2023-12-09 19:10:28 | 寻车网
近日,工信部曝光了比亚迪汉DM的申报图,据了解,该车预计将于今年第三季度正式上市。新车同样采用了“Dragen Face”家族式设计,中网更加扁平、大灯更加犀利,中间的银色饰板上有“汉”字LOGO,作为一款中大型车气势很足。
尾部的贯穿式尾灯和在售的宋Rro有些相似,但内饰结构看上去更精致,另外4.7s的尾标铭牌说明比亚迪汉DM的百公里加速时间为4.7秒。
动力方面,比亚迪汉DM搭载一台最大功率为192马力的2.0T涡轮增压发动机,并配合一台最大功率可达245马力的永磁同步驱动电机实现插电式混动系统。
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易车讯 日前,我们从相关渠道获得了新款 比亚迪 宋PLUS EV申报图,新车将会针对外观和内饰进行全面的优化升级,整车造型更具时尚感和运动感,同时还将搭载功率160千瓦的电动机。
外观设计方面,新款比亚迪宋PLUS EV进行了大幅优化升级,前脸造型更加时尚动感,采用了新样式的头灯造型,车身尾部造型也更加简洁干练。车身尺寸方面,长宽高分别为4785/1890/1660毫米,轴距2765毫米。
动力系统方面,新款比亚迪宋PLUS EV搭载来自南京市比亚迪汽车有限公司,型号为“TZ200XYM”的电动机,功率达到了160千瓦,采用了磷酸铁锂蓄电池,功率参数由于现款车型。
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3月, 比亚迪 零售销量达到19.2万辆,继续领先 一汽 - 大众 、 长安 汽车、 吉利汽车 等,位居榜首位置。而为了进一步巩固“领头羊”地位,比亚迪也不断提升竞争力,这不,在最新一批申报目录中,新款宋Pro DM-i、新款宋PLUS EV及 腾势N8 亮相。下面,我们就来了解一下。
新款宋Pro DM-i
其实,新款宋Pro DM-i在此前就已申报,日前,实车图也得到曝光。新车换装了全新的前脸,大嘴式进气格栅内采用错落风格的镀铬饰条点缀,外侧还加入了熏黑装饰件,再有两侧“C”形线条勾勒出进气口造型,与唐DM-p颇为相似,也显得更有气场。两侧大灯继续由哑光镀铬饰条贯穿,很有视觉张力,前包围处还加入分段式扩散器,进一步提升了运动气质。
车身侧面变化不大,主要换装了多种全新造型的轮毂可选。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4738/1860/1710mm,甚至比宋PLUS DM-i还要大一些,2712mm轴距则保持不变。尾部则换装了全新的贯穿式尾灯,显得更为高级。同时,大面积熏黑后包围继续强调运动属性。
内饰与现款车型基本保持一致,配备大尺寸悬浮式中控屏、矗立式全液晶仪表、三幅式多功能方向盘等,预计会针对配置进行升级。动力上则继续搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统,其中,1.5L发动机最大功率81千瓦;而驱动电机或继续提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。而续航方面参考现款车型,提供纯电续航里程51公里和110公里可选。
新款宋PLUS EV
看到新款宋PLUS EV第一眼,还以为是海洋网的一款新车,因为其采用了更多与 海豹 相同的海洋美学设计理念。下压的车头配合封闭式前脸,再有“飞梭”样式大灯组的加持,与海豹如出一辙。下方大尺寸导流槽加入运动套件,搭配复杂的梯形进气口,将运动气息再提几分。
车身侧面延续了现款宋PLUS EV的整体轮廓,但新增了全新的轮毂造型。车身尺寸长宽高分别为4785/1890/1660mm,轴距2765mm,相比现款车型加长80mm、降低20mm。尾部的变化主要集中在尾灯和下包围处,全新贯穿式的尾灯更有质感,并取消镀铬饰条,内部结构也进行调整。而车身同色的下包围加入黑色饰条,配合装饰性的导流槽,视觉效果更显运动。
至于动力方面,申报信息显示,新车将提供最大功率150kW以及160kW的两种驱动电机可选,相比现款车型的135kW均有提升,匹配的依然是磷酸铁锂刀片电池组,但具体的续航里程暂未得知。作为参考,现款车型NEDC纯电续航505km,预计新款车型会有所升级。
腾势N8
作为比亚迪高端品牌 腾势 的第三款产品,腾势N8将提供纯电动(两驱/四驱)和插电混动(DM-i/DM-p)两种动力可选,并提供两种前脸风格。其中,纯电版车型与 腾势N7 类似,封闭式前脸配合两侧獠牙状的LED日行灯,十分抢眼;插混版车型则配备条幅状的中网,搭配三段式的前包围,更显霸气。而犀利的大灯由熏黑饰条贯穿,则源于腾势的经典车型腾势X。
饱满大气的车身轮廓、圆润的贯穿式尾灯等设计元素也与腾势X十分相似,因此新车可视为腾势X的继任者。而车身尺寸长宽高分别为4949*1950*1725mm,轴距2830mm,其中,车高、车宽与腾势X保持一致,但针对车长、轴距进行加长,并提供6、7座布局。同时,新车还采用与唐类似的悬浮式车顶,D柱位置增加品牌标识,重新设计的后包围将运动感拉满。
最后在动力方面,腾势N8纯电版车型分为单电机前驱和双电机四驱两种版本。其中,两驱版车型前电机最大功率为230kW,四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。插电混动版车型则提供DM-i两驱和DM-p四驱,均搭载最大功率为102kW的1.5T发动机,其中,DM-i车型驱动电机最大功率为160kW,DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。
当然,关于这三款车型的信息还有待官方进一步公布,我们也将持续保持关注。那么,对于新款宋Pro DM-i、新款宋PLUS EV以及腾势N8,您有什么看法呢?欢迎留言评论。
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