻人的SUV绝对是需要多方面考量的问题。

首先是售价要香，在此基础上能够得着合资车型，那就更加完美；其次是高颜值和智能、科技不能少，这是这个时代的必备品；最后是空间要大和动力要足，能兼顾日常用车的便利性和舒适度；在这种情况下，江铃福特全新中型SUV——领睿降生了。

新车是江铃福特暨领界、领裕、撼路者之后推出的第四款全新SUV，售价区间为13.98-16.58万元，其定位在领界（紧凑型SUV）与领裕（中大型SUV）之间，有着可以与本田CR-V、丰田RAV4荣放一决高下硬核实力。

同级最宽车身1935mm，腾讯TAI 4.0智能系统，福特EcoBoost 170发动机，13.98万可拥有一辆合资中型SUV，平心而论，江铃福特领睿自身的诱惑力确实十足，这足以证明它是带着满满的诚意而来；至于它的表现究竟如何，接下来的亲身体验相信会有答案。

长测项目包括哪些内容

此次，长测车型是江铃福特领睿2022款 EcoBoost 170 尊领型PLUS版，指导价：16.58万元，是顶配车，其配置绝对是最强的。

江铃福特领睿一个季度长测共分为5期，其内容包括腾讯TAI 4.0智能系统、车内空间、试驾评测、油耗表现、L2级驾驶辅助系统、负载加速、高速噪音等等，如果你是江铃福特领睿的潜在消费者，相信会给你带来一点帮助。

初见，一见倾心

年轻、运动，精致中又充满科技范儿，是我看到江铃福特领睿的第一印象；这都源于福特最新的设计理念“势能美学”，硕大的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯则与前格栅结合在一起，视觉上科技感十足，而且让整个前脸张力十足。

分体式大灯是我最喜欢的设计，整体提升了前脸的时尚感，车灯部分采用法雷奥最新的椭球技术，集成了远近光灯和雾灯功能，同时有着不俗的照射能力，近光照射距离达到105米，远光照射距离达到217米。并且6.4度最低前视野盲区，拥有同级别最好的驾驶视野，也大大提升了驾驶中的安全性。

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江铃福特领睿车身侧面显得格外修长，双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感；银色的镀铬装饰条视觉上层次感和精致感也得到完美的展现，可以看出，江铃福特领睿细节上的设计完全抓住了年轻人的喜好。

19英寸轮毂采用五辐式设计，轮胎尺寸为235/50 R19，配备的是固特异御乘SUV II代EFFICIENTGRIP轮胎，是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎主打静音、减震，让驾驶者拥有舒适的驾乘体验；同时，顶配还可以选配20英寸轮毂，其侧面的时尚感更足。

江铃福特领睿车尾采用大量的横向线条设计，使其尾部看上去十分厚重；“三柱式”的LED尾灯设计辨识度很高，配合上L形流水转向灯，非常讨人喜欢，也符合时下年轻人的审美。新车的后包围采用了双色设计，两侧银色装饰条与尾部扩散器搭配营造出运动感。另外车标下方还增添了“EQUATOR SPORT”的英文标识，精致感也得到加强。

江铃福特领睿内饰的设计比较简洁，蓝色和白色的搭配显得清新脱俗，并且视觉上也比黑色看着更上档次；双 12.3 英寸悬浮一体式智联屏设计显得较有科技感，也符合当下消费者的喜好和需求。

值得一提的是，江铃福特领睿提供6种车身颜色，分别是绯砂红、皓月白、熔岩棕、银砂黑、云海蓝、珍珠白，长测车型为云海蓝，我个人推荐大家可选择银砂黑和云海蓝；内饰精领型和铂领型可选白色和黑色，尊领型和尊领型PLUS可选蓝色/米色搭配和黑色/蓝色搭配。

配置丰富，有惊喜

12.3英寸中控大屏采用蓝色背景，内部的功能和数字一目了然，并且UI的设计也非常简洁、美观，基本不需要花时间去学习。内部的功能非常丰富，包括车载版微信、爱奇艺、腾讯地图、爱趣听、华为HiCar、车辆设置、玩车技巧等等。

车载版微信在合资SUV中非常少有，江铃福特领睿算是同级别竞品中的先行者，同时也进一步提升了驾驶的便利性，有了它基本告别单手握方向盘，并且驾驶也更加安全。登录流程很简单，和我们日常在电脑上登录微信流程一样，扫描就能轻松搞定。功能上，支持查看未读消息、收微信消息、语音播报、语音发微信消息、发起语音通话、接听语音通话、导航提示、在线导航等等，功能比较丰富，基本满足我们日常使用。

需要注意的是，车载版微信支持语音确定和触控控制，不支持打字聊天，用起来非常便捷，而且播报清晰，收音精准。同时，它可以呼叫你微信上所有的朋友，直接发起语音消息。这里，还有一个秘密功能，它可以直接导航朋友或亲人给你发送的导航位置，直接和腾讯地图相连，方便不少，用起来很顺畅。

腾讯TAI 4.0智能系统搭载的全新腾讯智驾地图，不仅精准度更高，而且可实现高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”，可支持车道级的精准导航。AR实景导航，提升地图的可读便捷性和驾驶安全性。

同时，江铃福特领睿还配备Carlife和华为HiCar，都支持安卓手机互联、投射，其中华为HiCar支持无线蓝牙连接，如果你使用的是华为手机，那恭喜你，在车内你可以完全关掉你的手机，超大的12.3英寸中控大屏会给你更强的视觉冲击，应用拓展、语音交互、视频这些通通不是问题，而且手机上90%的应用可以实现全部投屏；最重要的是，显示清晰、反应快。

江铃福特领睿单区自动空调可在中控屏内操作，同时中控屏幕下部还配有触控按键，并带有震动反馈，这绝对是新车的加分项。另外，该空调系统还支持车内PM2.5过滤、车载空气净化器以及负离子发生器功能，可以有效改善车内空气质量。

在辅助驾驶的配置上江铃福特领睿也可以说是直接拉满，配备了福特 Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统)等功能外，还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过65公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时还配备了50 米 LRAS 循迹倒车功能，该功能此前只出现在百万级豪华SUV上，其优势就是可以解决我们空间有限的区域内倒车的问题，比如：北京胡同，怎么进去，怎么出来，能按照原路线返回，可以从根上解决新手倒车困难的问题，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性，实际表现大家可以持续关注。

空间，这才叫宽敞

车身尺寸方面，江铃福特领睿相比本田CRV和大众探岳也有着领先的优势，尤其1935mm的车宽，比汉兰达（1930mm）宽5mm，更是比本田CRV足足宽了80mm，相当于成年人三根手指的宽度，其横向空间绝对宽敞。

身高187cm体验者体验江铃福特领睿，调整好驾驶坐姿，前排头部空间5指有余；保持前排座椅不变，后排头部空间五指，腿部空间6指有余，而且后排地台纯平，再加上同级别最宽车身（宽：1935mm），后排三个成年人乘坐丝毫没有任何压力。

值得一提的是，江铃福特领睿座椅采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供非常好的侧包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。

作为一台主打家用的中型SUV车型，江铃福特领睿设有20余处巧思储物空间，来满足用户对储物高需求的标准，由于采用旋钮式的换挡机构，前排地台下部有着超大的储物空间，中控台下部的手机无线充电的区域很富裕，6.1英寸的苹果手机可以随便安置，同时规整的扶手箱更是可以放下6瓶矿泉水，其储物空间的表现要给江铃福特领睿一个大大的赞。

江铃福特领睿的后备箱有着较为规整的设计，较长的纵深以及平整度赋予了更大的后备箱空间，常规下后备箱容易可以达到448L。同时，第二排座椅支持4\6比例放倒，完全放倒之后会与后备箱形成一个趋近于水平的平面，其容积可以达到1422L，进一步拓展整车的储物空间。

江铃福特领睿全系搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，这款变速箱可是与宝马X1和奔驰GLA同系列。

第一期小结：

第一期内容到此结束，这只是长测项目的开篇，基本是对静态下的江铃福特领睿进行介绍，让那些从未了解过或从未接触过它的朋友们有一个初步的了解。第二期我们将对它的多场景驾驶感受和日常油耗表现进行深入体验，对它感兴趣的朋友可以持续关注，下一期再会！

能否成为破局之作？测试雷诺江铃羿

2020年雷诺在宣布退出中国市场后并没有销声匿迹，作为全球最大的汽车市场，雷诺显然不甘心放弃这一块“蛋糕”，此次雷诺与江铃联合进军新能源市场，推出了全新的紧凑型轿车羿。现今这个级别的车型竞争非常激烈，是各大车企争夺的主战场，而羿这款车型又是雷诺江铃新能源的首款产品，肩负着打开局面的重任，那么它的实力如何呢？未来又会面对哪些对手？

雷诺江铃羿虽然顶着雷诺的头衔，不过这台车针对中国市场的改变还是非常彻底的，外观设计上大胆突破，完全没有雷诺或者江铃现有车系的影子，完全像是新势力出品，个性、运动拿捏的很到位。内饰的布局保留了大量的实体按键，学习成本很低，车载系统引入国内生态，使用体验达到了同级主流水准。

13.98-15.98万元的售价，提供长续航单电机和双电机两个版本，这台车也是目前紧凑型新能源车中为数不多可以选择双电机四驱版本的车型，作为雷诺重回国内新能源市场的首款车型，我们在它的身上可以看到各方的优势元素被集于一身，相比过去雷诺或者江铃的车型完全不在一个层面，可见品牌方对于这款车型的重视程度。

当然对于雷诺江铃羿来说也面临着多方的挑战，首先从品牌认知上雷诺江铃目前还要加强自身的宣传，新能源车型的主力消费群体还都集中在大城市，雷诺江铃羿宣传的声量并不高，甚至于大部分消费者对雷诺还都停留在燃油车的时代，因此如何提升品牌和车型的认知度是个问题。

其次是在紧凑型纯电动轿车这个市场竞争非常激烈，目前中国品牌和造车新势力两派瓜分。在纯电紧凑型车市场，雷诺江铃羿主要面对的是比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S Plus和小鹏P5这几位对手。

比亚迪秦PLUS

广汽埃安AION S Plus

比亚迪秦PLUS和广汽埃安AION S Plus是传统品牌的代表车型，这两款车已经历了多年的发展，有着强大的用户基础和品牌知名度，产品经过长时间的打磨也逐渐成熟，它们的优势在于用户基础和均衡的产品力。

小鹏P5

小鹏P5作为新势力紧凑型车的代表主打的是科技、智能，主攻当下的年轻消费者，城市NGP、多场景下的体验都是现在其它车型所不具备的，整体的配置水平非常高，再加上此前小鹏G3、P7等车型的成功，对于品牌的知名度起到了一定的推动作用，同时能对P5产生一定的辐射带动作用。

从上表中可以看出，雷诺江铃羿相比于这几款热门车型在续航能力上比不占优，可选择的范围相对较窄，不过这台车有双电机四驱版的车型，这在同级别同价位的车型中还是独有的存在，动力和驱动形式是这台车的一大亮点。

雷诺江铃羿已经正式上市有一段时间了，各种实车和图片我想各位已经都看过，在这里就不给各位一一介绍了，这款车在设计上没有一点传统品牌的感觉，凌厉的车身线条、夸张的灯组造型以及溜背式车顶，对于一台紧凑型轿车来说相当激进，有点像造车新势力的产品。

雷诺江铃羿长*宽*高为4675*1835*1480mm,尺寸上与目前主流的同级车型接近，2750mm的轴距也不落下风。

总体来说，雷诺江铃羿在设计上下了很多心思，各种细节的处理、车身造型有一定的高级感，同时也足够吸引眼球，辨识度很高，符合现在消费者对于新能源车型的审美。

对于一个新品牌的首款产品来说，它的设计在很大程度上会影响用户的第一印象，也奠定了后续车型的风格，有着承前启后的作用，从雷诺江铃羿的外观设计上我们可以看出这款车型应该是更针对年轻消费者，雷诺作为一家百年老厂，产品上能有这样大胆的设计可见其改变的决心。

相比于外观雷诺江铃羿的内饰设计十分传统，10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，中控台上保留了大量的实体按键，看上去非常像传统品牌的燃油车。这种设计虽然没有外观那种惊艳的感觉，胜在实用性强，上手不需要任何学习成本，对于年龄偏大的人也没有难度。

这台车内饰采用了大量的软质材料包裹，搭配有金属面板，钢琴烤漆面板、镀铬装饰件等材料，还配备了分段式的全景天窗和多色氛围灯，整个内饰的质感相当不错，在同级别的车型中处于一个中上等水平。

车载智能互联系统一直是合资品牌的弱项，雷诺江铃羿直接采用了国内科大讯飞的生态系统，内部植入了QQ音乐、高德地图、违章查询等常用的软件，达到了现在同级别车型的主流水平，只是该系统仅支持内置应用，语音控制方面，语音识别的速度、准确率都不错，支持绝大多数的软件控制和部分硬件控制，实用性还是比较强的。

雷诺江铃羿共推出了6款车型，高功率版车型配备的是双电机四驱系统，综合最大功率170kW,低功率车型采用前置前驱布局，最大功率为110Kw,我们本次测试的是光耀豪华长续航版，也就是单电机低功率的顶配车型。

雷诺江铃羿可以在中控屏幕中手动关闭车身牵引力控制系统，加速测试中起步阶段前悬架拉伸比较明显，基础的动力参数并不是特别高，轮胎并没有任何打滑，经过多次测试，最终破百成绩为8.8s，结合这台车本身的动力基础和定位来看，这样的成绩还是不错的。

新车配备的是米其林浩悦4代轮胎，这是一款注重湿滑路面抓地力和静音性的产品，尺寸为225/45 R18。

制动测试中，雷诺江铃羿全力制动时制动力输出稳定，悬挂支撑性偏软，车辆出现了明显的点头现象，最终100km/h刹停的距离为39.52m,表现中规中矩。

底盘部分，这台车使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体调校上阻尼偏软，舒适性的取向在日常驾驶时有着不错的滤振性，乘坐舒适，唯一不足的是连续较大颠簸时前悬挂跳动相对较明显。

绕桩测试中雷诺江铃羿悬挂调校偏软，大幅度连续的重心转移之下车身的跟随性一般，车尾有些拖沓，车身侧倾幅度比较大，车辆的牵引力控制系统有些保守，即使在关闭的情况下车轮只要打滑，系统会瞬间启动介入纠正车身姿态。

转向手感上，该车的方向盘转动起来“电子味”比较浓，阻尼的随速增益和随角度增益不是很线性，同时也隔绝掉了大部分的路感，是典型的舒适性取向。

实测的这台光耀豪华长续航版车型搭载的是三元锂电池组，容量为63kWh，工信部综合续航里程为500km。实际测试中我们一共行驶了231km, 其中包含了拥堵、城市快速和高速，随后将车辆充满电，补充电量为36kWh。

通过计算可得这台车的平均电耗15.6 kWh/100km，根据63kWh的电池组容量可以推算出，这台车的实际综合续航可以达到404km，相比官方数据的偏差为19.2%，这台车实际续航里程满足代步或者中短途出行还是可以胜任的，不过实际续航的偏差相比现在的同级主流车型还是有一些偏大。

驾驶感受上雷诺江铃羿其实是“披着狼皮的羊”，个性运动化的外观之下舒适才是主旋律，这其实也比较符合这个级别车型主流用户的需求。