实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2） 创富之选

实力派新秀，江铃福特领睿一箱油可以跑789.5km（长测2）

上期江铃福特领睿长测，我跟大家介绍了江铃福特领睿的内外设计、配置功能、空间表现，给准备选江铃福特领睿的朋友一个初步的认识和了解，想了解的朋友不妨（点击）阅读；

本期主要和大家分享江铃福特领睿的多路况试驾感受和油耗表现，其中多路况涵盖城市道路、高速和砂石道路，还原我们日常生活中遇到的各种路况，对江铃福特领睿的整车行驶品质表现有一个全面的认识；此外，油耗测试我也会更接近于生活，日常代步通勤、高速满载等等；希望江铃福特领睿长测第二期的内容能给朋友们更多的收获。

平顺/舒适，一款接近满分的家用SUV

上期我就提到，江铃福特领睿搭载的是EcoBoost系列最新机型EcoBoost 170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机作为福特百年动力基因和EcoBoost动力技术的新“继承者”，拥有低惯量涡轮、高压缸内直喷、DVVT 双连续可变气门正时三大技术优势，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。

相比同级别竞品本田CRV搭载地球梦 1.5T涡轮增压发动机，江铃福特领睿的1.5T直列四缸涡轮增压发动机峰值扭矩更大，而且发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩，其发动机初段的动力表现绝对是同级别竞品的佼佼者。同时江铃福特领睿EcoBoost 170发动机最大输出马力达到170Ps，可与大众探岳搭载的EA888 2.0T发动机输出的峰值马力相媲美。

与江铃福特领睿EcoBoost 170发动机匹配的是结构更精简紧凑、传动更高效的麦格纳第三代七速湿式双离合变速箱，这款变速箱拥有领先的传动效率、卓越的换挡舒适性和低功耗电动液压智能执行系统等优势，目前已经广泛匹配于宝马和奔驰前驱车型，是与宝马X1和奔驰GLA同系列的。

“好马配好鞍” 江铃福特领睿搭载的这套动力系统汇集了更强的动力性、更佳的燃油经济性、更低的二氧化碳排放于一身，深受用户青睐。同时，再加上标准、经济（ECO）、运动（Sports）、山地四种驾驶模式，可以满足年轻人对动力的所有需求。

老话说的好“不看广告，看疗效”。1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱带动江铃福特领睿（中型SUV）并不会有任何吃力的感觉，而且平顺性的表现也非常令人满意；同时四种驾驶模式下，哪一种模式起步都有明显的推背感，而且蓄势待发的那种感觉能随时给你十足的驾驶快感，这一点非常讨人喜欢。

得益于发动机在1500-3000rpm就能输出峰值扭矩的优势，江铃福特领睿无论是起步瞬间的爆发力，还是40-80km/h之间匀速行驶，发动机转速都不会超过2500rpm，即使急加速发动机转速也控制的特别合理，并且丝毫不影响你对动力的需求。

这两周的驾驶，江铃福特领睿提供的四种驾驶模式我用的最多的就是标准和经济（ECO）模式，上下班通勤我会选择标准模式，原因有两个：第一是超车的时候底气更足，而且湿式7DCT双离合变速箱降档也比较积极，很聪明的就能明白我要加速的需求；第二是标准模式下比运动模式动力更温和一些，比经济（ECO）模式动力响应更快。

经济模式下非常适合跑高速或者是北京的环路，它的优势就是省油，90-100km/h下行驶，发动机转速只有1700rpm，有时候自己都感觉是一种错觉。值得一提的是，经济模式下变速箱降档比较慢，急加速也会有1秒左右的延迟，主要是兼顾良好的平顺性，不过并不影响动力，毕竟它追求的“少喝油，多干活”。

运动模式下，更加灵敏的油门踏板，储备更加浑厚的动力以及聪明的变速箱换挡机构，再加上福特精准的指向和扎实的底盘，江铃福特领睿能给你的驾驶激情带来不错的提升，就像是你的一个大玩具车一样，让你有点爱不释手，尤其喜欢跑山的朋友，它综合实力的表现绝对超出你的想象。

不过，高速上，受限于排量（1.5T涡轮增压发动机）和车身尺寸（中型SUV）的缘故，到了100km/h以后就不会像初段和中段加速那样显得游刃有余，尤其是在超车时需要多一点的耐心。

对了“轻松上手”是驾驶江铃福特领睿传递给我最直接的信号，油门踏板、刹车踏板、方向盘这三个驾驶重要因素调教的都很舒适，无论你是新手，还是女性车主，上手基本不需要花时间适应。说白了，驾驶江铃福特领睿就好比我们穿了一双定制的运动跑鞋，跟脚又能给我带来轻松、愉悦的驾驶体感。

方向盘给我的第一感觉是稍微偏重了一些，不过比本田CRV还是轻了很多，比部分国产车型方向盘重一些，介于二者之间的一个调教风格。

精准的操控同样也是江铃福特领睿诱人的优势，其表现很好的延续了福特品牌的基因，指向清晰，又有很好的阻尼感，最重要的是转向力度和车速之间的匹配很融洽，可以很好的感知车辆的动态，这是我驾驶江铃福特领睿最好的交流。

动力的轻松、顺滑，并不代表底盘同样甘于惬意。反而江铃福特领睿提供的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的表现活泼异常，它非常愿意将地面的所有信息一股脑的传递给车内成员，当然不至于像性能车那般硬核，却在家用车中是比较活跃的存在。

砂石路面行驶， 江铃福特领睿的舒适性表现比我预期的好很多，毕竟悬架偏硬，砂石路会更加颠簸，在车内并没有那么强烈，其功劳最大的就是江铃福特领睿宽大、柔软的座椅，可以将60%以上的颠簸过滤，从而给用户一个舒适的驾乘空间。

一人一车，百公里油耗5L/100km

江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱官方表示NEDC油耗低至6.3L/100km，WLTC油耗低至7.5L/100km。但实际表现如何，我会结合两周的日常代步加油记录和此次油耗测试的数据一同分享给大家，以作参考。

让人惊喜的是，江铃福特领睿配备了60L的油箱，而且燃烧的还是92号油品，加满一箱油表显续航可以跑770km，实际两周的日常上下班通勤这种路况可以行驶789.5km以上，而且长测实际总平均油耗6.9L/100km。

此外，江铃福特领睿仪表油表续航剩余60km时，油表会提示加油，油表指示灯变红；仪表油表续航低于50km时，剩余里程不显示，油箱大约还有6L油；说实话，江铃福特领睿的续航绝对是超长待机，其表现和一辆1.5L的家用轿车差不多。

高速满载（4个成年人乘坐）实测，当天环境：气温18-27度，相对湿度92%，风速3米/秒；车辆设置：经济模式（ECO），空调21.5摄氏度，开启自动启停；路程：京平高速，平均车速89km/h；江铃福特领睿表显油耗7L/100km，实测高速油耗6.49L/100km；

值得一提的是，相同的环境下，江铃福特领睿在经济模式下，关掉空调，空载跑高速，可以做出5L/100km的油耗表现，高速行驶一箱92号油品轻松可以跑1100km以上，在当下可以节省不少通勤成本。

总结：

运动、舒适、经济，江铃福特领睿1.5T直列四缸涡轮增压发动机+湿式7DCT双离合变速箱这套黄金动力总成满足了年轻用户生活中多种多样的驾驶需求，并且上手轻松，轻快驾驶，新手也能迅速找到最合适的驾驶习惯；同时一箱92号的油可以行驶789.5km以上，给有车生活减少不少通勤成本。第二期江铃福特领睿长测就此结束，关于江铃福特领睿有任何想了解的，欢迎在评论区留言。

江铃福特领睿长测第一期

年轻人的喜好全部拿捏，江铃福特领睿长测第一期点击回顾；

创富之选 实拍江铃新宝典

寻车原创：想拥有不错的乘坐空间，又想要有不错的装载能力，还要有较好的通过性，看着是过分的条件，但是作为成年人嘛，那肯定全部都要！不用费尽心思去作出选择，您只需要拥有一台皮卡就够了！如果您正有这些疑惑，不妨看看全新换代的新宝典！

2020款 新宝典

2016款 宝典

对比上一代江铃宝典，江铃新宝典的设计完全摆脱了工具车的外观设计，采用更加圆润、更加乘用化的设计。

标轴版 舒享版

长轴版 舒享版

江铃新宝典提供标轴 舒享版、标轴 尊享版、长轴 舒享版以及长轴 尊享版四种车型可选，通过进气格栅、门把手、头灯可以看出车型的差异。

江铃新宝典标配远近光一体式卤素大灯，均支持大灯高度调节功能，另外，尊享版车型带有LED日行灯。

江铃新宝典全系车型搭载有卤素前雾灯，对于恶劣路况来说，穿透性相比大灯更好。

江铃新宝典(参数|询价|图片)基于江铃域虎3车型设计打造而来，整体车身较于域虎3更小，宝典标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；

尊享版车型搭载有固定侧踏板，让乘客上下车更为方便。

江铃新宝典标轴版以及长轴版，可以通过货厢的小细节进行辨认，标轴版的货厢两侧采用黑色的两个固定锚点，而长轴版的货厢两侧采用四个金属锚点加一根长的把手设计，在固定物品时候，实用性更强。

尾部设计比较常规，在尾门加入了部分小细节，让尾门设计不再单调。

后保险杠为黑色硬塑料设计，对于日常小剐小蹭来说，不会太影响美观度。

江铃新宝典

内饰方面，江铃新宝典采用家族化设计，与江铃域虎3相似的设计风格，仅部分细节不同。

江铃域虎3

尊享版

内饰方面，区分江铃新宝典的舒享版和尊享版，主要是看有没有搭载8英寸中控屏幕。寻车网

尊享版车型的8英寸中控大屏，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

舒享版

舒享版车型搭载的是收音机系统，支持USB/SD/蓝牙音乐。收音机上部均带有两个停车卡插孔，在日常实用和拿取便利性方面都是挺好的。

中控下方带有两个储物格，下部储物格还可放置零钱等，对于创业者来说，一分一毫都能有地方放置。

前门板储物格

后门板储物格

在门板的储物能力方面，江铃新宝典表现是挺不错的，单侧的前后门板合计能轻松放下6瓶水，对于日常工作需要来说，这个储物能力也是能胜任的。

乘坐空间方面，身高165cm的体验者调整至最低的坐姿以后，头部空间剩余两拳，因此，对于180cm的用户来说，也不会显得压抑。

前排座椅固定情况下，得益于方正的车厢设计，后排的头部空间与前排头部空间相当。

江铃新宝典提供有两组动力组合，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭就315N·m，搭配5速手动变速箱。

1.8T汽油发动机最大功率130kW，最大扭矩280N·m，该汽油发动机采用了涡轮增压+中冷技术、双连续可变VVT正时系统、轻量化设计等，实现超强控油，做到省油和高效并存。加上博世技术保障，让发动机的稳定性更好。与该发动机搭配的是6速手动变速箱。

江铃新宝典在油耗方面，做到了同级领先的水平，其汽油发动机工信部百公里油耗8.3L，柴油发动机工信部百公里为7.3L，对于创业用户来说，更低的油耗，能创造出更多的利润。

江铃新宝典的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，后钢板弹簧做出了强化升级，总承载量提升了30%，7片式的钢板弹簧以满足用户载荷需求；

在驱动方式上，江铃新宝典提供有后驱以及四驱两种模式，四驱系统为博格华纳双速分时四驱系统，同时支持选装后差速锁，以供用户应对不同的路况。

回想起江铃新宝典下线的时候，在江铃的工厂测试场地试驾了江铃新宝典，NVH方面其实做得挺不错的，尤其是在120km/h驾驶时，A柱位置近乎没有风噪声是让笔者挺意外的。

同时，江铃新宝典的轮拱位置也有做隔音的优化，相比于一台工具车来说，显得江铃新宝典又有点不“工具”的属性了。

总结：随着换代以后，无论是外观还是内饰，无论是动力还是NVH方面，江铃新宝典都交出了满意的答卷，结合其8万的一个入门售价，江铃新宝典对于每一位创业用户来说，都是创富之选。