长城欧拉新车内饰官图曝光 长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇

长城欧拉新车内饰官图曝光 长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于长城欧拉新车内饰官图曝光 长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、长城欧拉新车内饰官图曝光 全液晶仪表盘/续航401km
• 2、长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇

长城欧拉新车内饰官图曝光 全液晶仪表盘/续航401km

近日，长城欧拉新车内饰官图曝光，新车内饰拥有全液晶仪表盘，预计NEDC续航里程401km。之前该车被称为欧拉R2，不过最新消息是，这款小车可能会用动物名称命名，预计新车将于7月份上市。

可以看到，长城欧拉第三款新车内饰同样传承了外观设计的极简设计语言，而细节处融入了极具“猫”味的亮点元素，整体简约个性，潮范儿十足。作为第一款以猫为设计灵感的纯电动车，长城欧拉新车的创意大胆新颖，颠覆性的设计思路更加贴近当下“吸猫族”的情感诉求，可谓自成一派。寻车网

从官图中可以看出，欧拉新车内饰和外观造型一样，也采用了极简设计风格，置身其中仿佛瞬间化身慵懒惬意的喵星人，触目简约精致，尽享自如自在。

长城欧拉新车内部整体采用环抱式设计，以简约、时尚为设计主题，强调“移动空间”的设计理念。仪表台采用上下两层式造型特征，面板一体成型，简约的型面配以丰富的细节特征，呈现出极简和谐而富有层次感的效果；多功能人体工程学方向盘、全液晶仪表盘、全高清 23英寸触控屏、一体式集成化连屏设计，使整体内饰科技感十足；舱内潮流拼色设计、动感织物纹理处处散发着品质的味道，营造出温馨惬意氛围，宛若猫科动物的神秘优雅，都市魅影意味无穷。

长城欧拉新车的人体工程学座椅，专门针对亚洲人体特点打造，不易疲劳、非常体贴。主副驾驶座椅设计进一步提升舒适度，包裹感十足，兼顾柔软度、密实度和弹性，主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能，能够轻松满足各种体型、身高的需要。无论是身材娇小的萌妹，还是体型健硕的型男，都能轻松找到适合自己的舒适坐姿，全方位满足驾乘需求。

从曝光的图片中可以看出，长城欧拉新车的驾乘空间、储物空间等都相当可观。你会发现它就像猫一样，暗藏体贴入微的心思，替你装下生活的“负担”。

得益于专属纯电ME平台短前后悬长轴距的设计理念，长城欧拉新车的驾乘空间十分宽绰，轴距达到了A00级车型罕见的2490mm！由此带来前后排头部优越的宽适空间，认真呵护每一位“大个子”。无论日常通勤还是家庭假日郊游，关上车门，就能释放身心，纵情享受猫式安逸。

长城欧拉新车将“猫族”的“擅藏”技能发挥得淋漓尽致，极简设计之下暗藏了多样化的储物空间。全车多达24 处储物装置，包括副仪表板、杯托设计、前后门板侧储物盒、前排座椅靠背后部的储物兜等等，此外还有很多便利置物设计，方便乘客存放物品。

除了驾乘空间优越，长城欧拉新车的后备箱空间也够大，足以满足后浪们“摆摊”的心。欧拉新车拥有173L行李厢储备空间，如果搬家有大件家电需要放置，后排座椅还可以灵活一体放倒，让载物空间立刻升级到867L。足以扛下城市出行的所有“重负”，一路舒适出行。

长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇

珠穆朗玛峰，作为地球之巅，是所有人心中遥不可及的第一高度，能够在有生之年近距离一睹它的真容，也是人人向往的终极体验。要想实现这个心愿，需要克服重重困难，海拔5000米的高原极端环境，低温缺氧、路况崎岖、高强紫外线辐射，都让很多人对珠峰之梦望而却步。

今年是中国首次精确测定并公布珠峰高程的45周年，但对神秘世界第三极的探索从未止步。2020中国再次出征，丈量珠峰新高度，为本次珠峰之行保驾护航的，正是我国自主品牌长城炮越野皮卡，非常荣幸跟随团队一起见证这次极具历史意义的巅峰测量。这次不仅是长城炮与珠峰的会面，更是中国与世界第三极的世纪之约。想到这一点，我就忍不住热血沸腾，人还没到西藏，头脑都开始“高原反应”了。

高原画卷——冰川湖泊伴左右

从拉萨出发沿着国道318前行，独特的青藏高原风情像画卷般展现。这是中国最美的公路，近处是草甸和牦牛群，远方是壮阔的群山，道路尽头是仿佛伸手就能摸到的白云和蓝的失真的天空，行驶在国道上，车窗外每一帧画面都可以拿来做屏保桌面。在西藏，所有的风景都好像调高了饱和度，色彩格外鲜艳，红色长城炮的炫彩外观也显得格外抢镜，这样一台肌肉感十足的硬汉越野车，鹰眼大灯、高底盘、长车距，霸气的造型和西藏粗犷的气场十分般配，也让整趟行程变得狂野起来。

长城炮驶离拉萨的第一天，铺装路面还算平整，舒适的包裹式座椅让长途驾驶不至于疲惫。根据车内仪表盘的海拔和气压显示，我们已经进入了海拔5000+米的生命禁区，这里空气稀薄、氧气含量不到沿海城市的1/3，初到高原的同伴已经开始有头痛、恶心的高反症状，不得不抱着氧气瓶吸氧。第一站，来到廓琼岗日冰川脚下。这里终年积雪，半山腰的冰凌像瀑布一样连成排，十分壮观。山体上部冰峰林立，山谷里则呈现奇特的冰塔林景观，好像大自然修建的座座藏传佛教白塔。抬头望着巨大的冰川洁白晶莹，足足有几层楼高，顺着冰川边缘往上看，蓝天里的阳光直射下来，相当漂亮。这样罕见的景观，只有在西藏才能看到。

在藏语里，“错”的意思即为湖泊，西藏有很多美丽的湖，最为人熟知的要数三大圣湖：纳木错、羊卓雍错、玛旁雍错。也因此，人们戏称西藏之旅就是看尽最美湖泊的“一错再错”。来西藏之前，我就对羊卓雍错的美丽向往已久，而直到车行至岗巴拉山口，俯瞰着雪山环绕中碧蓝如飘带一样的羊湖时，我才不得不感慨，有些风景确实要亲眼所见才能感受到它的美，照片远远不够。不知道是因为缺氧造成的心跳加速，还是因为羊湖太美而怦然心动，我望着宝石蓝的湖水，第一次感受到藏地的神圣。

四峰连线——久古拉山口赏雪山

从羊卓雍错继续前行，省道的路面开始变窄，有的路段已经是碎石路面。这时候长城炮的前后铁杠就派上用场，此时将驾驶模式切换到7种全地型模式的沙地模式，颠簸不平的非铺装路段也变得畅通无阻，穿梭毫无顾虑。车辆在高海拔陡峭的山坡上继续爬升，路旁的风景从碧绿的草甸过渡到高原荒地，只有更苍凉的荆棘覆盖着光秃秃的山包。车行至此，大有“前不见古人，后不见来者”之感，能够挑战这条天路的老司机和车，为数不多，因此放眼望去天地间再无其他人车，甚为辽阔。

驶往珠峰的路上，前进的都是勇士。久乌拉山口是进入珠穆朗玛峰国家自然保护区后，前往珠峰大本营必经的一个垭口，海拔5210米。在久乌拉山口举目远眺，连绵起伏的珠穆朗玛山脉蔚为壮观。这里是欣赏珠穆朗玛峰最绝佳的天然观景台，天气晴好的正午，期待已久的“四峰连线”景象展现在眼前，世界上仅有14座海拔8000米以上的雪山，在久乌拉山口可以一次欣赏到4座。从左至右4座海拔8000米以上的雪峰一字排开，分别是马卡鲁峰（8463米）、洛子峰（8516米）、珠穆朗玛峰（8844米）和卓奥友峰（8210米）。在这些世界上的庞然大物面前，人类显得多么渺小，渺小到成为镜头里的几只蝼蚁。

天际线上，简单挺拔的洁白大三角，就是向往了多年的珠穆朗玛峰，如今终于亲眼见到了。两千多公里国道，横穿大半个中国，历经坎坷波折，做了多年的“珠峰梦”终于实现，第一次与珠穆朗玛峰对望，难掩内心的激动。站在山口，高原干冷的大风吹着五色经幡猎猎作响，我们对着雪山迎风撒一把龙达，祈求菩萨保佑，接下来开往珠峰大本营的路程一切顺利，因为这是一条让无数人望而却步、闻风丧胆的天险。能不能成功抵达珠峰大本营，胜负在此一举。

世界奇观——108道拐勇闯关

久乌拉山口观景台不仅仅能看世界最高山峰的景色，更令人拍手叫绝是珠峰脚下的景色，以及蔚为壮观的108道拐。

这108道拐全部是回头弯，呈螺旋式整齐排列，当地人叫这是“大肠包小肠”。高差约800米的道路足足有108拐，丝毫不逊色秋名山车道，真可谓人间奇迹。驾车体验108道拐时，开始还一个弯一个弯数着，可数着数着就开始晕了。高反加不停地旋转，就算是有经验的老司机也得晕菜。

这种蜿蜒曲折的大坡度道路，非常考验车技。车速过快一把方向盘调不回U字拐就冲出窄道，车速慢了马力不够爬坡，要是在半路熄火，就可以喜提“坡道起步急拐”挑战了。因此顺利开过108道拐，也成为了自驾驶往珠峰最隆重而有成就感的仪式。

幸运的是长城炮自带“坦克掉头”功能，可以大幅度缩小转向半径，让108道拐挑战难度减半，最终我们成功通过一个个180度的胳膊肘弯，顺利通关。虽然如此，手上还是攥出了冷汗。最后一个过弯出回望来路，发自肺腑感慨：通往世界第三极的路，是可以铭记一辈子的惊险挑战。

问鼎珠峰——跋山涉水终圆梦

然而，老天对我们的磨练还没结束。从108道拐到珠峰大本营的这段路，可以用“无路可走”来形容。

冰川融水阻断了前路，有几辆车困在河前，一筹莫展。为越野而生的长城炮这时发挥了它的优势，70cm高的底盘拥有绝佳涉水性能，搭配上加长涉水喉，直接抬高发动机进气口，在遇到流水河道时化身游走的“舰艇”，成功突破障碍。

接下来的道路更是颠簸崎岖，水流将山谷碎石冲刷下来，路面好似河床，铺满了大大小小的石块，面对这样复杂的路况，长城炮的4LOW驾驶模式派上用场。通过发动机扭矩平衡来控制车辆，解放对油门和刹车的操控，把注意力放在前方道路，确保车辆低速蠕行平稳驶过。

看着我们的长城炮通过河床，普通的商务越野车也想尝试一把，不料被石块困住，多亏了长城炮车身自带的绞盘把被困车辆牵引出来。这珠峰逐梦道路上能留下一段“生死之交”的佳话，也是彼此的缘分。

历经艰难险阻，我们成功抵达了海拔5200米的珠峰大本营。凛冽的寒风吹得人头痛欲裂，跨过风马旗和高高的玛尼石堆，终于来到了珠峰大本营纪念碑前。这里距离珠峰峰顶还有20公里，也许是普通人此生与它最近的距离。高原反应让人气喘如牛，来自中国各地的人们抵达这里，多数都已经说不出话，大家对着珠峰或默默流泪，或仰天大笑，或跪地叩拜。夕阳西下，洁白的雪峰被映照成金色，连山边的云也镶嵌上金边，我们是如此的幸运，居然在有生之年亲眼看见了珠穆朗玛峰日照金山的奇观。据说只有十分幸运的人才能看到这般景象，而有幸看过日照金山的人，将会得到山神的眷顾，一生幸福平安。正当我们沉迷于夕阳的美好时，天色逐渐暗了下来，所有美极的时刻都转瞬即逝。我恋恋不舍地往帐篷营地走去，月色中逐渐远离珠峰，抬头仰望星空璀璨，低头脚下乱石横趟，归程中伴着满天繁星，是一辈子回想起来都感到幸福的事。

珠峰梦圆，这一路的艰辛和挑战，也是我一生宝贵的经历。作为2020丈量珠峰的媒体官方工作用车，长城炮越野皮卡顺利完成了它的使命，在世界之巅高原极限环境下，展现出中国汽车品牌的实力与自信。驾驶长城炮越野皮卡驶往珠峰的征程也让自驾珠峰成为可能，让普通人离向往的“珠峰梦”更近了一步。

我想，这便是对探索精神的最佳诠释，希望我们都能如长城炮越野皮卡一般，无畏探索，勇往直前，探境不一样的惊奇人生！

以上就是长城欧拉新车内饰官图曝光 长城炮巅峰助力，世界之巅驭见惊奇全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。