20万预算，SUV你有哪些选择？

今天寻车网小编整理了20万预算，SUV你有哪些选择？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、20万预算，SUV你有哪些选择？
• 2、2.0T+四驱，配置猛加料，这款30万级中型SUV能否俘获你的心？
• 3、MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

20万预算，SUV你有哪些选择？

一.领克01

作为我个人认为国内品牌里设计感最强的一款车，领克01的外观绝对会惊爆你的眼球。

这款刚刚上市不久的车，在上市之前其实就已经牵动了很多人的心。

在这个汽车市场被年轻消费群体占领的时代，领克01，无疑是成功的。

正面像保时捷，却又没有像众泰SR9那样完全的照搬照抄，而是让人感觉到了其独有的设计元素在里面，让领克没有挂上一个抄袭的标致。

同时，作为新款车型，领克01几乎具备了当前20万以下SUV所应该拥有的全部配置。

2.0L的排气量搭配涡轮增压系统让这款车型的动力系统不会被人诟病，SUV本身就是一个充满野性的车型，这一点领克把握的很好。

油耗出人意料的低，这个排气量能够将每百公里油耗控制在6.5L以内，很适用于买完车之后手头拮据的人来购买。

最关键的是有朋友入手之后表示这车舒适度确实可以，而且小毛病虽然有，但绝没有多到让人接受不了，口碑上估计领克也是下足了功夫，售后服务因为现在还处于新车阶段，一直维持的不错。

总的来说这车有样子，但不是个样子货，如果是我现在有20万预算，绝对要把它开回家。

二.Wey VV7

如果说现在有两款车是创新设计领域里的佼佼者的话，除了link＆Co（领克）就当属Wey了。

作为长城系列的高端品牌（也就是稍微高一点），Wey的经费估计真的都花在了设计上，有时候我们去看一款车型有没有设计感，从细节上就能看出来它有没有用心，Wey无疑是属于用心了那种。

还是用于领克的那句话，设计感不一定需要抄袭，有时候我们的国有创新设计也一样不比经典车型差，Wey VV7在设计上有别于领克的圆润，采用了绝对黑科技的设计元素。我个人就非常喜欢黑色款的Wey VV7，看上去好像一辆黑色的变形金刚一样，棱角分明，颜值担当。

同时，相较于领克来说，Wey VV7的上市已经有一段时间了，很多口碑已经趋于平稳化，也更具有借鉴意义，很多主播都选择这样一款车来代步，既有面子又有实力。

美中不足的是，这款Wey VV7虽然在动力上能够与领克01相媲美，但油耗实在是拿不出手。8L每百公里的油耗真的让人直呼伤不起。

但是没办法，谁让这车就是帅呢，那些油钱就当是给设计感交费了吧！

2.0T+四驱，配置猛加料，这款30万级中型SUV能否俘获你的心？

由于众所周知的原因，很多厂商开始将发布会从线下改为线上发布，这其中就有日系豪华品牌英菲尼迪。4月15日，英菲尼迪通过线上的方式，发布全新中型SUV QX50。此次QX50一共发布7款车型，价格区间为：33.38-46.98万元。

回首英菲尼迪在中国汽车市场的历程，表现有起有伏，而在近些年来，由于产品线比较单一，旗下车型在中国市场投放力度不够，因此销量相比同是日系豪华车的雷克萨斯，已经不是同一量级的选手了。

但这并不代表英菲尼迪的产品不好，相反由于市场表现的原因，英菲尼迪调整旗下车型的销售策略，通过优惠来拯救销量。因此造成旗下车型，相比同级别的BBA，都是非常具有性价比的。

那么这款重磅产品英菲尼迪QX50是否也是一样具有超高性价比呢？随买买君来一探究竟吧。

由于是年度小改款，因此英菲尼迪QX50在外观和内饰上的改变不大，在外观的打造上，QX50给人豪华车的精致感和更符合年轻人口味的运动感。

相比车市越来越浮夸的大嘴造型，英菲尼迪QX50的面积适中的进气格栅，反而像是一股清流，给人一种小家碧玉的清秀感。

QX50的前脸采用的依然是家族式设计，水波纹式的波澜中网还是很耐看的，中网周围的镀铬装饰除了连接上方两侧LED大灯以外，还打造出豪华车该有的精致的味道。不过前脸体现运动的地方，还在于两侧造型极为夸张的进气口。

QX50的车侧，腰线非常明显凌厉，看起来非常动感，尤其是后车窗的Z字型镀铬装饰，多少有点像是闪电的造型。车尾相对则简洁干练许多，下方的银色保险护板与双边两出的扁平排气设计相当抢眼。

车内配置的升级变化较为明显，不同于2018款的6种不同车型，新款QX50多加了一款四驱领航版，因此相应对各款车型配置进行了调整。

相较于在售车型，新车将手机映射功能全系标配，并且支持苹果CarPlay以及百度CarLife。同时，车内USB接口由两个USB变为一个USB+一个Type C接口。此外，四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，同时全部四驱版车型升级了InTouch功能，进一步支持一系列在线应用。

另外英菲尼迪对有些配置进行了减配：全系取消了前雾灯，将次低配两驱菁英版的天然真皮座椅取消掉，这显然是因为多加了一款四驱版车型；此外将中间三个配置车型（四驱菁英版、领航版、智能版）的三区高级恒温空调也取消掉，这样做是出于将高低版车型进行更明确的区分。

不出意外的，新款英菲尼迪QX50的动力与现款发动机相同：全新KR20型VC-TURBO 2.0T发动机。其中两驱车型最大马力245Ps，四驱车型最大马力则是272Ps，二者最大扭矩相同都是380N·m，与之匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

VC-Turbo 发动机

大家都知道，曾经的VQ发动机是属于日产的骄傲，而现在这款代号KR20 2.0T发动机也是荣誉等身，曾经在2019年入选沃德十佳发动机。这款发动机具有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术，可谓是日产发动机的集大成者，值得一提的是现款天籁上搭载的也是这款发动机。

所以相对来说，新款英菲尼迪QX50车身搭载的这台发动机才是它最大的亮点，虽然相比老款并未换代，但是这也意味着这台已经证明过自己的发动机，在稳定性上更胜一筹。

2020款英菲尼迪QX50定价为：33.38-46.98万元，这和老款的定价策略分毫不差。

相比2018款的6款车型，2020款QX50新增一款四驱领航版车型，定位高于四驱菁英版。此外，新车新增中国市场专属配色星岩棕，同时车钥匙的造型也有所变化。

这样的变化对于消费者来说，增加了一个四驱菁英版，给不同需求的人群提供了更丰富的选择，买买君觉得是一件好事。此外随着后期优惠的增大，如果参考老款的4-4.5万元的价格优惠，那在中型SUV市场的性价比就相当高了。

作为一款中型SUV，英菲尼迪QX50瞄准的主要竞争对手有凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。

参考在售的2018款英菲尼迪QX50的优惠情况来看，普遍在4-4.5万左右，那么优惠后的新款QX50在性价比上，将会是非常具有诱惑力的。

从英菲尼迪Q50和凯迪拉克XT5的对比也能看出：在尺寸上QX50并不占优，但在动力性能上要强于XT5，再加上后期更大的优惠，在买买君看来，QX50的性价比是更高的。

相比对手，英菲尼迪QX50的亮点还包括2.0T+四驱的动力组合，QX50除了两个最低版本为两驱，其他车型皆是四驱。由于定位豪华的原因，QX50的底盘调校和车内驾驶感受必定是偏向舒适性，加速性能基本不沾边，但中型SUV的消费者本身在意的也不会是动性能。

所以相比对手，新款QX50升级的配置、豪华车的定位以及相比竞争对手更有性价比的价格都将是它的杀手锏，买买君还是相当看好它的市场表现。

总而言之，新款英菲尼迪QX50虽然在外观上的变化不大，但在配置上加了不少猛料，这样对车型的提升效果显而易见。同时英菲尼迪在动力上采用的VC-Turbo发动机，兼顾了燃油经济性和动力性能。

如果在上市后，终端能给出不错的优惠的话，那这台QX50的表现还是相当值得期待的。

从宏观角度来看，英菲尼迪对于产品的打造其实并不差，只是在产品规划上还有所欠缺，具体在国内市场国产的仅有Q50L和QX50两款。再加上高层动荡等原因，注定了英菲尼迪QX50还是有相当长的一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

近日，名爵旗下全新SUV车型MG领航正式上市。作为名爵新生代紧凑型SUV，能不能凭借后来者的身份赢得市场的认可？为了实现2023年“Mission100”的战略规划，名爵计划在2021年底推出7款新车，目前名爵旗下拥有名爵6、名爵ZS和名爵HS三款主力车型，产品线相比起诸如哈弗、长安等品牌显得有点薄弱，名爵想要增强竞争力，增加产品丰富程度势在必行。在前不久的北京车展上，名爵向世界发布了它们的第三代设计语言，而MG领航就是首款使用这种设计的SUV。从正前方来看，MG领航相当具有冲击力，中网周围的装饰件直接延伸到了车头两侧，整体的运动感非常强烈，车漆在不同角度的阳光下呈现出灰蓝色和紫色两种色彩，对比同级别车型来说创意十足。Trophy特别版为了增强自己的特殊性，还在车头下方增加了红色的装饰条，Trophy徽章也显示了自己与普通版车型的区别。头灯造型狭长，采用多灯组的LED大灯，LED日间行车灯设置在灯具的上方；在传统雾灯位置的是车辆的转向灯，使用双条设计，也能保证转向灯有足够的亮度去提醒前车，保证行车安全。侧面线条非常饱满，腰线玲珑浮突，车辆的长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。同时，为了与车头呼应，车辆侧面也带有红色装饰条。MG领航使用米其林的PilotSport4高端街道运动轮胎，在排水性以及抓地力都有非常出色的表现，尺寸为235/45R19，不过后期更换轮胎时，你的钱包要受一点伤，毕竟19英寸的轮胎价格都不会便宜（市场价1900元一条）。车尾部分，相比起车头的攻击性，车尾要显得收敛许多，整体相对简约但同样富有力量感。尾灯造型狭长，内部细节满满，例如光带式的行车灯以及竖条状的刹车灯都非常有辨识度。黑色包围两侧是真正的双边双出排气，在如今隐藏式排气流行的今天，这样“实在”的设计算是诚意十足了。车辆内饰延续了名爵品牌的风格，与现款在售的名爵HS基本一致，但是在细节上略有区别，增加车辆的辨识度以及精致程度。整个中控使用对称式设计，并且没有使用时下流行的双连屏，而是相对传统的悬浮式触控屏。内饰有全黑、蓝白等配色，个人建议选择全黑内饰，白色内饰在观感上确实比全黑内饰要高级，但是实际使用下来，白色皮革的打理、清洁、抗衰老程度都是不如黑色皮革，用几年就会“露馅”。三辐式的方向盘依旧是名爵家族样式，两侧使用打孔处理，手感不错，除了常规的多媒体控制以外，右下角还有“SuperSport”按键。仪表方面，车辆使用全液晶仪表，显示效果清晰，但在大太阳下可能会出现反光现象；根据驾驶模式的不同会切换不同的显示风格。中控系统使用一块10.1英寸的屏幕，搭载全新斑马Venus系统，能够快速识别驾驶员发出的语音指令。通过该系统，可以控制车内几乎所有的功能，例如开关天窗这些基础的功能就不用多说了，音乐也能直接搜索网络上的音乐，不会仅局限于外部音源。同时UI设计得简洁明了，上手难度比较低，是一套成功的车机系统。此外，车辆还在中控保留了一些日常惯用功能的实体按键，例如空调、音量等。储物格处还带有无线充电功能，只不过不知道充电功率如何。同时前排还有2个USB接口，以及一个12V电源接口，无论是什么用电器，在如此多充电口的支持下，完全不会出现续航焦虑。挡把附近是车辆控制区域，驾驶模式选择、自动启停等功能都在此设置，右侧还有中央差速器锁、电动尾门开关以及陡坡缓降功能，作为一台城市SUV，带中央差速器锁止功能确实少见。从名爵HS上就开始使用的BOSE音响系统同样出现在MG领航上，保证了车内人员在听觉上有一流的感受。根据此前的体验，在前排调节好坐姿之后，对于一辆SUV来说头部空间处于主流水平，能带来比较舒适的体验；而后排乘客的头部空间同样如此，还有全景天窗的加成，增加乘客的开扬感，长途行车不至于压抑。前排座椅使用一体式设计，这种设计相当考验设计师对于亚洲人身材的把握，肩部还带有比较高大的支撑，对于身材高大的用户非常友好，同时还有手动的腰托调节，尽量贴合每一位驾驶者。后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。后排中央地台凸起不高，不会特别影响中央乘客的乘坐舒适度，而且后排座椅整体填充物比较厚实，应对长途旅行不成问题。动力方面，MG领航提供两款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275Nm。传动方面，匹配7挡双离合变速箱，另外最低配车型还提供6挡手动。2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370Nm。传动方面，匹配6挡双离合变速箱。车辆有四种驾驶模式可选，在自定义模式下，可以对车辆动力、转向等进行调节。悬挂方面，MG领航使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。根据实际驾驶体验，驾驶2.0T版本车型，在起步阶段线性程度不佳，如果你想要化解这种尴尬，不如试试大脚油门起步，行驶起来之后就没有任何问题，这样尺寸的车辆配一副2.0T发动机，动力绰绰有余，中段加速也相当给力。1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T竞争，但实际上前中段的输出并不会让你感觉到有多大差距，主要是在后段加速上，1.5T的车型会相对弱一些。不过，1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱表现要比2.0T上的6速双离合做得更好，起步干净利索，虽然换挡速度不如6速双离合，但平顺性无可挑剔。悬挂初段会比较紧绷，保留了一定的路感，再加上19英寸的轮毂，会传递更多路面信息到车内，所以会给驾驶员一种运动方面的想象。但深度驾驶之后，会发现MG领航仍然是一辆舒适的车，中后段偏软的调校让车辆不适合激烈操控。

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