2023-12-08 18:44:15 | 寻车网
提起 丰田 汽车的旗舰车型,绝大多数消费者都会想到丰田 皇冠 或者 雷克萨斯LS ,如果只看中国市场的话,这俩确实没毛病,但在日本本土还有着 丰田世纪 这一顶级豪华轿车,它也代表了丰田最强的造车水平,甚至还有着“日本 劳斯莱斯 ”的美誉。不过既然劳斯莱斯都开始造起了 SUV ,丰田自然得跟上,于是 丰田世纪SUV 便来了。
初代丰田世纪
9月6日,丰田世纪 SUV 在日本正式发布,新车作为品牌旗舰 SUV 车型,将采用专属的凤凰标识LOGO,并且每个月限量30台,其起售价为2500万日元,约合人民币124万元,未来甚至可能会推出天皇专属的敞篷版本。
当然,如果抛开日本市场对于丰田世纪的情怀以及丰田在本土的影响力,丰田世纪 SUV 并没有让懂哥感到惊喜,因为它本质上和大 汉兰达 / 雷克萨斯TX 出自同样的前驱平台,只是“世纪”的名号让它一出生就赢在了起跑线,官方表示新车的目标人群是政府官员和商界精英等权贵,老百姓逃过一劫。 寻车网
虽然底子一般,但世纪 SUV 在设计和用料方面的确能看出旗舰地位,方正厚重的车头加上分体式前大灯组带来了丰富的立体感,颇有几分劳斯莱斯 库里南 的气场。
侧面则能看出它庞大的车身尺寸,粗壮的D柱几乎与库里南如出一辙,大量的镀铬装饰凸显了它的豪车身份,其长宽高分别为5205/1990/1805mm,轴距为2950mm,整车质量达到了2570kg,不得不说这个轴距放眼整个超豪华 SUV 市场都略显尴尬。
由于采用了前驱平台,所以懂哥总感觉世纪 SUV 侧面比例不太协调,前轮靠前或者车身再低矮一点就更好了,当然这也可能与新车主要围绕车身后半部分进行设计有关,毕竟买它的人主要是用来乘坐,所以后半截显得十分笨重臃肿。
除了普通版之外,丰田世纪 SUV 还推出了GR版,大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷,为此GR版换装了大量的运动套件,并且配备了在 MPV 上更常见的侧滑门,有种说不上来的突兀感,但它确实要比普通版本更帅。
内饰部分,从官方图片来看其实相对简洁,中控处拥有大量的实体按键,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及抬头显示系统均有配备,不过这并不是重点,因为前排是给司机使用的,大概只相当于 雷克萨斯 的水准,后排的乘客才能真正体验到世纪 SUV 的精髓所在,他们才是这款车的受众。
世纪 SUV 的后排采用了独立的两个座椅,车门开启的最大角度为75度,平整的车厢地台、自动伸缩的电动踏板以及位于C柱上的扶手可以方便乘客优雅地进出,后备厢则通过降噪透明夹层玻璃与乘客车厢隔开,保持车内的静谧性。
车内座椅的调节角度最大为77度,接近躺平,宽大厚实的座椅以及中央扶手箱能提供舒适的支撑性,同时每个座椅都拥有独立的座椅控制屏,后排还提供了专属的小桌板,可惜从图片上来看座椅均为皮革材质,要知道世纪轿车的座椅可是采用了羊毛材质。
动力部分,世纪 SUV 将搭载插电混动系统,它由3.5L V6发动机+后置电机组成,系统综合输出功率为412马力(303 千瓦),纯电续航69公里,配备E-Four四驱系统。说实话这套动力虽然看数据没啥问题,但对于一辆旗舰 SUV 来说,排量更能体现身份,第二代丰田世纪可是搭载了V12发动机,只能说时代变了。
由于世纪 SUV 限量销售且价格昂贵,所以懂哥下意识的以为新车只会在日本本土销售,但有消息和新闻稿表示世纪 SUV 将在全球范围内实现定制,丰田的执行副总裁也表明世纪 SUV 从一开始就着眼于世界,将向全球所有地区的客户提供,所以这很可能是一款全球车型。
但懂哥觉得不太可能实现,按照目前的汇率计算,世纪 SUV 的售价大约在17万美元,这个价格足以买到 宾利 添越 、 奔驰G级 等一众超豪华 SUV ,而世纪 SUV 出了日本后就失去了它在情怀和影响力方面的优势,人们甚至可能更愿意选择同平台的雷克萨斯TX而不是它。
现款丰田世纪
丰田世纪轿车目前从1967年发布至今,仅仅只推出了三代车型,其中第一代车型生产了足足30年才退市,足以见得它的市场地位,而世纪 SUV 的出现则体现了丰田对于市场的顺应和妥协,不知道你对这款车又有什么看法呢?
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